CN1061788C - 用于电子控制装置的存储箱 - Google Patents

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Abstract

一种包括一个用来安放电子控制装置的内箱，一个用来安放该内箱的外箱，以及一个在该两个箱子之间用于冷却空气循环的空隙。一个盖子通过一个薄铰链与该内箱形成一个整体。因此，该电子控制装置可以免于受到汽车发动机产生的热量以及灰尘和潮气的损害。

Description

用于电子控制装置的存储箱
本申请要求取得1997年2月13日提交的日本专利申请9-29430的优先权。
本发明涉及用于汽车的电子控制装置的存储箱；更具体地说，本发明涉及安装在汽车的发动机舱内的存储箱，这种存储箱能够保护电子控制装置免于受到来自道路上的水与灰尘的损害以及来自发动机的过热的损害。
汽车中装备有用来控制其中各种各样的电气部件(例如电子控制汽油喷射器和防抱死制动器等)的电子控制装置。来自道路上的水和灰尘进入发动机舱以及高温都将降低电子控制装置的可靠性。热量、水和灰尘对于在这些装置中所用的半导体的有害作用是众所周知的。为了具有足够的耐热性和耐水性，必须使用专门设计的半导体，但这将使该装置的费用太高。
一种解决方法是把该电子控制装置安装在汽车的乘客舱内。如图3中所示，电子控制装置1被安装在汽车2的乘客舱2a内。把电子控制装置1安装在乘客舱2a中的问题在于，汽车的导线束(W／H)必须穿过发动机舱2b进入乘客舱2a中。这样就需要一根长导线束(W／H)穿过把乘客舱2a与发动机舱2b隔开的仪表板2c。这样将造成复杂的操作并用使成本增加。
对这个问题的另一种解决方法是使用一种带保护的存储箱。如图4中所示(即在日本专利申请8-275335中所说明的)，电子控制装置1安放在一个包括内箱3、外箱4和上盖5的存储箱中。在内箱3与外箱4之间形成有一个空隙，以便于冷却空气循环并且使热量散逸。虽然图4中所示的存储箱具有良好的热辐射性能，但它的不透水性却存在问题。内箱3的开口3a只通过上盖5盖住。因此，如果上盖5受到损坏，或者由于冷凝或类似原因在其内壁上形成了水滴，电子控制装置1就将与水接触，从而引起故障或发生损坏。
本发明的目的在于克服上述问题，并且可在提供良好的空气循环和热量散逸的同时，防止水与电子控制装置在内箱中接触。
一般说来，本发明涉及一种用于电子控制装置的存储箱，包括：一个用于安放一个电子控制装置的内箱和一个用于安放该内箱的外箱，其中，在该内与外箱之间有一个空隙。该内箱具有一个通过铰链与内箱相连接的盖。在插入电子控制装置以后，内箱的盖将该内箱密封住。外箱具有一个与该外箱相连接的盖，该盖包围在内箱的盖的周围并且把内箱密封在所述外箱的内部。这样，在提供良好的热散逸的同时，电子控制装置将受到防止外部水侵入的双重保护。
此外，由于内箱上有一个盖，在外箱的盖的内侧的冷凝水将因该内箱盖阻止水的侵入而对电子控制装置不再发生影响。因而水就不能与电子控制装置相接触。
该内箱盖的一个侧壁的边缘通过一个铰链与内箱相连接，该内箱盖的对置侧壁上被切开以形成一个导线出／入孔。此外，一个导线孔相对应地设置在外箱上。
一块安装板从内箱的上部的外表面水平地伸出。该安装板被固定在设置在上箱的内部的一个支座上。内箱通过安装板和支座被安装并且支承在外箱中。
一个进气口和一个排气口都设置在外箱上，并且两者都与在内和外箱之间的空隙相连通。进气口与设置在发动机舱的前面的一根导管相连接，以便导入来自汽车的电扇的压力。这样可使冷却空气流入在外箱与内箱之间的空隙中以使热量散逸。从而使电子控制装置可以放在具有高温环境的发动机舱中而不会产生与热量有关的问题。此外，通过使用本发明的双箱结构可以防止水侵入到电子控制装置中。
本发明的用于电子控制装置的存储箱包括构成一个两层结构的一个内箱和一个外箱。安放电子控制装置的内箱与盖形成一个整体。当电子控制装置存入以后，该空隙只要通过把盖关上即可密封住。因此，当外箱的盖或外箱本身发生裂纹或者损坏时，或者当水滴在外箱的盖的内表面上形成时，水就被阻止不能与电子控制装置相接触，从而避免了该装置发生故障或损坏。此外，由于内箱几乎是完全水密的，所以插入外箱中的导线只需要能轻度防水即可，从而使这些元件可以具有简单的结构。
