CN106240735A - 一种水面滑行船 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种水面滑行船，包括船身、呈阵列式均匀布置在船身四个端部的四个水翼，还包括分别对应四个水翼设置的四个支架，所述支架以船身长度方向作为转轴方向转动铰接在船身上，水翼顶部固定连接在支架上，还包括分别对应四个支架设置的四个弹性件，弹性件连接支架使支架和水翼保持在初始位置，弹性件在支架发生转动时产生使支架恢复到初始位置的能量。水翼和支架固定连接成一个整体，而支架以船身长度方向作为转轴方向转动铰接在船身上，水翼受到撞击力时会相对船身产生转动，从而减小船身的震动，使船身在高速滑行时更加平稳。

Description

一种水面滑行船
技术领域
本发明涉及一种水面滑行船，特别是涉及一种自带水翼的水面滑行船。
背景技术
人们通过在船体底部加装固定水翼来提高船只的航行速度，在高速航行时，借助水翼支撑在水体当中，可减小水体对船体的阻力。
现有的水翼通常是直接固定安装在船体上与船体形成固定的一体结构，根据水翼结构的不同，大体可以分为全浸式π型水翼结构和半浸式V型水翼结构，由于现有的两种水翼结构在航行都需要浸入到水体当中，通过航速控制来调整水翼升力，抬升船体离开水面并保持距离水面一定的高度，当航速太快则水翼抬升到接近水面时，半浸式V型水翼结构会失稳倾覆无法船行，全浸式π型水翼结构一旦遇到风浪，水翼受浪涌撞击之后会直接将冲击力传递给船体，导致船体和水翼一起震动、颠簸，船体滑行不平稳。因此，现有的水翼船由于水翼与船身为刚性连接一体化结构无法消纳水面波浪对水翼冲击力，造成船体在高速水面滑行时并不平稳，适航性差。为使水翼船能平稳航行，控制船体保持适当航速限制了其高速性能的发挥。
发明内容
本发明提供了一种航行平稳的水面滑行船，其克服了背景技术所存在的不足。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种水面滑行船，包括船身、呈阵列式均匀布置在船身四个端部的四个水翼，其特征在于：还包括分别对应四个水翼设置的四个支架，所述支架以船身长度方向作为转轴方向转动铰接在船身上，水翼顶部固定连接在支架上，水翼底部延伸到船身下方，还包括分别对应四个支架设置的四个弹性件，所述弹性件对所述支架施加弹性作用力以使所述支架和水翼具有朝向第一方向旋转的趋势；高速航行时，所述水翼受到的浮力克服所述弹性件的弹性作用力以使所述支架和水翼朝第二方向旋转，并且，所述水翼在水面上滑行从而将所述船身整体撑离水面。
水翼在水面上滑行时受波浪影响所产生的上下运动通过铰链转换成水平方向往复运动。水翼和支架固定连接成一个整体，而支架以船身长度方向作为转轴方向转动铰接在船身上，船体在极限高速下航行时，船身离开水面，仅水翼在水面上滑行，阻力小，滑行速度快。而且，当水翼受到浪涌撞击时，水翼可自行跟随波浪高低变化产生上下自由运动，支架和水翼可通过铰连相对船身产生转动，使弹性件产生伸缩变形吸收掉因浪峰对支架和水翼产生的向上升力的能量，在浪谷时弹性件恢复形变释被放压缩能量，从而减小船身因波浪造成的上下起伏震动，使船身在高速滑行时更加平稳，为船体发挥极限航行速度创造有利条件。
一较佳实施例之中：所述支架包括连接在一起的横向部分和竖向部分，横向部分外端向外伸出船身并与水翼连接，弹性件连接竖向部分上端。
一较佳实施例之中：所述支架还包括转轴，转轴连接在横向部分和竖向部分之间，转轴与船身铰接。
一较佳实施例之中：所述支架还包括加强杆，加强杆倾斜设置，加强杆两端分别连接横向部分和竖向部分。
一较佳实施例之中：船身上设有固定架，弹性件连接在固定架和支架之间。
一较佳实施例之中：固定架数量是两个，一固定架设置在船身前端的二支架中间，另一固定架设置在船身后端的二支架中间。
一较佳实施例之中：所述水翼包括连接板、由连接板的底端朝向船身内侧延伸形成的滑行板、由滑行板的内端朝向船身内侧斜向上延伸形成的平衡板，高速航行时，连接板大体竖直设置，滑行板大体水平设置。平衡板朝向船身内侧斜向上延伸，有助于高速滑行时保持船身稳定。
一较佳实施例之中：水翼是由长条的板件一体弯折成型，连接板和滑行板之间通过圆弧倒角过渡连接。连接板和滑行板之间通过圆弧倒角过渡连接，可有效减小应力，提高水翼强度。
一较佳实施例之中：所述滑行板的宽度大于连接板和平衡板的宽度。滑行板具有较大的宽度，与水面接触面积大，能有效提高浮力，滑行更平稳；当撞击水浪时，滑行板能够减小船身的下降距离。
一较佳实施例之中：所述滑行板的底部设有升力板，升力板的宽度大于滑行板的宽度。升力板可以提高升力，增加上浮的压强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1绘示了本发明一种水面滑行船在高速滑行时的立体示意图。
图2绘示了图1所示一种水面滑行船在高速滑行时的主视示意图。
图3绘示了本发明一种水面滑行船在静止状态下的主视示意图。
具体实施方式
请参照图1、图2和图3，本发明的一种水面滑行船，包括船身10、呈阵列式均匀布置在船身四个端部的四个水翼20、分别对应四个水翼设置的四个支架30、分别对应四个支架设置的四个弹性件40。所述支架30以船身长度方向作为转轴方向转动铰接在船身10上，水翼20顶部固定连接在支架30上，弹性件40连接支架30，所述弹性件40对所述支架30施加弹性作用力以使所述支架30和水翼20具有朝向第一方向旋转的趋势，最终，使水翼20的底端抵靠在船身10的底面上(如图3所示)。高速航行时，所述水翼20受到的浮力可克服所述弹性件40的弹性作用力以使所述支架30和水翼20朝第二方向旋转，并且，所述水翼20在水面上滑行从而将所述船身10整体撑离水面(如图1和图2所示)。
所述弹性件40、支架30、水翼20连接在一起，高速航行时，水体对水翼20的浮力可以克服弹性件40的作用力，并且水翼20在水面上滑行，船身10离开水面，而当支架30、水翼20的受力发生变化时，所述弹性件40可以吸收、释放水浪瞬间的冲力，从而使船高速航行时平稳。
所述支架30包括连接在一起的横向部分32和竖向部分34，横向部分32外端向外伸出船身10并与水翼20连接，弹性件40连接竖向部分34上端。支架30还包括转轴36，转轴36连接在横向部分和竖向部分之间，转轴36沿纵向设置，转轴36与船身10铰接。优选地，所述支架30还可以包括加强杆，加强杆倾斜设置，加强杆两端分别连接横向部分32和竖向部分34，从而提高支架的强度。在高速航行时，水翼20将船身10撑离水面，横向部分32大体水平设置，竖向部分34大体竖直设置。
所述船身10上设有固定架12，弹性件40连接在固定架40和支架30之间。具体地，固定架12数量是两个，一固定架12设置在船身前端的二支架中间，另一固定架设置在船身后端的二支架中间。
水翼20是由长条的板件一体弯折成型。所述水翼20包括连接板22、由连接板的底端朝向船身内侧延伸形成的滑行板24、由滑行板的内端朝向船身内侧斜向上延伸形成的平衡板26。高速航行时，滑行板24大体水平设置并支撑在水面上，连接板22和滑行板24大体垂直。优选地，连接板22和滑行板24之间通过圆弧倒角过渡连接，所述滑行板24的宽度大于连接板和平衡板的宽度。或者，还可以在滑行板24的底部设置升力板，升力板的宽度大于滑行板的宽度，从而提高水翼滑行时的浮力。
以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖的范围内。

