CN106207553B - 线束端子连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种线束端子连接结构,包括一对线束插件,分别安装在所述线束插件内的公端子和母端子,所述公端子和所述母端子的尾部均与一线束固定部相连,所述母端子包括,母端子本体,过盈的安装在所述母端子本体前端的转接管以及安装在所述转接管内壁的一组吊钩;所述吊钩倾斜的布置在所述转接管的内壁上;所述公端子包括,公端子本体,设在所述公端子本体前端的插接部,所述插接部为柱形结构,所述插接部通过与所述转接管的配合固定在所述母端子内。本方案公端子采用柱形结构的插接部与内壁设有吊钩的环状管的母端子相配合的形式实现公端子母端子的固定,线面配合固定可靠,确保了公端子与母端子连接的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆线束插件领域,特别涉及一种线束端子连接结构。
背景技术
汽车插件内有端子,是电气设计的一种基础部件,插件与插件连后,最终是通过插件内的公、母端子卡接,实现电流的的传递。
汽车线束连接通过插件内公端子与母端子的啮合实现连接,插件内线束端子的卡接牢靠,才能保证电流正常传递,最终实现电器件正常工作。
汽车线束端子在插件内卡接安全可靠是汽车电气设计的重要内容,参见图1所示,传统的传统啮合卡接形式,公端子1a通过弹片11a的挤压,与母端子2a相应的孔卡接,实现公端子与母端子的连接。此种方式,固定可靠性低,只是采用两点卡接固定;易导公母端子接触不良的问题。
发明内容
本发明为了解决现有技术中公端子及母端子采用弹片式卡接,固定可靠性低,易导公母端子致接触不良的问题。
为了实现上述目的本发明提供一种线束端子连接结构,包括一对线束插件,分别安装在所述线束插件内的公端子和母端子,所述公端子和所述母端子的尾部均与一线束固定部相连,所述母端子包括,母端子本体,过盈的安装在所述母端子本体前端的转接管以及安装在所述转接管内壁的一组吊钩;所述吊钩倾斜的布置在所述转接管的内壁上;所述公端子包括,公端子本体,设在所述公端子本体前端的插接部,所述插接部为柱形结构,所述插接部通过与所述转接管的配合固定在所述母端子内。
优选地,所述转接管的中部前后间隔的设有两凸台,其中一所述凸台与所述吊钩的一端相卡合,另一所述凸台与所述吊钩的另一端卡合。
优选地,所述公端子本体和所述母端子本体分别通过一卡合机构与各自对应的线束插件相连,所述卡合机构包括:轴套,其套装在端子本体上,所述轴套的前侧间隔的环设有多个第一卡合凸台,各所述第一卡合凸台均沿端子的安装方向反向倾斜设置;多个所述第一卡合凸台的外端围成一第一环状体;在所述轴套的后端连接有多个第二卡合凸台,所述第二卡合凸台与所述第一卡合凸台同向倾斜设置,多个第二卡合凸台的外端围成一第二环状体;所述轴套径向的设有一开口,所述开口内设用于调整轴套管径的调整机构,其包括沿所述轴套的一边中部周向延伸的固定板,在所述固定板上周向的设有多个卡齿,在所述轴套的另一边中部设有与所述卡齿相配的卡接孔;固定管:其过盈的安装在所述线束插件内,所述固定管的前端内壁上设有与所述第二环状体相配的第二卡槽;所述固定管的中部内壁设有与所述第一环状体相配的第一卡槽。
优选地,所述第二卡合凸台为L型结构,其一边固定在所述轴套的外沿上,另一边向内弯折。
优选地,所述轴套还包括设在所述开口内的轴向限位机构,所述轴向限位机构设在所述调整机构的后侧,其包括设在所述轴套一边的S型凸板和设在所述轴套另一边的S型凹板。
优选地,所述轴套还包括径向限位机构,其设在所述调整机构的前侧,所述径向限位机构包括:周向凸设在所述固定管后端内壁的一组限位凸起,各所述限位凸起均为凸字形结构;还包括限位槽,所述限位槽沿所述轴套的前端轴向开设;所述限位凸起的凸起部卡合在所述限位槽内。
优选地,所述限位槽设在所述开口内,沿所述轴套的一边的前端轴向的设有第一L型缺口,沿所述轴套的另一边前端轴向的设有第二L型缺口,所述限位槽由所述第一L型缺口和所述第二L型缺口围成,所述第一L型缺口的长度大于所述第二L型缺口的长度。
优选地,在所述端子本体的前侧还凸设有多个第一限位凸台,所述第一限位凸台与所述第一卡合凸台同向倾斜;在所述端子本体的后端周向的垂设有多个第二限位凸台,所述轴套卡合在所述第一限位凸台和所述第二限位凸台间。
