CN106163781A - 用于轮胎构成构件的加压装置和轮胎成形装置 - Google Patents

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Abstract

通过本发明，能够在抑制通过使用多个加压辊对用于轮胎构成构件加压的加压装置的结构的复杂程度增大的同时，通过简单构造单独地控制多个加压辊的压力。多个加压辊(12)中的每一个加压辊(12)在轴构件(20)的周围移位且对轮胎构成构件(2)加压。多个支撑部(14)中的每一个支撑部(14)从加压辊(12)的内侧以使加压辊(12)能够转动的方式支撑加压辊(12)且与加压辊(12)一体地移位。多个加压孔(21)在轴构件(20)的与多个加压辊(12)的位置对应的多个部位沿轮胎构成构件(2)的加压方向(P)形成。多个移动构件(15)从其对应的加压孔(21)沿加压方向(P)突出且对加压辊(12)加压。多个供给管(17)配置在轴构件(20)的周围的内侧空间(30)中，且向对应的加压孔(21)内供给用于移动构件(15)的加压介质。

Description

用于轮胎构成构件的加压装置和轮胎成形装置
技术领域
本发明涉及对配置在成形鼓上的轮胎构成构件加压的用于轮胎构成构件的加压装置以及轮胎成形装置。
背景技术
在轮胎成形时，各种轮胎构成构件配置在成形鼓上，生胎由多个轮胎构成构件形成。另外，在轮胎成形的预定阶段，通过加压装置在成形鼓的外周对轮胎构成构件加压，以使轮胎构成构件接合或将空气从轮胎构成构件中推出。对于轮胎构成构件的加压，传统上已知如下装置：该装置用于对安装于轴的多个辊(加压辊)加压，以通过多个加压辊对轮胎构成构件加压(见专利文献1)。
在专利文献1所述的传统装置中，通过轴内的通路供给加压用介质(加压介质)，且通过加压介质对多个加压辊加压。另外，多个加压辊在响应于轮胎构成构件的表面形状而移位的同时对轮胎构成构件加压。然而，在传统装置中，因为能够形成在轴中的通路的数量和通路的路线受限，因此难以在相对于彼此独立的状态下形成数量与多个加压辊的数量相同的通路。因此，例如，在组合多个加压辊的一个控制区域内，通过具有相同压力的加压介质来对加压辊加压，且与每一个控制区域相关地控制加压辊的压力。
以这种方式，在传统装置中，难以对每一个加压辊改变加压介质的压力，进而不能容易地执行多个加压辊的单独压力控制。例如，存在的一个需求是与轮胎构成构件的各部分相对应地改变对轮胎构成构件施加的压力，还存在的另一需求是改变对轮胎构成构件的各部分施加的压力，从而调整轮胎构成构件的接合量。然而，在如上所述的传统装置中，不能容易地应对这些需求。另外，如果通过该传统装置单独地控制多个加压辊的压力，则响应于通路的数量和线路的增加，通路形成于轴会变困难且包括轴的装置的结构会变复杂。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特许第3742111号公报
发明内容
发明要解决的问题
鉴于上述现有技术问题做出了本发明，本发明的目的是在抑制通过多个加压辊对轮胎构成构件加压的加压装置的结构复杂化的同时容易地执行多个加压辊的单独压力控制。
用于解决问题的方案
