CN106192498A - 耐腐蚀电梯补偿缆及其制作工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了耐腐蚀电梯补偿缆,包括若干根航空钢丝绳芯,每一根航空钢丝绳芯表面镀有265~290g/m2超厚锌层,其外还套有耐腐蚀橡胶护套,每一根所述航空钢丝绳芯的切口处还涂有防锈油;其中所述耐腐蚀橡胶护套外涂有PP护层。耐腐蚀电梯补偿缆的制作工艺,包括:航空钢丝绳或补偿链镀锌,将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上265~290g/m2超厚锌层;将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯,将缠绕得到的钢丝绳芯至于防锈油槽内浸泡15‑35min;航空钢丝绳或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套;涂PP护层,采用涂塑工艺涂至耐腐蚀橡胶护套外部。制得的补偿揽能够在恶劣腐蚀空气环境中保证95%的原有物理化学性能,完全满足沿海地区的使用要求。
Description
技术领域
本发明涉及金属材料技术领域,特别是涉及金属及金属基复合新材料制备技术—低密度、高强度、高弹性模量、抗疲劳新型金属及金属基复合材料制备技术。
背景技术
补偿链(缆)是平衡曳引钢丝绳重量的电梯部件,现有的补偿链(缆)其承重结构为普通钢铁材质,在沿海地区,铁链容易受到空气的腐蚀,甚至生锈断裂,外层橡胶容易老化,带来安全隐患。因此,本公司开发了一种耐腐蚀电梯补偿缆产品。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本发明提供了耐腐蚀电梯补偿缆及其制作工艺,其目的在于,保证补偿揽能够在恶劣腐蚀空气环境中保证95%的原有物理化学性能,完全满足沿海地区的使用要求。
本发明所采用的技术方案是:耐腐蚀电梯补偿缆,包括若干根航空钢丝绳芯,每一根航空钢丝绳芯表面镀有265~290g/m2超厚锌层,其外还套有耐腐蚀橡胶护套,每一根所述航空钢丝绳芯的切口处还涂有防锈油;其中所述耐腐蚀橡胶护套外涂有PP护层;所述PP护层采用涂塑工艺涂至耐腐蚀橡胶护套外部。
进一步地,所述耐腐蚀橡胶护套外涂有0.3-1.5mm的PP护层。
进一步地,每一根航空钢丝绳芯表面镀有270~285g/m2超厚锌层。
耐腐蚀电梯补偿缆的制作工艺,包括以下步骤:
第一步:航空钢丝绳或补偿链镀锌,将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上265~290g/m2超厚锌层;
第二步:缠绕,将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯,将缠绕得到的钢丝绳芯至于防锈油槽内浸泡15-35min,保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油;
第三步:套耐腐蚀橡胶护套,航空钢丝绳或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套;
第四步,涂PP护层,采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部,形成0.3-1.5mm的PP护层。
进一步地,步骤二的钢丝绳芯置于防锈油槽前,在防锈油槽内加入0.03-0.18%氢氧化钠,并且将氢氧化钠与防锈油搅拌均匀。
进一步地,步骤四的涂塑工艺为医用级涂塑工艺。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明的解决了承重结构使用了超厚锌层的航空钢丝绳,解决了承重件容易锈蚀的问题,彻底杜绝了电梯补偿揽的安全问题。
外层耐腐蚀橡胶护套保证补偿缆常规性能的基础上,在配方上增加了耐盐水老化的PP 材料,即使在高浓度盐水的浸泡后依然能保证95%的产品性能,解决了外层塑料在沿海地区容易老化的问题。工艺上,在钢丝绳切口处涂抹防锈油,并做保护处理,解决了补偿缆或者补偿链在接头处容易被腐蚀的问题。
外层耐腐蚀橡胶护套外辅助使用医用级高性能涂塑工艺,进一步加强了补偿缆外层塑料耐腐蚀的性能。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面结合实施例对本发明进一步说明,该实施例仅用于解释本发明,并不对本发明的保护范围构成限定。
实施例1
耐腐蚀电梯补偿缆,包括若干根航空钢丝绳芯,每一根航空钢丝绳芯表面镀有265~290g/m2超厚锌层,其外还套有耐腐蚀橡胶护套,每一根所述航空钢丝绳芯的切口处还涂有防锈油;其中所述耐腐蚀橡胶护套外涂有PP护层;所述PP护层采用涂塑工艺涂至耐腐蚀橡胶护套外部。
在上述实施例中,所述耐腐蚀橡胶护套外涂有0.3-1.5mm的PP护层。
在上述实施例中,每一根航空钢丝绳芯表面镀有270~285g/m2超厚锌层。
实施例2
耐腐蚀电梯补偿缆的制作工艺,包括以下步骤:
第一步:航空钢丝绳或补偿链镀锌,将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上280g/m2超厚锌层;
第二步:缠绕,将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯,将缠绕得到的钢丝绳芯至于防锈油槽内浸泡25min,钢丝绳芯置于防锈油槽前,在防锈油槽内加入0.12%氢氧化钠,并且将氢氧化钠与防锈油搅拌均匀,保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油;
