CN106229069A - 航空航天用星绞can总线电缆 - Google Patents

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Abstract

一种航空航天用星绞CAN总线电缆。它主要是解决现有普通聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套CAN总线无法满足航空航天装备特殊的环境与可靠性要求等技术问题。其技术方案要点是：所述总线电缆包括绝缘线芯（1）、绕包屏蔽层（2）、编织屏蔽层（3）、包带层（4）和护套（5）；四根绝缘线芯（1）采用四星绞的方式绞合成缆后，在缆芯的外围依次设置铝塑复合带绕包屏蔽层（2）与镀银铜线编织屏蔽层（3），然后在屏蔽层的外围包覆一层聚酯带包带层（4），然后挤包氟塑料或弹性体材料护套层（5）。它具有优异的数据传输、高抗电磁干扰、阻抗稳定、衰减低、电容小、耐高低温等优点。它主要是应用于航空航天装备的信号传输和控制。

Description

航空航天用星绞CAN总线电缆
技术领域
本发明涉及一种数据电缆，特别是一种满足航空航天装备上航电系统信号传输和控制要求并具有高可靠性的总线电缆。
背景技术
目前，CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性，在汽车领域得到广泛的应用，并向数控机床、医疗器械、航空航天、航海、农用机械等领域发展，被公认为几种最有前途的现场总线之一。但由于航空航天装备特殊的环境与可靠性要求，普通聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套CAN总线无法满足。
发明内容
本发明的目的是提供一种满足航空航天装备上航电系统信号传输和控制要求并具有高可靠性，同时还具有衰减低、电容小、耐高低温、高抗电磁干扰、柔软、轻质、外径小等特点的航空航天用星绞CAN总线电缆。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括绝缘线芯1、绕包屏蔽层2、编织屏蔽层3、包带层4和护套5；四根绝缘线芯1采用四星绞的方式绞合成缆后，在缆芯的外围依次设置铝塑复合带绕包屏蔽层2与镀银铜线编织屏蔽层3，然后在屏蔽层的外围包覆一层聚酯带包带层4，然后挤包氟塑料或弹性体材料护套层5。
所述绝缘线芯1由导体11和绝缘层12组成，其耐高低温为-60℃~200℃。
所述导体11为镀银铜线绞合导体。
所述绝缘层12为单层绝缘，绝缘可采用聚全氟乙丙烯FEP或聚四氟乙烯PTFE材料，同心度不小于70%。
所述绕包屏蔽层2采用铝塑复合带。
所述编织屏蔽层3采用镀锡铜线，编织密度不小于90%。
所述包带层4采用聚酯带绕包而成。
所述护套5采用具有良好的耐高低温、耐油、阻燃等特性的材料挤包而成，所采用的材料包括聚全氟乙丙烯F46、无卤阻燃弹性体、聚四氟乙烯PTFE或者四氟乙烯-全氟烷基乙烯基醚共聚物PFA材料。
所述航空航天用星绞CAN总线电缆的外径为4.0㎜~7.0㎜。
所述航空航天用星绞CAN总线电缆的阻抗为120±12Ω。
本发明的有益效果是：它通过采用四星绞的结构和复合屏蔽方式，并通过先进的工艺控制，使总线电缆具有优异的数据传输、高抗电磁干扰、阻抗稳定、衰减低、电容小、耐高低温等优点，满足航空航天装备上CAN总线网络的信号传输和控制。它主要是应用于航空航天装备的信号传输和控制。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1-绝缘线芯，2-绕包屏蔽层，3-编织屏蔽层，4-包带层，5-护套，11-导体，12-绝缘层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
实施例1，参阅图1，本发明包括绝缘线芯1、绕包屏蔽层2，编织屏蔽层3，包带层4，护套5；四根绝缘线芯1采用四星绞的方式绞合成缆后，在缆芯的外围依次设置铝塑复合带绕包屏蔽层2与镀银铜线编织屏蔽层3，然后在屏蔽层的外围包覆一层聚酯带包带层4，然后挤包氟塑料或弹性体材料护套层5。它具体是通过采用四星绞的方式将四根绝缘线芯绞合成四星绞结构的缆芯，然后依次包覆一层包带层和一层编织屏蔽层，在屏蔽层的外围包覆一层聚酯带，然后采用耐高低温环境的材料作为护套层。它通过采用四星绞的结构和复合屏蔽方式，并通过先进的工艺控制，从而使总线电缆具有优异的数据传输、高抗电磁干扰、阻抗稳定、衰减低、电容小、耐高低温等优点，满足航空航天装备上CAN总线网络的信号传输和控制，它可广泛应用于航空航天装备的信号传输和控制。