本发明是对配置于成形鼓的轮胎构成构件加压的用于该轮胎构成构件的加压装置，该装置包括：轴构件；多个加压辊，所述多个加压辊中的每一个加压辊在所述轴构件的周围移位且对所述轮胎构成构件加压；内侧空间，所述内侧空间在所述多个加压辊的内侧形成在所述轴构件的周围；多个支撑部，所述多个支撑部中的每一个支撑部从所述加压辊的内侧以使所述加压辊能够转动的方式支撑所述加压辊且与所述加压辊一体地移位；多个加压孔，所述多个加压孔以从所述轴构件的内部沿所述轮胎构成构件的加压方向延伸的方式形成在所述轴构件的与所述多个加压辊的位置对应的多个部位；多个移动构件，所述多个移动构件中的每一个移动构件通过在对应的所述加压孔内移动且从所述加压孔沿所述轮胎构成构件的加压方向突出而对所述加压辊和固定于所述移动构件的顶端部的所述支撑部加压；以及多个供给管，所述多个供给管配置于所述轴构件的周围的所述内侧空间，所述多个供给管中的每一个供给管向所述加压孔内供给用于所述移动构件的加压介质。
另外，本发明是轮胎形成装置，所述轮胎形成装置包括：成形鼓，所述成形鼓供轮胎构成构件配置；以及用于轮胎构成构件的加压装置。
发明的效果
根据本发明，能够在抑制通过多个加压辊对轮胎构成构件加压的加压装置的结构复杂化的同时容易地执行多个加压辊的单独压力控制。
附图说明
图1是示出本实施方式的轮胎成形装置的概略构成的侧视图。
图2是示出本实施方式的用于轮胎构成构件的加压装置的主视图。
图3是示出用于轮胎构成构件的加压装置的沿着图2的Y-Y线截取的截面图。
具体实施方式
以下，将参照附图描述本发明的用于轮胎构成构件的加压装置和轮胎成形装置的一实施方式。
本实施方式的用于轮胎构成构件的加压装置设于成形轮胎(生胎)的轮胎成形装置中且对配置在成形鼓上的轮胎构成构件加压。轮胎构成构件是构成轮胎各部分的构件且由一个构件或组合的多个构件制成。在成形鼓的外周，用于轮胎构成构件的加压装置对各种轮胎构成构件(气密层(inner liner)、胎体帘布层、带束、胎面胶等)加压。
图1是示出本实施方式的轮胎成形装置1的概略构成的侧视图。
如图所示，轮胎成形装置1包括供给轮胎构成构件2的供给装置3、供轮胎构成构件2配置的成形鼓4、用于轮胎构成构件2的加压装置10和控制装置(未示出)。轮胎成形装置1由控制装置控制且执行轮胎成形动作，并通过加压装置10从轮胎构成构件2的外周对轮胎构成构件2加压。
供给装置3具有输送轮胎构成构件2的输送装置5且与成形鼓4的转动配合地向成形鼓4供给轮胎构成构件2。成形鼓4是成形轮胎构成构件2的圆筒状鼓且通过具有马达等的转动装置(未示出)以预定速度绕着轴线转动。轮胎构成构件2绕着成形鼓4的外周卷绕且配置在成形鼓4的外周上的预定位置处，并通过成形鼓4形成为圆筒状。在将轮胎构成构件2置于成形鼓4的过程中或在将轮胎构成构件2置于成形鼓4后，加压装置10朝向成形鼓4对轮胎构成构件2加压。
图2是示出本实施方式的用于轮胎构成构件2的加压装置10的主视图且示出加压装置10的从图1的X方向观察到的一部分。
如图1和图2所示，加压装置10包括直线状地延伸的轴构件20、保持轴构件20的两端部的一对保持构件11、可围绕轴构件20转动的多个加压辊12和使轴构件20移动的移动装置13。轴构件20是配置在多个加压辊12的内侧的非转动芯构件且沿其轴线方向贯通多个加压辊12。多个加压辊12配置在轴构件20的轴线方向上且在轴构件20的周围顺次相邻。一对保持构件11使轴构件20与移动装置13连接。
移动装置13是诸如活塞缸机构且使轴构件20与多个加压辊12一起沿成形鼓4的径向移动。通过移动装置13，使轴构件20接近成形鼓4或远离成形鼓4。另外，通过该移动装置13，使多个加压辊12向多个加压辊12与轮胎构成构件2接触的位置移动或向多个加压辊12与轮胎构成构件2分离的位置移动。多个加压辊12是与轮胎构成构件2接触的方式转动的环状加压构件且沿预定加压方向P对轮胎构成构件2加压。
