CN106258135A - 一种抛肥车及其撒料方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种抛肥车及其撒料方法，包括车厢厢体，所述车厢厢体内设有肥料粉碎混合输送装置，车厢箱体的前部设有出料装置，所述厢体前侧设有与车头连接的连接装置，所述肥料粉碎混合输送装置包括对称设置于车厢厢体内一对或多对绞龙组，车厢厢体前部两侧由外向内斜向设置形成漏洞状的排料仓，所述出料装置包括排料仓两侧下方设置的撒料口，撒料口前侧具有由驱动装置驱动的排料转轴，排料转轴上沿圆周分布有排料锤。本发明通过绞龙组的形态实现对物料的粉碎混合，同时出料口设置有排料锤，利用排料锤的结构不仅能均匀的将物料排出还能增大物料播撒的范围，整个车体结构紧凑稳定性高，能大大提高抛肥效率和质量。

Description

一种抛肥车及其撒料方法

技术领域

本发明涉及一种抛肥车及其撒料方法。

背景技术

抛肥车是一种将肥料混合物播撒的车种，现有的抛肥车结构较为单一，一般采用单一的绞龙输送至尾部从尾部的绞龙或卸料斗或推板逐步将物料排出，这种方案一方面物料混合不均匀，且在车行驶的过程中推板推料的范围有限无法做到较大范围的排出，且整体车厢的高度较高重量大、结构复杂传动机构较多，寿命低。

发明内容

本发明对上述问题进行了改进，即本发明要解决的技术问题是现有的抛肥车结构复杂，需要先进行混合工序，抛肥范围窄，分布不均匀。

本发明的具体实施方案是：一种抛肥车，包括车厢厢体，所述车厢厢体内设有肥料粉碎混合输送装置，车厢箱体的前部设有出料装置，所述厢体前侧设有与车头连接的连接装置，所述肥料粉碎混合输送装置包括对称设置于车厢厢体内一对或多对绞龙组，每组绞龙组包括一对相向旋转的绞龙，所述绞龙由绞龙驱动装置驱动旋转，所述绞龙输送方向为由车厢厢体后侧向前侧输送，车厢厢体前部两侧由外向内斜向设置形成漏洞状的排料仓，所述出料装置包括排料仓两侧下方设置的撒料口，所述撒料口处设有舱门，所述舱门包括使撒料口封闭的闸板，所述闸板上还设有伸缩杆，所述伸缩杆由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩实现撒料口的启闭，撒料口前侧具有由驱动装置驱动的排料转轴，所述排料转轴上沿圆周分布有排料锤。

进一步的，所述排料锤包括上端与排料转杆铰接的铰接部及下端一面呈平面一面呈弧面的排料部，所述铰接部设有通孔，排料转轴沿周向设有多对耳板，排料锤经贯穿耳板及铰接部通孔的螺栓实现铰接，所述排料转轴沿周向设有多排排料锤，相邻的排料锤错位设置。

进一步的，所述撒料口侧部设有翼板，闸板两侧端具有连杆，翼板上设有导向槽，导向槽内具有滑块，所述连杆一端铰接于闸板另一端铰接于滑块。

进一步的， 所述车厢厢体前侧具有独立设置的传动舱，所述传动舱包括传动舱外罩，，所述绞龙驱动装置包括设置在同组绞龙末端相互啮合的齿轮组，所述齿轮组设置于传动舱内，齿轮组中的一个齿轮由驱动电机驱动转动并同时带动其他齿轮转动。

进一步的，所述排料锤上部设有遮蔽的弧形挡板，所述弧形挡板包括活动挡板及固定挡板，所述固定挡板与车厢厢体固定连接，所述活动挡板与固定挡板相铰接，所述翼板的侧部设有拉动活动挡板翻起的液压油缸或气缸，液压油缸或气缸一端铰接于翼板外侧面。

进一步的，所述伸缩杆伸缩装置液压缸或气缸，所述连接装置包括车厢厢体前部连接的拉杆，所述拉杆前端设有铰接连接通孔。

进一步的，所述车厢厢体两侧设有加强凸筋，车厢厢体后侧具有后侧面板，后侧面板内具有固定绞龙端部的轴承座，所述车厢厢体底部呈弧状，车厢厢体前侧具有前侧面板，所述前侧面板上设有线缆通孔。

