CN1062190A - 汽车使用氢燃料能源补充装置 - Google Patents

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徐荣生
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Abstract

一种汽车使用的氢燃料补充能源装置。本发明 涉及汽车补充能源的供给系统，其主要解决公知的含 氢的改质气体作为补充能源，其装置结构复杂，需用 专门的贮箱贮存氢气体的问题。本发明技术方案是 利用发动机变速器中的齿轮驱动直流发电机，并通过 氢氧电解机分解氢氧气体，直接进入气流可变性喉管 化油器的旁道入口及化油器的空气进口，同化油器中 的混合气相遇。本发明结构简单，安全可靠，可提高 发动机的动力性和经济性。

Description

本发明与汽车使用的补充能源有关，更具体地说是通过电解机产生氢气燃料参入汽车的燃烧系统进行作功。
在本发明提出之前，日本专利JP58-20957公开了一种发动机的燃料供给装置，这种装置是在发动机工作时，由燃料泵输入的燃料内的液态酒精通过排气加热的高温改质器变为含氢的改质气体，导入贮箱，然后再送入吸气通路参入燃料系统进行作功，这种燃料供给装置其结构较为复杂而且受节流阀控制才能把含氢的改质气体从分支通路送入吸气通路。
本发明的目的是利用发动机变速器中的齿轮驱动直流发电机，并通过氢氧电解机分解氢氧气体，直接进入气流可变性喉管化油器旁道入口与化油器的混合气相遇，以提高发动机动力性、经济性，达到节油的目的。
本发明是通过以下方式实现的，在汽车发动机变速齿轮箱（1）的常动齿轮上啮合一齿轮（2），并通过联轴器驱动发电机（3）工作，发电机（3）输出电流经J1、J2、J3、连接带动氢氧电解机（4），氢氧电解机（4）将盛入电解机中的水分解为氢气、氧气，氢氧电解机（4）的氢气出口（5）、氧气出口（6）通过吸气管分别送入气流可变性喉管化油器的旁道进口（7）和化油器空气进口（8），此时与化油器内的混合气相遇进行混合雾化在气缸内爆发燃烧。氢氧电解机制氢量是随发动机的转速变化而增减，并且随工况将分解的氢气做为补充燃料进行燃烧，无需贮存。
本发明所提供的氢燃料补充能源装置，其结构简单，不需配备氢气贮存箱，安全可靠，经初步试验，补充氢氧气后节油率可达20%以上，具有较好的动力性和经济性。
下面进一步用附图说明本发明的结构，本附图是氢燃料补充能源装置结构示意图，图中（1）汽车发动机变速齿轮箱，（2）齿轮，（3）发电机，（4）氢氧电解机，（5）氢气出口，（6）氧气出口，（7）化油器旁道进口，（8）化油口空气进口，（9）化油器急速节油器。
本发明在实施时，氢氧电解机用支架固定在发动机变速齿轮箱一侧，发电机通过齿轮联轴器连接并固定，发电机的匹配根据汽车发动机额定功率而定。

Claims (1)

  1. 一种汽车使用的氢燃料补充能源装置，包括由一个发动机驱动的发电机；以及氢氧电解机和旁道渗入气流可变性喉管化油器组成，其特征在于是在汽车发动机变速齿轮箱的常动齿轮上啮合一齿轮，并通过联轴器驱动发电机，发电机的输入电流经J1、J2、J3连接带动氢氧电解机，氢氧电解机的氢气出口与化油器的旁道入口接通，氧气出口与化油器空气进口接通。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1053477C (zh) * 1996-07-16 2000-06-14 张润恒 一种环保型车用氢氧机
CN101099032B (zh) * 2004-04-12 2010-08-18 丰田自动车株式会社 具有氢产生能力的内燃机系统
CN101907047A (zh) * 2010-06-21 2010-12-08 周德宏 一种汽车燃料用氢氧助燃物质的混合系统

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C06 Publication
PB01 Publication
C03 Withdrawal of patent application (patent law 1993)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication