CN106184340A - 一种汽车转向器衬套 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车转向器衬套，包括：壳体和固定环，所述固定环与所述壳体相连接；所述壳体上设有一圈挡边，所述固定环与所述挡边相连接；所述挡边、所述壳体和所述固定环围成一个凹槽；所述壳体外壁设有一层保护层，所述保护层上设有凸台，所述保护层中间设有一开口，所述开口的切口处设有纽扣。通过上述方式，本发明一种汽车转向器衬套，该衬套增加了保护层，该保护层可以随时更换，无需将整个衬套拆下进行更换，不仅减少了更换成本，而且节约了劳动力。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车转向器衬套。
背景技术
汽车转向器衬套是转向器定位结构中的关键部位，转向器衬套的磨损会导致转向系统中转向器定位不良，进而导致车辆行驶时转向回正不足，转向准确性降低。为了解决衬套磨损问题，现有技术中在转向器衬套外侧设置有橡胶套，然后再在外侧套置一层外套筒，这样无疑会增加转向器的外径，增加成本。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车转向器衬套。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种汽车转向器衬套，包括：壳体和固定环，所述固定环与所述壳体相连接；
所述壳体上设有一圈挡边，所述固定环与所述挡边相连接；
所述挡边、所述壳体和所述固定环围成一个凹槽；
所述壳体外壁设有一层保护层，所述保护层上设有凸台，所述保护层中间设有一开口，所述开口的切口处设有纽扣。
在本发明一个较佳实施例中，所述固定环与所述挡边之间通过螺母相连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述壳体与所述固定环相配合。
在本发明一个较佳实施例中，所述凸台与所述凹槽相配合。
本发明的有益效果是：本发明一种汽车转向器衬套，该衬套增加了保护层，该保护层可以随时更换，无需将整个衬套拆下进行更换，不仅减少了更换成本，而且节约了劳动力。
附图说明
图1是本发明一种汽车转向器衬套的结构示意图。
图2是本发明一种汽车转向器衬套保护层的结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、壳体；2、固定环；3、保护层；4、挡边；5、凹槽；6、凸台；7、开口；8、纽扣。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，本发明实施例包括：一种汽车转向器衬套，包括：壳体1和固定环2，所述固定环2与所述壳体1相连接，所述壳体1与所述固定环2相配合，使得所述固定环2与所述壳体1之间留有空隙，以便安装所述保护层3。
所述壳体1上设有一圈挡边4，所述固定环2与所述挡边4相连接，所述固定环2与所述挡边4之间通过螺母相连接，使得对所述保护层3的拆装更加的方便。
所述挡边4、所述壳体1和所述固定环2围成一个凹槽5，所述凹槽5用于对所述保护层3上的所述凸台6的固定。
所述壳体1外壁设有一层保护层3，所述保护层3上设有凸台6，所述凸台6与所述凹槽5相配合，使得所述保护层3可以牢固的固定在所述壳体1外壁上。
所述保护层3中间设有一开口7，使得所述保护层3安装时无需拆下所述壳体1，直接通过所述开口7就可以将所述保护层3覆盖在所述壳体1外壁上。
所述开口7的切口处设有纽扣8，所述纽扣8用于对覆盖好的所述保护层3进行密封。
与现有技术相比，本发明一种汽车转向器衬套，该衬套增加了保护层，该保护层可以随时更换，无需将整个衬套拆下进行更换，不仅减少了更换成本，而且节约了劳动力。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车转向器衬套，其特征在于，包括：壳体和固定环，所述固定环与所述壳体相连接；
所述壳体上设有一圈挡边，所述固定环与所述挡边相连接；
所述挡边、所述壳体和所述固定环围成一个凹槽；
所述壳体外壁设有一层保护层，所述保护层上设有凸台，所述保护层中间设有一开口，所述开口的切口处设有纽扣。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器衬套，其特征在于：所述固定环与所述挡边之间通过螺母相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器衬套，其特征在于：所述壳体与所述固定环相配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器衬套，其特征在于：所述凸台与所述凹槽相配合。
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| CN201610712002.2A CN106184340B (zh) | 2016-08-24 | 2016-08-24 | 一种汽车转向器衬套 |
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| CN106184340A true CN106184340A (zh) | 2016-12-07 |
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