CN106297042B - 电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养系统及其方法 - Google Patents

电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养系统及其方法 Download PDF

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Beijing Hengtian easy open Polytron Technologies Inc
Chizhou Hengtian car easy operation Co. Ltd.
Huainan Hengtian car easy operation Co. Ltd.
Wuhu Hengtian Eakay Software Technology Co., Ltd.
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Anhui Eakay Automobile Operation Co Ltd
Beijing Hengtian Easy Open Polytron Technologies Inc
Chizhou Hengtian Car Easy Operation Co Ltd
Huainan Hengtian Car Easy Operation Co Ltd
Wuhu Hengtian Eakay Software Technology Co Ltd
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Abstract

电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养系统及其方法，包括车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块、车辆状态监控模块和车辆探伤预警模块，所述的车辆探伤预警模块根据车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块、车辆状态监控模块收集到信息进行分析并进行探伤和预警。根据车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块和车辆状态监控模块得到车辆实时数据反馈，车辆探伤预警模块根据车辆实时数据反馈定义车辆权重值，根据不同的权重值做不同的事故处理和预警机制。可以实时进行车辆风控预警、车辆状态监控、车辆保养策略。

Description

电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养系统及其方法
技术领域：
本发明涉及汽车租赁技术领域，具体是电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养系统及其方法。
背景技术：
针对无人值守的租车点，随着车辆的增多，如何确定哪些车辆需要进行维修保养，哪些车辆需要监控等问题需要进行解决，这个直接关系到用户用车环境是否良好及车辆是否安全。如果采用人工的方式，一方面需要大量的技术人员到现场进行车况的技术勘查；另一方面由于受到信息渠道的制约，历史车况无法及时获知；再就是针对异常的需要紧急处理的情况，如出现客户投诉等异常情况无法及时处理。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题在于提供一种车辆风控预警、车辆状态监控、车辆保养策略的电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养系统及其方法。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养系统，其特征在于：包括车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块、车辆状态监控模块和车辆探伤预警模块，所述的车辆探伤预警模块根据车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块、车辆状态监控模块收集到信息进行分析并进行探伤和预警。
电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，其特征在于：根据车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块和车辆状态监控模块得到车辆实时数据反馈，车辆探伤预警模块根据车辆实时数据反馈定义车辆权重值，根据不同的权重值做不同的事故处理和预警机制。
