CN106183762B - 一种车厢降温装置 - Google Patents
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Abstract
一种车厢降温装置，包括车顶降温罩、保温储冰箱和循环风机，车顶降温罩呈袋型结构并设有袋体框架、裙型边罩和捆扎拉带，在车顶降温罩顶面设有反光罩体，底面设有降温罩体，降温罩体设有换热盘管，保温储冰箱内腔设有储冰箱仓，储冰箱仓内装有脱卸型冰盒，在脱卸型冰盒内装有冰块。本实施例的车顶降温罩安装在汽车顶部，既能反光隔热又能给汽车车厢传输冷气，保温储冰箱利用冰块产生冷气，循环风机将车顶降温罩内的热气与保温储冰箱内的冷气循环流动，使汽车车厢内的温度不会升高。因此，该车厢降温装置结构合理、使用方便。
Description
技术领域
本发明属于一种降温装置，尤其涉及一种适用于小型汽车车厢降温的车厢降温装置。
背景技术
停放在室外的汽车，由于受到太阳光直接照射，车厢内的温度非常高，不仅使车厢内的零件、装饰材料快速老化，还会释放有毒气体，影响人们身体健康。
发明内容
为了解决汽车受到阳光照射后车厢内温度过高的问题，本发明旨在提供一种车厢降温装置，该降温装置设有车顶降温罩和保温储冰箱，既能使车厢顶部隔离阳光，又能通过冷气给车厢降温。
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种车厢降温装置，其特征是：所述车厢降温装置包括车顶降温罩、保温储冰箱和循环风机，所述车顶降温罩呈袋型结构并设有袋体框架、裙型边罩和捆扎拉带，在车顶降温罩顶面设有反光罩体，底面设有降温罩体，所述降温罩体设有换热盘管，所述换热盘管设有进气软管和排气软管，所述保温储冰箱内腔设有储冰箱仓，在储冰箱仓底部设有温度交换仓，在温度交换仓一端设有吸气风管，另一端设有排气风管，所述循环风机设置在吸气风管与排气软管之间，所述排气风管与进气软管连接，所述储冰箱仓内装有脱卸型冰盒，在脱卸型冰盒内装有冰块。
本优选实施例还具有下列技术特征：
所述袋体框架由多根杆型架体相互连接构成并设置在车顶降温罩四周边缘，所述杆型架体端部设有活动接头。
所述裙型边罩设置在车顶降温罩四周边缘，在裙型边罩底部设有定位吸盘，所述捆扎拉带设置在车顶降温罩两侧。
在保温储冰箱内腔设有保温箱体，在保温箱体上并列设置多个储冰箱仓，每个储冰箱仓都设有开闭门板，所述开闭门板设有门板卡扣。
所述循环风机设置在保温储冰箱端部且其出气口与吸气风管连接，所述排气软管与循环风机的进气口连接。
所述保温储冰箱设有移动电源，所述移动电源与循环风机电连接，在保温储冰箱底部设有移动滚轮。
在脱卸型冰盒顶部设有开闭盒盖，所述开闭盒盖设有悬挂吊环，在储冰箱仓内设有与悬挂吊环相配套的冰盒挂钩。
本实施例的车顶降温罩安装在汽车顶部，既能反光隔热又能给汽车车厢传输冷气，保温储冰箱利用冰块产生冷气，循环风机将车顶降温罩内的热气与保温储冰箱内的冷气循环流动，使汽车车厢内的温度不会升高。因此，该车厢降温装置结构合理、使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明一个实施例的装配结构示意图。
图2为图1中车顶降温罩10横向剖开后的局部结构示意图。
图中序号分别表示：10.车顶降温罩，11.袋体框架，12.裙型边罩，13.捆扎拉带，14.反光罩体，15.降温罩体，16.换热盘管，160.进气软管，161.排气软管，20.保温储冰箱，21.储冰箱仓，210.开闭门板，211.门板卡扣，212.冰盒挂钩，22.温度交换仓，220.吸气风管，221.排气风管，23.脱卸型冰盒，230.开闭盒盖，231.悬挂吊环，24.保温箱体，25.移动滚轮，30.循环风机。