本发明还包括一种撒料方法，包括上述的一种抛肥车，包括以下步骤：

（1）将物料输送至车厢内，利用绞龙对车厢内的物料进行循环混合和粉碎、输送；

（2）利用伸缩杆由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩实现撒料口的开启，同时利用驱动装置驱动排料转轴旋转从而实现抛料；

（3）利用活动挡板调节抛料的扬起高度从而实现对抛料范围的控制。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明通过绞龙组的形态实现对物料的粉碎混合，同时出料口设置有排料锤，利用排料锤的结构不仅能均匀的将物料排出还能增大物料播撒的范围，整个车体结构紧凑稳定性高，能大大提高抛肥效率和质量。

附图说明

图1为本发明车厢整体结构示意图。

图2为本发明撒料口截面示意图。

图3为本发明车厢内部俯视状态结构示意图。

图4为本发明撒料口局部结构示意图。

图5为本发明排料锤结构示意图。

图6为本发明传动舱部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1～6所示，一种抛肥车，包括车厢厢体10，所述车厢厢体内设有肥料粉碎混合输送装置，车厢箱体的前部设有出料装置，所述厢体前侧设有与车头连接的连接装置。

本实施例中，肥料粉碎混合输送装置包括对称设置于车厢厢体10内一对或多对绞龙组，每组绞龙组包括一对相向旋转的绞龙110，所述绞龙110由绞龙驱动装置驱动旋转,所述绞龙输送方向为由车厢厢体后侧向前侧输送，当物料进入厢体后，绞龙组利用绞龙110相向旋转给予物料进行由后至前再由前至后的循环混合，位于绞龙110之间的物料在绞龙相向运转的同时起到粉碎的作用，一般的肥料包括麦秆、干草、粪便及一些其他生物肥。

车厢厢体前侧具有独立设置的传动舱130，所述传动舱130包括传动舱外罩131，传动舱外罩131上设置有排风口132，所述绞龙驱动装置包括设置在同组绞龙末端相互啮合的齿轮组111，所述齿轮组设置于传动舱内130，齿轮组中的一个齿轮由驱动装置驱动转动并同时带动其他齿轮转动车厢厢体后侧具有后侧面板160，后侧面板160内具有固定绞龙端部的轴承座。

所述车厢厢体底部呈弧状，这样当绞龙在中部旋转是能够很好地预留给物品混合空间，当然实际中为了车厢底部高度的设计弧度和绞龙位置的设计可以根据需要进行适应性调整，车厢厢体前侧具有前侧面板170，所述前侧面板170上设有线缆通孔171。本实施例中，所述线缆通孔设有多个且大小不一，还可以根据需要设计。

本实施例中，车厢厢体10前部两侧由外向内斜向设置形成漏洞状的排料仓120，所述出料装置包括排料仓两侧下方设置的撒料口20，所述撒料口20处设有舱门，所述舱门包括使撒料口封闭的闸板210，所述闸板210上还设有伸缩杆220，所述伸缩杆220由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩实现撒料口的启闭，撒料口20前侧具有由驱动装置驱动的排料转轴30，所述排料转轴30上沿圆周分布有排料锤40。本实施例中，所述伸缩杆伸缩装置液压缸或气缸，实际应用中也可以采用丝杠螺母副等方式实现伸缩装置的功能。驱动装置可以是电机。

本实施例中，排料锤40包括上端与排料转杆铰接的铰接部及下端一面呈平面一面呈弧面的排料部，弧形面能够对物料产生击打效果，而平面则是直接用于把料播撒出去。所述撒料口20侧部设有翼板50，闸板210两侧端具有连杆230，翼板50上设有闸门开启角度指示器510，当闸板210上行时连杆230上行以视闸门开启角度，所述撒料口20上方还具有闸门限位板240，闸门限位板的中部设有缺槽以利于伸缩杆伸缩装置工作。

所述排料锤的铰接部设有通孔，排料转轴30沿周向设有多对耳板310，排料锤40经贯穿耳板310及铰接部通孔的螺栓实现铰接。所述排料转轴30沿周向设有多排排料锤，相邻的排料锤错位设置以利于将物料均匀排出也避免前后的排料锤40不发生相互干扰的情况。

使用过程中，所述排料锤40上部设有遮蔽的弧形挡板60，所述弧形挡板60包括固定挡板610及活动挡板620，所述固定挡板610与活动挡板620相铰接，所述翼板50的侧部设有拉动活动挡板620翻起的伸缩装置，伸缩装置一端铰接于翼板外侧面。上述伸缩装置可以是气缸或者是液压缸。

