CN106217714A - 汽车车灯加工模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车车灯加工模具，包括：定模板和动模板，在所述定模板上设置有导向柱，动模板滑动设置在导向柱上，在所述动模板两侧下端的定模板上设置有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆通过连接块与动模板的上端相连接，在所述定模板的上端中部设置有车灯凸模，在所述动模板的下端中部设置有与车灯凸模相互配合的车灯凹模，在所述车灯凹模上端的动模板内从上往下依次设置有相互连通的一级竖向注塑通道、一级锥形注塑通道、二级竖向注塑通道、二级锥形注塑通道、三级竖向注塑通道和三级锥形注塑通道，所述一级竖向注塑通道、二级竖向注塑通道和三级竖向注塑通道的直径逐渐递减。

Description

汽车车灯加工模具
技术领域
本发明涉及一种模具，尤其涉及一种汽车车灯加工模具。
背景技术
在随着科学技术的不断进步，工业的飞速发展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值贡献巨大，汽车也由最开始的交通运输工具逐渐转变为人们生活、工作中必不可少的代步、休闲工具。汽车车灯作为汽车的重要组成部分，在生产过程中各项细节都得到了人们的关注。汽车车灯一般都是通过模具浇铸完成，原来使用的浇铸模具主要存在以下几个缺点：一、现有浇铸模具的动模板和定模板一般都集中设置在机架上，顶升气缸也设置在机架上，结构比较松散，占用空间大；二、现有浇铸模具的浇铸通道一般为一条竖直的通道与凹模相连通，结构比较单一，在浇铸的过程中注料很难快速通过浇铸通道进入型腔内，而且与凹模连通的浇注口径比较大，注料注入型腔时的方向难以掌控，导致成型后的产品结构强度差；三、现有的浇铸通道在浇铸时，由于无法预热，在开始浇铸的过程中浇铸通道温度比较低，注料进入浇铸通道内容易瞬间凝结，注料无法进入型腔，从而导致生产停滞，维修率高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种预热效果好的汽车车灯加工模具。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车车灯加工模具，包括：定模板和动模板，在所述定模板上设置有导向柱，动模板滑动设置在导向柱上，在所述动模板两侧下端的定模板上设置有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆通过连接块与动模板的上端相连接，在所述定模板的上端中部设置有车灯凸模，在所述动模板的下端中部设置有与车灯凸模相互配合的车灯凹模，在所述车灯凹模上端的动模板内从上往下依次设置有相互连通的一级竖向注塑通道、一级锥形注塑通道、二级竖向注塑通道、二级锥形注塑通道、三级竖向注塑通道和三级锥形注塑通道，所述一级竖向注塑通道、二级竖向注塑通道和三级竖向注塑通道的直径逐渐递减，所述一级竖向注塑通道的上端贯穿于动模板的上端，所述三级锥形注塑通道的下端与车灯凹模相互连通，在所述三级锥形注塑通道外侧的动模板内设置有横向隔温板，在所述横向隔温板上端的一级竖向注塑通道、一级锥形注塑通道、二级竖向注塑通道、二级锥形注塑通道、三级竖向注塑通道和三级锥形注塑通道外侧设置有加热腔，所述加热腔的上端一侧与设置在动模板上的导热油供给油箱相连通，所述加热腔的上端另一侧与设置在动模板上的导热油收集油箱相连通，所述导热油供给油箱与导热油收集油箱通过回油管相连接，在所述回油管上设置有抽泵，在所述导热油供给油箱
内设置有加热装置。
本发明的优点是：上述汽车车灯加工模具，取消外在机架将顶升气缸直接设置在定模板上，结构紧凑，占用空间小，同时利用多级竖向浇铸通道和多级锥形通道交错设置能够使注料快速通过浇铸通道进入型腔内，浇铸速度快，同时多级浇铸通道的直径依次递减，缩小与凹模连通的浇注口径，使注料方向更加集中，取向性好，产品成型后结构强度好，另外，在开始浇铸前可以通过加热通道对浇铸通道进行预热，防止注料在浇铸通道内凝结，预热效果好，保证生产效率，维修率低。
附图说明
图1为本发明汽车车灯加工模具的结构示意图。
图中：1、定模板，2、动模板，3、导向柱，4、顶升气缸，5、活塞杆，6、连接块，7、车灯凸模，8、车灯凹模，9、一级竖向注塑通道，10、一级锥形注塑通道，11、二级竖向注塑通道，12、二级锥形注塑通道，13、三级竖向注塑通道，14、三级锥形注塑通道，15、横向隔温板，16、加热腔，17、导热油供给油箱，18、导热油收集油箱，19、回油管，20、油泵，21、加热装置。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1所示，汽车车灯加工模具，包括：定模板1和动模板2，在所述定模板
1上设置有导向柱3，动模板2滑动设置在导向柱3上，在所述动模板2两侧下端的定模板2上设置有顶升气缸4，所述顶升气缸4的活塞杆5通过连接块6与动模板2的上端相连接，在所述定模板1的上端中部设置有车灯凸模7，在所述动模板2的下端中部设置有与车灯凸模7相互配合的车灯凹模8，在所述车灯凹模8上端的动模板2内从上往下依次设置有相互连通的一级竖向注塑通道9、一级锥形注塑通道10、二级竖向注塑通道11、二级锥形注塑通道12、三级竖向注塑通道13和三级锥形注塑通道14，所述一级竖向注塑通道9、二级竖向注塑通道11和三级竖向注塑通道13的直径逐渐递减，所述一级竖向注塑通道9的上端贯穿于动模板2的上端，所述三级锥形注塑通道14的下端与车灯凹模8相互连通，在所述三级锥形注塑通道14外侧的动模板2内设置有横向隔温板15，在所述横向隔温板15上端的一级竖向注塑通道9、一级锥形注塑通道10、二级竖向注塑通道11、二级锥形注塑通道12、三级竖向注塑通道13和三级锥形注塑通道14外侧设置有加热腔16，所述加热腔16的上端一侧与设置在动模板2上的导热油供给油箱17相连通，所述加热腔16的上端另一侧与设置在动模板2上的导热油收集油箱18相连通，所述导热油供给油箱17与导热油收集油箱18通过回油管19相连接，在所述回油管19上设置有抽泵20，在所述导热油供给油箱17内设置有加热装置21。
上述汽车车灯加工模具使用时，启动顶升气缸4，顶升气缸4的活塞杆5收缩拉动连接块6向下运动，从而拉动动模板2沿导向柱4向下运动至与定模板1贴合，
此时车灯凸模7伸入车灯凹模8内形成车灯浇铸型腔，此时启动加热装置21对导热油供给油箱17进行加热，启动油泵20，导热油供给油箱17内的热油进入加热腔16内，加热腔16内的热油对一级竖向注塑通道9、一级锥形注塑通道10、二级竖向注塑通道11、二级锥形注塑通道12、三级竖向注塑通道13和三级锥形注塑通道14进行预热，从加热腔16内回到导热油收集油箱8内温度较低的冷油通过回油管19回到导热油供给油箱17内进行重新加热，预热完成后，油泵20和加热装置21停止，注料依次经过一级竖向注塑通道9、一级锥形注塑通道10、二级竖向注塑通道11、二级锥形注塑通道12、三级竖向注塑通道13和三级锥形注塑通道14进入车灯凸模7和车灯凹模8之间的车灯型腔内，注料完成后，顶升气缸4复位，取下工件。
上述汽车车灯加工模具，取消外在机架将顶升气缸直接设置在定模板上，结构紧凑，占用空间小，同时利用多级竖向浇铸通道和多级锥形通道交错设置能够使注料快速通过浇铸通道进入型腔内，浇铸速度快，同时多级浇铸通道的直径依次递减，缩小与凹模连通的浇注口径，使注料方向更加集中，取向性好，产品成型后结构强度好，另外，在开始浇铸前可以通过加热通道对浇铸通道进行预热，防止注料在浇铸通道内凝结，预热效果好，保证生产效率，维修率低。