实施例2，参阅图1，本发明所述绝缘线芯1由导体11和绝缘层12组成，其耐高低温为-60℃~200℃；所述导体11为镀银铜线绞合导体；所述绝缘层12为单层绝缘，绝缘材料可采用聚全氟乙丙烯FEP或聚四氟乙烯PTFE材料，但其同心度应不小于70%，以满足航空航天装备上CAN总线网络的信号传输和控制的要求。其余同本发明的其它任一实施例或2个以上实施例的组合。
实施例3，参阅图1，本发明所述绕包屏蔽层2采用铝塑复合带；它具有造价低，防静电，屏蔽效果好，防紫外线，防潮隔氧遮光，耐寒耐油耐高温，保鲜隔氧易封性强等特点，但它不耐弯曲不抗拉，所以在生产和使用过程中中间容易断开；故再设置编织屏蔽层3，进一步增强屏蔽效果，同时也增强了柔软耐弯曲、抗拉伸等功效，所述编织屏蔽层3采用镀锡铜线，编织密度不小于90%，以满足航空航天装备上CAN总线网络的信号传输和控制的要求。其余同本发明的其它任一实施例或2个以上实施例的组合。
实施例4，参阅图1，本发明所述包带层4采用聚酯带，主要用做隔离包层；以满足航空航天装备上CAN总线网络的信号传输和控制的要求。其余同本发明的其它任一实施例或2个以上实施例的组合。
实施例5，参阅图1，本发明所述护套5可采用挤包聚全氟乙丙烯F46、无卤阻燃弹性体、聚四氟乙烯PTFE或者四氟乙烯-全氟烷基乙烯基醚共聚物PFA材料，从而使之具有良好的耐高低温、耐油、阻燃等特性；以满足航空航天装备上CAN总线网络的信号传输和控制的要求。其余同本发明的其它任一实施例或2个以上实施例的组合。
实施例6，参阅图1，本发明的缆芯可制作成规格为4×0.2㎜²；所述总线电缆外径为4.0㎜~7.0㎜，同时，所述总线电缆电性能：特性阻抗应为120±12Ω；使之整体上具有轻质、柔软等特点；并具有电容低、衰减小、损耗小等优异性能。以满足航空航天装备上CAN总线网络的信号传输和控制的要求。其余同本发明的其它任一实施例或2个以上实施例的组合。
本发明的保护范围，不仅局限于上述任意实施例所示技术方案的内容，只要是采用四星绞的方式将四根绝缘线芯绞合成四星绞结构的缆芯，然后依次包覆一层包带层和一层编织屏蔽层，在屏蔽层的外围包覆一层聚酯带，然后采用耐高低温环境的材料作为护套层的工作原理均本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：它包括绝缘线芯（1）、绕包屏蔽层（2）、编织屏蔽层（3）、包带层（4）和护套（5）；四根绝缘线芯（1）采用四星绞的方式绞合成缆后，在缆芯的外围依次设置铝塑复合带绕包屏蔽层（2）与镀银铜线编织屏蔽层（3），然后在屏蔽层的外围包覆一层聚酯带包带层（4），然后挤包氟塑料或弹性体材料护套层（5）。
2.根据权利要求1所述的航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：所述绝缘线芯（1）由导体（11）和绝缘层（12）组成，其耐高低温为-60℃~200℃。
3.根据权利要求1所述的航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：所述导体（11）为镀银铜线绞合导体。
4.根据权利要求1所述的航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：所述绝缘层（12）为单层绝缘，绝缘可采用聚全氟乙丙烯FEP或聚四氟乙烯PTFE材料，同心度不小于70%。
5.根据权利要求1所述的航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：所述绕包屏蔽层（2）采用铝塑复合带。
6.根据权利要求1所述的航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：所述编织屏蔽层（3）采用镀锡铜线，编织密度不小于90%。
7.根据权利要求1所述的航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：所述包带层（4）采用聚酯带绕包而成。
8.根据权利要求1所述的航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：所述护套（5）采用具有良好的耐高低温、耐油、阻燃等特性的材料挤包而成，所采用的材料包括聚全氟乙丙烯F46、无卤阻燃弹性体、聚四氟乙烯PTFE或者四氟乙烯-全氟烷基乙烯基醚共聚物PFA材料。
9.根据权利要求1所述的航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：所述航空航天用星绞CAN总线电缆的外径为4.0㎜~7.0㎜。
10.根据权利要求1所述的航空航天用星绞CAN总线电缆，其特征是：所述航空航天用星绞CAN总线电缆的阻抗为120±12Ω。
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