CN106180401A - 一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置，包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置有缓冲装置，所述顶板通过缓冲装置架空在底板上方，所述缓冲装置包含有第一锥形筒、第二锥形筒、锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧，所述第一锥形筒插入第二锥形筒内，所述第一锥形筒和第二锥形筒活动连接，所述锥形弹簧顶端与第一锥形筒末端紧贴，所述锥形弹簧末端设置有金属片，所述锥形弹簧、顶波形弹簧和橡胶气弹簧均与金属片固定连接，所述对顶波形弹簧顶端与第一锥形筒顶端紧贴，所述橡胶气弹簧连有气管；该汽车冲压模工件支撑缓冲装置具有优秀的缓冲性能。

Description

一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置
技术领域
本发明涉及一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置。
背景技术
汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装和动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。
冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术，在汽车制作中广泛应用到，但是目前的冲压模工件支撑缓冲装置的缓冲性能较差，难以满足市场上的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有优秀的缓冲性能的汽车冲压模工件支撑缓冲装置。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置，包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置有缓冲装置，所述顶板通过缓冲装置架空在底板上方，所述缓冲装置包含有第一锥形筒、第二锥形筒、锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧，所述第一锥形筒插入第二锥形筒内，所述第一锥形筒和第二锥形筒活动连接，所述锥形弹簧顶端与第一锥形筒末端紧贴，所述锥形弹簧末端设置有金属片，所述锥形弹簧、顶波形弹簧和橡胶气弹簧均与金属片固定连接，所述对顶波形弹簧顶端与第一锥形筒顶端紧贴，所述橡胶气弹簧连有气管。
作为优选，所述对顶波形弹簧插入锥形弹簧内，所述橡胶气弹簧插入对顶波形弹簧内，锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧的圆心均位于同一条与金属片相垂直的直线上，受力性能可靠，可以起到良好的缓冲性能。
作为优选，所述第一锥形筒和第二锥形筒分别与顶板和底板螺纹连接，结构简单，连接可靠，装拆方便，可以方便使用者更换锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧。
作为优选，所述金属片与底板螺栓连接，拆装方便，连接可靠，方使用者维修。
作为优选，所述橡胶气弹簧与气管为一体式设置，整体性好，结构稳定。
作为优选，所述锥形弹簧位于第二锥形筒内，所述锥形弹簧的锥度与第二锥形筒的锥度相等，可以使得锥形弹簧可以紧贴第二锥形筒的内表面，从而可以起到良好的定位效果，可以防止锥形弹簧在第二锥形筒内晃动。
作为优选，所述第一锥形筒和第二锥形筒表面均为镀钛设置，所述第一锥形筒和第二锥形筒均设置有一个以上，所述第二锥形筒呈矩形阵列分布，结构强度高，而且分布均匀，可以起到优秀的缓冲支撑力。
作为优选，所述金属片上设置有第一通孔，所述底板上设置有第二通孔，所述第二通孔的孔道呈L型设置，所述气管穿过第一通孔和第二通孔，可以使得气管安装后位于底板的侧面。
作为优选，所述气管末端设置有快速接头，可以方便使用者连接充气设备。
作为优选，所述顶板和底板表面均为镀钨设置，使得顶板和底板具有极佳的耐磨性能，提升了顶板和底板使用寿命。
