CN106241365A - 车架的多功能转移机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车架的多功能转移机构,包括底座、安装于底座上的平行四边形摆动机构,所述平行四边形摆动机构包括平行设置的两摆动杆,一侧的摆动杆由油缸驱动,两摆动杆之间连接有上下设置的上连杆及下连杆,上连杆与下连杆之间安装有调节柱;摆动杆为可伸缩结构并通过调节柱调节长度,其上端安装有支撑块,所述支撑块中嵌入安装有电磁铁,支撑块的支撑面安装有压力感应器,压力感应器与油缸的控制器连接,所述控制器通过压力感应器的压力信号控制油缸的驱动速度。
Description
技术领域
本发明涉及车辆生产设备领域,特别涉及车辆配件的输送设备。
背景技术
车辆部件如车架在生产过程中,由于加工时涉及多个工位,需要将其在相邻的工位之间进行输送,现有技术中,大多还采用人工搬运,其劳动强度大,效率低。已出现的机械输送设备,结构复杂、成本较高,并且采用抓取锁紧方式固定车架,对其表面造成一定的挤压损伤。
发明内容
本申请人针对现有技术的上述缺点,进行研究和改进,提供一种车架的多功能转移机构,其采用磁吸方式,实现配件的吸附式抓取输送,效率高、成本低。
为了解决上述问题,本发明采用如下方案:
一种车架的多功能转移机构,包括底座、安装于底座上的平行四边形摆动机构,所述平行四边形摆动机构包括平行设置的两摆动杆,一侧的摆动杆由油缸驱动,两摆动杆之间连接有上下设置的上连杆及下连杆,上连杆与下连杆之间安装有调节柱;摆动杆为可伸缩结构并通过调节柱调节长度,其上端安装有支撑块,所述支撑块中嵌入安装有电磁铁,支撑块的支撑面安装有压力感应器,压力感应器与油缸的控制器连接,所述控制器通过压力感应器的压力信号控制油缸的驱动速度。
本发明的技术效果在于:
本发明中,利用磁吸式支撑块吸附车架,相比传统的挤压抓取方式,不仅提高了效率,还避免了对车架表面的挤压损伤。本发明中的平行四边形摆动机构实现相邻工位之间车架的转移,其操作简单、转移效率高;压力感应器检测车架的重量,控制器根据压力信号控制油缸的驱动速度,从而保证车架的平稳转移。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中:1、底座;2、摆动杆;3、下连杆;4、支撑块;5、电磁铁;6、油缸;7、上连杆;8、调节柱;9、压力感应器;10、控制器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
如图1所示,本实施例的车架的多功能转移机构,包括底座1、安装于底座1上的平行四边形摆动机构,平行四边形摆动机构包括平行设置的两摆动杆2,一侧的摆动杆2由油缸6驱动,两摆动杆2之间连接有上下设置的上连杆7及下连杆3,上连杆7与下连杆3之间安装有调节柱8;摆动杆2为可伸缩结构并通过调节柱8调节长度,其上端安装有支撑块4,支撑块4中嵌入安装有电磁铁5,支撑块4的支撑面安装有压力感应器9,压力感应器9与油缸6的控制器10连接,控制器10通过压力感应器9的压力信号控制油缸6的驱动速度。
本发明中,利用磁吸式支撑块吸附车架,相比传统的挤压抓取方式,不仅提高了效率,还避免了对车架表面的挤压损伤;本发明中的摆动杆为可伸缩调节结构,从而可针对不同高度的车架进行转移;压力感应器检测车架的重量,控制器根据压力信号控制油缸的驱动速度,从而保证车架的平稳转移。
以上所举实施例为本发明的较佳实施方式,仅用来方便说明本发明,并非对本发明作任何形式上的限制,任何所属技术领域中具有通常知识者,若在不脱离本发明所提技术特征的范围内,利用本发明所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例,并且未脱离本发明的技术特征内容,均仍属于本发明技术特征的范围内。
Claims (1)
1.一种车架的多功能转移机构,其特征在于:包括底座(1)、安装于底座(1)上的平行四边形摆动机构,所述平行四边形摆动机构包括平行设置的两摆动杆(2),一侧的摆动杆(2)由油缸(6)驱动,两摆动杆(2)之间连接有上下设置的上连杆(7)及下连杆(3),上连杆(7)与下连杆(3)之间安装有调节柱(8);摆动杆(2)为可伸缩结构并通过调节柱(8)调节长度,其上端安装有支撑块(4),所述支撑块(4)中嵌入安装有电磁铁(5),支撑块(4)的支撑面安装有压力感应器(9),压力感应器(9)与油缸(6)的控制器(10)连接,所述控制器(10)通过压力感应器(9)的压力信号控制油缸(6)的驱动速度。
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2015
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