Claims (1)

1.汽车车灯加工模具，其特征在于：包括：定模板（1）和动模板（2），在所述定模板（1）上设置有导向柱（3），动模板（2）滑动设置在导向柱（3）上，在所述动模板（2）两侧下端的定模板（2）上设置有顶升气缸（4），所述顶升气缸（4）的活塞杆（5）通过连接块（6）与动模板（2）的上端相连接，在所述定模板（1）的上端中部设置有车灯凸模（7），在所述动模板（2）的下端中部设置有与车灯凸模（7）相互配合的车灯凹模（8），在所述车灯凹模（8）上端的动模板（2）内从上往下依次设置有相互连通的一级竖向注塑通道（9）、一级锥形注塑通道（10）、二级竖向注塑通道（11）、二级锥形注塑通道（12）、三级竖向注塑通道（13）和三级锥形注塑通道（14），所述一级竖向注塑通道（9）、二级竖向注塑通道（11）和三级竖向注塑通道（13）的直径逐渐递减，所述一级竖向注塑通道（9）的上端贯穿于动模板（2）的上端，所述三级锥形注塑通道（14）的下端与车灯凹模（8）相互连通，在所述三级锥形注塑通道（14）外侧的动模板（2）内设置有横向隔温板（15），在所述横向隔温板（15）上端的一级竖向注塑通道（9）、一级锥形注塑通道（10）、二级竖向注塑通道（11）、二级锥形注塑通道（12）、三级竖向注塑通道（13）和三级锥形注塑通道（14）外侧设置有加热腔（16），所述加热腔（16）的上端一侧与设置在动模板（2）上的导热油供给油箱（17）相连通，所述加热腔（16）的上端另一侧与设置在动模板（2）上的导热油收集油箱（18）相连通，所述导热油供给油箱（17）与导热油收集油箱（18）通过回油管（19）相连接，在所述回油管（19）上设置有抽泵（20），在所述导热油供给油箱（17）内设置有加热装置（21）。
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