通过控制活动挡板620的翻起角度从而实现对排料过程中扬起高度的控制间接也就控制了物料排出的范围。

车厢厢体10前部的连接装置包括拉杆140，所述拉杆140前端设有铰接连接通孔141，铰接连接通孔141用于与车头连接实现车厢的拖挂。所述车厢厢体10两侧设有加强凸筋15以提高车厢的整体的强度和稳定性。

（1）工作时，将物料输送至车厢内，利用绞龙对车厢内的物料进行循环混合和粉碎；

（2）利用伸缩杆由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩实现撒料口的开启，同时利用驱动装置驱动排料转轴旋转从而实现抛料；

（3）利用活动挡板调节抛料的扬起高度从而实现对抛料范围的控制。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种抛肥车，其特征在于，包括车厢厢体，所述车厢厢体内设有肥料粉碎混合输送装置，车厢箱体的前部设有出料装置，所述厢体前侧设有与车头连接的连接装置，所述肥料粉碎混合输送装置包括对称设置于车厢厢体内一对或多对绞龙组，每组绞龙组包括一对相向旋转的绞龙，所述绞龙由绞龙驱动装置驱动旋转，所述绞龙输送方向为由车厢厢体后侧向前侧输送，车厢厢体前部两侧由外向内斜向设置形成漏洞状的排料仓，所述出料装置包括排料仓两侧下方设置的撒料口，所述撒料口处设有舱门，所述舱门包括使撒料口封闭的闸板，所述闸板上还设有伸缩杆，所述伸缩杆由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩实现撒料口的启闭，撒料口前侧具有由驱动装置驱动的排料转轴，所述排料转轴上沿圆周分布有排料锤。

2.根据权利要求1所述的一种抛肥车，其特征在于，所述排料锤包括上端与排料转杆铰接的铰接部及下端一面呈平面一面呈弧面的排料部，所述铰接部设有通孔，排料转轴沿周向设有多对耳板，排料锤经贯穿耳板及铰接部通孔的螺栓实现铰接，所述排料转轴沿周向设有多排排料锤，相邻的排料锤错位设置。

3.根据权利要求2所述的一种抛肥车，其特征在于，所述撒料口侧部设有翼板，闸板两侧端具有连杆，翼板上设有导向槽，导向槽内具有滑块，所述连杆一端铰接于闸板另一端铰接于滑块。

4.根据权利要求3所述的一种抛肥车，其特征在于, 所述车厢厢体前侧具有独立设置的传动舱，所述传动舱包括传动舱外罩，，所述绞龙驱动装置包括设置在同组绞龙末端相互啮合的齿轮组，所述齿轮组设置于传动舱内，齿轮组中的一个齿轮由驱动装置驱动转动并同时带动其他齿轮转动。

5.根据权利要求4所述的一种抛肥车，其特征在于，所述排料锤上部设有遮蔽的弧形挡板，所述弧形挡板包括活动挡板及固定挡板，所述固定挡板与车厢厢体固定连接，所述活动挡板与固定挡板相铰接，所述翼板的侧部设有拉动活动挡板翻起的气缸，气缸一端铰接于翼板外侧面。

6.根据权利要求1所述的一种抛肥车，其特征在于，所述伸缩杆伸缩装置液压缸或气缸，所述连接装置包括车厢厢体前部连接的拉杆，所述拉杆前端设有铰接连接通孔。

7.根据权利要求3所述的一种抛肥车，其特征在于，所述车厢厢体两侧设有加强凸筋，车厢厢体后侧具有后侧面板，后侧面板内具有固定绞龙端部的轴承座，所述车厢厢体底部呈弧状，车厢厢体前侧具有前侧面板，所述前侧面板上设有线缆通孔。

8.一种撒料方法，其特征在于，包括利用如权利要求5所述的一种抛肥车，其特征在于，包括以下步骤：

（1）将物料输送至车厢内，利用绞龙对车厢内的物料进行循环混合和粉碎及输送；

（2）利用伸缩杆由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩实现撒料口的开启，同时利用驱动装置驱动排料转轴旋转从而实现抛料；

（3）利用活动挡板调节抛料的扬起高度从而实现对抛料范围的控制。