所述的车辆实时数据反馈建立多渠道收集的车辆数据包括：
a)搭建车辆基础信息，包括：年检时间、保险缴纳时间；
b)制定车辆日常巡检项，用于地面运营人员定期对车辆进行日常巡检，巡检周期根据车辆数量和维保人员数量进行计算；
c)建立车辆评价机制：用户用车完成后可以对车辆进行评价，系统根据用户的车况评价判断车辆的环境状况；
d)搭建车辆监控系统：车辆监控系统主要采集车辆的运行状态信息，包括电量、GPS经纬度、行驶里程；
e)建立车辆历史维修记录：在车辆维修或保养后及时进行当前车辆的信息更新；
f)建立在途车辆损坏反馈机制；
g)车辆远程视频定损。
所述的车辆日常巡检项的详细执行方案包括：
a)确定需要进行日常巡检的车辆列表，并返回车辆的车牌号，日常巡检车辆的判断条件为：
检查有维保记录的车辆的日期间隔5天，超过5天的时间越长权重值越高，计算公式为：(5+n)天的权重值＝1+0.1*n天；
相同车辆行驶里程数10000公里，超过的越多权重值越高；
相同车辆维修次数界限值是3次，超过的越多权重值越高计算公式为：(3+n)次的权重值＝1+0.2*n次；
根据车辆损坏程度设定权重值，根据不同的权重值做不同的消息通知机制；
b)按照车牌号查询车辆，确定车辆的基本信息和车辆所属的租赁点。通过车辆所属租赁点确定车辆的位置；
c)通过车载的车辆监控系统确定车辆当前的状态，包括电量、累计行驶里程；
d)通过车辆历史登记信息确定车辆历史维修记录，对历史维修位置进行重点故障排查。
所述的车辆评价机制的用户评级语义分析：
a)用户还车后引导用户对用车环境进行评价，及做相应的评分；
b)系统根据用户评分及用户评价内容进行车况评测；
c)系统根据用户的评测等级生成进行对应等级的系统预警；
d)根据系统预警的等级通知维保人员进行相应的车辆维护和保养。
所述的车辆历史维修记录：
a)收集车辆维修保养记录；
b)建立车辆维修保养记录档案；
c)根据车辆维修保养档案建立车辆评级；
d)根据不同的等级对车辆进行不同的程度的维修保养。
所述的在途车辆损坏反馈机制：
a)地面运营人员接收到车险报警后到现场勘查车辆事故；
b)根据车辆事故情况登记车牌号并完善事故信息；
c)根据维修情况完善车辆事故信息；
d)完善车辆档案信息。
所述的车辆远程视频定损通过高清摄像头确定车辆损坏程度：
a)租赁点为无人值守的方式，用户还车后客服通过远程高清摄像头确定车辆有无损坏及损坏程度；
b)车辆有损坏后客服通过系统登记车辆损坏信息并上传损坏部位的照片
c)系统根据客服描述完善车辆档案信息；
d)根据车辆损伤程度更新车辆维保权重值；
e)根据步骤2中的权重值判断条件进行事故通知。
不同权重值的事故处理方式
a)根据车辆的行驶里程、损坏程度、电池电量相关因素生成车辆维保权重值；
b)根据不同的维保权重值进行不同的预警机制，预警机制包括：车辆延迟处理、车辆普通维保、车辆立即维保、车辆定损及协调保险部门进行责任认定。
搭建风控预警机制
a)固定保养任务定时提醒；
b)车辆年检提醒；
c)车辆保险缴纳提醒；
d)车辆整修提醒。
针对汽车租赁行业，汽车的用车环境是否良好，汽车所有状态是否正常等直接影响了用户的用车体验。为了给用户提供良好的用车环境，需要对车辆进行定期或不定期的维修保养，尤其是针对无人值守的租赁点。通过该解决方案可以监控各个车辆的维修、保养及运行状况，并及时对车辆进行保养和故障维修处理。针对车辆维修保养的信息收集方面制定了多渠道数据收集方式，包括：车载设备数据收集渠道、客服反馈渠道、客户投诉渠道、车辆日常巡检、车况评价等建立车辆维修档案，方便维保人员了解车况及车辆历史维修信息根据车况、车辆维修历史、车辆实时数据反馈等定义车辆权重值，根据不同的权重值做不同的事故处理机制
本发明的有益效果是：本发明
多渠道收集数据，包括建立车载监控设备、建立用户反馈机制、建立客服反馈机制等
建立事故评级机制，针对不同的车辆情况定义不同的权重，并进行不同等级的事故处理
建立车辆维修档案，并根据历史维修记录快速定位问题
采用人工巡检和多渠道数据反馈相结合的方式进行维保定损。
附图说明：
图1为本发明维保运营流程示意图。
图2为本发明日常巡检内容示意图。
具体实施方式：
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养系统，包括车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块、车辆状态监控模块和车辆探伤预警模块，所述的车辆探伤预警模块根据车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块、车辆状态监控模块收集到信息进行分析并进行探伤和预警。
