CN106246279A - 发动机机油切换方法 - Google Patents

发动机机油切换方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106246279A
CN106246279A CN201610849495.4A CN201610849495A CN106246279A CN 106246279 A CN106246279 A CN 106246279A CN 201610849495 A CN201610849495 A CN 201610849495A CN 106246279 A CN106246279 A CN 106246279A
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
oil groove
machine oil
groove
machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610849495.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106246279B (zh
Inventor
张焱
贝绍轶
郑焱
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu University of Technology
Original Assignee
Jiangsu University of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu University of Technology filed Critical Jiangsu University of Technology
Priority to CN201610849495.4A priority Critical patent/CN106246279B/zh
Publication of CN106246279A publication Critical patent/CN106246279A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106246279B publication Critical patent/CN106246279B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
    • F01M11/0458—Lubricant filling and draining
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F01M9/06—Dip or splash lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0037—Oilsumps with different oil compartments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)

Abstract

本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机机油切换方法。其包括以下步骤：添加机油→定位调试→润滑运行→切换油槽，添加机油步骤包括异类添加和同类添加，润滑运行步骤包括压力润滑和飞溅润滑。该方法依托发动机机油切换装置进行实施，通过添加机油→定位调试→润滑运行→切换油槽，这一系列操作步骤，实现工作机油的正常运作和快速切换。采用该方法，可在不放出原有机油的情况下，使发动机能够同时存储两种机油，分别放置在油槽一和油槽二内，并能根据实际需要，在两种机油中进行切换使用，节约了成本，提高了功效。