第三步:套耐腐蚀橡胶护套,航空钢丝绳或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套;
第四步,涂PP护层,涂PP护层,采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部,形成0.3mm的PP护层。
上述步骤完成后,制得电梯补偿缆1。实施例3
耐腐蚀电梯补偿缆的制作工艺,包括以下步骤:
第一步:航空钢丝绳或补偿链镀锌,将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上290g/m2超厚锌层;
第二步:缠绕,将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯,将缠绕得到的钢丝绳芯至于防锈油槽内浸泡32min,钢丝绳芯置于防锈油槽前,在防锈油槽内加入0.16%氢氧化钠,并且将氢氧化钠与防锈油搅拌均匀,保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油;
第三步:套耐腐蚀橡胶护套,航空钢丝绳或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套;
第四步,涂PP护层,涂PP护层,采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部,形成0.9mm的PP护层。
上述步骤完成后,制得电梯补偿缆2。
实施例4
耐腐蚀电梯补偿缆的制作工艺,包括以下步骤:
第一步:航空钢丝绳或补偿链镀锌,将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上285g/m2超厚锌层;
第二步:缠绕,将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯,将缠绕得到的钢丝绳芯至于防锈油槽内浸泡30min,钢丝绳芯置于防锈油槽前,在防锈油槽内加入0.11%氢氧化钠,并且将氢氧化钠与防锈油搅拌均匀,保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油;
第三步:套耐腐蚀橡胶护套,航空钢丝绳或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套;
第四步,涂PP护层,涂PP护层,采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部,形成1.2mm的PP护层。上述步骤完成后,制得电梯补偿缆3。
综上所述,实施例2、3和4制成的电梯补偿揽1、2和3产品经抗腐蚀性能和力学性能测定,能够在恶劣腐蚀空气环境中保证95%的原有物理化学性能,完全满足沿海地区的使用要求。该产品目前已经进入批量生产阶段,用户满意度高。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例,但并不局限于此,本领域的普通技术人员,极易根据上述实施例,领会本发明的精神,并做出不同的引申和变化,但只要不脱离本发明的精神,都在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.耐腐蚀电梯补偿缆,其特征在于:包括若干根航空钢丝绳芯,每一根航空钢丝绳芯表面镀有265~290g/m2超厚锌层,其外还套有耐腐蚀橡胶护套,每一根所述航空钢丝绳芯的切口处还涂有防锈油;
其中所述耐腐蚀橡胶护套外涂有PP护层;
所述PP护层采用涂塑工艺涂至耐腐蚀橡胶护套外部。
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀电梯补偿缆,其特征在于:所述耐腐蚀橡胶护套外涂有0.3-1.5mm的PP护层。
3.根据权利要求1所述的耐腐蚀电梯补偿缆,其特征在于:每一根航空钢丝绳芯表面镀有270~285g/m2超厚锌层。
4.耐腐蚀电梯补偿缆的制作工艺,其特征在于:包括以下步骤:
第一步:航空钢丝绳或补偿链镀锌,将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上265~290g/m2超厚锌层;
第二步:缠绕,将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯,将缠绕得到的钢丝绳芯至于防锈油槽内浸泡15-35min,保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油;
第三步:套耐腐蚀橡胶护套,航空钢丝绳或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套;
第四步,涂PP护层,采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部,形成0.3-1.5mm的PP护层。
5.根据权利要求4所述的耐腐蚀电梯补偿缆的制作工艺,其特征在于:步骤二的钢丝绳芯置于防锈油槽前,在防锈油槽内加入0.03-0.18%氢氧化钠,并且将氢氧化钠与防锈油搅拌均匀。
6.根据权利要求4所述的耐腐蚀电梯补偿缆的制作工艺,其特征在于:步骤四的涂塑工艺为医用级涂塑工艺。
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