Claims (10)

1.一种水面滑行船，包括船身、呈阵列式均匀布置在船身四个端部的四个水翼，其特征在于：还包括分别对应四个水翼设置的四个支架，所述支架以船身长度方向作为转轴方向转动铰接在船身上，水翼顶部固定连接在支架上，水翼底部延伸到船身下方，还包括分别对应四个支架设置的四个弹性件，所述弹性件对所述支架施加弹性作用力以使所述支架和水翼具有朝向第一方向旋转的趋势；高速航行时，所述水翼受到的浮力克服所述弹性件的弹性作用力以使所述支架和水翼朝第二方向旋转，并且，所述水翼在水面上滑行从而将所述船身整体撑离水面。
2.根据权利要求1所述的一种水面滑行船，其特征在于：所述支架包括连接在一起的横向部分和竖向部分，横向部分外端向外伸出船身并与水翼连接，弹性件连接竖向部分上端。
3.根据权利要求2所述的一种水面滑行船，其特征在于：所述支架还包括转轴，转轴连接在横向部分和竖向部分之间，转轴与船身铰接。
4.根据权利要求2或3所述的一种水面滑行船，其特征在于：所述支架还包括加强杆，加强杆倾斜设置，加强杆两端分别连接横向部分和竖向部分。
5.根据权利要求2所述的一种水面滑行船，其特征在于：船身上设有固定架，弹性件连接在固定架和支架之间。
6.根据权利要求5所述的一种水面滑行船，其特征在于：固定架数量是两个，一固定架设置在船身前端的二支架中间，另一固定架设置在船身后端的二支架中间。
7.根据权利要求1所述的一种水面滑行船，其特征在于：所述水翼包括连接板、由连接板的底端朝向船身内侧延伸形成的滑行板、由滑行板的内端朝向船身内侧斜向上延伸形成的平衡板；高速航行时，连接板大体竖直设置，滑行板大体水平设置。
8.根据权利要求7所述的一种水面滑行船，其特征在于：水翼是由长条的板件一体弯折成型，连接板和滑行板之间通过圆弧倒角过渡连接。
9.根据权利要求7或8所述的一种水面滑行船，其特征在于：所述滑行板的宽度大于连接板和平衡板的宽度。
10.根据权利要求7或8所述的一种水面滑行船，其特征在于：所述滑行板的底部设有升力板，升力板的宽度大于滑行板的宽度。
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