CN106238662B - 一种变速箱齿轮的锻造工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种变速箱齿轮的锻造工艺，包括如下步骤：1)、第一火将具有上述组成的钢锭加热温度至1200~1220℃，压钳口，倒棱，错水口；2)、第二火对1)步获得的坯材进行再次加热，加热至1150~1180℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，拔长；3)、第三火对2)步获得的坯材进行再次加热，加热至1100~1120℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，旋转压平，冲孔；4)、第四火对3)步获得的坯材进行再次加热，加热至1050~1080℃，模内成型，切边，控制总锻造比≥4，平整厚度，修整，校形；5)、热处理：加热至860±10°C保温1~1.5小时，空冷至500°C，加热至600±10°C，空冷，检查硬度HB285±15。该工艺生产的产品内部变形均匀，易于成形，充型饱满，锻件内部质量好，提高了锻件的使用寿命。

Description

一种变速箱齿轮的锻造工艺
技术领域
本发明属于锻造技术领域，尤其涉及一种变速箱齿轮的锻造工艺。
背景技术
齿轮是汽轮机、变速箱的机械主要零件，其质量高低直接影响着相关产品的性能水平。目前在国内大齿轮毛坯经模锻成形，因其组织致密均匀，流线连续，尺寸精度高，易于锻合材料内部缺陷和破碎树枝状组织等优越性而得到广泛应用，逐渐取代粗大的自由锻件和强度不高的铸件。但在锻造过程中由于变速箱齿轮毛坯与模具的接触面积大，冷却快，坯材在向模具型腔填充时所受的摩擦力过大，主要存在着：成形力过大、内部变形不均匀，充型不饱满的缺陷。
发明内容
本发明的目的为了解决上述技术问题，提供一种变速箱齿轮的锻造工艺，该工艺降低了与模具的接触面积，易于成形，克服了内部变形不均匀和充型不饱满的缺陷。其技术方案如下：一种变速箱齿轮的锻造工艺，其特征在于，所述变速箱齿轮以重量百分比计由下列组份组成：碳0.38～0.43，硅0.15～0.35，锰0.75～1.00，磷<0.035，硫<0.04，铬0.80～1.10，钼0.15～0.25，余量为铁；所述的锻造工艺包括如下步骤：1)、第一火将具有上述组成的钢锭加热温度至1200～1220℃，压钳口，倒棱，错水口；2)、第二火对1)步获得的坯材进行再次加热，加热至1150～1180℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，拔长；3)、第三火对2)步获得的坯材进行再次加热，加热至1100～1120℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，旋转压平，冲孔；4)、第四火对3)步获得的坯材进行再次加热，加热至1050～1080℃，模内成型，切边，控制总锻造比≥4，平整厚度，修整，校形；5)、热处理：加热至860±10℃保温1～1.5小时，空冷至500℃，加热至600±10℃，空冷，检查硬度HB285±15；所述圆弧齿状上凸下凹型砧，包括上型砧和下型砧，上型砧为两侧锥面凸起到中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，且相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，下型砧为V型锥面凹陷至中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，相邻的圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，所述圆弧凸面与V型锥面之间也由圆弧曲面光滑过渡，所述两侧锥面夹角和V型锥面夹角相等都为α，α可在135°～155°范围之内变化。
与现有技术相比，本发明的优点是：内部变形均匀，易于成形，充型饱满，锻件内部质量好，提高了锻件的使用寿命。
具体实施方式
实施例一
一种变速箱齿轮的锻造工艺，其特征在于，所述变速箱齿轮以重量百分比计由下列组份组成：碳0.38，硅0.15，锰0.75，磷0.020，硫0.02，铬0.80，钼0.15，余量为铁；所述的锻造工艺包括如下步骤：1)、第一火将具有上述组成的钢锭加热温度至1200℃，压钳口，倒棱，错水口；2)、第二火对1)步获得的坯材进行再次加热，加热至1150℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，拔长；3)、第三火对2)步获得的坯材进行再次加热，加热至1100℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，旋转压平，冲孔；4)、第四火对3)步获得的坯材进行再次加热，加热至1050℃，模内成型，切边，控制总锻造比4，平整厚度，修整，校形；5)、热处理：加热至850℃保温1小时，空冷至500℃，加热至590℃，空冷，检查硬度HB270；所述圆弧齿状上凸下凹型砧，包括上型砧和下型砧，上型砧为两侧锥面凸起到中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，且相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，下型砧为V型锥面凹陷至中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，相邻的圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，所述圆弧凸面与V型锥面之间也由圆弧曲面光滑过渡，所述两侧锥面夹角和V型锥面夹角相等都为α，α为135°。
实施例二
一种变速箱齿轮的锻造工艺，其特征在于，所述变速箱齿轮以重量百分比计由下列组份组成：碳0.40，硅0.25，锰0.85，磷0.025，硫0.03，铬0.90，钼0.20，余量为铁；所述的锻造工艺包括如下步骤：1)、第一火将具有上述组成的钢锭加热温度至1210℃，压钳口，倒棱，错水口；2)、第二火对1)步获得的坯材进行再次加热，加热至1170℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，拔长；3)、第三火对2)步获得的坯材进行再次加热，加热至1110℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，旋转压平，冲孔；4)、第四火对3)步获得的坯材进行再次加热，加热至1060℃，模内成型，切边，控制总锻造比5，平整厚度，修整，校形；5)、热处理：加热至860℃保温1.2小时，空冷至500℃，加热至600℃，空冷，检查硬度HB285；所述圆弧齿状上凸下凹型砧，包括上型砧和下型砧，上型砧为两侧锥面凸起到中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，且相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，下型砧为V型锥面凹陷至中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，相邻的圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，所述圆弧凸面与V型锥面之间也由圆弧曲面光滑过渡，所述两侧锥面夹角和V型锥面夹角相等都为α，α为145°。
实施例三
一种变速箱齿轮的锻造工艺，其特征在于，所述变速箱齿轮以重量百分比计由下列组份组成：碳0.43，硅0.35，锰1.00，磷0.038，硫<0.035，铬1.10，钼0.25，余量为铁；所述的锻造工艺包括如下步骤：1)、第一火将具有上述组成的钢锭加热温度至1220℃，压钳口，倒棱，错水口；2)、第二火对1)步获得的坯材进行再次加热，加热至1180℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，拔长；3)、第三火对2)步获得的坯材进行再次加热，加热至1120℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，旋转压平，冲孔；4)、第四火对3)步获得的坯材进行再次加热，加热至1080℃，模内成型，切边，控制总锻造比6，平整厚度，修整，校形；5)、热处理：加热至870℃保温1.5小时，空冷至500℃，加热至610℃，空冷，检查硬度HB290；所述圆弧齿状上凸下凹型砧，包括上型砧和下型砧，上型砧为两侧锥面凸起到中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，且相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，下型砧为V型锥面凹陷至中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，相邻的圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，所述圆弧凸面与V型锥面之间也由圆弧曲面光滑过渡，所述两侧锥面夹角和V型锥面夹角相等都为α，α为155°。