优选地,所述线束固定部为一V型卡槽,所述V型卡槽由两段组成,包括与所述母端子本体相连的第一固定槽,与所述第一固定槽尾部相连的第二固定槽,所述第一固定槽的底面高度高于所述第二固定槽。
优选地,所述第二固定槽的两侧板顶端分别外沿一压板,两所述压板交错设置。
本发明的效果在于:本方案公端子采用柱形结构的插接部与内壁设有吊钩的环状管的母端子相配合的形式实现公端子母端子的固定,线面配合固定可靠,确保了公端子与母端子连接的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1传统的公端子和母端子的连接示意图。
图2为本发明实施例中公端子的轴侧图。
图3为本发明实施例中母端子的轴测图。
图4为本实施例中公端子与母端子的连接示意图。
图5为本实施例中母端子的剖视图。
图6为本实施例中转接管与吊钩的装配图。
图7为本实施例中吊钩的结构示意图。
图8为本实施例中安装管的结构示意图。
图9为本实施例中轴套的结构示意图。
图10为本实施例中固定管的前端结构示意图。
图11为本实施例中固定管的后端结构示意图。
图12为图9中轴套中间开口处连接部分的局部放大图。
图13为轴套与固定管装配后的剖视图。
图14为母端子本体的结构示意图。
图15为公端子本体的结构示意图。
图16为本实施例中线束固定部的轴侧图。
图17为本实施例中线束固定部的平面示意图。
现有技术图中:1a-公端子11a-弹片2a-母端子
本实施例图中:1-公端子111-插接部2-母端子21-转接管22-吊钩23-凸台3-轴套31-第一卡合凸台32-第二卡合凸台33-固定板34-卡齿35-卡接孔36-S型凸板37-S型凹板38-限位槽381-第一L型缺口382-第二L型缺口4-固定管41-第二卡槽42-第一卡槽43-限位凸起44-凸起部5-第一限位凸台6-第二限位凸台7-第一固定槽8-第二固定槽81-压板9-安装管
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
如图2-4所示,为本发明实施例公开的一种线束端子连接结构,包括一对线束插件,分别安装在所述线束插件内的公端子1和母端子2。
具体地,结合图3和图5所示,母端子2包括,母端子本体,过盈的安装在所述母端子本体前端的转接管21以及安装在所述转接管内壁的一组吊钩22;吊钩22倾斜的布置在所述转接管21的内壁上,优选地,吊钩采用12个,吊钩的采用,使得内部配合为线面配合,增大了其内壁的摩擦力。
公端子1包括,公端子本体,设在公端子本体前端的插接部111,所述插接部111为柱形结构,其可采用铜制材料或其他导电材料制成,插接部111通过与所述转接管21的配合固定在所述母端子2内,插接部111与母端子的插座配合实现与母端子的相连。通过采用柱形结构的插接部与内壁设有吊钩的环状管相配合的形式实现公端子母端子的固定,线面配合固定可靠,确保了公端子与母端子连接的可靠性,同时,将吊钩采用倾斜的布置方式,吊钩能提供给插接部一定的径向分力,避免了公端子与母端子连接后,公端子沿母端子轴向运动。
如图6-7所示,上述方案中吊钩22优选地采用卡接形式固定在转接管21上,其中,在转接管21的中部前后间隔的设有两凸台23,其中一所述凸台23与所述吊钩22的一端相卡合,另一所述凸台23与所述吊钩22的另一端卡合。卡接后,将转接管21过盈的安装在母端子前端。另外,还可采用如图8所示的安装管9,其中安装管9相当于母端子的延长部,也就是,转接管的前端与安装管相连,转接管的后端固定在母端子内。
本实施例中,公端子本体和所述母端子本体分别通过一卡合机构与各自对应的线束插件相连,本方案提供的卡合机构使得端子本体与线束插件的连接方便。其中,如图9-15所示,本方案中卡合机构包括以下部件:
轴套3,其套装在端子本体上,轴套3的前侧间隔的环设有多个第一卡合凸台31,本方案中,第一卡合凸台31为三个,其均布在端子本体上,各所述第一卡合凸台31均沿端子的安装方向反向倾斜设置,其可设计为直角梯形或直接采用直板固定形式;多个所述第一卡合凸台31的外端周向的围成一第一环状体;在轴套3的后端连接有多个第二卡合凸台32,第二卡合凸台32与所述第一卡合凸台31同向倾斜设置,多个第二卡合凸台32的外端周向的围成一第二环状体,所述第二卡合凸台32为L型结构,其一边固定在所述轴套3的外沿上,另一边向内弯折。固定管4,如图10-11所示,其过盈的安装在所述线束插件内,固定管4的前端内壁上设有与所述第二环状体相配的第二卡槽41;固定管的中部内壁设有与所述第一环状体相配的第一卡槽42。通过环状体与对应的卡槽相配合实现端子本体与线束插件的连接,安装方便。
进一步来说,结合图9和图12所示,为了适应不同管径的公端子或母端子,以使得采用一套卡接结构就可满足不同型号的公端子或母端子与线束插件的连接。本方案中,轴套3径向的设有一开口,在开口内设用于调整轴套3管径的调整机构,其包括沿所述轴套3的一边中部周向延伸的固定板33,在所述固定板33上周向的设有多个卡齿34,各卡齿在设计时,可间隔预设距离,以可根据要求进行精确调整。在所述轴套3的另一边中部设有与所述卡齿4相配的卡接孔35,本方案,卡齿为矩形结构,相应的卡接孔为与其配合的矩形孔,使用时,卡齿沿底部向上伸出卡接孔。当然,也可在卡接孔所在的一边底部开设一层凹槽,以使得卡齿的固定板与凹槽贴合后,固定板的内壁与轴套内壁重合,避免对端子本体产生干涉。
本方案中,由于轴套采用开口断开式,由此,应确保轴套自身安装后,其轴向及径向都使用稳定,不产生相对错位。由此,本方案进一步改进地,在轴套上设有轴向限位机构和径向限位机构,以限定其轴向及径向,提高轴套的稳定性。
如图9所示,轴向限位机构设在轴套3的开口内的,其设在所述调整机构的后侧,其包括设在轴套3一边的S型凸板36和设在所述轴套3另一边的S型凹板37。通过S型凸板与S型凹板的配合,限制轴套的轴向运动。
继续参照图9所示,径向限位机构设在轴套3调整机构的前侧,径向限位机构包括:周向凸设在所述固定管4后端内壁的一组限位凸起43,各限位凸起43均为凸字形结构,其顶部的凸起为限位凸起的凸起部44,本方案设计有12个“凸”字形结构的限位凸起43,相邻的两限位凸起43间隔30度,圆周排布;沿轴套3前端轴向开设有一限位槽38;限位凸起43的凸起部44卡合在所述限位槽38内,由此,限制轴套在端子本体上的转动。优选地,限位槽38也设在开口内,沿所述轴套3的一边的前端轴向的设有第一L型缺口381,沿所述轴套3的另一边前端轴向的设有第二L型缺口382,限位槽38由所述第一L型缺口381和所述第二L型缺口382围成,所述第一L型缺口382的长度大于所述第二L型缺口382的长度,以使得限位槽38的外端开口大于内端,外端开口其导向作用,即导向安装限位凸起43,装配后,限位凸起43的凸起部与小口处卡合,限位凸起的具体结构如图11所示。
同样,轴套3与端子本体的安装也采用卡接形式。如图13-15以及图2所示,其中,在端子本体的前侧凸设有多个第一限位凸台5,第一限位凸台5与第一卡合凸台31同向倾斜;在端子本体的后端周向的垂设有多个第二限位凸台6,轴套3安装时,其两端分别卡合在所述第一限位凸台5和所述第二限位凸台6间。
本方案中,线束固定部的具体结构如图16-17所示,其中,线束固定部为一V型卡槽,其对线束具有夹紧和导向作用,其中,V型卡槽由两段组成,包括与所述端子本体相连的第一固定槽7,与第一固定槽7尾部相连的第二固定槽8,第一固定槽7的底面高度高于所述第二固定槽8。采用前高后低的设计形式,前部类似“V”字形特征处于高位,后“v”字形结构设计处于低位。因为汽车内水平布置的导线可能进水,此结构有效防止端子顺着导线,流入插件内部,特别是公母端子的接触部位。进一步,在第二固定槽的两侧板顶端分别外沿一压板81,两所述压板81交错设置。压板具有增大压紧力的作用,使得线束压接更可靠,防止压接后的线束挣脱。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本发明的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (9)
1.一种线束端子连接结构,包括一对线束插件,分别安装在所述线束插件内的公端子和母端子,所述公端子和所述母端子的尾部均与一线束固定部相连,其特征在于:
所述母端子包括,母端子本体,过盈的安装在所述母端子本体前端的转接管以及安装在所述转接管内壁的一组吊钩;所述吊钩倾斜的布置在所述转接管的内壁上;