而且，由于在内箱与外箱之间的空隙是开口的，冷却空气可以在该空隙中循环流动，从而防止了电子控制装置发生过热。因此，该电子控制装置可以设置在发动机舱的高温环境中而不会发生与过热有关的问题。
下列的附图构成本文的一个部分，在附图中相同的标号表示相同的零件。
图1示出了本发明的部件分解图；
图2示出了本发明的剖视图；
图3示出了现有技术的电子控制装置的布置；以及
图4示出了一种现有技术的存储箱。
参看图1和图2，存储箱10包括：一个用于安放电子控制装置20的内箱11；和一个用于容纳内箱11的外箱12。图1示出的外箱12为两件，下半部12’和盖13。
内箱11在其上表面包括一个开口11a，电子控制装置20通过该开口插入。安装板14从围绕该上表面开口11a的内箱11的一侧的上部沿水平方向向外伸出。安装板14的末端通过薄铰链15与盖16组成一个整体。盖16可以围绕薄铰链15作枢轴转动，以便关闭并且密封住开口11a。
侧表面开口11b是由与其上铰接有盖16的这侧相对置的内箱11的侧壁的上端的一个开口所构成的。侧表面开口11b作为与上表面开口11a相连续的开口。安装板17从内箱11在侧表面开口11b的下端处水平地向外伸出。接插件支持器18在安装板17上形成。
导线出口19通过把侧壁面16b切去一部分而形成。在枢转并且关闭盖16以后，导线出口19就与侧表面开口11b对准，使得放在内箱11中的电子控制装置20的导线束W可以从其中引出。
在电子控制装置20插入内箱11中后，电子控制装置20的上端就位于上表面开口11a处。连接孔20a设置在电子控制装置20上；支架21的一端连接在该孔上，支架21的另一端连接在位于外箱12的支座23上的连接孔23a上。
外箱12的形状应能使它把内箱11的整个外周界(包括其底面)都装入其中，同时在内箱11与外箱12之间还留有空隙22。在外箱12的上端处的一侧上还设置有用来固定内箱11的安装板14的支座24。在其对面一侧上则设置有用来固定安装板17的支座23。通过把内箱11的安装板14和17固定在支座24和23上，内箱11就被支承在外箱12中，并且同时保持空隙22。
竖直板26从支座23的末端处伸出。导线孔25A和25B都在竖直板26上形成。来自内箱11的导线出口19的导线通过导线孔25A和25B引出并且通过橡胶密封圈30形成了一个水密密封。
此外，进气口27和排气口28设置在外箱12的侧壁上。进气口27与一个电扇(附图中未示出)的管道相连接，冷却空气被强制进入到在外箱12与内箱11之间的空隙22中并且在内箱11与外箱12之间循环。
上盖13的形状应使它能够锁紧在外箱12的下部12’的上端。在电子控制装置20安放在内箱11中并且盖16密封在电子控制装置20上面以后，上盖13就与外箱12的下部12’的上端相连接。上盖13的这种连接在上盖13与盖16之间产生了空隙21，由此可供热量的散失之用。
为了装配本发明的存储箱，把盖16打开并且把电子控制装置20通过内箱11的上表面开口11a插入。然后，把支架21与电子控制装置20相连接并且将盖16关闭。在这种情况下，上表面开口11a和侧表面开口11b都被盖16所密封。导线束可以穿过导线出口19引出。然后，把内箱11插入外箱12中，并且把安装板14和17分别固定在支座24和23上。把从内箱11的导线出口19中拉出的电子控制装置20的导线再通过外箱12的导线孔25A和25B拉出并且通过橡胶密封圈30密封。把支架21与外箱12相连接以及把上盖13放在外箱12的下部12’的上面并且锁紧。把存储箱10通过一个从外箱12伸出的支架30固定在汽车的发动机舱内。
利用上述结构，内箱11的上表面开口11a和侧表面开口11b都可通过盖16进行密封，只有导线出口孔19是打开的。然而，导线出口孔19是在一个侧表面上并且由导线束所堵塞。因此，内箱11差不多是完全密封的。
因此，即使上盖13发生损坏或产生裂纹，电子控制装置20仍可通过内箱11防止水的侵入。而且，由于内箱11的盖16是与内箱11模压而成的一个整体件，从而使内箱11更便于密封。此外，在内箱11与外箱12之间的空隙22中的冷却空气的循环也可以防止在发动机舱中的高温环境使却电子控制装置20发生过热。
虽然只公开了本发明的有限的几个特定的实施例，但是，除了本文附属的权利要求书的特征以外，对这些实施例应作广义的解释而不是对本发明的限制。

