CN106272161A - 汽车保险杠焊接冲击测试装置 - Google Patents

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CN106272161A CN201610763060.8A CN201610763060A CN106272161A CN 106272161 A CN106272161 A CN 106272161A CN 201610763060 A CN201610763060 A CN 201610763060A CN 106272161 A CN106272161 A CN 106272161A
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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明公开了一种汽车保险杠焊接冲击测试装置，包括有底板，底板的两端分别固定安装有楔形块，所述楔形块上安装有夹置支架，夹置支架中开有销轴通孔，楔形块上开有定位孔，销轴通孔与定位孔中穿过有销轴，夹置支架的内侧固定连接有U形托板，两端相对的U形托板之间连接有连接板。本发明便于及时对保险杠的性能进行检测，具有装夹可靠,操作方便,维修方便的特性.适用于多种品种的汽车保险杠总成。

Description

汽车保险杠焊接冲击测试装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件用工装夹具领域，具体属于汽车保险杠焊接冲击测试装置。
背景技术
汽车保险杠焊接冲击测试装置是用来拼焊汽车保险杠的左、右支架与前栏板总成的工装夹具。对于保险杠的工件技术要求, 保险杠的左、右支架相对前栏板总成位置、尺寸、角度要求较高。目前的保险杠夹具只能满足单种汽车的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车保险杠焊接冲击测试装置，便于及时对保险杠的性能进行检测，具有装夹可靠,操作方便,维修方便的特性，便于及时对保险杠的性能进行检测.适用于多种品种的汽车保险杠总成。
本发明的技术方案如下：
汽车保险杠焊接冲击测试装置，包括有底板，底板的两端分别固定安装有楔形块，所述楔形块上安装有夹置支架，夹置支架中开有销轴通孔，楔形块上开有定位孔，销轴通孔与定位孔中穿过有销轴，夹置支架的内侧固定连接有U形托板，两端相对的U形托板之间连接有连接板，所述底板的中间段固定安装有支承柱，所述支承柱的顶部固定安装有检测板，所述检测板的左、右两端分别固定安装有冲击检测机构，所述冲击检测机构具有冲击测试结构检测结果显示机构。
所述的连接板与U形托板之间采用螺栓联接，连接板、U形托板的联接孔分别呈竖向腰孔、横向腰孔。
所述的U形托板的内侧拐角具有斜面。
所述销轴通孔的孔径大于定位孔的孔径。
本发明工件由底面采用销定位，夹具各需调节处都留有调节空间,以保证夹具制作时调试方便，同时锁紧机构采用气压夹紧方式，操作方便。满足了保险杠的尺寸、角度较高要求，避免了焊接过程中应力集中。本发明具有装夹可靠,操作方便,维修方便的特性.适用于多种品种的汽车保险杠总成。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，汽车保险杠焊接冲击测试装置，包括有底板1，底板1的两端分别固定安装有楔形块2，楔形块2上安装有夹置支架3，夹置支架3中开有销轴通孔4，楔形块上开有定位孔，销轴通孔与定位孔中穿过有销轴5，销轴5通孔的孔径大于定位孔的孔径，夹置支架的内侧固定连接有U形托板6，U形托板6的内侧拐角具有斜面7，两端相对的U形托板之间连接有连接板8，连接板8与U形托板之间采用螺栓联接，连接板、U形托板的联接孔分别呈竖向腰孔9、横向腰孔10，所述底板1的中间段固定安装有支承柱11，所述支承柱11的顶部固定安装有检测板12，所述检测板12的左、右两端分别固定安装有冲击检测机构13，所述冲击检测机构13具有冲击测试结构检测结果显示机构14。

Claims (4)

1.汽车保险杠焊接冲击测试装置，包括有底板，底板的两端分别固定安装有楔形块，其特征在于：所述楔形块上安装有夹置支架，夹置支架中开有销轴通孔，楔形块上开有定位孔，销轴通孔与定位孔中穿过有销轴，夹置支架的内侧固定连接有U形托板，两端相对的U形托板之间连接有连接板，所述底板的中间段固定安装有支承柱，所述支承柱的顶部固定安装有检测板，所述检测板的左、右两端分别固定安装有冲击检测机构，所述冲击检测机构具有冲击测试结构检测结果显示机构。
2.根据权利按要求1所述的汽车保险杠焊接冲击测试装置，其特征在于：所述的连接板与U形托板之间采用螺栓联接，连接板、U形托板的联接孔分别呈竖向腰孔、横向腰孔。
3.根据权利按要求1所述的汽车保险杠焊接冲击测试装置，其特征在于：所述的U形托板的内侧拐角具有斜面。
4.根据权利按要求1所述的汽车保险杠焊接冲击测试装置，其特征在于：所述销轴通孔的孔径大于定位孔的孔径。
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PB01 Publication
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Application publication date: 20170104

WW01 Invention patent application withdrawn after publication