CN202586556U - 一种汽车起动机转子电枢绕组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车起动机转子电枢绕组，包括铁芯（1）、铜线绕组（2）、换向器（5）以及电枢轴（6），在所述电枢轴（6）上安装所述铁芯（1）上，所述铁芯（1）上设有多根铜线组成的所述铜线绕组（2），其特征在于：在所述铜线绕组（2）的前后端分别过盈安装有前端环（4）和后端环（3）。本实用新型由于在电枢绕组的前后端都增加固定环，环过盈压装在铜线绕组上，并通过绝缘漆密封和加固，降低绕组散开的发生概率，防止电枢端部漏抗，延长了起动机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车起动机转子电枢绕组。
背景技术
目前发动机起动机转子在电枢绕组靠近电刷侧压装高速防甩环，长时间高速工作后，端部绕组容易散开，容易发生甩环，导致起动机烧蚀。
发明内容
本实用新型设计了一种汽车起动机转子电枢绕组，其解决的技术问题是现有发动机起动机转子在电枢绕组靠近电刷侧压装高速防甩环，长时间高速工作后，端部绕组容易散开，容易发生甩环，导致起动机烧蚀。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种汽车起动机转子电枢绕组，包括铁芯（1）、铜线绕组（2）、换向器（5）以及电枢轴（6），在所述电枢轴（6）上安装所述铁芯（1）上，所述铁芯（1）上设有多根铜线组成的所述铜线绕组（2），其特征在于：在所述铜线绕组（2）的前后端分别过盈安装有前端环（4）和后端环（3）。
进一步，所述前端环（4）安装在所述铜线绕组（2）靠换向器（5）的一侧，后端环（3）安装在所述铜线绕组（2）靠近电刷的一侧。
进一步，所述前端环（4）和所述后端环（3）的材质为玻纤环氧树脂。
进一步，所述前端环（4）和所述后端环（3）通过绝缘漆与所述铜线绕组（2）进行密封和加固。
进一步，所述铜线绕组（2）与所述换向器（5）之间通过嵌线槽焊接在一起。
该汽车起动机转子电枢绕组与传统的汽车起动机转子电枢绕组相比，具有以下有益效果：
（1）本实用新型由于在电枢绕组的前后端都增加固定环，环过盈压装在铜线绕组上，并通过绝缘漆密封和加固，降低绕组散开的发生概率，防止电枢端部漏抗，延长了起动机的使用寿命。
（2）本实用新型由于前后端环的加装，可以使得绕组长度增加，外径减小时，绕组气息大，磁阻增大，耗能减小以及提高绕组的性能。
附图说明
图1：本实用新型汽车起动机转子电枢绕组的结构示意图。
附图标记说明：
1—铁芯；2—铜线绕组；3—后端环；4—前端环；5—换向器；6—电枢轴。
具体实施方式
下面结合图1，对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，起动机的电枢绕组由铁芯1、铜线绕组2、前端环4、后端环3、换向器5以及电枢轴6组成。在电枢轴6上安装有铁芯1，铁芯1上设有多根铜线组成的铜线绕组2，在铜线绕组2靠换向器5的一侧过盈安装玻纤环氧树脂材料的前端环4，在铜线绕组2靠近电刷一侧也过盈安装玻纤环氧树脂材料的后端环3，并通过绝缘漆密封和加固。铜线绕组2与换向器5之间通过嵌线槽焊接在一起。通过这种方式铜线绕组不容易松散，避免了线圈短路，防止甩环的发生。
（1）本实用新型由于在电枢绕组的前后端都增加固定环，环过盈压装在铜线绕组上，并通过绝缘漆密封和加固，降低绕组散开的发生概率，防止电枢端部漏抗，延长了起动机的使用寿命。
（2）本实用新型由于前后端环的加装，可以使得绕组长度增加，外径减小时，绕组气息大，磁阻增大，耗能减小以及提高绕组的性能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车起动机转子电枢绕组，包括铁芯（1）、铜线绕组（2）、换向器（5）以及电枢轴（6），在所述电枢轴（6）上安装所述铁芯（1）上，所述铁芯（1）上设有多根铜线组成的所述铜线绕组（2），其特征在于：在所述铜线绕组（2）的前后端分别过盈安装有前端环（4）和后端环（3）。
2.根据权利要求1所述汽车起动机转子电枢绕组，其特征在于：所述前端环（4）安装在所述铜线绕组（2）靠换向器（5）的一侧，后端环（3）安装在所述铜线绕组（2）靠近电刷的一侧。
3.根据权利要求1或2所述汽车起动机转子电枢绕组，其特征在于：所述前端环（4）和所述后端环（3）的材质为玻纤环氧树脂。
4.根据权利要求1或2所述汽车起动机转子电枢绕组，其特征在于：所述前端环（4）和所述后端环（3）通过绝缘漆与所述铜线绕组（2）进行密封和加固。
5.根据权利要求1或2所述汽车起动机转子电枢绕组，其特征在于：所述铜线绕组（2）与所述换向器（5）之间通过嵌线槽焊接在一起。
6.根据权利要求3所述汽车起动机转子电枢绕组，其特征在于：所述铜线绕组（2）与所述换向器（5）之间通过嵌线槽焊接在一起。
7.根据权利要求4所述汽车起动机转子电枢绕组，其特征在于：所述铜线绕组（2）与所述换向器（5）之间通过嵌线槽焊接在一起。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108723537A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-11-02 | 湖北神电汽车电机有限公司 | 一种应用于汽车起动机转子的钎焊方法 |
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2012
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