CN106183903A - 用于将车辆的后排座椅倾斜的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，包括坐垫框架，其具有前端和后端，所述前端和后端分别通过连接构件而可旋转地安装至车辆地板。所述坐垫框架通过马达驱动器而连接至车辆地板从而随着所述马达驱动器运行而旋转并向前移动。靠背框架具有下端和上端，所述下端可旋转地安装至所述坐垫框架的后端，所述上端具有连接至车身的连接件。扣锁件固定地安装至车身并且与所述靠背框架的上端相邻。所述扣锁件可旋转地连接至所述连接件。

Description

用于将车辆的后排座椅倾斜的装置

技术领域

本发明涉及一种用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其能够随着座椅坐垫的移动而使座椅倾斜。

背景技术

车辆设置有前排座椅和后排座椅，驾驶员和乘客坐在前排座椅上，所述后排座椅用于位于前排座椅后方的其他的乘客。

然而，由于空间的限制，现有的车辆的后排座椅没有设置倾斜装置。因此，与前排座椅上的驾驶员或者乘客相比，后排座椅上的乘客不得不以同一姿势就坐。

为了解决上述问题，在相关技术中公开的后排座椅具有后靠背和倾斜后靠背，所述后靠背固定地连接至后排座椅的座椅坐垫的两侧，所述倾斜后靠背包括在后靠背之间连接至座椅坐垫的倾斜件。根据相关技术的座椅坐垫和座椅靠背为安装在倾斜后靠背的左侧和右侧的倾斜件，用以将倾斜后靠背相对于座椅坐垫向前和向后旋转。

然而，由于只有座椅靠背能够倾斜并且与座椅靠背一起运行的座椅坐垫没有倾斜，因而仅通过控制座椅靠背的角度不能使在后排座椅的乘客乘坐舒适。

在相关技术中描述的内容仅被提供用于帮助理解本发明的背景，而不应被认为是为本领域技术人员所已知的现有技术。

发明内容

本发明构思的一个方面致力于在座椅坐垫移动的时候，通过改变与座椅坐垫一起运行的座椅靠背的角度，而同时实现将座椅坐垫和座椅靠背倾斜。

本发明构思的另一个方面提供一种用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其能够为后排座椅乘客提供更佳的乘坐舒适度。

可通过如下描述来理解本发明的其它目的和优点，并且本发明的其它目的和优点可结合本发明的实施方案而变得清楚。此外，对于本发明所属领域的技术人员显而易见的是，本发明的目的和优点可以通过要求保护的装置或其组合而实现。

根据本发明构思的实施方案，一种用于将车辆的后排座椅倾斜的装置包括坐垫框架，其具有前端和后端，所述前端和后端分别通过连接构件而可旋转地安装至车辆地板。所述坐垫框架通过马达驱动器而连接至车辆地板从而当所述马达驱动器运行时所述坐垫框架旋转并向前移动。靠背框架具有下端和上端，所述下端可旋转地安装至所述坐垫框架的后端，所述上端具有连接至车身的连接件。扣锁件固定地安装至车身并且与所述靠背框架的上端相邻。所述扣锁件可旋转地连接至所述连接件。

所述前端通过第一连接构件而可旋转地安装至车辆地板，所述后端通过第二连接构件而可旋转地安装至车辆地板。在所述马达驱动器运行的时候，所述坐垫框架通过所述第一连接构件和第二连接构件的旋转而旋转并向前移动。

所述马达驱动器可以包括安装至坐垫框架的前端的驱动马达以及朝着坐垫框架的后端从驱动马达向后延伸的丝杠，从而被连接至车辆地板。当驱动马达在其运行的情况下沿着丝杠移动时，所述坐垫框架可以旋转地移动。

所述坐垫框架的后端和所述靠背框架的下端可以通过联接机构相互连接从而相互旋转。

所述联接机构可包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆能够旋转地安装于所述坐垫框架的后端处，所述第二连接杆能够旋转地连接至所述第一连接杆并且具有支架，所述靠背框架连接至所述支架。

所述连接件可以为从所述靠背框架的上端向下延伸的撞击件，所述扣锁件可以为具有“U”形形状的固定的钩状件，该钩状件的上部开口并且所述连接件可以插入至所述扣锁件的上部中。

