CN106175041B - 具有互通式气囊的背包结构 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种具有互通式气囊的背包结构，其包括：背包本体、第一气囊组以及气嘴。该背包本体具有一组背带；该第一气囊组包括多个第一气囊，并结合于该背包本体后侧面，且任意两个相邻的该第一气囊间形成一个沟槽及一个气体通道，该气体通道使该些第一气囊内的气体相互流通，该些第一气囊排列成外围的该第一气囊于该背包本体后侧面的占用面积大于内围的该第一气囊于该背包本体后侧面的占用面积；该气嘴与至少一个该第一气囊相连通。借由本发明的实施，可以使背包在使用者使用时更为贴合使用者背部，增进背负时的舒适性及稳定性，并达到保护使用者脊椎的功效。

Description

具有互通式气囊的背包结构

技术领域

本发明涉及一种具有互通式气囊的的背包结构，特别是涉及一种可用于学生书包或登山、旅行时背负的具有互通式气囊的背包结构。

背景技术

随着经济的快速成长，现代的人们在生活中越来越重视休闲与养生，因此，如旅游与登山等休闲活动也日益蓬勃。而在从事这些活动时，经常需要长时间背负背包以携带随身物品或相关装备，从而对背部肌肤及脊椎造成了各种负担；加上在活动过程中经常需要因应地势与地貌调整身体的姿势，因此背包的舒适性及稳定性就成为使用者在选择背包时的重要考量因素。

然而，现有习知的背包结构，有些仅针对如透气及散热性不佳及如何增加舒适性的问题做出改善，例如在背包后侧与人体背部相接的接触面上设置少数大块的软垫，一来增加舒适性，二来可借由软垫彼此间的沟槽让人体背部肌肤进行排汗、透气及散热。但这类设计因软垫数量较少，且多为泡绵之类材质构成，因此可供散热的沟槽少，故而透气及散热极为有限；同时还会增加背包的重量，加重脊椎的负荷；此外，因为软垫数量少、尺寸大，因此当使用者在活动中做出不同姿势、动作时，背包外形无法配合调整，因此舒适性及稳定性都不佳。

另外，有些背包的设计有鉴于增加软垫后重量增加的问题，因此，便将泡绵软垫换成气垫。这样的设计虽然降低了背包的重量，但是同样采用少数、大块的气垫的设计，因此无法有效解决散热及透气性不佳的问题；同时，背包在使用者从事活动中舒适性及稳定性不佳的问题也仍然未能获得有效的改善或解决。

因此，要如何有效改善或解决上述问题便成为相关业者积极寻求解决的重要目标。

发明内容

本发明的目的在于，解决现有的背包在使用时存在的问题，而提供一种新型结构的具有互通式气囊的背包结构，所要解决的技术问题是使背包在使用者使用时更为贴合使用者背部，同时让使用者背部所排出的热气及湿气可以顺利排出，增进背负时的舒适性及稳定性，并且使背包在背负时不会造成使用者脊椎负担，从而达到保护使用者脊椎的功效。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种具有互通式气囊的背包结构，其包括：背包本体、第一气囊组以及气嘴。该背包本体具有一组背带；该第一气囊组包括多个第一气囊，并结合于该背包本体后侧面，且任意两个相邻的该第一气囊间形成一个沟槽及一个气体通道，该气体通道使该些第一气囊内的气体相互流通，该些第一气囊排列成外围的该第一气囊于该背包本体后侧面的占用面积大于内围的该第一气囊于该背包本体后侧面的占用面积；该气嘴与至少一个该第一气囊相连通。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该些第一气囊是以矩阵方式排列。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该第一气囊组在侧视图中是呈一个人体工学曲线。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该第一气囊组在俯视图中是呈弯曲状。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该第一气囊组最外层结合有防水透湿布料。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该第一气囊组是借由可拆结合件与该背包本体相结合。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该可拆结合件为多个固定扣组。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该可拆结合件为至少一组拉链。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该可拆结合件为至少一组魔鬼毡。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该组背带内侧分别结合有第二气囊组，该第二气囊组是由多个第二气囊所构成。

前述的具有互通式气囊的背包结构，其中该些第二气囊是以双排方式排列。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明具有互通式气囊的背包结构至少具有下列优点及有益效果：