在对轮胎构成构件2加压时，轴构件20沿着轮胎构成构件2位于加压位置处，且多个加压辊12沿着轮胎构成构件2的外周面并列。这里，轴构件20与成形鼓4的轴线方向平行地定位。在成形鼓4的周向上的预定位置处，多个加压辊12对轮胎构成构件2的宽度方向上的整个部分加压。随着成形鼓4的转动，多个加压辊12沿成形鼓4的周向相对地移动且对轮胎构成构件2的周向上的整个部分加压。在这种情况下，在加压装置10中，通过设于多个加压辊12内侧的用于加压的机构(加压机构)(未示出)，沿轮胎构成构件2的加压方向P对多个加压辊12中的每一个加压辊12加压。另外，轮胎构成构件2的加压方向P是从加压辊12向轮胎构成构件2所施加的压力的方向，轮胎构成构件2的宽度方向是与成形鼓4的轴线方向平行的方向。
图3是示出用于轮胎构成构件2的加压装置10的沿着图2的Y-Y线截取的截面图且示出加压装置10的沿着与轴构件20的轴线方向正交的面截取的截面。另外，图3示出对轮胎构成构件2加压的一个加压辊12。加压辊12在图3的A所示的位置和图3的B所示的位置之间移位。多个加压辊12中的每一个加压辊12像图3所示的加压辊12那样单独地运行。
如图所示，通过加压装置10，多个加压辊12在它们围绕轴构件20的状态下分别在轴构件20的周围沿预定方向移位。这里，多个加压辊12沿轮胎构成构件2的加压方向P或沿加压方向P的相反方向(如下描述为相反方向R)彼此单独地移位。另外，多个加压辊12均被推向轮胎构成构件2，以便沿加压方向P对轮胎构成构件2加压。
加压装置10包括形成在多个加压辊12内侧的内侧空间30、分别配置在多个加压辊12内侧的多个环状支撑部14、形成在轴构件20中的多个加压孔21、分别插在在多个加压孔21中的多个移动构件15、与多个加压孔21连接的多个供给通路22、安装于多个供给通路22的多个连接部16以及与多个连接部16连接的多个供给管17。内侧空间30在轴构件20的周围形成于多个加压辊12的内侧且沿着轴构件20的轴线方向连续。
多个支撑部14中的每一个支撑部14与加压辊12的内周联接且从加压辊12的内侧以使加压辊12能够转动的方式支撑加压辊12。在这种状态下，多个支撑部14中的每一个支撑部14与加压辊12一体地移位，多个加压辊12中的每一个加压辊12沿支撑部14的周向转动。这里，使用轴承对轮胎构成构件2加压。换言之，加压辊12是轴承的外周构件且支撑部14是轴承的内周构件。多个滚珠(未示出)插在加压辊12和支撑部14之间。另外，支撑部14位于加压辊12和轴构件20之间且围绕轴构件20。轴构件20位于多个支撑部14的内侧且在轴构件20和多个支撑部14之间形成内侧空间30。
以这种方式，内侧空间30是形成在轴构件20和支撑部14之间的空间且在轴构件20未与支撑部14接触的状态下在轴构件20的周围被形成为整体。另外，轴构件20的周围的内侧空间30包括供多个加压辊12移位的移位用空间31和供多个供给管17配置的配管用空间32。一对配管用空间32分别形成在位于移位用空间31中的轴构件20的两侧，且轴构件20和移位用空间31位于一对配管用空间32之间。
移位用空间31是内侧空间30的一部分且是供多个加压辊12沿轮胎构成构件2的加压方向P和相反方向R移位的空间。通过各加压辊12的移位，轴构件20的位置在位于各加压辊12内侧的移位用空间31内相对地改变。借此，加压辊12与支撑部14一起沿加压方向P和相反方向R相对于轴构件20移位。配管用空间32是内侧空间30的除移位用空间31以外的部分且用于配置多个供给管17。
多个加压孔21以如下方式形成于轴构件20的与多个加压辊12的位置对应的多个部位：该多个加压孔21从轴构件20的内部沿轮胎构成构件2的加压方向P延伸。具体地，至少一个加压孔21在位于各加压辊12的径向内侧的轴构件20中形成为直线状。加压孔21的一端部在轴构件20的位于成形鼓4(轮胎构成构件2)侧的端部处开口，加压孔21的另一端部位于轴构件20内。这里，两个加压孔21在各加压辊12的径向内侧彼此平行地形成在轴构件20内，两个加压孔21的位于轴构件20内的端部通过供给通路22连接。
