CN106181908A - 一种用于螺杆千斤顶的辅助旋转手柄 - Google Patents
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Abstract
本案公开的一种用于螺杆千斤顶的辅助旋转手柄，其特征为：在扭力柄本体的实体中部开设有内六角通孔；扭力柄本体的下端部设有握手凸缘I，扭力柄本体的上端部设有握手凸缘II；在内六角孔内端面的上方设有均布于同一圆周上的八个松紧扣搭子，第一松紧扣与第二松紧扣对称；第三松紧扣与第四松紧扣对称；第五松紧扣与第六松紧扣对称；第七松紧扣与第八松紧扣对称；各松紧扣呈 “L”形状，且各松紧扣的上端面均位于同一基准平面，在扭力柄本体上开设有盲孔I和盲孔II。本案通过辅助旋转手柄，用于增大扭转螺杆的动力臂而适应千斤顶空载条件下能轻松快捷地扬升或下降及通过加力地旋动螺杆对轮胎扳手在千斤顶本体上锁紧或放松。
Description
技术领域
本发明涉及一种旋转手柄，特别是指用于随车螺杆千斤顶上的辅助旋转手柄。
背景技术
螺杆千斤顶作为随车工具有着极为广泛的用途。由于螺杆千斤顶依靠螺纹副的旋转运动来改变其顶头部位的扬升高度，故当千斤顶在重载或轻载条件下螺纹副中的螺杆在螺母内作相对转动的转速，会越来越得到技术人员的高度重视。传统的螺杆千斤顶在实际应用中无论是千斤顶顶头是否顶到重载物，在使用同一操作手柄的前提下都是很缓慢地转动外螺纹，这就使得千斤顶的顶头往往要由操作者转动螺杆很长时间才能顶到待举升重物的初始位置，然后才能正式地顶升汽车或重物，这样作为应急更换汽车轮胎等作业中的使用者是操作很费力和心情多焦急的；又：一些具有组合工具的螺杆式千斤顶在非使用状态时是将兼具千斤顶操作手柄的轮胎扳手挂靠定位在千斤顶本体侧面的，为使这种定位方式得以可靠锁紧或解锁，则需拧紧或旋松千斤顶的动力螺纹副，但碍于带有操作手柄的轮胎扳手已经被挂在千斤顶本体的一则面，故操作者只能以手指艰难地扭转千斤顶螺杆的外六角，由于这样旋动螺纹副的扭矩不够大而形成所述轮胎扳手在千斤顶本体上被收纳定位后拧不紧或放不下，实际操作的可靠性较差，也会导致轮胎扳手在实际随车颠簸中易相互脱落损伤或因松动产生震动噪音扰人等不良状况。那么，鉴于上述螺杆千斤顶及其组合工具在被使用中或在被收纳状态下所出现的不足，设计人员为螺杆千斤顶的螺杆外六角实体穿戴了一塑料件的辅助旋转手柄，用于解决：增加扭转螺杆的动力臂以适应千斤顶空载条件下能轻松快捷地扬升千斤顶的顶头及作为对轮胎扳手在千斤顶本体上锁紧或放松的驱动手柄。
本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种用于螺杆千斤顶的辅助旋转手柄包括扭力柄本体、内六角通孔，其特征是：在扭力柄本体（1）的实体中部开设有能与螺杆（2）的外六角实体（4）实施间隙配合的内六角通孔（3）；扭力柄本体（1）的下端部设有握手凸缘I （5），扭力柄本体（1）的上端部设有握手凸缘II （6）；扭力柄本体（1）的后端面为一光滑平面（7），其前端面为一基准平面（8）；在内六角孔内端面（9）的上方设有均布于同一圆周上的八个松紧扣搭子，第一松紧扣（10）与第二松紧扣（11）对称；第三松紧扣（12）与第四松紧扣（13）对称；第五松紧扣（14）与第六松紧扣（15）对称；第七松紧扣（16）与第八松紧扣（17）对称；各松紧扣呈 “L”形状，且各松紧扣的上端面均位于同一基准平面（8）。
其中，位于握手凸缘II（6）的实体上开设有盲孔I（19），在握手凸缘I（5）的实体上开设有盲孔II（18）。
其中，在各松紧扣的搭子实体之间均布有型式相同的第一U型槽（20）、第二U型槽（21）、第三U型槽（22）、第四U型槽（23）、第五U型槽（24）、第六U型槽（25）、第七U型槽（26）、第八U型槽（27）。
其中，所述扭力柄本体（1）的材质为ABS塑料。
本发明的有益效果是：通过为螺杆千斤顶的螺杆外六角实体穿戴了一塑料件的辅助旋转手柄，用于增大扭转螺杆的动力臂而适应千斤顶空载条件下能轻松快捷地扬升或快速地降下千斤顶的顶头及通过加力地旋动螺杆对轮胎扳手在千斤顶本体上锁紧或放松，以精细的设计满足了用户的实际需求。
附图说明
实施例的附图说明：
图1所示是本发明实施例辅助旋转手柄的正面立体示意图；
图2是本实施例后视的立体示意图；
图3是本实施例的主视图；
图4是本实施例 相对图3的剖视图；
图5是相对图3的另一剖视图；
图6是本实施例表明扭力柄本体被应用安装在螺杆外六角实体上，而轮胎扳手销轴正对应千斤顶底座开口槽，轮胎扳手挂钩待插入千斤顶挂钩孔的对应位置关系；
图7是表明轮胎扳手已被定位在千斤顶本体上，可手握扭力柄本体轻松旋转螺杆进而将轮胎扳手收紧在千斤顶本体上；
图8是表明在图7基础上，可手握扭力柄本体轻松旋转螺杆进而将轮胎扳手卸离千斤顶本体后，准备使用轮胎扳手操作千斤顶的状态。