当所述连接件相对于所述靠背框架以预定的角度从所述靠背框架的上端向下延伸至所述扣锁件的上部中以使靠背框架倾斜时，所述连接件可以在所述扣锁件中保持成相对于车辆地板成直角。

扣锁件可以具有固定至车身的下端以及分别从下端的前部和后部向上延伸的前端和后端，因此紧固口可以在前端与后端之间形成。

所述扣锁件的后端可以具有向后延伸的平坦的上部，所述后端可以从其下部向前凹进并然后向后凸出，用以连接至所述扣锁件的下端。

附图说明

图1为根据本发明构思的示例性实施方案的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的立体图。

图2和图3为显示了图1中示出的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的操作的视图。

图4和图5为显示了图1中示出的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的联接机构的视图。

图6和图7为描述了图1中显示的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的操作状态的视图。

图8为显示了在图1中示出的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的连接件和扣锁件的视图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图来描述根据本发明构思的示例性实施方案的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置。

图1为根据本发明构思的示例性实施方案的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的立体图。图2和图3为显示了图1中示出的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的运行的视图。图4和图5为显示了图1中示出的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的联接机构的视图。图6和图7为描述了图1中显示的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的运行状态的视图。图8为显示了在图1中示出的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的连接件和扣锁件的视图。

如图1所示，用于将车辆的后排座椅倾斜的装置包括具有前端102和后端104的坐垫框架100，该前端102和后端104各自通过连接构件120而可旋转地安装于车辆地板处并且通过马达驱动器140而连接至地板，从而在马达驱动器140运行的时候所述坐垫框架100旋转并向前移动。靠背框架200包括下端202和上端204，所述下端202可旋转地连接至坐垫框架100的后端104，所述上端204设置有连接至车身A的连接件300。扣锁件400与靠背框架200的上端204相邻并且可旋转地连接至连接件300，所述扣锁件400固定地安装在车身A处。

也就是说，坐垫框架100与靠背框架200可旋转地相互连接，并且坐垫框架100通过连接构件120连接至地板，使得当坐垫框架100旋转时，坐垫框架100和连接至坐垫框架100的靠背框架200可以同时旋转地移动。

特别地，靠背框架200的上端204设置有连接件300并且该连接件300连接至固定地安装于车身A的扣锁件400，从而当靠背框架200随着坐垫框架100旋转地移动而旋转时，靠背框架200的角度围绕作为旋转中心点的点(连接件300在该点处连接至扣锁件400)而变化。

参考图2和图3，坐垫框架100具有前端102，该前端102通过第一连接构件122而可旋转地安装于地板处。坐垫框架100的后端104通过第二连接构件124而可旋转地安装于地板处，并且所述坐垫框架100在马达驱动器140运行的时候通过旋转第一连接构件122和第二连接构件124而可旋转并向前移动。

同样地，坐垫框架100的前端102和后端104各自分别可旋转地连接至第一连接构件122的一端和第二连接构件124的一端，并且第一连接构件122和第二连接构件124的另一端使得坐垫框架100旋转并向前和向后移动。

也就是说，第一连接构件122和第二连接构件124可旋转地移动并支撑坐垫框架100的负载，由于坐垫框架100旋转地移动，所以连接构件120可以形成为多个从而更大程度地确保承载。

此外，连接构件120可以直接地安装至地板，但连接构件120也可以通过单独的支架而安装至地板(其中所述支架安装至地板或者安装至移动轨道，所述移动轨道安装至所述地板)从而将坐垫框架100向前和向后滑动。

马达驱动器140包括安装于坐垫框架100的前端102处的驱动马达142和朝着驱动马达142的后方延伸以连接至地板的丝杠144，从而在驱动马达142的运行的时候，驱动马达142可以沿着丝杠144移动，因此坐垫框架100可以旋转地移动。

如图2中所示，驱动马达142固定地安装在坐垫框架100的前端处，并且朝着驱动马达142的后方延伸的丝杠144固定地安装至地板。当马达驱动器140的驱动马达142旋转时，驱动马达142沿着丝杠144的螺纹移动，使得坐垫框架100通过连接至坐垫框架100的连接构件120而旋转并与驱动马达142一起向前移动。