电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，根据车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块和车辆状态监控模块得到车辆实时数据反馈，车辆探伤预警模块根据车辆实时数据反馈定义车辆权重值，根据不同的权重值做不同的事故处理和预警机制。
车辆实时数据反馈建立多渠道收集的车辆数据包括：
a)搭建车辆基础信息，包括：年检时间、保险缴纳时间；
b)制定车辆日常巡检项，用于地面运营人员定期对车辆进行日常巡检，巡检周期根据车辆数量和维保人员数量进行计算；
c)建立车辆评价机制：用户用车完成后可以对车辆进行评价，系统根据用户的车况评价判断车辆的环境状况；
d)搭建车辆监控系统：车辆监控系统主要采集车辆的运行状态信息，包括电量、GPS经纬度、行驶里程；
e)建立车辆历史维修记录：在车辆维修或保养后及时进行当前车辆的信息更新；
f)建立在途车辆损坏反馈机制；
g)车辆远程视频定损。
车辆日常巡检项的详细执行方案包括：
a)确定需要进行日常巡检的车辆列表，并返回车辆的车牌号，日常巡检车辆的判断条件为：
检查有维保记录的车辆的日期间隔5天，超过5天的时间越长权重值越高，计算公式为：(5+n)天的权重值＝1+0.1*n天；
相同车辆行驶里程数10000公里，超过的越多权重值越高；
相同车辆维修次数界限值是3次，超过的越多权重值越高计算公式为：(3+n)次的权重值＝1+0.2*n次；
根据车辆损坏程度设定权重值，根据不同的权重值做不同的消息通知机制；
b)按照车牌号查询车辆，确定车辆的基本信息和车辆所属的租赁点。通过车辆所属租赁点确定车辆的位置；
c)通过车载的车辆监控系统确定车辆当前的状态，包括电量、累计行驶里程；
d)通过车辆历史登记信息确定车辆历史维修记录，对历史维修位置进行重点故障排查。
车辆评价机制的用户评级语义分析：
a)用户还车后引导用户对用车环境进行评价，及做相应的评分；
b)系统根据用户评分及用户评价内容进行车况评测；
c)系统根据用户的评测等级生成进行对应等级的系统预警；
d)根据系统预警的等级通知维保人员进行相应的车辆维护和保养。
车辆历史维修记录：
a)收集车辆维修保养记录；
b)建立车辆维修保养记录档案；
c)根据车辆维修保养档案建立车辆评级；
d)根据不同的等级对车辆进行不同的程度的维修保养。
在途车辆损坏反馈机制：
a)地面运营人员接收到车险报警后到现场勘查车辆事故；
b)根据车辆事故情况登记车牌号并完善事故信息；
c)根据维修情况完善车辆事故信息；
d)完善车辆档案信息。
车辆远程视频定损通过高清摄像头确定车辆损坏程度：
a)租赁点为无人值守的方式，用户还车后客服通过远程高清摄像头确定车辆有无损坏及损坏程度；
b)车辆有损坏后客服通过系统登记车辆损坏信息并上传损坏部位的照片
c)系统根据客服描述完善车辆档案信息；
d)根据车辆损伤程度更新车辆维保权重值；
e)根据步骤2中的权重值判断条件进行事故通知。
不同权重值的事故处理方式
a)根据车辆的行驶里程、损坏程度、电池电量相关因素生成车辆维保权重值；
b)根据不同的维保权重值进行不同的预警机制，预警机制包括：车辆延迟处理、车辆普通维保、车辆立即维保、车辆定损及协调保险部门进行责任认定。
搭建风控预警机制
a)固定保养任务定时提醒；
b)车辆年检提醒；
c)车辆保险缴纳提醒；
d)车辆整修提醒。
如图1所示，电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养系统根据车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块、车辆状态监控模块得到的数据，建立车辆档案，然后直接进行事故处理或者制定保养计划，制定保养计划并通过日常的巡检以及事故处理得到的数据计入公海(异常事故处理池)，然后进行维保风控，具体的维保风控包括车辆异常预警和车辆损伤预警。
如图2所示，日常巡检的内容包括车载设备(GPS等)检测、车载设备供电设施检测、车辆控制检测、车辆外伤核验、车辆故障报警检测等。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，其特征在于：用于所述无人值守车辆的维修保养系统包括车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块、车辆状态监控模块和车辆探伤预警模块，所述的车辆探伤预警模块根据车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块、车辆状态监控模块收集到信息进行分析并进行探伤和预警；
