CN106275453A - 一种救生伞抛放装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种救生伞抛放装置，包括射伞动力装置和伞箱，伞箱与飞行员座椅固定连接，射伞动力装置设置在伞箱底部；伞箱包括套筒锁和伞箱底板，套筒锁设置在伞箱的侧面，伞箱底板设置在伞箱的底部且可开合；套筒锁的上端与伞箱固定连接，下端设置有限位机构，并通过限位机构对伞箱底板进行限位；射伞时，射伞动力装置推动伞箱向上运动，套筒锁解除锁定，其下端的限位机构解除对伞箱底板的限位，伞箱底板自动打开，设置在伞箱内部的救生伞封包解除约束。本发明能够避免救生伞的惯性冲击载荷传递至薄壁件伞箱主体，且没有柔性材料参与工作，能够大大提高射伞时的可靠性。

Description

一种救生伞抛放装置
技术领域
本发明涉及航空弹射救生领域，尤其涉及一种救生伞抛放装置。
背景技术
救生伞抛放机构包括伞箱和射伞动力装置。伞箱容纳并封包救生伞。现代火箭弹射座椅采用抛射伞箱方式射伞，射伞时，射伞动力装置将伞箱沿着预定的射伞轴线抛射飞离座椅，随后救生伞从伞箱拉出。
现有救生伞抛放机构如图3所示。射伞动力装置布置在伞箱两侧。伞箱主要由硬质金属底板、伞箱主体、封包绳组成。伞箱底部由硬质金属底板封包。射伞时，射伞动力装置外筒固定在座椅上，内筒随伞箱一起沿射伞轴线运动。射伞动力装置动力段结束(内外筒分离)时，柔性封包绳拉直，封包约束解除，硬质金属底板对开，救生伞从伞箱中拉出。
该种救生伞抛放机构主要存在以下问题：1，射伞瞬间，救生伞的30000N巨大惯性载荷冲击在硬质金属底板上，进而传递至固定硬质金属底板的伞箱主体上，由于伞箱主体为薄壁件，故对伞箱主体的结构强度提出较大挑战；2，该种救生伞抛放机构在射伞动力装置动力段结束(内外筒分离)时，依靠柔性封包绳拉直来解除封包约束，而在高速气流吹袭下，会产生柔性封包绳钩挂和伞箱姿态不稳等问题，这样会带来救生伞开包不可靠问题；3，伞箱维护时，需拆装封包绳与稳定系统的接口，由于操作空间有限、缝纫件连接困难，带来伞箱从座椅拆装不便问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中现有结构对伞箱的结构强度要求过高，且柔性材料对救生伞开包的可靠性造成严重影响的缺陷，提供一种救生伞开包可靠、伞箱从座椅拆装方便且能够避免将射伞时救生伞惯性冲击载荷传递至伞箱主体薄壁件的救生伞抛放装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
本发明提供一种救生伞抛放装置，包括射伞动力装置和伞箱，伞箱与飞行员座椅固定连接，射伞动力装置设置在伞箱底部；伞箱包括套筒锁和伞箱底板，套筒锁设置在伞箱的侧面，伞箱底板设置在伞箱的底部且可开合；套筒锁的上端与伞箱固定连接，下端设置有限位机构，并通过限位机构对伞箱底板进行限位；
射伞时，射伞动力装置推动伞箱向上运动，套筒锁解除锁定，其下端的限位机构解除对伞箱底板的限位，伞箱底板自动打开，设置在伞箱内部的救生伞封包解除约束。
进一步地，本发明的套筒锁的限位机构包括定力剪切螺钉、内筒、钩和外筒；
外筒设置在套筒锁的上端，且与伞箱固定连接；内筒套装在外筒内部，内筒的上端通过定力剪切螺钉与外筒固定连接，内筒的下端与钩固定连接，钩对伞箱底板进行限位。
进一步地，本发明的套筒锁还包括螺栓，伞箱通过套筒锁的螺栓与飞行员座椅固定连接。
进一步地，本发明的伞箱底板为中间厚，四周薄的结构，且设置有三角形加强筋。
进一步地，本发明的伞箱两侧设置有支座，伞箱底板铰接在支座之间，射伞时，伞箱底板绕一侧的支座旋转打开。
本发明产生的有益效果是：本发明的救生伞抛放装置，通过射伞动力装置沿射伞轴线方向顶着伞箱底板向上运动，伞箱底板托着伞箱主体和救生伞往上运动，救生伞的惯性冲击载荷作用在伞箱底板上，进而传递至射伞动力装置，避免救生伞的惯性冲击载荷传递至薄壁件伞箱主体；该结构对伞箱材料的强度要求较低，使用成本更低，且可靠性更高；另一方面，通过套筒锁的限位机构对伞箱底板进行限位，射伞时能够自动打开，该过程中没有柔性材料参与工作，能够大大提高射伞时的可靠性，降低飞行员在射伞过程中由于柔性材料断裂造成的危险，提高了飞行员的生存概率。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是本发明实施例的套筒锁结构示意图；
图3是现有技术中通过柔性材料连接的抛放装置结构示意图；