Description

发动机机油切换方法
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机机油切换方法。
背景技术
现在的发动机一般采用机油进行润滑，然而发动机中用于储存机油的油底壳中，一般只存放一种类型的机油。市场上有多种机油型号可供选择，每一种型号的机油都有一个最佳的工作环境温度范围，超过这个最佳的工作环境温度范围，则机油的润滑性能会出现下降，严重情况下会损坏发动机。像中国这样的纬度跨度较大的国家，冬季从最北端至最南端，气温的温差大，如果汽车从最北端行驶到最南端或者从最南端行驶到最北端，为了使发动机得到更好地润滑，需要有必要中途更换不同的机油，以适应不同温度环境。然而，现有的发动机润滑系统不能同时储存两种机油，需要更换机油则必需将原有机油放出再进行更换，操作麻烦，使用不便，运行成本高，效率低下。
发明内容
为了克服现有的发动机润滑系统供油单一，无法快速换油，成本高，效率低的不足，本发明提供了一种发动机机油切换方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机机油切换方法，该方法由发动机机油切换装置实施，包括以下步骤：添加机油→定位调试→润滑运行→切换油槽，添加机油步骤包括异类添加和同类添加，润滑运行步骤包括压力润滑和飞溅润滑。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括发动机机油切换装置包括气缸盖、气缸体、油底壳、曲轴、凸轮轴、机油储存装置、机油泵、吸油软管、送油管路和机油回流油管，气缸体上设有曲轴位置传感器，油底壳上设有滑轨、电机和盖板，盖板上设有槽口，机油储存装置包括油槽一、油槽二和连接块，机油储存装置通过丝杆机构与电机连接，滑行在油底壳内的滑轨上，曲轴位置传感器和电机分别与发动机的控制系统连接。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括异类添加步骤包括：在油槽一和油槽二中分别存储一种不同类型的机油，一种机油适于在严寒地区使用，另一种机油适于在热带地区使用，便于在不同的环境切换使用。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括同类添加步骤包括：对于仅在某个地区行驶的汽车，可以将一种机油分装于两只油槽中，油槽一和油槽二内各储存一部分，先使发动机使用其中一个油槽中的机油，当该机油需要更换时，可切换油槽，使另一个油槽中、未使用过的机油进入工作状态，这样可以延长发动机机油的更换周期，减少车主保养的次数。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括定位调试步骤包括：电机通过丝杆机构驱动油槽一和油槽二沿滑轨滑动，直至油槽一或油槽二滑动至极端位置时，另一油槽恰好位于槽口正下方，即该油槽的开口中间部位对准槽口，以确保曲轴在转动时，其连杆轴颈旋转至最低位置时，能够进入槽口下方，并与存储于槽口正下方的油槽中的机油相接触。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括压力润滑步骤包括：机油泵通过吸油软管深入槽口正下方的油槽中，向上抽送机油，通过送油管路到达气缸盖内，并喷淋到凸轮轴上，当机油润滑完凸轮轴之后，就流到气缸盖的内侧底面，然后机油通过机油回流油管流回到位于槽口正下方的油槽中，从而实现发动机的压力润滑。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括飞溅润滑步骤包括：曲轴连续旋转，当其连杆轴颈旋转至最低位置时，能够进入槽口下方，并蘸取存储于槽口正下方油槽中的机油，当连杆轴颈旋转至最高位置时，将粘附于连杆轴颈上的机油甩至气缸壁上，实现飞溅润滑。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括切换油槽步骤包括：曲轴位置传感器时刻检测曲轴旋转时的圆周方位，从而得出各个连杆轴颈的圆周方位，当需要切换工作机油时，发动机的控制系统接收到曲轴位置传感器发出曲轴上任一连杆轴颈不伸入槽口的位置信号，便发出指令给电机，通过丝杆机构驱动机油储存装置沿滑轨滑动，使油槽一和油槽二位移，其中一个油槽从槽口正下方移开，另一个油槽移动至槽口正下方，完成油槽一和油槽二状态互换。
本发明的有益效果是，该方法依托发动机机油切换装置进行实施，通过添加机油→定位调试→润滑运行→切换油槽，这一系列操作步骤，实现工作机油的正常运作和快速切换。采用该方法，可在不放出原有机油的情况下，使发动机能够同时存储两种机油，分别放置在油槽一和油槽二内，并能根据实际需要，在两种机油中进行切换使用，节约了成本，提高了功效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明所采用的发动机机油切换装置结构示意图；
