CN106286900B - 用于汽车空调的直筒式四通换向阀密封装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于汽车空调的四通换向阀密封装置，包括：同轴设置的唇口密封件、O型密封圈和两个花篮密封件，其中：两个花篮密封件分别设置于四通换向阀的上腔体和下腔体内的水平管路上，唇口密封件设置于四通换向阀的阀体顶部；O型密封圈设置于两个花篮密封件之间并与两个花篮密封件过盈配合；唇口密封件与阀体过盈配合，O型密封圈和花篮密封件分别与阀体过盈配合；本发明设计合理，结构简单，耐久性良好，密封效果佳。

Description

用于汽车空调的直筒式四通换向阀密封装置
技术领域
本发明涉及的是一种换向阀密封领域的技术，具体是一种用于汽车空调的直筒式四通换向阀密封装置。
背景技术
在热泵空调系统中，为了实现制冷与制热功能的切换，热泵空调系统需要使用四通阀来改变制冷剂在系统管路内的流向。四通阀一端与两个换热器连接，另一端与压缩机的入口与出口相连接。通过四通阀的切换，让用作蒸发器的换热器能与压缩机入口相连接，用作冷凝器的换热器能与压缩机出口相连接，使整个空调系统能够正常运转。
传统的四通阀采用铜制阀体‐橡胶滑块结构，耐久性差，不适应汽车空调系统等振动较大的环境。因此，如果采用直筒式四通阀结构，可以改善四通阀的性能。
发明内容
本发明针对现有技术所采用的密封方式较难满足在高压条件下的工况，提出一种用于汽车空调的直筒式四通换向阀密封装置，通过唇口密封件、花篮密封件和O型密封圈在阀体内部的过盈配合，有效隔绝阀体内部流体与外部环境、防止不同腔体内的流体混流，密封性能优良，耐久性好。
本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明涉及一种一种用于汽车空调的直筒式四通换向阀密封装置，可采用以下任意一种结构实现：
A)包括：同轴设置的唇口密封件、O型密封圈和两个花篮密封件，其中：两个花篮密封件分别设置于所述四通换向阀的上腔体和下腔体内的阀体与阀芯之间，唇口密封件设置于四通换向阀的阀体顶部；O型密封圈设置于两个花篮密封件之间并与两个花篮密封件过盈配合。
所述的唇口密封件与四通换向阀的阀芯过盈配合。
B)包括：同轴设置的第一唇口密封件、第二唇口密封件和两个花篮密封件，其中：两个花篮密封件分别设置于所述四通换向阀的上腔体和下腔体内的阀体与阀芯之间，第一唇口密封件设置于四通换向阀的阀体顶部；第二唇口密封件设置于两个花篮密封件之间并与两个花篮密封件过盈配合。
所述的唇口密封件包括：唇口和圆环柱体，其中：唇口的外径不小于圆环柱体的内径。
所述的唇口位于圆环柱体的一端或两端。
所述的圆环柱体嵌入阀体设置。
所述的圆环柱体内侧与阀芯通过卡簧槽紧固。
所述的圆环柱体外侧与阀体通过钣金件加固。
所述的O型密封圈与阀体和阀芯过盈配合。
可选的，所述的O型密封圈可用唇口密封件代替。
所述的花篮密封件与阀体过盈配合。
所述的花篮密封件为多孔圆环柱体，多孔圆环柱体上设有三个孔，多孔圆环柱体的外侧设有若干脊。
所述的脊的长度不大于多孔圆环柱体的高度。
所述的脊与阀体内部的凹槽相配合。
所述的孔与阀体的上腔体或下腔体上的三个流道孔相配合。
所述的多孔圆环柱体为弹性密封圈。
所述的多孔圆环柱体的材质为橡胶。
所述的四通换向阀为直筒式两位四通换向阀。
所述的阀芯为圆柱轴或阶梯轴。
技术效果
与现有技术相比，本发明设计合理，结构简单，适用于新型的直筒式两位四通阀，具有良好的密封性能，工作可靠。
附图说明
图1为本发明正视图；
图2为本发明左视图；
图3为唇口密封件示意图；
图中：(a)为等角轴测图，(b)为主视图；
图4为双唇口密封件示意图；
图5为O型密封圈示意图；
图6为花篮密封件示意图；
图中：(a)为正视图，(b)为等角轴测图；
图中：1为唇口密封件，2为花篮密封件，3为O型密封圈，4为唇口，5为圆环柱体，6为多孔圆环柱体，7为孔，8为脊，9为阀体，10为阀芯。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
如图1和图2所示，本实施例包括：同轴设置的唇口密封件1、O型密封圈3和两个花篮密封件2，其中：两个花篮密封件2分别设置于四通换向阀的上腔体和下腔体内的水平管路上，唇口密封件1设置于四通换向阀的阀体9顶部；O型密封圈3设置于两个花篮密封件2之间并与两个花篮密封件2过盈配合。
所述的唇口密封件1与四通换向阀的阀芯10过盈配合，隔绝四通换向阀内部流体与外部环境。
如图3所示，所述的唇口密封件1包括：唇口4和圆环柱体5，其中：唇口4的外径小于圆环柱体5的内径。
如图4所示，所述的唇口4位于圆环柱体5的一端或两端，以实现单向密封或双向密封。
所述的唇口密封件1采用标准唇口密封件或定制唇口密封件，以匹配四通换向阀的尺寸。
所述的圆环柱体5嵌入阀体9设置。
所述的圆环柱体5内侧与阀芯10通过卡簧槽紧固，或者圆环柱体5的外侧与阀体9通过钣金件加固，以防止唇口密封件1上下滑移。
如图5所示，所述的O型密封圈3与阀芯10过盈配合，用于隔绝四通换向阀上下腔体内的流体，防止混流。
所述的O型密封圈3为标准O型密封圈3或定制O型密封圈3。
可选的，当四通换向阀的上下腔体的压力差较大时，所述的O型密封圈3可用标准唇口密封件或定制唇口密封件代替。
如图6所示，所述的花篮密封件2为多孔圆环柱体6，多孔圆环柱体6上设有三个孔7，多孔圆环柱体6的外侧设有若干脊8。
所述的脊8的长度小于多孔圆环柱体6的高度。
所述的脊8与阀体9内部的凹槽相配合，使阀芯10转动时，多孔圆环柱体6紧固在阀体9上不发生转动，保证四通换向阀腔体内部的密封性。
所述的孔7与阀体9的上腔体或下腔体上的三个流道孔相配合。
所述的多孔圆环柱体6为弹性密封圈。
所述的多孔圆环柱体6的材质为橡胶。
所述的四通换向阀为直筒式两位四通换向阀。
所述的阀芯10为圆柱轴或阶梯轴。