图中，1-射伞动力装置，2-伞箱，3-套筒锁，4-伞箱底板，5-定力剪切螺钉，6-内筒，7-钩，8-外筒，9-螺栓，10-支座。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明实施例的救生伞抛放装置，包括射伞动力装置1和伞箱2，伞箱2与飞行员座椅固定连接，射伞动力装置1设置在伞箱2底部；伞箱2包括套筒锁3和伞箱底板4，套筒锁3设置在伞箱2的侧面，伞箱底板4设置在伞箱2的底部且可开合；套筒锁3的上端与伞箱2固定连接，下端设置有限位机构，并通过限位机构对伞箱底板4进行限位；
射伞时，射伞动力装置1推动伞箱2向上运动，套筒锁3解除锁定，其下端的限位机构解除对伞箱底板4的限位，伞箱底板4自动打开，设置在伞箱2内部的救生伞封包解除约束。
如图2所示，套筒锁3的限位机构包括定力剪切螺钉5、内筒6、钩7和外筒8；
外筒8设置在套筒锁3的上端，且与伞箱2固定连接；内筒6套装在外筒8内部，内筒6的上端通过定力剪切螺钉5与外筒8固定连接，内筒6的下端与钩7固定连接，钩7对伞箱底板4进行限位。
套筒锁3还包括螺栓9，伞箱2通过套筒锁3的螺栓9与飞行员座椅固定连接。
伞箱底板4为中间厚，四周薄的结构，且设置有三角形加强筋。伞箱2两侧设置有支座10，伞箱底板4铰接在支座10之间，射伞时，伞箱底板4绕一侧的支座10旋转打开。
在本发明的另一个具体实施例中，救生伞抛放机构括射伞动力装置和伞箱。射伞动力装置布置在伞箱下部。伞箱主要由套筒锁、伞箱底板、伞箱主体组成。套筒锁约束伞箱底板。伞箱底板铰接在伞箱后两侧支座之间。套筒锁由定力剪切螺钉、内筒、钩、外筒以及螺栓组成。
伞箱底板中间后，四周薄，并有三角形加强筋，以满足等强度设计。
射伞时，射伞动力装置沿射伞轴线方向顶着伞箱底板向上运动。伞箱底板托着伞箱主体和救生伞往上运动。救生伞的惯性冲击载荷作用在伞箱底板上，进而传递至射伞动力装置，避免救生伞的惯性冲击载荷传递至薄壁件伞箱主体。
伞箱运动瞬间，套筒锁内筒和钩固定在座椅上，外筒随伞箱一起运动，定力剪切螺钉剪断，钩和伞箱底板脱离，套筒锁解锁，封包约束解除。待射伞动力装置动力段结束时，伞箱底板绕支座旋转自动打开，救生伞从伞箱中拉出。整个开包过程没有柔性缝纫件工作，可解决救生伞开包不可靠问题。
伞箱仅通过螺栓连接在座椅上，维护操作空间大，以满足伞箱从座椅拆卸方便。
射伞时，本发明射伞动力装置沿射伞轴线方向顶着伞箱底板向上运动。伞箱底板托着伞箱主体和救生伞往上运动。救生伞的惯性冲击载荷作用在伞箱底板上，进而传递至射伞动力装置，避免救生伞的惯性冲击载荷传递至薄壁件伞箱主体；伞箱运动瞬间，套筒锁定力剪切销剪断，套筒锁解锁，封包约束解除，没有柔性缝纫件工作，可解决救生伞开包不可靠问题；整个伞箱与座椅仅通过伞箱两侧的套筒锁螺栓与座椅相连，维护操作空间大，可解决伞箱从座椅拆装不便问题。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种救生伞抛放装置，其特征在于，包括射伞动力装置(1)和伞箱(2)，伞箱(2)与飞行员座椅固定连接，射伞动力装置(1)设置在伞箱(2)底部；伞箱(2)包括套筒锁(3)和伞箱底板(4)，套筒锁(3)设置在伞箱(2)的侧面，伞箱底板(4)设置在伞箱(2)的底部且可开合；套筒锁(3)的上端与伞箱(2)固定连接，下端设置有限位机构，并通过限位机构对伞箱底板(4)进行限位；
射伞时，射伞动力装置(1)推动伞箱(2)向上运动，套筒锁(3)解除锁定，其下端的限位机构解除对伞箱底板(4)的限位，伞箱底板(4)自动打开，设置在伞箱(2)内部的救生伞封包解除约束。
2.根据权利要求1所述的救生伞抛放装置，其特征在于，套筒锁(3)的限位机构包括定力剪切螺钉(5)、内筒(6)、钩(7)和外筒(8)；
外筒(8)设置在套筒锁(3)的上端，且与伞箱(2)固定连接；内筒(6)套装在外筒(8)内部，内筒(6)的上端通过定力剪切螺钉(5)与外筒(8)固定连接，内筒(6)的下端与钩(7)固定连接，钩(7)对伞箱底板(4)进行限位。
3.根据权利要求1所述的救生伞抛放装置，其特征在于，套筒锁(3)还包括螺栓(9)，伞箱(2)通过套筒锁(3)的螺栓(9)与飞行员座椅固定连接。
4.根据权利要求1所述的救生伞抛放装置，其特征在于，伞箱底板(4)为中间厚，四周薄的结构，且设置有三角形加强筋。
5.根据权利要求1所述的救生伞抛放装置，其特征在于，伞箱(2)两侧设置有支座(10)，伞箱底板(4)铰接在支座(10)之间，射伞时，伞箱底板(4)绕一侧的支座(10)旋转打开。
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