一、本发明可以使背包在使用者使用时更为贴合使用者背部，增进背负时的舒适性及稳定性。

二、本发明使得背包在背负时不会造成使用者脊椎负担，从而达到保护使用者脊椎的功效。

综上所述，本发明是有关于一种具有互通式气囊的背包结构，其包括：背包本体、第一气囊组以及气嘴。该背包本体具有一组背带；该第一气囊组包括多个第一气囊，并结合于该背包本体后侧面，且任意两个相邻的该第一气囊间形成一个沟槽及一个气体通道，该气体通道使该些第一气囊内的气体相互流通，该些第一气囊排列成外围的该第一气囊于该背包本体后侧面的占用面积大于内围的该第一气囊于该背包本体后侧面的占用面积；该气嘴与至少一个该第一气囊相连通。借由本发明的实施，可以使背包在使用者使用时更为贴合使用者背部，增进背负时的舒适性及稳定性，并达到保护使用者脊椎的功效。本发明在技术上有显着的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1A是本发明实施例的一种具有互通式气囊的背包结构的外观立体图。

图1B是本发明实施例的一种第一气囊排列方式的示意图。

图1C是本发明实施例的另一种第一气囊排列方式的示意图。

图1D是本发明实施例的一种背包结构的侧视图。

图1E是本发明实施例的另一种背包结构的外观立体图。

图1F是本发明实施例的一种气嘴位于背包内侧的背包结构的局部剖示图。

图2是本发明实施例的一种第一气囊组外层结合一防水透湿布料结构的示意图。

图3是本发明实施例的一种第一气囊组与背包本体借由固定扣组相结合的结构的示意图。

图4是本发明实施例的一种第一气囊组与背包本体借由一拉链相结合的结构的示意图。

图5是本发明实施例的一种第一气囊组与背包本体借由一魔鬼毡相结合的结构的示意图。

图6是本发明实施例的一种背带内结合有一第二气囊组的结构的示意图。

100：背包 10：背包本体

11：背带 12：第一气囊组

121：第一气囊 122：沟槽

123：气体通道 13：气嘴

14：防水透湿布料 21：固定扣组

22：拉链 23：魔鬼毡

24：第二气囊组 241：第二气囊

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的具有互通式气囊的背包结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1A所示，是本发明实施例的一种具有互通式气囊的背包结构的外观立体图，本实施例提供了一种具有互通式气囊的背包结构的背包100，背包100包括：背包本体10、第一气囊组12以及气嘴13。

背包本体10，其功用是提供使用者容置物品的空间，并提供其他组件一个可以依附的架构。背包本体10具有一组背带11，背带11的功用就是让背包100能够为使用者所背负，并且承受背包100及其内容物的重量。

第一气囊组12包括多个第一气囊121并结合于背包本体10后侧面，也就是使用者在背负时靠近使用者背部的一侧。借由第一气囊组12所具有的这些第一气囊121在背包本体10与使用者背部之间形成的缓冲，使得背包100能够提供使用者背负时相当的舒适性。

请参阅图1B所示，是本发明实施例的一种第一气囊排列方式的示意图，由于每一个气囊本身就是一个有边界的气体容纳空间，因此任意两个相邻的第一气囊121间均形成有一个沟槽122。这些沟槽122的形成，一来可以使得使用者在背负背包100时，背部与第一气囊组12之间可以具有许多个可让气体流通的管道，而让使用者背部所排出的热气及湿气可以经由这些沟槽122顺利排出，而不会像仅具有少数大块软垫的现有习知设计一样发生散热及排汗效果不佳的情况。

其次，因为当使用者在活动当中需要弯曲或转动身体时，第一气囊组12可在与身体弯曲或转动部位相应处的沟槽122处弯折，使得整个第一气囊组12可以在使用者进行活动时更为贴合使用者的背部，不仅可增加舒适性，同时也因而增加了背负时的稳定性。

此外，由于任意两个相邻的第一气囊121间还形成有一个气体通道123，这些气体通道123使得这些第一气囊121内的气体可以相互流通。这样的结构使得使用者在活动中，不同部位处的第一气囊121可以借着内部气体的流通与增减而随着使用者背部的轮廓曲线改变而调整各自的外形，使得第一气囊组12整体更为贴合使用者背部，因而又更进一步增加了舒适性及稳定性。