本发明的有益效果为：通过在顶板和底板之间设置有缓冲装置，缓冲装置包含有第一锥形筒、第二锥形筒、锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧，具有优秀的缓冲效果，并且橡胶气弹簧连有气管，可以通过对橡胶气弹簧充气和放气来改变整体的高度和缓冲性能，使用方便，此外，对顶波形弹簧插入锥形弹簧内，橡胶气弹簧插入对顶波形弹簧内，锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧的圆心均位于同一条与金属片相垂直的直线上，受力性能可靠，可以起到良好的缓冲性能，第一锥形筒和第二锥形筒分别与顶板和底板螺纹连接，结构简单，连接可靠，装拆方便，可以方便使用者更换锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧，金属片与底板螺栓连接，拆装方便，连接可靠，方使用者维修，橡胶气弹簧与气管为一体式设置，整体性好，结构稳定，锥形弹簧位于第二锥形筒内，锥形弹簧的锥度与第二锥形筒的锥度相等，可以使得锥形弹簧可以紧贴第二锥形筒的内表面，从而可以起到良好的定位效果，可以防止锥形弹簧在第二锥形筒内晃动，第一锥形筒和第二锥形筒表面均为镀钛设置，第一锥形筒和第二锥形筒均设置有一个以上，第二锥形筒呈矩形阵列分布，结构强度高，而且分布均匀，可以起到优秀的缓冲支撑力，金属片上设置有第一通孔，底板上设置有第二通孔，第二通孔的孔道呈L型设置，气管穿过第一通孔和第二通孔，可以使得气管安装后位于底板的侧面，气管末端设置有快速接头，可以方便使用者连接充气设备，顶板和底板表面均为镀钨设置，使得顶板和底板具有极佳的耐磨性能，提升了顶板和底板使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置的主视图；
图2为本发明一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置的缓冲装置的剖面图。
具体实施方式
实施例1
如图1-2所示，一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置，包括顶板1和底板2，所述顶板1和底板2之间设置有缓冲装置3，所述顶板1通过缓冲装置3架空在底板2上方，所述缓冲装置3包含有第一锥形筒4、第二锥形筒5、锥形弹簧6、对顶波形弹簧7和橡胶气弹簧8，所述第一锥形筒4插入第二锥形筒5内，所述第一锥形筒4和第二锥形筒5活动连接，所述锥形弹簧6顶端与第一锥形筒4末端紧贴，所述锥形弹簧6末端设置有金属片9，所述锥形弹簧6、顶波形弹簧7和橡胶气弹簧8均与金属片9固定连接，所述对顶波形弹簧7顶端与第一锥形筒4顶端紧贴，所述橡胶气弹簧8连有气管10，通过在顶板1和底板2之间设置有缓冲装置3，缓冲装置3包含有第一锥形筒4、第二锥形筒5、锥形弹簧6、对顶波形弹簧7和橡胶气弹簧8，具有优秀的缓冲效果，并且橡胶气弹簧8连有气管10，可以通过对橡胶气弹簧8充气和放气来改变整体的高度和缓冲性能，使用方便。
本实施例的有益效果为：通过在顶板和底板之间设置有缓冲装置，缓冲装置包含有第一锥形筒、第二锥形筒、锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧，具有优秀的缓冲效果，并且橡胶气弹簧连有气管，可以通过对橡胶气弹簧充气和放气来改变整体的高度和缓冲性能，使用方便。
实施例2
如图1-2所示，一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置，包括顶板1和底板2，所述顶板1和底板2之间设置有缓冲装置3，所述顶板1通过缓冲装置3架空在底板2上方，所述缓冲装置3包含有第一锥形筒4、第二锥形筒5、锥形弹簧6、对顶波形弹簧7和橡胶气弹簧8，所述第一锥形筒4插入第二锥形筒5内，所述第一锥形筒4和第二锥形筒5活动连接，所述锥形弹簧6顶端与第一锥形筒4末端紧贴，所述锥形弹簧6末端设置有金属片9，所述锥形弹簧6、顶波形弹簧7和橡胶气弹簧8均与金属片9固定连接，所述对顶波形弹簧7顶端与第一锥形筒4顶端紧贴，所述橡胶气弹簧8连有气管10，所述对顶波形弹簧7插入锥形弹簧6内，所述橡胶气弹簧8插入对顶波形弹簧7内，锥形弹簧6、对顶波形弹簧7和橡胶气弹簧8的圆心均位于同一条与金属片9相垂直的直线上，受力性能可靠，可以起到良好的缓冲性能，所述第一锥形筒4和第二锥形筒5分别与顶板1和底板2螺纹连接，结构简单，连接可靠，装拆方便，可以方便使用者更换锥形弹簧6、对顶波形弹簧7和橡胶气弹簧8，所述金属片9与底板2螺栓连接，拆装方便，连接可靠，方使用者维修，所述橡胶气弹簧8与气管10为一体式设置，整体性好，结构稳定，所述锥形弹簧6位于第二锥形筒5内，所述锥形弹簧6的锥度与第二锥形筒5的锥度相等，可以使得锥形弹簧6可以紧贴第二锥形筒5的内表面，从而可以起到良好的定位效果，可以防止锥形弹簧6在第二锥形筒5内晃动，所述第一锥形筒4和第二锥形筒5表面均为镀钛设置，所述第一锥形筒4和第二锥形筒5均设置有一个以上，所述第二锥形筒5呈矩形阵列分布，结构强度高，而且分布均匀，可以起到优秀的缓冲支撑力，所述金属片9上设置有第一通孔（未图示），所述底板2上设置有第二通孔（未图示），所述第二通孔的孔道呈L型设置，所述气管10穿过第一通孔和第二通孔，可以使得气管安装后位于底板2的侧面，所述气管10末端设置有快速接头（未图示），可以方便使用者连接充气设备，所述顶板1和底板2表面均为镀钨设置，使得顶板1和底板2具有极佳的耐磨性能，提升了顶板1和底板2使用寿命，通过在顶板1和底板2之间设置有缓冲装置3，缓冲装置3包含有第一锥形筒4、第二锥形筒5、锥形弹簧6、对顶波形弹簧7和橡胶气弹簧8，具有优秀的缓冲效果，并且橡胶气弹簧8连有气管10，可以通过对橡胶气弹簧8充气和放气来改变整体的高度和缓冲性能，使用方便。