图2是本发明所采用的发动机机油切换装置中的机油储存装置右视图；
图3是本发明所采用的发动机机油切换装置中的油槽一启用状态俯视图；
图4是本发明所采用的发动机机油切换装置中的油槽二启用状态俯视图。
图中1. 气缸盖，2. 气缸体，3. 油底壳，4. 曲轴，5. 凸轮轴，6. 机油储存装置，61. 盖板，62. 槽口，64. 油槽一，65. 油槽二，66. 连接块，67. 滑轨，68. 电机，69. 丝杆机构，7. 曲轴位置传感器，9. 机油泵，10. 吸油软管，11. 送油管路，12. 机油回流油管。
具体实施方式
如图1是本发明所采用的发动机机油切换装置结构示意图，图2是本发明所采用的发动机机油切换装置中的机油储存装置右视图，图3是本发明所采用的发动机机油切换装置中的油槽一启用状态俯视图，图4是本发明所采用的发动机机油切换装置中的油槽二启用状态俯视图，一种发动机机油切换方法，该方法由发动机机油切换装置实施，包括以下步骤：添加机油→定位调试→润滑运行→切换油槽，添加机油步骤包括异类添加和同类添加，润滑运行步骤包括压力润滑和飞溅润滑。
发动机机油切换装置包括气缸盖1、气缸体2、油底壳3、曲轴4、凸轮轴5、机油储存装置6、机油泵9、吸油软管10、送油管路11和机油回流油管12，气缸体2上设有曲轴位置传感器7，油底壳3上设有滑轨67、电机68和盖板61，盖板61上设有槽口62，机油储存装置6包括油槽一64、油槽二65和连接块66，机油储存装置6通过丝杆机构69与电机68连接，滑行在油底壳3内的滑轨67上，曲轴位置传感器7和电机68分别与发动机的控制系统连接。
异类添加步骤包括：在油槽一64和油槽二65中分别存储一种不同类型的机油，一种机油适于在严寒地区使用，另一种机油适于在热带地区使用，便于在不同的环境切换使用。
同类添加步骤包括：对于仅在某个地区行驶的汽车，可以将一种机油分装于两只油槽中，油槽一64和油槽二65内各储存一部分，先使发动机使用其中一个油槽中的机油，当该机油需要更换时，可切换油槽，使另一个油槽中、未使用过的机油进入工作状态，这样可以延长发动机机油的更换周期，减少车主保养的次数。
定位调试步骤包括：电机68通过丝杆机构69驱动油槽一64和油槽二65沿滑轨67滑动，直至油槽一64或油槽二65滑动至极端位置时，另一油槽恰好位于槽口62正下方，即该油槽的开口中间部位对准槽口62，以确保曲轴4在转动时，其连杆轴颈旋转至最低位置时，能够进入槽口62下方，并与存储于槽口62正下方的油槽中的机油相接触。
压力润滑步骤包括：机油泵9通过吸油软管10深入槽口62正下方的油槽中，向上抽送机油，通过送油管路11到达气缸盖1内，并喷淋到凸轮轴5上，当机油润滑完凸轮轴5之后，就流到气缸盖1的内侧底面，然后机油通过机油回流油管12流回到位于槽口62正下方的油槽中，从而实现发动机的压力润滑。
飞溅润滑步骤包括：曲轴4连续旋转，当其连杆轴颈旋转至最低位置时，能够进入槽口62下方，并蘸取存储于槽口62正下方油槽中的机油，当连杆轴颈旋转至最高位置时，将粘附于连杆轴颈上的机油甩至气缸壁上，实现飞溅润滑。
切换油槽步骤包括：曲轴位置传感器7时刻检测曲轴4旋转时的圆周方位，从而得出各个连杆轴颈的圆周方位，当需要切换工作机油时，发动机的控制系统接收到曲轴位置传感器7发出曲轴4上任一连杆轴颈不伸入槽口62的位置信号，便发出指令给电机68，通过丝杆机构69驱动机油储存装置6沿滑轨67滑动，使油槽一64和油槽二65位移，其中一个油槽从槽口62正下方移开，另一个油槽移动至槽口62正下方，完成油槽一64和油槽二65状态互换。
将机油储存装置6设计成油槽一64和油槽二65的组合结构，通过电机68驱动，滑行在油底壳3的滑轨67上，通过中部开设有槽口62的盖板61遮盖，设置在气缸体2上的曲轴位置传感器7和电机68分别与发动机的控制系统连接，形成机油自动切换机构。使用时，可在不放出原有机油的情况下，使发动机能够存储两种机油，分别放置在油槽一64和油槽二65内，并能根据实际需要，在两种机油中进行切换使用，节约了成本，提高了功效。盖板61下壁面与油槽一64、油槽二65的边沿上壁面能够密封配合，防止汽车行驶颠簸时油槽中的机油洒出。
在油槽一64与油槽二65的切换过程中，吸油软管10的下端适于利用其自身的弹性从一个油槽进入另一个油槽，从而便于机油泵9利用吸油软管10从油槽一64或油槽二65中抽吸机油，由于油槽一64和油槽二65的切换时间短，机油泵9抽吸机油的中断时间短，不会对机油的泵送产生影响。