驱动马达142可以通过单独的控制器的控制而根据使用者的操作运行并且可以实现反向旋转，从而将坐垫框架100向前和向后旋转。

如图4和图5所示，坐垫框架100的后端104和靠背框架200的下端202通过联接机构160而互相连接用以旋转。

联接机构160可包括第一连接杆162和第二连接杆164，该第一连接杆162可旋转地安装于坐垫框架100的后端104处，该第二连接杆164可旋转地连接至第一连接杆162并且设置有支架166，靠背框架200连接至该支架166。

坐垫框架100的后端104和靠背框架200的下端202可旋转地相互连接而无需联接机构160。然而，如图4中所示，坐垫框架100的旋转半径与靠背框架200的旋转半径在运行的时候彼此不同，并且坐垫框架100的后端104的高度与靠背框架200的下端202的高度在运行的时候彼此不同。因此，在坐垫框架100旋转时，靠背框架200的角度可以通过联接机构160(该联接机构160包括第一连接杆162和第二连接杆164)的连接而平稳地改变。

也就是说，如图4所示，由于在马达驱动器140运行的时候坐垫框架100旋转并向前移动并且靠背框架的上端204固定至车身A，所以在坐垫框架100初始旋转的时候第一连接杆162与第二连接杆164的连接点向下弯曲。

如图5所示，当坐垫框架100的旋转完成时，第一连接杆162与第二连接杆164的连接点向上弯曲，因此，即使坐垫框架100的后端104的高度和靠背框架200的下端202的高度改变，但坐垫框架100和靠背框架200也可以平稳地旋转。

此外，联接机构160的第二连接杆164具有支架166，靠背框架200螺栓连接至该支架，从而使安装得以简化。

参考图8，连接件300为从靠背框架200的上端204向下延伸的撞击件，扣锁件400为具有字母U的形状的固定的钩状件，该钩状件的上部开口。连接件300可以从扣锁件400的顶部被插入至扣锁件400的底部。

这样，由于撞击件(该撞击件为连接件300)从扣锁件400(该扣锁件400为具有字母U的形状的固定的钩状件)的顶部插入至扣锁件400的底部中，因而靠背框架200可以简单地安装在车身A上。此外，由于连接件300可以插入至扣锁件400中并且旋转，因而与坐垫框架100一起旋转的靠背框架200围绕作为旋转中心点的点(连接件300在该点处连接至扣锁件400)平稳地改变靠背框架200的角度。

特别地，当靠背框架200的旋转完成时，连接件300以预定角度朝着下侧从靠背框架200的上端204向下延伸。当连接件300随着坐垫框架100的旋转而相对于扣锁件400成直角时，靠背框架200的高度改变，并且在靠背框架200向后旋转时，座椅靠背可以向后倾斜。

扣锁件400可以具有固定至车身A的下端420以及分别从下端420的前部和后部向上延伸的前端440和后端460，因此紧固口480可以形成于前端440与后端460之间。

也就是说，下端420可以通过螺栓连接而固定至车身A，并且前端440和后端460可以从下端420向上延伸，因此形成紧固口480，从而连接件300(该连接件300为撞击件)可以插入至紧固口480中。这里，通过前端440和后端460形成的紧固口480的上部宽度小于连接件300的宽度，而紧固口480的下部宽度等于或大于连接件300的宽度，从而能够使插入至紧固口480中的连接件300不能容易地脱离。此外，扣锁件400具有弹性并可变形，因此，连接件300在其插入至扣锁件400的紧固口480中时是平稳插入的，从而增加操作过程的便利性。

扣锁件400的后端460(该后端460向后延伸而使得其上部平坦)从其下部朝着前方内凹，然后朝着后方延伸外凸地凸出，并进而连接至下端420。

这样，扣锁件400的后端460形成弯曲，因此当连接件300从扣锁件400的紧固口480脱离时，后端460平坦的部分被挤压，从而紧固口480的宽度扩宽，然后连接件300则可容易地进行脱离。

下文将描述根据本发明的示例性实施方案的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置的操作。

如图6和图7所示，随着驱动马达142在马达驱动器140运行的时候旋转，驱动马达142沿着丝杠144移动并且坐垫框架100(驱动马达142连接至坐垫框架100)通过连接构件120而在地板处旋转并向前移动。

这样，随着坐垫框架100旋转地移动，联接机构160的第一连接杆162和第二连接杆164旋转，从而进行靠背框架200的旋转操作。

由于在靠背框架200的旋转操作的时候上端204的连接件300连接至扣锁件400，因而靠背框架200围绕作为旋转中心点的点(连接件300在该点处连接至扣锁件400)进行旋转操作。

