CN106253591A - 一种机车电机的导电环结构 - Google Patents

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连鑫
蔡卫国
李广
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    • H02K13/02—Connections between slip-rings and windings

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Abstract

本发明涉及电机用的导电环，具体为一种机车电机的导电环结构。一种机车电机的导电环结构，包括U环、V环、W环和N环，U环、V环、W环和N环呈径向单列并排分布，U环、V环、W环和N环之间还垫有绝缘块，U环、V环、W环和N环分别与定子连线后绑扎固定在L形的支撑板上。本发明解决了电机轴向空间不足的问题，固定结构简单，定位准确；单个导电环可依次装配、拆除，工艺性强；该结构具有装配简单、维修性强、空间利用率高等优点。

Description

一种机车电机的导电环结构
技术领域
本发明涉及电机用的导电环，具体为一种机车电机的导电环结构。
背景技术
近年来，随着铁路行业不断发展，机车功率及速度不断提高，要求车体体积越来越小，电机可靠性越来越高，致使机车上设备安装空间变小。电机作为机车的核心部件，安装在机车的底部，因此，其安装空间更加紧促，要求结构设计更加可靠、合理。而导电环是机车牵引电机定子连线重要部件，定子线圈通过导电环连接输出U、V、W三相，导电环的合理设计，可以有效提高电机内部空间利用率。
现有电机导电环9方案如图1和图2所示，U环、V环、W环、N环先绝缘绑扎于一体，形成径向双列并排结构，再和定子进行连线，通过卡子与支撑座8绑扎，支撑座8通过螺栓与机座1连接。而导电环采用为径向双列分布，要求电机内部轴向有足够的空间，另外导电环必须先绑扎紧固好之后再安装到电机上；而且导电环结构复杂，不利于后续的维修及更换。
发明内容
本发明为了解决上述问题，提供了一种机车电机的导电环结构。
本发明是采用如下的技术方案实现的：一种机车电机的导电环结构，包括U环、V环、W环和N环，U环、V环、W环和N环呈径向单列并排分布，U环、V环、W环和N环之间还垫有绝缘块，U环、V环、W环和N环分别与定子连线后绑扎固定在L形的支撑板上。
本发明解决了电机轴向空间不足的问题，固定结构简单，定位准确；单个导电环可依次装配、拆除，工艺性强；该结构具有装配简单、维修性强、空间利用率高等优点。
附图说明
图1为现有导电环装配截面图。
图2为现有导电环轴向图。
图3为本发明导电环界面图。
图4为本发明导电环轴向图。
图中：1-机座，2-支撑板，3-U环，4- V环，5-W环，6-N环，7-线圈，8-支撑座，9-现有电机导电环。
具体实施方式
一种机车电机的导电环结构，包括U环3、V环4、W环5和N环6， U环3、V环4、W环5和N环6呈径向单列并排分布，U环3、V环4、W环5和N环6之间垫绝缘块，U环3、V环4、W环5和N环6分别与定子连线后绑扎固定在L形的支撑板2上。支撑板2根据电机内部空间特点圆周分布，结构设计为图示的L形，其在嵌线前与机座1焊接。

Claims (1)

1.一种机车电机的导电环结构，包括U环（3）、V环（4）、W环（5）和N环（6），其特征在于U环（3）、V环（4）、W环（5）和N环（6）呈径向单列并排分布，U环（3）、V环（4）、W环（5）和N环（6）之间还垫有绝缘块，U环（3）、V环（4）、W环（5）和N环（6）分别与定子连线后绑扎固定在L形的支撑板（2）上。
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