CN105978204A - 汽车发电机定子结构 - Google Patents

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王伟
符春飞
吴剑宇
徐皖生
丁安邦
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Wuhu Generator Automotive Electrical Systems Co Ltd
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    • H02K3/28—Layout of windings or of connections between windings

Abstract

本发明提供一种应用于汽车发电机技术领域的汽车发电机定子结构，汽车发电机定子结构的定子铁芯(1)上设置铁芯槽(4)，绝缘绕组(2)的绕组铜线(5)绕在铁芯槽(4)中，汽车发电机定子结构的绕组铜线(5)和铁芯槽(4)之间设置槽绝缘纸(6)，槽绝缘纸(6)上设置为安装口(7)，槽绝缘纸(6)的安装口(7)中间部位设置隔离挡边(8)，本发明的汽车发电机定子结构，槽绝缘纸内的不同组的绕组铜线能够被有效隔离，即便绕组铜线外表面的绝缘漆掉落或出现刮痕或是槽绝缘纸本身出现破损，也能有效避免不同绕组铜线发生接触，避免出现不同绕组铜线匝间短路风险。

Description

汽车发电机定子结构
技术领域
本发明属于汽车发电机技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车发电机定子结构。
背景技术
目前汽车发电机用定子结构主要分为圆铜线定子与扁铜线定子，其中扁铜线定子由于输出高、效率高而广泛用于现有发电机。定子由定子铁芯、定子绕组、槽绝缘纸组成，定子绕组均匀的绕在铁芯槽中，定子绕组为漆包扁铜线。槽绝缘纸与绕组表面绝缘漆在定子受到高压冲击时共同对铜线起到保护作用。但是现有槽绝缘纸为一椭圆形结构，定子绕组铜线在槽绝缘纸中紧密靠在一起，同时由于现有工艺原因定子绕组铜线在插入槽绝缘时，可能会出现不同程度的掉漆、刮痕问题，同时由于在发电机长期运转的情况下槽绝缘可能会出现破损从而导致铜线直接与铁芯接触。而在出厂时定子可能会承受一次或多次的高压检测，从而导致这些存在质量问题的定子不会被发现。而在整车长期使用下可能会出现多次高压冲击，从而导致定子匝间短路。发电机寿命降低、早期失效。根据目前发电机售后反馈定子绕组匝间短路而导致的发电机输出低或无输出的比例较大。售后故障率高、售后索赔高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够将不同绕组铜线分开，减少绕组铜线绝缘漆掉落或刮痕导致的不同绕组铜线匝间短路风险，提高槽绝缘纸绝缘性能的汽车发电机定子结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种汽车发电机定子结构，所述的汽车发电机定子结构包括定子铁芯、绝缘绕组，定子铁芯上设置铁芯槽，绝缘绕组的绕组铜线绕在铁芯槽中，所述的汽车发电机定子结构还包括槽绝缘纸，绕组铜线和铁芯槽之间设置槽绝缘纸，槽绝缘纸上设置为安装口，槽绝缘纸的安装口中间部位设置隔离挡边，隔离挡边一侧的安装口内设置部分绕组铜线，隔离挡边另一侧的安装口内设置另一部分绕组铜线。
所述的绕组铜线分为绕组铜线Ⅰ和绕组铜线Ⅱ，隔离挡边两侧分别为安装口腔体Ⅰ和安装口腔体Ⅱ，绕组铜线Ⅰ设置在安装口腔体Ⅰ内，绕组铜线Ⅱ设置在安装口腔体Ⅱ。
所述的安装口腔体Ⅰ中间部位设置内部挡边Ⅰ，安装口腔体Ⅰ设置为呈“8”字形结构，所述的绕组铜线Ⅰ包括两根，一根绕组铜线Ⅰ设置在内部挡边Ⅰ上方位置的安装口腔体Ⅰ内，另一根绕组铜线Ⅰ设置在内部挡边Ⅰ下方位置的安装口腔体Ⅰ内。