Claims (8)

1.一种发动机机油切换方法，其特征是：该方法由发动机机油切换装置实施，包括以下步骤：添加机油→定位调试→润滑运行→切换油槽，添加机油步骤包括异类添加和同类添加，润滑运行步骤包括压力润滑和飞溅润滑。
2.根据权利要求1所述的发动机机油切换方法，其特征是，发动机机油切换装置包括气缸盖（1）、气缸体（2）、油底壳（3）、曲轴（4）、凸轮轴（5）、机油储存装置（6）、机油泵（9）、吸油软管（10）、送油管路（11）和机油回流油管（12），气缸体（2）上设有曲轴位置传感器（7），油底壳（3）上设有滑轨（67）、电机（68）和盖板（61），盖板（61）上设有槽口（62），机油储存装置（6）包括油槽一（64）、油槽二（65）和连接块（66），机油储存装置（6）通过丝杆机构（69）与电机（68）连接，滑行在油底壳（3）内的滑轨（67）上，曲轴位置传感器（7）和电机（68）分别与发动机的控制系统连接。
3.根据权利要求1所述的发动机机油切换方法，其特征是，异类添加步骤包括：在油槽一（64）和油槽二（65）中分别存储一种不同类型的机油，一种机油适于在严寒地区使用，另一种机油适于在热带地区使用，便于在不同的环境切换使用。
4.根据权利要求1所述的发动机机油切换方法，其特征是，同类添加步骤包括：对于仅在某个地区行驶的汽车，可以将一种机油分装于两只油槽中，油槽一（64）和油槽二（65）内各储存一部分，先使发动机使用其中一个油槽中的机油，当该机油需要更换时，可切换油槽，使另一个油槽中、未使用过的机油进入工作状态，这样可以延长发动机机油的更换周期，减少车主保养的次数。
5.根据权利要求1所述的发动机机油切换方法，其特征是，定位调试步骤包括：电机（68）通过丝杆机构（69）驱动油槽一（64）和油槽二（65）沿滑轨（67）滑动，直至油槽一（64）或油槽二（65）滑动至极端位置时，另一油槽恰好位于槽口（62）正下方，即该油槽的开口中间部位对准槽口（62），以确保曲轴（4）在转动时，其连杆轴颈旋转至最低位置时，能够进入槽口（62）下方，并与存储于槽口（62）正下方的油槽中的机油相接触。
6.根据权利要求1所述的发动机机油切换方法，其特征是，压力润滑步骤包括：机油泵（9）通过吸油软管（10）深入槽口（62）正下方的油槽中，向上抽送机油，通过送油管路（11）到达气缸盖（1）内，并喷淋到凸轮轴（5）上，当机油润滑完凸轮轴（5）之后，就流到气缸盖（1）的内侧底面，然后机油通过机油回流油管（12）流回到位于槽口（62）正下方的油槽中，从而实现发动机的压力润滑。
7.根据权利要求1所述的发动机机油切换方法，其特征是，飞溅润滑步骤包括：曲轴（4）连续旋转，当其连杆轴颈旋转至最低位置时，能够进入槽口（62）下方，并蘸取存储于槽口（62）正下方油槽中的机油，当连杆轴颈旋转至最高位置时，将粘附于连杆轴颈上的机油甩至气缸壁上，实现飞溅润滑。
8.根据权利要求1所述的发动机机油切换方法，其特征是，切换油槽步骤包括：曲轴位置传感器（7）时刻检测曲轴（4）旋转时的圆周方位，从而得出各个连杆轴颈的圆周方位，当需要切换工作机油时，发动机的控制系统接收到曲轴位置传感器（7）发出曲轴（4）上任一连杆轴颈不伸入槽口（62）的位置信号，便发出指令给电机（68），通过丝杆机构（69）驱动机油储存装置（6）沿滑轨（67）滑动，使油槽一（64）和油槽二（65）位移，其中一个油槽从槽口（62）正下方移开，另一个油槽移动至槽口（62）正下方，完成油槽一（64）和油槽二（65）状态互换。
CN201610849495.4A 2016-09-26 2016-09-26 发动机机油切换方法 Active CN106246279B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610849495.4A CN106246279B (zh) 2016-09-26 2016-09-26 发动机机油切换方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610849495.4A CN106246279B (zh) 2016-09-26 2016-09-26 发动机机油切换方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106246279A true CN106246279A (zh) 2016-12-21
CN106246279B CN106246279B (zh) 2019-05-03