另外，该些第一气囊121的排列方式，是以让外围的第一气囊121于背包本体10的后侧面上占用的面积大于内围的第一气囊121于背包本体10的后侧面上占用的面积的方式而设计的。这是因为较大的第一气囊121具有较佳的支撑性，因此外围第一气囊121较大可形成类似框架的结构，因而强化了整个背包100的支撑力。

至于位于内围的第一气囊121，其所对应的是人体背部中段，脊椎较常弯曲的部位，因此，较小的第一气囊121表示有更多可供弯折的沟槽122。这使得第一气囊组12的这个部位可在外形上做出更为细腻的变化及调整，因而能够在使用者进行活动、做出不同姿态时更为贴合人体背部的曲线，除可增加舒适性及稳定性外，同时也大大增加了对于使用者脊椎的保护。

本实施例所提供的第一气囊121可以有各种不同的外形及排列方式。例如，可以采用方形的第一气囊121排列成矩阵的方式而形成第一气囊组12。

请参阅图1C所示，是本发明实施例的另一种第一气囊排列方式的示意图，除了以矩阵方式排列之外，第一气囊121还可根据不同位置所对应的人体部位的不同而采取各自形状不同的设计方式，在同样是位于外围的第一气囊121于背包本体10的后侧面的占用面积大于内围的第一气囊121于背包本体10的后侧面的占用面积的形式下，排列出更具有舒适性，并且对使用者的脊椎具有各种不同保护效果的第一气囊组12。

请参阅图1D所示，是本发明实施例的一种背包结构的侧视图，为了使背包100能够提供使用者更高的舒适性及支撑性，以及更多对脊椎的保护，因此第一气囊组12中的各第一气囊121除了可以排列成一个平面外，也可以排列成为一个在侧视图中呈现出人体工学曲线的曲面。例如，这些第一气囊121可以排列形成一个上半部向背包100内部凹入、下半部向背包100外部凸出的S形第一气囊组12。

请参阅图1E所示，是本发明实施例的另一种背包结构的外观立体图，第一气囊121还可以被排列形成为一组在俯视图中呈弯曲状的第一气囊组12。例如，一个位于中央线左右两侧的第一气囊121略微向背包100内部凹入而形成的曲线，以符合背部中央脊椎部位较两侧略为凸出的形状。如此，可以再进一步的增加舒适性，并降低整个背包100对使用者局部脊椎所施加的压力而提供更好的保护。

请再参阅图1A至图1C所示，背包100具有至少一个气嘴13。每一个气嘴13与至少一个第一气囊121相连通。由于第一气囊组12中的任意两个相邻第一气囊121间都有气体通道123相连，因此使用者可以经由任一个气嘴13对整个第一气囊组12进行充气或放气。一来，当第一气囊组12中的气体量若有泄漏时，使用者也可对第一气囊组12进行充气；二来也可以调节第一气囊组12的软硬程度，使得第一气囊组12的软硬度能够符合使用者的需求或喜好，让使用者觉得更为舒适或是更为稳固。

请参阅图1F所示，是本发明实施例的一种气嘴位于背包内侧的背包结构的局部剖示图，气嘴13也可设置于背包100内部，而不仅是能设置于背包100外部。这是由于第一气囊组12中的每一个第一气囊121都是互相连通的，因此，只要气嘴13设置于背包100上任意一处可与任何第一气囊121连通的位置，都可对整个第一气囊组12进行充气或放气。

请参阅图2所示，是本发明实施例的一种第一气囊组外层结合一防水透湿布料结构的示意图，本实施例所提供的具有互通式气囊的背包结构，其中第一气囊组12最外层还可进一步结合有防水透湿布料14。借由结合此防水透湿布料14，可以让使用者背部没有对应到第一气囊121之间的沟槽122处的皮肤也能够通过防水透湿布料14将热气排出到空气中。因此，可以让使用者感到背部更为干爽及舒适。

请参阅图3至图5所示，图3是本发明实施例的一种第一气囊组与背包本体借由固定扣组相结合的结构的示意图，图4是本发明实施例的一种第一气囊组与背包本体借由一拉链相结合的结构的示意图，图5是本发明实施例的一种第一气囊组与背包本体借由一魔鬼毡相结合的结构的示意图，第一气囊组12除了可以固定设置于背包本体10后侧之外，还可以借由可拆结合件而与背包本体10相结合，因而成为一个可以拆装的组件。

例如，可拆结合件可以是多个固定扣组21，每一个固定扣组21的两部分设置于背包本体10后侧以及第一气囊组12上互相对应的位置。

除了使用固定扣组21之外，可拆结合件也可以是至少一组拉链22，拉链22的两边分别设置于背包本体10后侧以及第一气囊组12的周围。当只使用一组拉链22时，该组拉链22可以被设置成环绕在背包本体10及第一气囊组12外缘周围；若是使用两组拉链22时，则这两组拉链22可以被设置成接续环绕在背包本体10及第一气囊组12外缘周围，或是分别只涵盖背包本体10及第一气囊组12外缘周围中任意两个相对的侧边。

此外，可拆结合件还可以是至少一组魔鬼毡23。若只使用一组时，则魔鬼毡23的两面可分别结合并完全覆盖在背包本体10及第一气囊组12各自的结合面上。或者，也可使用数组较小的魔鬼毡23，并将这些魔鬼毡23的两面分设置于背包本体10及第一气囊组12各自结合面上不同位置的相互对应处。

请参阅图6所示，是本发明实施例的一种背带内结合有一第二气囊组的结构的示意图，本实施例所提供的具有互通式气囊的背包结构的背带11内侧可分别结合有一个第二气囊组24，此第二气囊组24是由多个第二气囊241所构成。这样的设计，可以让使用者在背负此背包100时，肩部的受力处可以受到第二气囊组24的缓冲，降低受力，增加舒适感。

与第一气囊组12中的第一气囊121不同的是：这些第二气囊241并非彼此相通的。因此，当与使用者肩膀相接触的第二气囊241在受力时，不会因此而使得其中所含的气体被挤压至别的第二气囊241中而降低了提供缓冲的能力。

为了能够进一步再降低背包100对使用者肩部所造成的负担，因此第二气囊241还可以两两并排而成的双排方式沿着背带11的内侧排列形成第二气囊组24，如此可以有效增加背带11的宽度，也就是增加了与使用者肩部接触部位的面积。这样一来，就可分散并降低使用者肩部单位面积上所承受到的压力了。

由以上的说明可知：本实施例所提供的具有互通式气囊的背包结构，确实可以达到在使用者使用时，特别是在活动中，更为贴合使用者背部，让使用者背部所排出的热气及湿气可以顺利排出，增进背负时的舒适性及稳定性，并且保护使用者脊椎的功效。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (11)

1.一种具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其包括：

背包本体，具有一组背带；

第一气囊组，包括多个第一气囊，并结合于该背包本体后侧面，且任意两个相邻的该第一气囊间形成一个沟槽及一个气体通道，该气体通道使该些第一气囊内的气体相互流通，该些第一气囊排列成外围的该第一气囊于该背包本体后侧面的占用面积大于内围的该第一气囊于该背包本体后侧面的占用面积，并且外围的各该第一气囊大于内围的各该第一气囊；以及

至少一个气嘴，与至少一个该第一气囊相连通。

2.根据权利要求1所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该些第一气囊是以矩阵方式排列。

3.根据权利要求1所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该第一气囊组在侧视图中是呈一个人体工学曲线。

4.根据权利要求1所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该第一气囊组在俯视图中是呈弯曲状。

5.根据权利要求1所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该第一气囊组最外层结合有防水透湿布料。

6.根据权利要求1所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该第一气囊组是借由可拆结合件与该背包本体相结合。

7.根据权利要求6所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该可拆结合件为多个固定扣组。

8.根据权利要求6所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该可拆结合件为至少一组拉链。

9.根据权利要求6所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该可拆结合件为至少一组魔鬼毡。

10.根据权利要求1所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该组背带内侧分别结合有第二气囊组，该第二气囊组是由多个第二气囊所构成。

11.根据权利要求10所述的具有互通式气囊的背包结构，其特征在于其中该些第二气囊是以双排方式排列。