特别地，由于坐垫框架100旋转并向前移动并且靠背框架200的下端202通过联接机构160而连接至坐垫框架100且上端204通过连接件300而连接至车身A固定装置，因而靠背框架200的高度由于第一连接杆162和第二连接杆164的旋转而改变并且连接件300在扣锁件400中旋转，从而靠背框架200旋转为朝着靠背框架200的后方倾斜。

因此，靠背框架200的下端202在坐垫框架100旋转并向前移动时向前移动，且上端204向后移动，从而使得乘客能够就坐在舒适的位置上。

根据具有上述结构的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，能够通过随着座椅坐垫的移动而改变与座椅坐垫一起运行的座椅靠背的角度，从而同时实现将座椅坐垫和座椅靠背的倾斜。

因此，能够为后排座椅的乘客提供更佳的乘坐舒适度。

尽管本发明的构思结合了具体的实施方案来进行说明和描述，然而对于本领域技术人员显而易见的是本发明可以进行各种修改和替换而并不脱离如所附权利要求书所限定的本发明构思的精神和范围。

Claims (13)

1.一种用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，包括：

坐垫框架，其具有前端和后端，所述前端和后端分别通过连接构件而能够旋转地安装至车辆地板，所述坐垫框架经由马达驱动器而被连接至车辆地板从而在所述马达驱动器的运行时旋转并向前移动；

靠背框架，其具有下端和上端，所述下端能够旋转地安装至所述坐垫框架的后端，所述上端具有连接至车身的连接件；以及

扣锁件，其固定地安装至车身并且与所述靠背框架的上端相邻，所述扣锁件能够旋转地连接至所述连接件。

2.根据权利要求1所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述前端通过第一连接构件而能够旋转地安装至车辆地板，所述后端通过第二连接构件而能够旋转地安装至车辆地板，并且

其中，当所述马达驱动器运行时，所述坐垫框架通过所述第一连接构件和第二连接构件的旋转而旋转并向前移动。

3.根据权利要求1所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述马达驱动器包括安装至坐垫框架的前端的驱动马达和朝着坐垫框架的后端从驱动马达延伸的丝杠，以连接至车辆地板，从而当驱动马达在其运行的情况下沿着丝杠移动时，坐垫框架旋转并向前和向后移动。

4.根据权利要求1所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述坐垫框架的后端与所述靠背框架的下端通过联接机构相互连接从而旋转。

5.根据权利要求4所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述联接机构包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆能够旋转地安装于所述坐垫框架的后端处，所述第二连接杆能够旋转地连接至所述第一连接杆并且具有支架，所述靠背框架连接至所述支架。

6.根据权利要求1所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述连接件为从所述靠背框架的上端向下延伸的撞击件，所述扣锁件为具有“U”形形状的固定的钩状件，该钩状件的上部开口并且所述连接件插入至所述钩状件中。

7.根据权利要求6所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述连接件相对于所述靠背框架以预定的角度从所述靠背框架的上端向下延伸至所述扣锁件的上部中以使靠背框架倾斜，并且所述连接件在所述扣锁件中保持为相对于车辆地板成直角。

8.根据权利要求6所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述扣锁件具有下端以及前端和后端，所述下端固定至车身，所述前端和后端分别从所述扣锁件的下端的前部和后部向上延伸，紧固口在所述前端与后端之间形成。

9.根据权利要求8所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中所述扣锁件的后端具有向后延伸的平坦的上部，并从其下部向前凹进，并然后向后凸出，从而连接至所述扣锁件的下端。

10.根据权利要求2所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述第一连接构件和第二连接构件旋转地移动并支撑所述坐垫框架的负载，并且所述连接构件为多个以确保承载。

11.根据权利要求5所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，当所述马达驱动器运行时，所述坐垫框架的旋转半径与所述靠背框架的旋转半径不同，并且所述坐垫框架的后端的高度与所述靠背框架的下端的高度不同，从而靠背框架相对于车身的角度平稳地改变。

12.根据权利要求8所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述紧固口的上部宽度比所述连接件的宽度小，所述紧固口的下部宽度等于或者大于所述连接件的宽度。

13.根据权利要求1所述的用于将车辆的后排座椅倾斜的装置，其中，所述扣锁件具有弹性并可变形。