移动构件15是能够在加压孔21内移动的呈杆(活塞)状的可动构件且沿加压孔21的中心线方向(轮胎构成构件2的加压方向P和相反方向R)移动。与加压孔21的中心线方向正交的截面形状为圆形状，且移动构件15由圆柱状构件构成。另外，移动构件15具有安装于移动构件15的在加压孔21内的部分的密封构件(未示出)，使得加压孔21由密封构件密封。移动构件15的位于加压孔21外部的顶端部固定于支撑部14，由此支撑部14和加压辊12通过移动构件15的移动而在轴构件20的周围移位。多个移动构件15中的每一个移动构件15在加压孔21内移动，且沿轮胎构成构件2的加压方向P从加压孔21突出，由此沿轮胎构成构件2的加压方向P对加压辊12和固定于该移动构件15的顶端部的支撑部14加压。
轴构件20具有形成于加压孔21的内周的引导部23，在加压孔21内移动的移动构件15由引导部23引导。这里，引导部23是加压孔21的内周面，且与移动构件15的外周面接触。在加压孔21内，移动构件15通过在引导部23上滑动而由引导部23引导，由此沿加压孔21的中心线方向移动。多个支撑部14中的每一个支撑部14仅通过移动构件15与轴构件20连接且仅由轴构件20保持。在加压辊12转动时，支撑部14被移动构件15保持为不转动。另外，在加压辊12移位时，支撑部14在不与轴构件20接触的情况下与加压辊12一体地在轴构件20的周围移位。
多个供给通路22中的每一个供给通路22形成在轴构件20内且向加压孔21内供给用于对移动构件15加压的加压介质。例如，加压介质是被调整到具有预定压力的流体且被通过供给通路22从轴构件20的外部向加压孔21的在轴构件20内的端部供给。通过被供给到加压孔21内的加压介质，移动构件15在轮胎构成构件2的加压方向P上被以预定压力加压。支撑部14和加压辊12被移动构件15加压，由此加压辊12以预定压力对轮胎构成构件2加压。在对轮胎构成构件2加压时，固定于一个支撑部14的所有移动构件15被以相同的压力加压。为此，各供给通路22向与各加压辊12对应的两个加压孔21供给具有相同压力的加压介质。
连接部16是配管用接头，且多个连接部16中的每一个连接部16安装于供给通路22的在轴构件20外部的端部。多个供给管17中的每一个供给管17与连接部16和用于供给加压介质的供给装置(未示出)连接且通过连接部16与供给通路22连接。用于供给加压介质的供给装置与多个供给管17的在内侧空间30外部的端部连接。供给管17在内侧空间30内沿着轴构件20的轴线方向延伸且与作为连接对象的供给通路22连接。通过供给管17和供给通路22从供给装置向加压孔21内供给用于对轮胎构成构件2加压的加压介质。
多个供给管17中的每一个供给管17向供给通路22和加压孔21内供给用于对移动构件15加压的加压介质。在这种情况下，通过供给装置将待向多个供给管17中的每一个供给管17供给的每股加压介质的压力调整至预定压力。多个供给管17中的每一个供给管17向加压孔21供给压力被单独调整了的加压介质。另外，多个供给管17配置在轴构件20的周围的内侧空间30(配管用空间32)中，且置于轴构件20和支撑部14之间的内侧空间30中。这里，多个供给管17被分成两组且配置在位于轴构件20的一侧和另一侧的配管用空间32中，并配置在多个供给管17不与在移位用空间31内相对移位的轴构件20接触的位置处。