Family

ID=57611771

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610849495.4A Active CN106246279B (zh) 2016-09-26 2016-09-26 发动机机油切换方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106246279B (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0793005A1 (en) * 1996-02-28 1997-09-03 Cummins Engine Company, Inc. Electronically controlled continuous lubricating oil replacement system
CN2585016Y (zh) * 2002-10-16 2003-11-05 王赐昌 机件润滑油的气压式自动注油装置
CN1553048A (zh) * 2003-12-19 2004-12-08 天津朝霞摩托车技术开发有限公司 自由旋转式四冲程汽油机润滑系统
CN200952633Y (zh) * 2006-04-13 2007-09-26 立晏企业有限公司 安全自动循环换油结构
CN201925020U (zh) * 2010-10-14 2011-08-10 深圳市科列技术有限公司 一种延长发电机组运行维护时间的装置
CN102359711A (zh) * 2011-10-25 2012-02-22 沈阳瑞祥风能设备有限公司 真空-压力换油装置
CN202360179U (zh) * 2011-12-06 2012-08-01 泰豪科技股份有限公司 一种柴油发电机组机油自动补给和更换装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0793005A1 (en) * 1996-02-28 1997-09-03 Cummins Engine Company, Inc. Electronically controlled continuous lubricating oil replacement system
CN2585016Y (zh) * 2002-10-16 2003-11-05 王赐昌 机件润滑油的气压式自动注油装置
CN1553048A (zh) * 2003-12-19 2004-12-08 天津朝霞摩托车技术开发有限公司 自由旋转式四冲程汽油机润滑系统
CN200952633Y (zh) * 2006-04-13 2007-09-26 立晏企业有限公司 安全自动循环换油结构
CN201925020U (zh) * 2010-10-14 2011-08-10 深圳市科列技术有限公司 一种延长发电机组运行维护时间的装置
CN102359711A (zh) * 2011-10-25 2012-02-22 沈阳瑞祥风能设备有限公司 真空-压力换油装置
CN202360179U (zh) * 2011-12-06 2012-08-01 泰豪科技股份有限公司 一种柴油发电机组机油自动补给和更换装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
田志刚: "《摩托车用户通俗读本》", 31 March 2009, 人民邮电出版社 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN106246279B (zh) 2019-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205854717U (zh) 一种润滑脂桶用安全型耐用贴标装置
CN201972776U (zh) 发动机润滑系统
CN106246279A (zh) 发动机机油切换方法
CN105731217A (zh) 施工电梯黄油润滑成套设备
CN203477826U (zh) 注脂匀脂机
CN106321186B (zh) 发动机机油切换装置
CN102230406B (zh) 手持式四冲程发动机润滑系统
CN203114386U (zh) 一种汽车机油泄油阀
CN214653509U (zh) 一种润滑油灌装生产线
CN106437933B (zh) 防泼型发动机机油切换装置
CN1818354A (zh) 一种单缸柴油机曲轴连杆颈的润滑结构
CN104564221A (zh) 强润滑型曲轴箱及其汽油机
US20130001015A1 (en) Device and method for changing outboard engine oil
CN203439652U (zh) 自动润滑链条输送装置
CN204283546U (zh) 通机缸头润滑结构
CN202392411U (zh) 一种陶瓷精抛机磨头上部润滑加油装置
CN203640856U (zh) 凸轮轴底置式汽油机曲轴箱及其汽油机
CN106337708B (zh) 灵活型发动机机油切换分离方法
CN106437932B (zh) 防泼型发动机机油切换方法
CN206816418U (zh) 一种回油转换器
CN205709339U (zh) 油脂分流架及施工电梯黄油润滑成套设备
CN2893164Y (zh) 一种单缸柴油机曲轴连杆颈的润滑结构
CN202673392U (zh) 平衡轴齿轮机油路配置
CN203584501U (zh) 强润滑型曲轴箱及其汽油机
CN202806121U (zh) 大型立体雕刻机中顶尖座与导轨的润滑机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant