CN106178331A - 一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置,它包括阀体转换器、滑动柱、灭火剂进口接头、灭火剂出口接头和产气元件,阀体转换器内开设有滑动腔,滑动腔通过上盖密封,且上盖的底部安装有产气元件,阀体转换器的底部设置有进液腔,灭火剂进口接头安装在阀体转换器上,且灭火剂进口接头与进液腔连通,进液腔与滑动腔连通,滑动腔内滑动配合有滑动柱,滑动柱通过设置在阀体转换器上的易折定位装置固定,且滑动柱将滑动腔与进液腔的连通处密封,滑动柱开设有过渡槽,过渡槽的两侧开设有通孔,过渡槽的侧壁上还连通有灭火剂出口接头,且灭火剂出口接头安装在阀体转换器上。本发明的有益效果是:它具有安全、可靠、使用方便的优点。
Description
技术领域
本发明涉及应急救援消防领域,特别是一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置。
背景技术
随着人们环保意识的加强,近年来新能源汽车领域飞速发展,采用锂电池作为动力的交通工具越来越多,每年的纯电动汽车以及混合动力汽车销售量以30%的速度递增,各地公交公司和汽车厂家已纷纷对电池舱进行安装全自动灭火装置。因为每台汽车都安装有2~12块不等的电池组,有的甚至更多,对每组电池都应该有灭火装置进行灭火保护,但当电池组较多时,汽车是没有空间安装所有灭火装置的。本发明就是巧妙地解决了这一迫在眉睫的难题,在车辆安装空间受限时,可以采用一套灭火装置对六组汽车锂电池进行同时监控,并对首先起火的电池箱进行快速灭火,安全可靠,七~十二组电池的车辆可采用两套阀体转换装置。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种安全、可靠、使用方便的汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置,它包括阀体转换器、滑动柱、灭火剂进口接头、灭火剂出口接头和产气元件,所述的阀体转换器内开设有至少一个滑动腔,所述的滑动腔通过上盖密封,且上盖的底部安装有产气元件,所述的阀体转换器的底部设置有进液腔,所述的灭火剂进口接头安装在阀体转换器上,且灭火剂进口接头与进液腔连通,所述的进液腔与滑动腔连通,所述的滑动腔内滑动配合有滑动柱,所述的滑动柱通过设置在阀体转换器上的易折定位装置固定,且滑动柱将滑动腔与进液腔的连通处密封,所述的滑动柱开设有过渡槽,所述的过渡槽的两侧开设有通孔,所述的过渡槽的侧壁上还连通有灭火剂出口接头,且灭火剂出口接头安装在阀体转换器上。
所述的进液腔贯通阀体转换器的底部,且进液腔的两端通过堵头封住。
所述的易折定位装置包括剪切销,在滑动腔的侧壁上开设有销孔,剪切销穿过滑动柱,且剪切销的两端位于销孔内,且销孔的两端通过限位螺钉密封。
所述的滑动柱的底部开设有一圈密封槽,所述的密封槽内安装有O形橡胶密封圈。
所述的灭火剂出口接头、灭火剂进口接头、堵头均与阀体转换器采用螺纹连接。
本发明具有以下优点:
1、阀体转换器设置六个滑动腔,能够对六个电池箱进行单点或多点灭火,从而使得灭火装置体积小,解决了电池组较多,车辆安装多套灭火装置的空间受限的技术难题。
2、产气元件接收到电信号后立即启动,瞬间产生强大气压,推动对应的滑动柱向下移动到阀体转换器底部,使灭火剂进口与该产气元件对应的灭火剂出口连通,从而实现单点或多点灭火,且能够在第一时间内对起火的电池箱进行快速灭火,从而灭火安全可靠,能把事故的损失降到最低。
3、灭火剂只针对有火情的电池箱灭火,因此降低了产气元件和剪切销的使用量,从而节约生产成本,
4、灭火剂出口接头、灭火剂进口接头、堵头、上盖均为可拆卸连接,从而使得该装置,安装简单,使用方便。
附图说明
图1 为本发明的结构示意图;
图2 为本发明的俯视示意图;
图3 为图2中A-A的剖视示意图;
图4 为图2中B-B的剖视示意图;
图5 为图3中C-C的剖视示意图;
图中,1-阀体转换器,2-滑动柱,3-灭火剂出口接头,4-堵头,5-O形橡胶密封圈,6-灭火剂进口接头,7-剪切销,8-产气元件,9-上盖,10-滑动腔,11-过渡槽,12-通孔,13-进液腔,14-限位螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述,本发明的保护范围不局限于以下所述:
如图1~图5所示,一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置,它包括阀体转换器1、滑动柱2、灭火剂进口接头3、灭火剂出口接头6和产气元件8,所述的阀体转换器1内开设有至少一个滑动腔10,在本实施例中,所述的滑动腔10为六个,可以同时对六个电池箱进行灭火,也可以实现单个电池箱的灭火,所述的滑动腔10通过上盖9密封,且上盖9的底部安装有产气元件8,产气元件8为爆破式产气元件,即在产气元件8内安装有少量的火药,产气元件8上设置有电连接端口,当产气元件8通过控制器电导通后,火药发生爆炸,产生高压气流,所述的阀体转换器1的底部设置有进液腔13,所述的灭火剂进口接头3安装在阀体转换器1上,且灭火剂进口接头3与进液腔13连通,灭火剂进口接头3与灭火剂储存设备连接,所述的进液腔13与滑动腔10连通,所述的滑动腔10内滑动配合有滑动柱2,所述的滑动柱2通过设置在阀体转换器1上的易折定位装置固定,在本实施例中,所述的易折定位装置包括剪切销7,在滑动腔10的侧壁上开设有销孔,剪切销7穿过滑动柱2,且剪切销7的两端位于销孔内,且销孔的两端通过限位螺钉14密封,锁紧限位螺钉14后,剪切销7的两端无法退出销孔,并且此时滑动柱2将滑动腔10与进液腔13的连通处密封,进一步的,所述的滑动柱2的底部开设有一圈密封槽,所述的密封槽内安装有O形橡胶密封圈5,产气元件8产生的高压气流,使得剪切销7断裂,并且滑动柱2在高压气流的作用下快速沿滑动腔10往下运动,所述的滑动柱2开设有过渡槽11,所述的过渡槽11的两侧开设有通孔12,所述的过渡槽11的侧壁上还连通有灭火剂出口接头6,且灭火剂出口接头6安装在阀体转换器1上,当滑动柱2移动到进液腔13内后,进液腔13通过通孔12与过渡槽11连通,此时进液腔13内的灭火剂通过通孔12进入到过渡槽11内,最后再通过灭火剂出口接头6进入到有火情的电池箱进行灭火。
在本实施例中,所述的进液腔13贯通阀体转换器1的底部,从而使得进液腔13和滑动腔10加工方便,进液腔13的两端通过堵头4封住,保证进液腔13的密封性能,所述的灭火剂出口接头3、灭火剂进口接头6、堵头4均与阀体转换器1采用螺纹连接,从而使得灭火剂出口接头3、灭火剂进口接头6、堵头4均可拆卸,从而便于阀体维修。
本发明的工作过程如下:当检测设备检测到电池箱有火情时,检测设备将信号传递给控制器,控制器控制对应的气压元件8电导通,气压元件8产生高压气流,剪切销7瞬间断裂,滑动柱2快速向下移动至底部,使得灭火剂进口接头3通过进液腔3、通孔12、过渡槽11与对应的灭火剂出口接头6连通,从而使得灭火剂从而灭火剂储存设备中,进入到有火情的电池箱内,然后进行单点灭火,当灭火后,对已破的气压元件8和已断的剪切销7进行更换,就可重新使用,从而使得报废量少、节约生产成本。
Claims (5)
1.一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置,其特征在于:它包括阀体转换器(1)、滑动柱(2)、灭火剂进口接头(3)、灭火剂出口接头(6)和产气元件(8),所述的阀体转换器(1)内开设有至少一个滑动腔(10),所述的滑动腔(10)通过上盖(9)密封,且上盖(9)的底部安装有产气元件(8),所述的阀体转换器(1)的底部设置有进液腔(13),所述的灭火剂进口接头(3)安装在阀体转换器(1)上,且灭火剂进口接头(3)与进液腔(13)连通,所述的进液腔(13)与滑动腔(10)连通,所述的滑动腔(10)内滑动配合有滑动柱(2),所述的滑动柱(2)通过设置在阀体转换器(1)上的易折定位装置固定,且滑动柱(2)将滑动腔(10)与进液腔(13)的连通处密封,所述的滑动柱(2)开设有过渡槽(11),所述的过渡槽(11)的两侧开设有通孔(12),所述的过渡槽(11)的侧壁上还连通有灭火剂出口接头(6),且灭火剂出口接头(6)安装在阀体转换器(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置,其特征在于:所述的进液腔(13)贯通阀体转换器(1)的底部,且进液腔(13)的两端通过堵头(4)封住。
3.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置,其特征在于:所述的易折定位装置包括剪切销(7),在滑动腔(10)的侧壁上开设有销孔,剪切销(7)穿过滑动柱(2),且剪切销(7)的两端位于销孔内,且销孔的两端通过限位螺钉(14)密封。
4.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置,其特征在于:所述的滑动柱(2)的底部开设有一圈密封槽,所述的密封槽内安装有O形橡胶密封圈(5)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车锂电池箱灭火用阀体转换装置,其特征在于:所述的灭火剂出口接头(3)、灭火剂进口接头(6)、堵头(4)均与阀体转换器(1)采用螺纹连接。
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