所述的安装口腔体Ⅱ中间部位设置内部挡边Ⅱ，安装口腔体Ⅱ设置为呈“8”字形结构，所述的绕组铜线Ⅱ包括两根，一根绕组铜线Ⅱ设置在内部挡边Ⅱ上方位置的安装口腔体Ⅱ内，另一根绕组铜线Ⅱ设置在内部挡边Ⅱ下方位置的安装口腔体Ⅱ内。
所述的铁芯槽中间设置槽内挡边，槽绝缘纸包括槽绝缘纸Ⅰ和槽绝缘纸Ⅱ，槽内挡边上方位置的铁芯槽内设置槽绝缘纸Ⅰ，槽内挡边下方位置的铁芯槽内设置槽绝缘纸Ⅱ。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的汽车发电机定子结构，通过设置隔离挡边对槽绝缘纸的结构进行改变，使得槽绝缘纸内的不同组的绕组铜线能够被有效隔离，即便绕组铜线外表面的绝缘漆掉落或出现刮痕，或是槽绝缘纸本身出现破损，也能有效避免不同绕组铜线发生接触，避免出现不同绕组铜线匝间短路风险，提高槽绝缘纸的绝缘性能，最终提高了整个汽车发电机定子结构的可靠性。本发明的结构，有效的降低了由于定子槽绝缘纸破损、定子铜线表面不良处接触而导致的定子匝间短路的风险，降低了售后故障率以及售后索赔。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的汽车发电机定子结构的剖视结构示意图；
图2为本发明的汽车发电机定子结构的实施例1的局部结构示意图；
图3为本发明的汽车发电机定子结构的实施例2的局部结构示意图；
附图中标记为：1、定子铁芯；2、绝缘绕组；4、铁芯槽；5、绕组铜线；6、槽绝缘纸；7、安装口；8、隔离挡边；9、绕组铜线Ⅰ；10、绕组铜线Ⅱ；11、安装口腔体Ⅰ；12、安装口腔体Ⅱ；13、内部挡边Ⅰ；14、内部挡边Ⅱ；15、槽内挡边；16、槽绝缘纸Ⅰ；17、槽绝缘纸Ⅱ。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本发明为一种汽车发电机定子结构，所述的汽车发电机定子结构包括定子铁芯1、绝缘绕组2，定子铁芯1上设置铁芯槽4，绝缘绕组2的绕组铜线5绕在铁芯槽4中，所述的汽车发电机定子结构还包括槽绝缘纸6，绕组铜线5和铁芯槽4之间设置槽绝缘纸6，槽绝缘纸6上设置为安装口7，槽绝缘纸6的安装口7中间部位设置隔离挡边8，隔离挡边8一侧的安装口7内设置部分绕组铜线5，隔离挡边8另一侧的安装口7内设置另一部分绕组铜线5。这样的结构，通过设置隔离挡边对槽绝缘纸的结构进行改变，使得槽绝缘纸内的不同组的绕组铜线能够被有效隔离，即便绕组铜线外表面的绝缘漆掉落或出现刮痕，或是槽绝缘纸本身出现破损，也能够有效避免不同绕组铜线发生接触，从而避免出现不同绕组铜线匝间短路风险，提高槽绝缘纸的绝缘性能，最终提高了整个汽车发电机定子结构的可靠性。
附图2为本发明所述的汽车发电机定子结构的实施例1的结构示意图。所述的绕组铜线5分为绕组铜线Ⅰ9和绕组铜线Ⅱ10，隔离挡边8两侧分别为安装口腔体Ⅰ11和安装口腔体Ⅱ12，绕组铜线Ⅰ8设置在安装口腔体Ⅰ11内，绕组铜线Ⅱ10设置在安装口腔体Ⅱ12。这样的结构，通过对槽绝缘纸的结构进行改变，从而形成安装口腔体Ⅰ11和安装口腔体Ⅱ12，安装口腔体Ⅰ11和安装口腔体Ⅱ12内分别通过部分绕组铜线，起到不同部分绕组铜线的隔离作用，能够有效避免不同绕组铜线发生接触，提高槽绝缘纸的绝缘性能。
所述的安装口腔体Ⅰ11中间部位设置内部挡边Ⅰ13，安装口腔体Ⅰ11设置为呈“8”字形结构，所述的绕组铜线Ⅰ9包括两根，一根绕组铜线Ⅰ9设置在内部挡边Ⅰ13上方位置的安装口腔体Ⅰ11内，另一根绕组铜线Ⅰ9设置在内部挡边Ⅰ13下方位置的安装口腔体Ⅰ11内。这样的结构，对槽绝缘纸的结构进一步进行改变，使得安装口腔体Ⅰ11内再形成两个腔体，每个新形成的腔体内通过一根绕组铜线Ⅰ9，进一步起到隔绝不同绕组铜线Ⅰ9的作用。
所述的安装口腔体Ⅱ12中间部位设置内部挡边Ⅱ14，安装口腔体Ⅱ12设置为呈“8”字形结构，所述的绕组铜线Ⅱ10包括两根，一根绕组铜线Ⅱ10设置在内部挡边Ⅱ14上方位置的安装口腔体Ⅱ12内，另一根绕组铜线Ⅱ10设置在内部挡边Ⅱ14下方位置的安装口腔体Ⅱ12内。这样的结构，对槽绝缘纸结构进一步进行改变，使得安装口腔体Ⅱ12也再形成两个腔体，每个新形成的腔体内通过一根绕组铜线Ⅱ10，进一步起到隔绝不同绕组铜线Ⅰ9的作用。