Claims (1)

1.一种变速箱齿轮的锻造工艺，其特征在于，所述变速箱齿轮以重量百分比计由下列组份组成：碳0.38～0.43，硅0.15～0.35，锰0.75～1.00，磷<0.035，硫<0.04，铬0.80～1.10，钼0.15～0.25，余量为铁；所述的锻造工艺包括如下步骤：1)、第一火将具有上述组成的钢锭加热温度至1200～1220℃，压钳口，倒棱，错水口；2)、第二火对1)步获得的坯材进行再次加热，加热至1150～1180℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，拔长；3)、第三火对2)步获得的坯材进行再次加热，加热至1100～1120℃，采用圆弧齿状上凸下凹型砧镦粗，旋转压平，冲孔；4)、第四火对3)步获得的坯材进行再次加热，加热至1050～1080℃，模内成型，切边，控制总锻造比≥4，平整厚度，修整，校形；5)、热处理：加热至860±10℃保温1～1.5小时，空冷至500℃，加热至600±10℃，空冷，检查硬度HB285±15；所述圆弧齿状上凸下凹型砧，包括上型砧和下型砧，上型砧为两侧锥面凸起到中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，且相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，下型砧为V型锥面凹陷至中间设置成凸出的两个以上相等半径的圆弧凸面，相邻的圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过渡，所述圆弧凸面与V型锥面之间也由圆弧曲面光滑过渡，所述两侧锥面夹角和V型锥面夹角相等都为α，α可在135°～155°范围之内变化。
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