具体实施方式
参见图1并结合图2，本实施例的车厢降温装置包括车顶降温罩10、保温储冰箱20和循环风机30，所述车顶降温罩10呈袋型结构并设有袋体框架11、裙型边罩12和捆扎拉带13，在车顶降温罩10顶面设有反光罩体14，底面设有降温罩体15，所述降温罩体15设有换热盘管16，所述换热盘管16设有进气软管160和排气软管161，所述保温储冰箱20内腔设有储冰箱仓21，在储冰箱仓21底部设有温度交换仓22，在温度交换仓22一端设有吸气风管220，另一端设有排气风管221，所述循环风机30设置在吸气风管220与排气软管161之间，所述排气风管221与进气软管160连接，所述储冰箱仓21内装有脱卸型冰盒23，在脱卸型冰盒23内装有冰块。
本实施例的车厢降温装置适用于小型汽车，车顶降温罩10安装在汽车车厢顶部，既能反光隔热，又能将保温储冰箱20输送过来的冷气均匀的传输给车厢顶部，保温储冰箱20内装有冰块并利用冰块产生冷气，循环风机30将车顶降温罩10内的热气与保温储冰箱20内的冷气循环流动，使汽车车厢内的温度不会升高。
所述袋体框架11由多根杆型架体相互连接构成并设置在车顶降温罩10四周边缘，所述杆型架体端部设有活动接头。
具体实施时，杆型架体具有较好的弹性，通过活动接头能方便的组合成一体，或拆解分离。多根杆型架体组合成一体时构成框型结构，将车顶降温罩10撑开并构成与车厢顶部相配套的罩型结构，杆型架体拆解分离时，车顶降温罩10能方便的折叠成包裹状，以方便携带。
所述裙型边罩12设置在车顶降温罩10四周边缘，在裙型边罩12底部设有定位吸盘，所述捆扎拉带13设置在车顶降温罩10两侧。
具体实施时，捆扎拉带13与汽车车体捆扎连接，使车顶降温罩10牢固的平铺在车厢顶部。裙型边罩12从车顶降温罩10四周往下垂挂，将车厢四周的玻璃罩在罩内，既能防止热气进入车厢，又使冷气始终围着车厢顶部不会被风吹走，定位吸盘包括磁力吸盘和气压吸盘，使裙型边罩12与车厢牢固连接，不会随风飘扬。
具体实施时，换热盘管16和降温罩体15都由软体材料制成，直接铺在汽车车厢顶部，既能将保温储冰箱20输出的冷气均匀的传输给车厢顶部，又不会损坏汽车外表。
具体实施时，换热盘管16沿着降温罩体15两侧来回盘绕设置，进气软管160设置在降温罩体15一端，排气软管161设置在降温罩体15另一端，使保温储冰箱20输出的冷气与车厢顶部的热气充分交换热量。
在保温储冰箱20内腔设有保温箱体24，在保温箱体24上并列设置多个储冰箱仓21，每个储冰箱仓21都设有开闭门板210，所述开闭门板210设有门板卡扣211。
保温箱体24具有较好的保温功能，使储存在储冰箱仓21内的冰块不会自行融化，能长时间的冷却车厢顶部。开闭门板210打开时，储冰箱仓21能方便的更换脱卸型冰盒23，开闭门板210关闭时，使储冰箱仓21构成密封保温的箱体。
具体实施时，温度交换仓22由储冰箱仓21底部空间相互连通构成，换热盘管16输送过来的热空气进入温度交换仓22后，就会向上运行进入储冰箱仓21，使储冰箱仓21内的冷气向下运行并被循环风机30输送至换热盘管16。
所述循环风机30设置在保温储冰箱20端部且其出气口与吸气风管220连接，所述排气软管161与循环风机30的进气口连接。
循环风机30使温度交换仓22内的冷气与换热盘管16内的热空气循环流动，反复进行温度交换，使车厢顶部的温度不会升高。
具体实施时，循环风机30也可以设置在排气风管221与进气软管160之间。