附图3为本发明所述的汽车发电机定子结构的实施例2的结构示意图。所述的铁芯槽6中间设置槽内挡边15，槽绝缘纸6包括槽绝缘纸Ⅰ16和槽绝缘纸Ⅱ17，槽内挡边15上方位置的铁芯槽4内设置槽绝缘纸Ⅰ16，槽内挡边15下方位置的铁芯槽4内设置槽绝缘纸Ⅱ17。上述结构设置，通过将铁芯槽分割为两个腔体，一个腔体内设置槽绝缘纸Ⅰ16，槽绝缘纸Ⅰ16内设置一组绕组铜线5，另一个腔体内设置槽绝缘纸Ⅱ17，槽绝缘纸Ⅱ17内设置另一组绕组铜线5，这样的结构，改变了铁芯槽的结构，能够有效对不同组绕组铜线进行绝缘，从而是的即便绕组铜线外表面的绝缘漆掉落或出现刮痕，也能够避免不同绕组铜线发生接触，能够避免出现不同绕组铜线匝间短路风险，提高槽绝缘纸的绝缘性能，最终提高了整个汽车发电机定子结构的可靠性。
本发明所述的汽车发电机定子结构，通过设置隔离挡边对槽绝缘纸的结构进行改变，使得槽绝缘纸内的不同组的绕组铜线能够被有效隔离，即便绕组铜线外表面的绝缘漆掉落或出现刮痕，或是槽绝缘纸本身出现破损，也能有效避免不同绕组铜线发生接触，避免出现不同绕组铜线匝间短路风险，提高槽绝缘纸的绝缘性能，最终提高了整个汽车发电机定子结构的可靠性。本发明的结构，有效的降低了由于定子槽绝缘纸破损、定子铜线表面不良处接触而导致的定子匝间短路的风险，降低了售后故障率以及售后索赔。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车发电机定子结构，所述的汽车发电机定子结构包括定子铁芯(1)、绝缘绕组(2)，定子铁芯(1)上设置铁芯槽(4)，绝缘绕组(2)的绕组铜线(5)绕在铁芯槽(4)中，其特征在于：所述的汽车发电机定子结构还包括槽绝缘纸(6)，绕组铜线(5)和铁芯槽(4)之间设置槽绝缘纸(6)，槽绝缘纸(6)上设置为安装口(7)，槽绝缘纸(6)的安装口(7)中间部位设置隔离挡边(8)，隔离挡边(8)一侧的安装口(7)内设置部分绕组铜线(5)，隔离挡边(8)另一侧的安装口(7)内设置另一部分绕组铜线(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机定子结构，其特征在于：所述的绕组铜线(5)分为绕组铜线Ⅰ(9)和绕组铜线Ⅱ(10)，隔离挡边(8)两侧分别为安装口腔体Ⅰ(11)和安装口腔体Ⅱ(12)，绕组铜线Ⅰ(8)设置在安装口腔体Ⅰ(11)内，绕组铜线Ⅱ(10)设置在安装口腔体Ⅱ(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车发电机定子结构，其特征在于：所述的安装口腔体Ⅰ(11)中间部位设置内部挡边Ⅰ(13)，安装口腔体Ⅰ(11)设置为呈“8”字形结构，所述的绕组铜线Ⅰ(9)包括两根，一根绕组铜线Ⅰ(9)设置在内部挡边Ⅰ(13)上方位置的安装口腔体Ⅰ(11)内，另一根绕组铜线Ⅰ(9)设置在内部挡边Ⅰ(13)下方位置的安装口腔体Ⅰ(11)内。
4.根据权利要求3所述的汽车发电机定子结构，其特征在于：所述的安装口腔体Ⅱ(12)中间部位设置内部挡边Ⅱ(14)，安装口腔体Ⅱ(12)设置为呈“8”字形结构，所述的绕组铜线Ⅱ(10)包括两根，一根绕组铜线Ⅱ(10)设置在内部挡边Ⅱ(14)上方位置的安装口腔体Ⅱ(12)内，另一根绕组铜线Ⅱ(10)设置在内部挡边Ⅱ(14)下方位置的安装口腔体Ⅱ(12)内。
5.根据权利要求1所述的汽车发电机定子结构，其特征在于：所述的铁芯槽(6)中间设置槽内挡边(15)，槽绝缘纸(6)包括槽绝缘纸Ⅰ(16)和槽绝缘纸Ⅱ(17)，槽内挡边(15)上方位置的铁芯槽(4)内设置槽绝缘纸Ⅰ(16)，槽内挡边(15)下方位置的铁芯槽(4)内设置槽绝缘纸Ⅱ(17)。
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