Claims (2)

1.一种用于汽车空调的直筒式四通换向阀密封装置，其特征在于，包括：同轴设置的唇口密封件、O型密封圈和两个花篮密封件，其中：两个花篮密封件分别设置于所述四通换向阀的上腔体和下腔体内的水平管路上，唇口密封件设置于四通换向阀的阀体顶部并与四通换向阀的阀芯过盈配合；O型密封圈设置于两个花篮密封件之间并与两个花篮密封件过盈配合；
所述的唇口密封件包括：唇口和圆环柱体，其中：唇口位于圆环柱体的一端或两端且唇口的外径小于圆环柱体的内径，圆环柱体嵌入阀体设置；
所述的花篮密封件为多孔圆环柱体，多孔圆环柱体上设有三个孔，多孔圆环柱体的外侧设有若干脊，其中：脊与阀体内部的凹槽相配合且脊的长度小于多孔圆环柱体的高度；
所述的花篮密封件与阀体过盈配合。
2.一种用于汽车空调的直筒式四通换向阀密封装置，其特征在于，包括：同轴设置的第一唇口密封件、第二唇口密封件和两个花篮密封件，其中：两个花篮密封件分别设置于所述四通换向阀的上腔体和下腔体内的水平管路上，第一唇口密封件设置于四通换向阀的阀体顶部；第二唇口密封件设置于两个花篮密封件之间并与两个花篮密封件过盈配合；
所述的第一唇口密封件和第二唇口密封件均包括：唇口和圆环柱体，其中：唇口位于圆环柱体的一端或两端且唇口的外径小于圆环柱体的内径，圆环柱体嵌入阀体设置；
所述的第一唇口密封件的圆环柱体内侧和第二唇口密封件的圆环柱体内侧分别与阀芯通过卡簧槽紧固；
所述的第一唇口密封件的圆环柱体外侧和第二唇口密封件的圆环柱体外侧分别与阀体通过钣金件加固；
所述的花篮密封件为多孔圆环柱体，多孔圆环柱体上设有三个孔，多孔圆环柱体的外侧设有若干脊，其中：脊与阀体内部的凹槽相配合且脊的长度小于多孔圆环柱体的高度；
所述的花篮密封件与阀体过盈配合。
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