本实施例的有益效果为：通过在顶板和底板之间设置有缓冲装置，缓冲装置包含有第一锥形筒、第二锥形筒、锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧，具有优秀的缓冲效果，并且橡胶气弹簧连有气管，可以通过对橡胶气弹簧充气和放气来改变整体的高度和缓冲性能，使用方便，对顶波形弹簧插入锥形弹簧内，橡胶气弹簧插入对顶波形弹簧内，锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧的圆心均位于同一条与金属片相垂直的直线上，受力性能可靠，可以起到良好的缓冲性能，第一锥形筒和第二锥形筒分别与顶板和底板螺纹连接，结构简单，连接可靠，装拆方便，可以方便使用者更换锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧，金属片与底板螺栓连接，拆装方便，连接可靠，方使用者维修，橡胶气弹簧与气管为一体式设置，整体性好，结构稳定，锥形弹簧位于第二锥形筒内，锥形弹簧的锥度与第二锥形筒的锥度相等，可以使得锥形弹簧可以紧贴第二锥形筒的内表面，从而可以起到良好的定位效果，可以防止锥形弹簧在第二锥形筒内晃动，第一锥形筒和第二锥形筒表面均为镀钛设置，第一锥形筒和第二锥形筒均设置有一个以上，第二锥形筒呈矩形阵列分布，结构强度高，而且分布均匀，可以起到优秀的缓冲支撑力，金属片上设置有第一通孔，底板上设置有第二通孔，第二通孔的孔道呈L型设置，气管穿过第一通孔和第二通孔，可以使得气管安装后位于底板的侧面，气管末端设置有快速接头，可以方便使用者连接充气设备，顶板和底板表面均为镀钨设置，使得顶板和底板具有极佳的耐磨性能，提升了顶板和底板使用寿命。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车冲压模工件支撑缓冲装置，包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置有缓冲装置，其特征在于：所述顶板通过缓冲装置架空在底板上方，所述缓冲装置包含有第一锥形筒、第二锥形筒、锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧，所述第一锥形筒插入第二锥形筒内，所述第一锥形筒和第二锥形筒活动连接，所述锥形弹簧顶端与第一锥形筒末端紧贴，所述锥形弹簧末端设置有金属片，所述锥形弹簧、顶波形弹簧和橡胶气弹簧均与金属片固定连接，所述对顶波形弹簧顶端与第一锥形筒顶端紧贴，所述橡胶气弹簧连有气管。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压模工件支撑缓冲装置，其特征在于：所述对顶波形弹簧插入锥形弹簧内，所述橡胶气弹簧插入对顶波形弹簧内，锥形弹簧、对顶波形弹簧和橡胶气弹簧的圆心均位于同一条与金属片相垂直的直线上。
3.根据权利要求2所述的汽车冲压模工件支撑缓冲装置，其特征在于：所述第一锥形筒和第二锥形筒分别与顶板和底板螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的汽车冲压模工件支撑缓冲装置，其特征在于：所述金属片与底板螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的汽车冲压模工件支撑缓冲装置，其特征在于：所述橡胶气弹簧与气管为一体式设置。
6.根据权利要求5所述的汽车冲压模工件支撑缓冲装置，其特征在于：所述锥形弹簧位于第二锥形筒内，所述锥形弹簧的锥度与第二锥形筒的锥度相等。
7.根据权利要求6所述的汽车冲压模工件支撑缓冲装置，其特征在于：所述第一锥形筒和第二锥形筒表面均为镀钛设置，所述第一锥形筒和第二锥形筒均设置有一个以上，所述第二锥形筒呈矩形阵列分布。
8.根据权利要求7所述的汽车冲压模工件支撑缓冲装置，其特征在于：所述金属片上设置有第一通孔，所述底板上设置有第二通孔，所述第二通孔的孔道呈L型设置，所述气管穿过第一通孔和第二通孔。
9.根据权利要求8所述的汽车冲压模工件支撑缓冲装置，其特征在于：所述气管末端设置有快速接头。
10.根据权利要求9所述的汽车冲压模工件支撑缓冲装置，其特征在于：所述顶板和底板表面均为镀钨设置。
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