根据车辆信息采集模块、用户用车评价分析采集模块和车辆状态监控模块得到车辆实时数据反馈，车辆探伤预警模块根据车辆实时数据反馈定义车辆权重值，根据不同的权重值做不同的事故处理和预警机制；
所述的车辆实时数据反馈建立多渠道收集的车辆数据包括：
a)搭建车辆基础信息，包括：年检时间、保险缴纳时间；
b)制定车辆日常巡检项，用于地面运营人员定期对车辆进行日常巡检，巡检周期根据车辆数量和维保人员数量进行计算；
c)建立车辆评价机制：系统根据用户的车况评价判断车辆的环境状况；
d)搭建车辆监控系统：车辆监控系统主要采集车辆的运行状态信息，包括电量、GPS经纬度、行驶里程；
e)建立车辆历史维修记录：在车辆维修或保养后及时进行当前车辆的信息更新；
f)建立在途车辆损坏反馈机制；
g)车辆远程视频定损。
2.根据权利要求1所述的电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，其特征在于：所述的车辆日常巡检项的详细执行方案包括：
a)确定需要进行日常巡检的车辆列表，并返回车辆的车牌号，日常巡检车辆的判断条件为：
检查有维保记录的车辆的日期间隔5天，超过5天的时间越长权重值越高，计算公式为：(5+n)天的权重值＝1+0.1*n天；
相同车辆行驶里程数10000公里，超过的越多权重值越高；
相同车辆维修次数界限值是3次，超过的越多权重值越高，计算公式为：(3+n)次的权重值＝1+0.2*n次；
根据车辆损坏程度设定权重值，根据不同的权重值做不同的消息通知机制；
b)按照车牌号查询车辆，确定车辆的基本信息和车辆所属的租赁点，通过车辆所属租赁点确定车辆的位置；
c)通过车载的车辆监控系统确定车辆当前的状态，包括电量、累计行驶里程；
d)通过车辆历史登记信息确定车辆历史维修记录，对历史维修位置进行重点故障排查。
3.根据权利要求1所述的电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，其特征在于：所述的车辆评价机制的用户评级语义分析：
a)用户还车后引导用户对用车环境进行评价，及做相应的评分；
b)系统根据用户评分及用户评价内容进行车况评测；
c)系统根据用户的评测等级生成进行对应等级的系统预警；
d)根据系统预警的等级通知维保人员进行相应的车辆维护和保养。
4.根据权利要求1所述的电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，其特征在于：所述的车辆历史维修记录：
a)收集车辆维修保养记录；
b)建立车辆维修保养记录档案；
c)根据车辆维修保养记录档案建立车辆评级；
d)根据不同的等级对车辆进行不同的程度的维修保养。
5.根据权利要求1所述的电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，其特征在于：所述的在途车辆损坏反馈机制：
a)地面运营人员接收到车险报警后到现场勘查车辆事故；
b)根据车辆事故情况登记车牌号并完善事故信息；
c)根据维修情况完善车辆事故信息；
d)完善车辆档案信息。
6.根据权利要求1所述的电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，其特征在于：所述的车辆远程视频定损通过高清摄像头确定车辆损坏程度：
a)租赁点为无人值守的方式，用户还车后客服通过远程高清摄像头确定车辆有无损坏及损坏程度；
b)车辆有损坏后客服通过系统登记车辆损坏信息并上传损坏部位的照片
c)系统根据客服描述完善车辆档案信息；
d)根据车辆损伤程度更新车辆维保权重值；
e)根据权重值判断条件进行事故通知。
7.根据权利要求1所述的电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，其特征在于：不同权重值的事故处理方式为：
a)根据车辆的行驶里程、损坏程度、电池电量相关因素生成车辆维保权重值；
b)根据不同的维保权重值进行不同的预警机制，预警机制包括：车辆延迟处理、车辆普通维保、车辆立即维保、车辆定损及协调保险部门进行责任认定。
8.根据权利要求1所述的电动汽车租赁行业无人值守车辆的维修保养的方法，其特征在于：搭建风控预警机制为：
a)固定保养任务定时提醒；
b)车辆年检提醒；
c)车辆保险缴纳提醒；
d)车辆整修提醒。
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