附图各标号所示零部件及相关几何结构要素名称如下：
1扭力柄本体，2螺杆，3内六角通孔，4外六角实体，5握手凸缘I，6握手凸缘II，7光滑平面，8基准平面，9内六角孔内端面，10第一松紧扣，11第二松紧扣， 12第三松紧扣，13第四松紧扣， 14第五松紧扣，15第六松紧扣，16第七松紧扣，17第八松紧扣，18盲孔II，19 盲孔I，20第一U型槽，21第二U型槽， 22第三U型槽，23第四U型槽，24第五U型槽，25第六U型槽，26第七U型槽，27第八U型槽，28 千斤顶顶头，29挂钩孔，30轮胎扳手挂钩，31轮胎扳手销轴，32千斤顶底座开口槽，33轮胎扳手。
具体实施方式
下面结合实施例的附图对本发明技术作进一步的描述，将有助于公众对本案技术内容和效果的理解，但对实施例的描述并不构成对本技术方案的限制，任何依据本案构思所作出的仅仅为形式上的等效变换都应视为本案技术方案的范畴。
由各附图可见，本发明实施例明显区别于传统的螺杆千斤顶：对螺杆千斤顶的螺杆外六角实体穿戴了一塑料件的辅助旋转手柄，增加扭转螺杆的动力臂以适应千斤顶空载条件下能轻松快捷地扬升千斤顶的顶头及作为对轮胎扳手在千斤顶本体上锁紧或放松的驱动手柄。以往的螺杆千斤顶在实际应用中无论是千斤顶顶头是否顶到重载物，在使用同一操作手柄的前提下都是很缓慢地转动外螺纹，这就使得千斤顶的顶头往往要由操作者转动螺杆很长时间才能顶到待举升重物的初始位置，然后才能正式地顶升汽车或重物，从本发明实施例的各图可见，在扭力柄本体1的实体中部开设有能与螺杆2的外六角实体4实施间隙配合的内六角通孔3；扭力柄本体1的下端部设有握手凸缘I 5，扭力柄本体1的上端部设有握手凸缘II 6；扭力柄本体1的后端面为一光滑平面7，其前端面为一基准平面8；在内六角孔内端面9的上方设有均布于同一圆周上的八个松紧扣搭子，第一松紧扣10与第二松紧扣11对称；第三松紧扣12与第四松紧扣13对称；第五松紧扣14与第六松紧扣15对称；第七松紧扣16与第八松紧扣17对称；各松紧扣呈 “L”形状，且各松紧扣的上端面均位于同一基准平面8；位于握手凸缘II 6的实体上开设有盲孔I 19，在握手凸缘I 5的实体上开设有盲孔II 18；在各松紧扣的搭子实体之间均布有型式相同的第一U型槽20、第二U型槽21、第三U型槽22、第四U型槽23、第五U型槽24、第六U型槽25、第七U型槽26、第八U型槽27；扭力柄本体1的材质采用ABS塑料。
本发明是这样使用的，将扭力柄本体1套入千斤顶的外六角实体，扭力柄本体上的各锁定用的松紧扣能比较紧固地将自身固定在千斤顶螺杆的外六角实体上，待收纳状态的轮胎扳手33上的轮胎扳手销轴31对接至千斤顶底座开口槽32处，将轮胎扳手挂钩30插入挂钩孔29，然后，用手指扭转扭力柄本体使千斤顶顶头28上升位移从而拉紧已定位在千斤顶本体上的轮胎扳手，如要卸下轮胎扳手，则需用手指与前述锁紧时转动螺杆转向的相反方向扭转扭力柄本体1使千斤顶顶头28下降位移从而松动已定位在千斤顶本体上的轮胎扳手；当螺杆式千斤顶处于空载状态时，操作者可使用随车工具中的螺丝批插入扭力柄本体1上的盲孔18或盲孔19，拨动扭力柄本体1带动螺杆端部的外六角实体绕螺杆轴心线快速旋转以达使千斤顶顶头迅速上升或下降的目的。
Claims (4)
1.一种用于螺杆千斤顶的辅助旋转手柄包括扭力柄本体、内六角通孔，其特征是：在扭力柄本体（1）的实体中部开设有能与螺杆（2）的外六角实体（4）实施间隙配合的内六角通孔（3）；扭力柄本体（1）的下端部设有握手凸缘I （5），扭力柄本体（1）的上端部设有握手凸缘II （6）；扭力柄本体（1）的后端面为一光滑平面（7），其前端面为一基准平面（8）；在内六角孔内端面（9）的上方设有均布于同一圆周上的八个松紧扣搭子，第一松紧扣（10）与第二松紧扣（11）对称；第三松紧扣（12）与第四松紧扣（13）对称；第五松紧扣（14）与第六松紧扣（15）对称；第七松紧扣（16）与第八松紧扣（17）对称；各松紧扣呈 “L”形状，且各松紧扣的上端面均位于同一基准平面（8）。
2.根据权利要求1所述的一种用于螺杆千斤顶的辅助旋转手柄，其特征在于：位于握手凸缘II（6）的实体上开设有盲孔I（19），在握手凸缘I（5）的实体上开设有盲孔II（18）。
3.根据权利要求1所述的一种用于螺杆千斤顶的辅助旋转手柄，其特征在于：在各松紧扣的搭子实体之间均布有型式相同的第一U型槽（20）、第二U型槽（21）、第三U型槽（22）、第四U型槽（23）、第五U型槽（24）、第六U型槽（25）、第七U型槽（26）、第八U型槽（27）。
4.根据权利要求1所述的一种用于螺杆千斤顶的辅助旋转手柄，其特征在于：所述扭力柄本体（1）的材质为ABS塑料。
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