CN106285990A - 基于轨压波动的喷油量修正方法及喷油控制方法 - Google Patents

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郭开义
黄剑辉
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    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
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Abstract

本发明公开了一种基于轨压波动的喷油量修正方法，属于柴油内燃机控油方法。该方法根据前一次的喷射油量和喷油脉宽计算轨压波动修正量△p，并用喷射前的轨压减去△p得到前一次喷射完成后的修正轨压值，最后再与主喷目标油量一起对主喷脉宽进行插值，得到主喷喷油脉宽。本发明根据共轨喷射系统中多次喷射间隔造成的轨压波动，经过预估后一次将喷射时的喷油压力变化，对喷油脉宽进行预调整，保障实际喷油执行精度。

Description

基于轨压波动的喷油量修正方法及喷油控制方法
技术领域
本发明涉及内燃机控油系统，尤其涉及基于轨压波动的喷油量修正方法及喷油控制方法。
背景技术
柴油是微可压缩黏性流体，高压大脉宽的喷射会造成燃油流动不连续，喷油器的盛油腔内会出现短暂的空腔。在短喷油间隔时，前一次喷射引起的喷油器和高压油管内的燃油波动，无法借助高压油泵的及时燃油补充来消除，势必影响到后一次喷射。200810119526.6公开了适用于柴油机电控高压共轨喷射系统，其高精度控制方案可以作为本申请的参考。
发明内容
本发明提出了一种基于轨压波动的喷油量修正方法，其基于共轨喷射系统中多次喷射间隔造成轨压波动，经过预估后一次将喷射时的喷油压力变化，对喷油脉宽进行预调整。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种基于轨压波动的喷油量修正方法，其特征在于，根据前一次的喷射油量和喷油脉宽计算轨压波动修正量△p，并用喷射前的轨压减去△p得到前一次喷射完成后的修正轨压值，最后再与主喷目标油量一起对主喷脉宽进行插值，得到主喷喷油脉宽，其中，
式中，
Δp喷油泵轨压修正压差，
ti为前一次喷射脉宽，
r为共轨管半径，
ρ为喷油后轨压修正压差，
m为前一次喷射油量。
在本发明中，喷油后的轨压变化量Δp前一次喷射的油量呈正比，与前一次喷射的脉宽呈反比。
此外，本发明还公开了柴油机喷油控制方法。
一种采用了所述基于轨压波动的喷油量修正方法的喷油控制方法，其特征在于，根据当前转速和需求扭矩确定供油需求，根据供油需求确定预喷射、主喷射以及后喷射分配的喷油量，再决定喷油组合方式，该喷油组合方式包括喷油脉宽，根据轨压变化修正喷油脉宽。
在本发明的喷油控制方法中，该喷油组合方式还包括喷油提前角。
在本发明的喷油控制方法中，根据转速变化修正喷油脉宽。
实施本发明的这种基于轨压波动的喷油量修正方法，具有以下有益效果：根据共轨喷射系统中多次喷射间隔造成的轨压波动，经过预估后一次将喷射时的喷油压力变化，对喷油脉宽进行预调整，保障实际喷油执行精度。
附图说明
图1为本发明的这种基于轨压波动的喷油量修正方法的示意图；
图2为本发明的喷油控制方法的示意图；
图3为图2的喷油量分配方式的优选示意图；
图4为图2的基于转速变化的喷油修正的示意图；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，本发明公开了一种基于轨压波动的喷油量修正方法，其包括：根据前一次的喷射油量和喷油脉宽计算轨压波动修正量△p，并用喷射前的轨压减去△p得到前一次喷射完成后的修正轨压值，最后再与主喷目标油量一起对主喷脉宽进行插值，得到主喷喷油脉宽，其中，式中，Δp喷油泵轨压修正压差，ti为前一次喷射脉宽，r为共轨管半径，ρ为喷油后轨压修正压差，m为前一次喷射油量。喷油后的轨压变化量Δp前一次喷射的油量呈正比，与前一次喷射的脉宽呈反比。
如图2至4所示的本发明的这种柴油机喷油控制方法，包括以下步骤：根据当前转速和需求扭矩确定供油需求，根据供油需求确定预喷射、主喷射以及后喷射分配的喷油量，根据系统最大喷射次数和升压电容的限制决定喷油组合方式，该喷油组合方式包括喷油提前角和喷油脉宽，根据转速变化和轨压波动修正喷油脉宽，根据环境因素修正喷油提前角，该环境因素包括发动机温度、冷却液温度以及大气压力。修正方法依赖油量分配方案得到的主目标喷油量，本发明不限制该主目标喷油量的获取方法。参照图2，由总需求油量减去各次预喷油量，并与主喷最小油量进行“取大”计算得到主喷目标油量。
在本发明中，基于转速变化的喷油量修正方法包括：把传感器测量到的空气流量经过下述计算，得到进气迟滞时间，再与转速变化率进行影响系数插值计算，把该影响系数与主喷油量进行乘积计算，得到修正油量，其中，式中，τ为迟滞时间，h为自然吸气进气口或涡轮增压器出口到进气门的进气道长度，R为进气歧管半径，ρd为干空气密度，u为进气流速。把影响系数法修正后的主喷油量与冒烟限制油量进行“取小”计算，获得最终修正后的主喷油量。该方案可以防止影响系数标定错误导致发动机冒烟。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于轨压波动的喷油量修正方法，其特征在于，根据前一次的喷射油量和喷油脉宽计算轨压波动修正量△p，并用喷射前的轨压减去△p得到前一次喷射完成后的修正轨压值，最后再与主喷目标油量一起对主喷脉宽进行插值，得到主喷喷油脉宽，其中，
式中，
Δp喷油泵轨压修正压差，
ti为前一次喷射脉宽，
r为共轨管半径，
ρ为喷油后轨压修正压差，
m为前一次喷射油量。
2.根据权利要求1所述的基于轨压波动的喷油量修正方法，其特征在于，喷油后的轨压变化量Δp前一次喷射的油量呈正比，与前一次喷射的脉宽呈反比。
3.一种采用了权利要求1所述基于轨压波动的喷油量修正方法的喷油控制方法，其特征在于，根据当前转速和需求扭矩确定供油需求，根据供油需求确定预喷射、主喷射以及后喷射分配的喷油量，再决定喷油组合方式，该喷油组合方式包括喷油脉宽，根据轨压变化修正喷油脉宽。
4.根据权利要求3所述的喷油控制方法，其特征在于，该喷油组合方式还包括喷油提前角。
5.根据权利要求3所述的喷油控制方法，其特征在于，根据转速变化修正喷油脉宽。
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