所述公端子包括,公端子本体,设在所述公端子本体前端的插接部,所述插接部为柱形结构,所述插接部通过与所述转接管的配合固定在所述母端子内;
所述公端子本体和所述母端子本体分别通过一卡合机构与各自对应的线束插件相连,所述卡合机构包括:
轴套,其套装在端子本体上,所述轴套的前侧间隔的环设有多个第一卡合凸台,各所述第一卡合凸台均沿端子的安装方向反向倾斜设置;多个所述第一卡合凸台的外端围成一第一环状体;在所述轴套的后端连接有多个第二卡合凸台,所述第二卡合凸台与所述第一卡合凸台同向倾斜设置,多个第二卡合凸台的外端围成一第二环状体;
所述轴套径向的设有一开口,所述开口内设用于调整轴套管径的调整机构,其包括沿所述轴套的一边中部周向延伸的固定板,在所述固定板上周向的设有多个卡齿,在所述轴套的另一边中部设有与所述卡齿相配的卡接孔;
固定管,其过盈的安装在所述线束插件内,所述固定管的前端内壁上设有与所述第二环状体相配的第二卡槽;所述固定管的中部内壁设有与所述第一环状体相配的第一卡槽。
2.如权利要求1所述的线束端子连接结构,其特征在于:所述转接管的中部前后间隔的设有两凸台,其中一所述凸台与所述吊钩的一端相卡合,另一所述凸台与所述吊钩的另一端卡合。
3.如权利要求1所述的线束端子连接结构,其特征在于:所述第二卡合凸台为L型结构,其一边固定在所述轴套的外沿上,另一边向内弯折。
4.如权利要求1所述的线束端子连接结构,其特征在于:所述轴套还包括设在所述开口内的轴向限位机构,所述轴向限位机构设在所述调整机构的后侧,其包括设在所述轴套一边的S型凸板和设在所述轴套另一边的S型凹板。
5.如权利要求1所述的线束端子连接结构,其特征在于:所述轴套还包括径向限位机构,其设在所述调整机构的前侧,所述径向限位机构包括:周向凸设在所述固定管后端内壁的一组限位凸起,各所述限位凸起均为凸字形结构;还包括限位槽,所述限位槽沿所述轴套的前端轴向开设;所述限位凸起的凸起部卡合在所述限位槽内。
6.如权利要求5所述的线束端子连接结构,其特征在于:所述限位槽设在所述开口内,沿所述轴套的一边的前端轴向的设有第一L型缺口,沿所述轴套的另一边前端轴向的设有第二L型缺口,所述限位槽由所述第一L型缺口和所述第二L型缺口围成,所述第一L型缺口的长度大于所述第二L型缺口的长度。
7.如权利要求1-6任一项所述的线束端子连接结构,其特征在于:在所述端子本体的前侧还凸设有多个第一限位凸台,所述第一限位凸台与所述第一卡合凸台同向倾斜;在所述端子本体的后端周向的垂设有多个第二限位凸台,所述轴套卡合在所述第一限位凸台和所述第二限位凸台间。
8.如权利要求1所述的线束端子连接结构,其特征在于:所述线束固定部为一V型卡槽,所述V型卡槽由两段组成,包括与所述母端子本体相连的第一固定槽,与所述第一固定槽尾部相连的第二固定槽,所述第一固定槽的底面高度高于所述第二固定槽。
9.如权利要求8所述的线束端子连接结构,其特征在于:所述第二固定槽的两侧板顶端分别外沿一压板,两所述压板交错设置。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
CB02 | Change of applicant information |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Applicant after: ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP Corp.,Ltd. Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Applicant before: ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE Co.,Ltd. |
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COR | Change of bibliographic data | ||
GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180710 |
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