所述保温储冰箱20设有移动电源，所述移动电源与循环风机30电连接，在保温储冰箱20底部设有移动滚轮25。
保温储冰箱20通过移动滚轮25能方便的移动，停在最佳的位置给车厢降温，并且不会影响其它停车位停放车辆。
具体实施时，移动电源包括充电型电源，使本实施例在比较偏僻的野外也能方便使用。
在脱卸型冰盒23顶部设有开闭盒盖230，所述开闭盒盖230设有悬挂吊环231，在储冰箱仓21内设有与悬挂吊环231相配套的冰盒挂钩212。
具体实施时，在脱卸型冰盒23顶部设有加料口，通过加料口往脱卸型冰盒23内装入水或冰块，脱卸型冰盒23内装水时，必须再放入冷库将水冷冻成冰块。开闭盒盖230通过螺旋或卡扣与加料口活动连接，既是开闭脱卸型冰盒23的盒盖，又是脱卸型冰盒23与储冰箱仓21连接的挂钩。
具体实施时，悬挂吊环231也可以与开闭盒盖230分开设置。
综上所述：本实施例解决了汽车受到阳光照射后车厢内温度过高的问题，提供了一种既能隔离阳光又能通过冷气给车厢降温的车厢降温装置。
Claims (7)
1.一种车厢降温装置，其特征是：所述车厢降温装置包括车顶降温罩(10)、保温储冰箱(20)和循环风机(30)，所述车顶降温罩(10)呈袋型结构并设有袋体框架(11)、裙型边罩(12)和捆扎拉带(13)，在车顶降温罩(10)顶面设有反光罩体(14)，底面设有降温罩体(15)，所述降温罩体(15)设有换热盘管(16)，所述换热盘管(16)设有进气软管(160)和排气软管(161)，所述保温储冰箱(20)内腔设有储冰箱仓(21)，在储冰箱仓(21)底部设有温度交换仓(22)，在温度交换仓(22)一端设有吸气风管(220)，另一端设有排气风管(221)，所述循环风机(30)设置在吸气风管(220)与排气软管(161)之间，所述排气风管(221)与进气软管(160)连接，所述储冰箱仓(21)内装有脱卸型冰盒(23)，在脱卸型冰盒(23)内装有冰块；
所述换热盘管(16)和降温罩体(15)由软体材料制成，所述换热盘管(16)沿着降温罩体(15)两侧来回盘绕设置。
2.根据权利要求1所述的一种车厢降温装置，其特征是：所述袋体框架(11)由多根杆型架体相互连接构成并设置在车顶降温罩(10)四周边缘，所述杆型架体端部设有活动接头。
3.根据权利要求1所述的一种车厢降温装置，其特征是：所述裙型边罩(12)设置在车顶降温罩(10)四周边缘，在裙型边罩(12)底部设有定位吸盘，所述捆扎拉带(13)设置在车顶降温罩(10)两侧。
4.根据权利要求1所述的一种车厢降温装置，其特征是：在保温储冰箱(20)内腔设有保温箱体(24)，在保温箱体(24)上并列设置多个储冰箱仓(21)，每个储冰箱仓(21)都设有开闭门板(210)，所述开闭门板(210)设有门板卡扣(211)。
5.根据权利要求1所述的一种车厢降温装置，其特征是：所述循环风机(30)设置在保温储冰箱(20)端部且其出气口与吸气风管(220)连接，所述排气软管(161)与循环风机(30)的进气口连接。
6.根据权利要求1所述的一种车厢降温装置，其特征是：所述保温储冰箱(20)设有移动电源，所述移动电源与循环风机(30)电连接，在保温储冰箱(20)底部设有移动滚轮(25)。
7.根据权利要求1所述的一种车厢降温装置，其特征是：在脱卸型冰盒(23)顶部设有开闭盒盖(230)，所述开闭盒盖(230)设有悬挂吊环(231)，在储冰箱仓(21)内设有与悬挂吊环(231)相配套的冰盒挂钩(212)。
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