CN106248271B - 一种过载传感器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种过载传感器，包括外壳、前绝缘环、后绝缘环、过载滑块、压缩弹簧、后导通块、后触片、后导线；所述外壳为圆柱筒体，外壳的前后两端分别封口固定有前绝缘环、后绝缘环，外壳内设置有可前后滑动的过载滑块；所述过载滑块套装在压缩弹簧内，过载滑块后端中心位置固定有后导通块，后绝缘环内面对应后导通块覆盖处设置有两个后触片，两个后触片通过后导线接至后绝缘环外。本发明通过状态信号的输出，能准确判断过载传感器的初始状态和动作状态；过载传感器使用过载滑块设计成圆孔与圆柱的配合，导向性好，避免过载滑块的滑动过程中可能出现咔死，提高过载传感器动作的可靠性。

Description

一种过载传感器
技术领域
本发明涉及一种过载传感器，属于特种电子元件。
背景技术
飞行器在发射飞行过程，需使用各种不同的过载传感器测量飞行器飞行的过载量，以启动飞行器内部部件的工作，过载传感器广泛的应用于飞行器中，如某些结构的惯性保险解除使用的过载传感器，舵机使用的过载传感器等，飞行器冲击目标使用的过载传感器，这些过载传感器在飞行器的过载量达到设计要求，并持续一定的时间后就直接解除惯性保险或使用其他部件部作出相应的动作，往往不具有初始状态检测信号输出和动作状态信号输出功能，过载传感器往往使用双导向杆进行导向，导向性差，在过载滑块的滑动过程中可能出现咔死，可靠性低，过载传感器设计的体积大、结构复杂、重量大，已经很难满足飞行器小型化的设计要求。
具体而言，现有技术有缺陷：
1)不具有检测初始状态信号输出和动作后状态信号输出功能；
2)过载传感器往往使用双导向杆进行导向，导向性差，在过载滑块的滑动过程中可能出现咔死，可靠性低；
3)结构复杂、体积大。感应的过载量较小，不能满足冲击过载使用要求。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种过载传感器，该过载传感器是为了解决过载传感器具有检测初始状态信号输出和动作后状态信号输出功能，过载传感器导向性差，在过载滑块的滑动过程中可能出现咔死，可靠性低，过载传感器结构简单，体积小型化。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种过载传感器，包括外壳、前绝缘环、后绝缘环、过载滑块、压缩弹簧、后导通块、后触片、后导线；所述外壳为圆柱筒体，外壳的前后两端分别封口固定有前绝缘环、后绝缘环，外壳内设置有可前后滑动的过载滑块；所述过载滑块套装在压缩弹簧内，过载滑块后端中心位置固定有后导通块，后绝缘环内面对应后导通块覆盖处设置有两个后触片，两个后触片通过后导线接至后绝缘环外。
所述过载滑块截面为T型，T型头部直径和外壳内径大小相当，T型朝向前绝缘环所在的前端；所述压缩弹簧外径小于外壳内径。
所述后导通块与过载滑块接触的位置垫装有后绝缘套。
所述过载滑块前端中心位置还固定有前导通块，前绝缘环内面对应前导通块覆盖位置设置有两个前触片。
所述前导通块与过载滑块接触的位置垫装有前绝缘套。
本发明的有益效果在于：
1)通过状态信号的输出，能准确判断过载传感器的初始状态和动作状态；
2)过载传感器使用过载滑块设计成圆孔与圆柱的配合，导向性好，避免过载滑块的滑动过程中可能出现咔死，提高过载传感器动作的可靠性；
3)简化过载传感器设计结构，过载传感器的体积小，便于过载传感器应用于飞行器及其他航天产品的狭小空间中。
附图说明
图1是本发明初始状态的结构示意图；
图2是本发明动作状态的结构示意图。
图中：11-外壳，12-前绝缘环，13-后绝缘环，14-过载滑块，15-压缩弹簧，21-前绝缘套，22-后绝缘套，23-前导通块，24-后导通块，31-前触片，32-后触片，33-后导线。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1、图2所示的一种过载传感器，包括外壳11、前绝缘环12、后绝缘环13、过载滑块14、压缩弹簧15、后导通块24、后触片32、后导线33；所述外壳11为圆柱筒体，外壳11的前后两端分别封口固定有前绝缘环12、后绝缘环13，外壳11内设置有可前后滑动的过载滑块14；所述过载滑块14套装在压缩弹簧15内，过载滑块14后端中心位置固定有后导通块24，后绝缘环13内面对应后导通块24覆盖处设置有两个后触片32，两个后触片32通过后导线33接至后绝缘环13外。
所述过载滑块14截面为T型，T型头部直径和外壳11内径大小相当，T型朝向前绝缘环12所在的前端；所述压缩弹簧15外径小于外壳11内径。
所述后导通块24与过载滑块14接触的位置垫装有后绝缘套22。
所述过载滑块14前端中心位置还固定有前导通块23，前绝缘环12内面对应前导通块23覆盖位置设置有两个前触片31。
所述前导通块23与过载滑块14接触的位置垫装有前绝缘套21。
如图1所示，在无过载状态下，过载滑块受到压缩弹簧的抗力作用，过载滑块左侧内的导通块紧压在左侧的两块簧片上，导线A、B处于导通状态,输出过载传感器初始状态检测信号。过载滑块右侧内的导通块被绝缘环隔离，右侧导通块与右侧的两块簧片有一定的距离，不与右侧两簧片接触，导线C、D处于断开状态。如图2所示，在飞行器发射飞行过程中，飞行器产生了过载，过载传感器中的过载滑块感应相应过载，当飞行器的过载达到传感器设计的过载量时，过载滑块在过载力的作用下克服压缩弹簧的抗力，从外壳内的左端滑动到右端，此时，过载滑块内的左侧的导通块与左侧的两簧片有一定的距离，不与左侧的两簧片断开，导线A、B由导通状态转换为断开状态，过载滑块内的右侧的导通块紧压在右侧的两簧片上，导线C、D由断开状态转换为导通状态，输出过载传感器动作后的信号。当法过载传感器受到的过载量达不到过载传感器设计动作时的过载量时，过载传感器可能处于中间位置，此时导线A、B处于断开状态、导线C、D处于断开状态，初始状态检测和动作后状态均无信号输出。

Claims (1)

1.一种过载传感器，包括外壳(11)、前绝缘环(12)、后绝缘环(13)、过载滑块(14)、压缩弹簧(15)、后导通块(24)、后触片(32)、后导线(33)，其特征在于：所述外壳(11)为圆柱筒体，外壳(11)的前后两端分别封口固定有前绝缘环(12)、后绝缘环(13)，外壳(11)内设置有可前后滑动的过载滑块(14)；所述过载滑块(14)套装在压缩弹簧(15)内，过载滑块(14)后端中心位置固定有后导通块(24)，后绝缘环(13)内面对应后导通块(24)覆盖处设置有两个后触片(32)，两个后触片(32)通过后导线(33)接至后绝缘环(13)外；所述过载滑块(14)截面为T型，T型头部直径和外壳(11)内径大小相当，T型朝向前绝缘环(12)所在的前端；所述压缩弹簧(15)外径小于外壳(11)内径；所述后导通块(24)与过载滑块(14)接触的位置垫装有后绝缘套(22)；所述过载滑块(14)前端中心位置还固定有前导通块(23)，前绝缘环(12)内面对应前导通块(23)覆盖位置设置有两个前触片(31)；所述前导通块(23)与过载滑块(14)接触的位置垫装有前绝缘套(21)。
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