Claims (11)

1．一种用于电子控制装置，包括一个内箱和一个外箱，所述内箱具有一个装置开口并且适用于通过所述装置开口安放所述电子控制装置，一个用以盖住所述外箱的外盖，所述外箱将所述内箱以及在所述内箱与所述外箱之间的一个空隙包围住，一个在所述外箱上的进气口和一个在所述外箱上的排气口，所述进气口和所述排气口中的每一个口都在所述空隙与所述外箱的外部之间连通，其特征在于：一个与所述装置开口互补并且适用于放在该开口上面从而将所述电子控制装置封入的内盖，所述内盖通过薄铰链与所述内箱连接。
2．如权利要求1所述的存储箱，其特征在于，从所述电子控制装置伸出的导线穿过一个导线出口，并且经过在所述外箱上的一个导线孔而从所述存储箱引出，在所述导线上的一个橡胶密封圈压紧在所述导线和所述导线孔的周界上。
3．如权利要求1所述的存储箱，其特征在于，所述导线基本上塞满了所述导线出口。
4．如权利要求1所述的存储箱，其特征在于，该箱还包括一个在所述外箱上的进气口和一个在所述外箱上的排气口，所述进气口和所述排气口中的每个都在所述空隙与所述外箱的外部之间连通。
5．如权利要求4所述的存储箱，其特征在于，所述进气口或所述排气口与一个空气源相连接，因而所述空气穿过所述进气口进入所述空隙中，并且从所述排气口排出。
6．如权利要求4所述的存储箱，其特征在于，所述进气口和所述排气口相互间隔一个距离。
7．如权利要求5所述的存储箱，其特征在于，所述空气源是一个风扇，以及从所述风扇至所述进气口之间有一根管道。
8．如权利要求1所述的存储箱，其特征在于，所述内盖被铰接在所述内箱的一个侧壁上。
9．如权利要求1所述的存储箱，其特征在于，所述外箱具有一个当所述内箱装入所述外箱中时适用于关闭和密封所述外箱的上盖。
10．如权利要求1所述的存储箱，其特征在于，该存储箱还包括一个垂直于所述内箱的一块侧壁并且与所述侧壁的上端相邻接的安装板，一个在所述外箱上的支座，该支座与所述安装板互补，所述安装板支靠在所述支座上。
11．如权利要求2所述的存储箱，其特征在于，该存储箱还包括一个垂直于所述内箱的一块侧壁并且与所述侧壁的上端相邻接的安装板，一个在所述外箱上的支座，该支座与所述安装板互补，所述安装板支靠在所述支座上。
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