CN106240612A - 一种纯电动船舶液体电池组更换设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种纯电动船舶液体电池组更换设备，底板的右侧位置固定有推杆，液压柱的上端与顶板固定在一起，顶板的上侧安装有转轴，顶板的上端与安装板装配在一起，安装板的下端开设有凹槽且凹槽与顶板固定在一起，顶板的两侧固定有固定块，顶板的右侧安装有提手，安装板的上端与防滑板粘贴在一起，防滑板上侧安装有限位板，通过添加水平仪来便于确定底板是否处于水平位置，该设计解决了传统设备确定水平需要水平工具的问题，另外转轴的设计则实现将顶板与安装板之间的滑动摩擦改变为滚动摩擦，该设计减小了安装板与顶板分离所需的拉力，而提手的设计则实现对安装板的推移，另外液压缸与液压柱的设计则便于控制安装板升起的高度。

Description

一种纯电动船舶液体电池组更换设备
技术领域
本发明是一种纯电动船舶液体电池组更换设备，属于机械设备领域。
背景技术
现有技术中，日常生活中使用的电能主要来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、内能（俗称热能、火力发电）、原子能（原子能发电）、风能（风力发电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池等）等。电能也可转换成其他所需能量形式。它可以有线或无线的形式作远距离的传输。（小资料：2000年我国火电、水电、核电的发电总量达13556亿千瓦时，居世界第二。中国现在发电装机量比例：煤电73%、水电14.6%、核电2.4%、气电2.3%、其他7.7%。）用电器是利用电能进行工作的装置。它与电源连接后可将电能转化为我们所需要的能，所以电能的使用范围最为广泛。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种纯电动船舶液体电池组更换设备，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种纯电动船舶液体电池组更换设备，包括液压缸、液压柱、推杆、滑轮、底板、固定块、提手、限位板、安装板、防滑板、顶板、转轴以及水平仪，所述底板的立方体板状结构，所述底板的中垂线垂直于水平面进行布置，所述底板的下端安装有滑轮，所述底板上端面的中间位置装配有液压缸，所述水平仪位于底板的右侧位置，所述液压缸的中轴线垂直于底板上端面进行布置，所述液压缸的上端安装有液压柱，所述底板的右侧位置固定有推杆，所述液压柱的上端与顶板固定在一起，所述顶板的上侧安装有转轴，所述顶板的上端与安装板装配在一起，所述安装板的下端开设有凹槽且凹槽与顶板固定在一起，所述顶板的两侧固定有固定块，所述顶板的右侧安装有提手，所述安装板的上端与防滑板粘贴在一起，所述防滑板上侧安装有限位板。
进一步地，所述顶板横截面的上端部分为等腰梯形，下端部分为长方形。
进一步地，所述转轴设置有四个且四个转轴规格相同。
进一步地，所述固定块通过螺栓与安装板固定在一起。
进一步地，所述限位板设置有多个且多个限位板之间等距进行布置。
本发明的有益效果：本发明的一种纯电动船舶液体电池组更换设备，通过添加水平仪来便于确定底板是否处于水平位置，该设计解决了传统设备确定水平需要水平工具的问题，另外转轴的设计则实现将顶板与安装板之间的滑动摩擦改变为滚动摩擦，该设计减小了安装板与顶板分离所需的拉力，而提手的设计则实现对安装板的推移，另外液压缸与液压柱的设计则便于控制安装板升起的高度，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种纯电动船舶液体电池组更换设备的结构示意图；
图2为本发明一种纯电动船舶液体电池组更换设备中安装板的结构示意图；
图3为本发明一种纯电动船舶液体电池组更换设备中顶板的结构示意图；
图中： 1-液压缸、2-液压柱、3-推杆、4-滑轮、5-底板、6-固定块、7-提手、8-限位板、9-安装板、10-防滑板、11-顶板、12-转轴、13-水平仪。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2与图3，本发明提供一种技术方案：一种纯电动船舶液体电池组更换设备，包括液压缸1、液压柱2、推杆3、滑轮4、底板5、固定块6、提手7、限位板8、安装板9、防滑板10、顶板11、转轴12以及水平仪13，底板5的立方体板状结构，底板5的中垂线垂直于水平面进行布置，底板5的下端安装有滑轮4，底板5上端面的中间位置装配有液压缸1，液压缸1与液压柱2的设计则便于控制安装板9升起的高度，水平仪13位于底板5的右侧位置，通过添加水平仪来便于确定底板是否处于水平位置，该设计解决了传统设备确定水平需要水平工具的问题，液压缸1的中轴线垂直于底板5上端面进行布置，液压缸1的上端安装有液压柱2，底板5的右侧位置固定有推杆3，液压柱2的上端与顶板11固定在一起，顶板11的上侧安装有转轴12，顶板11的上端与安装板9装配在一起，安装板9的下端开设有凹槽且凹槽与顶板11固定在一起，顶板11的两侧固定有固定块6，顶板11的右侧安装有提手7，提手7的设计则实现对安装板9的推移，安装板9的上端与防滑板10粘贴在一起，防滑板10上侧安装有限位板8，转轴12的设计则实现将顶板11与安装板9之间的滑动摩擦改变为滚动摩擦，该设计减小了安装板9与顶板11分离所需的拉力。
顶板11横截面的上端部分为等腰梯形，下端部分为长方形，转轴12设置有四个且四个转轴12规格相同，固定块6通过螺栓与安装板9固定在一起，限位板8设置有多个且多个限位板8之间等距进行布置。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先将顶板11安装在液压柱2的上端，安装完成后将液压柱2降下，此时将需要进行安装的电池放置到防滑板10上，具体放置在限位板8之间的位置，放置完成后通过推杆3将底板5推移到安装电池的地方，然后升起液压柱2，当达到一定高度时通过提手7推动安装板9，继而载有电池的安装板9进行滑动，最终完全脱离顶板11的位置，在进行电池的拆装时，通过将顶板11插入，然后升起液压柱2，最终实现对电池的拆装与运输。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种纯电动船舶液体电池组更换设备，包括液压缸、液压柱、推杆、滑轮、底板、固定块、提手、限位板、安装板、防滑板、顶板、转轴以及水平仪，其特征在于：所述底板的立方体板状结构，所述底板的中垂线垂直于水平面进行布置，所述底板的下端安装有滑轮，所述底板上端面的中间位置装配有液压缸，所述水平仪位于底板的右侧位置，所述液压缸的中轴线垂直于底板上端面进行布置，所述液压缸的上端安装有液压柱，所述底板的右侧位置固定有推杆，所述液压柱的上端与顶板固定在一起，所述顶板的上侧安装有转轴，所述顶板的上端与安装板装配在一起，所述安装板的下端开设有凹槽且凹槽与顶板固定在一起，所述顶板的两侧固定有固定块，所述顶板的右侧安装有提手，所述安装板的上端与防滑板粘贴在一起，所述防滑板上侧安装有限位板。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶液体电池组更换设备，其特征在于：所述顶板横截面的上端部分为等腰梯形，下端部分为长方形。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶液体电池组更换设备，其特征在于：所述转轴设置有四个且四个转轴规格相同。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶液体电池组更换设备，其特征在于：所述固定块通过螺栓与安装板固定在一起。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶液体电池组更换设备，其特征在于：所述限位板设置有多个且多个限位板之间等距进行布置。
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