当通过轮胎成形装置1(见图1)成形轮胎时，首先通过供给装置3向成形鼓4供给轮胎构成构件2且使轮胎构成构件2绕着成形鼓4的外周卷绕。在这种情况下，通过移动装置13使轴构件20移动，使得多个加压辊12与轮胎构成构件2接触。另外，从多个供给管17(见图3)向多个加压孔21内供给加压介质，且通过移动构件15对多个加压辊12中的每一个加压辊12加压。通过加压孔21内的加压介质，移动构件15沿轮胎构成构件2的加压方向P从加压孔21突出并将加压辊12推至轮胎构成构件2。借此，多个加压辊12对轮胎构成构件2加压。当加压辊12被产生在轮胎构成构件2的表面上的凸部推时，加压辊12在对轮胎构成构件2加压的同时沿相反方向R移位。
在移动构件15从加压孔21突出最多的状态下(见图3的A)，轴构件20在相反方向R侧与支撑部14接触。在这种状态下，当加压辊12沿相反方向R移位时，移动构件15在加压孔21中逐渐移动。当移动构件15在加压孔21内不能移动时(见图3的B)，加压辊21沿相反方向R的移位停止。在多个加压辊12能够移位的状态下，加压装置10通过多个加压辊12对配置在成形鼓4上的轮胎构成构件2加压。另外，加压装置10单独地调整通过多个供给管17供给至加压孔21的加压介质的压力且调整被施加至移动构件15和加压辊12的压力。以这种方式，加压装置10单独地控制被施加至多个加压辊12的压力且分别通过加压辊12以预定压力对轮胎构成构件2的所有部分加压。
为了使轮胎构成构件2的端部接合，在成形鼓4转动的同时通过多个加压辊12对轮胎构成构件2加压。在这种情况下，根据轮胎构成构件2的形状、收缩量或伸长量调整各加压辊12的压力，由此利用各加压辊12调整轮胎构成构件2的变形量。将轮胎构成构件2的端部形成为目标形状，且以这种方式调整了轮胎构成构件2的接合量。另外，使多个加压辊12在轮胎构成构件2的接合部处的压力升高，由此轮胎构成构件2确实地被高的压力接合。为了使配置在成形鼓4上的轮胎构成构件2彼此贴附，通过多个加压辊12的加压来推出在多个轮胎构成构件2之间的空气，使得多个轮胎构成构件2彼此确实地贴附。
在如上所述的用于轮胎构成构件2的加压装置10中，多个供给管17配置在轴构件20的周围的内侧空间30中。因此，能够在不使加压装置10的结构复杂化的情况下在多个加压辊12的内侧容易地配置数量与加压辊12的数量对应的供给管17。另外，能够通过改变供给至多个供给管17的加压介质的压力来正确地改变多个加压辊12的压力。以这种方式，能够在抑制加压装置10的结构复杂化的同时容易地执行对多个加压辊12的单独压力控制。
因为在移动构件15移动时移动构件15由形成在加压孔21的内周的引导部23引导，所以仅通过移动构件15和加压孔21内的引导部23就正确地引导了加压辊12。另外，由于支撑部14由移动构件15保持，因此能够利用简单的结构确实地保持支撑部14。因为内侧空间30包括移位用空间31和配管用空间32，所以能够防止在轴构件20在移位用空间31内的位置改变时轴构件20与多个供给管17接触。
另外，与供给管17的数量相对应地，多个供给管17可以配置在位于轴构件20的两侧的配管用空间32中或可以配置在位于轴构件20的一侧的配管用空间32中。在多个供给管17配置在位于轴构件20的两侧(一侧、另一侧)的配管用空间32中的情况下，例如在一侧的供给管17和在另一侧的供给管17沿着轴构件20的轴线方向与供给通路22交替地连接。另外，支撑部14可以是一个构件或者可以包括组合的多个构件。例如，支撑部14可以包括固定于移动构件15的环状内周构件和支撑加压辊12的环状外周构件。
附图标记说明
1 轮胎成形装置
2 轮胎构成构件
3 供给装置
4 成形鼓
5 输送装置
10 用于轮胎构成构件的加压装置
11 保持构件
12 加压辊
13 移动装置
14 支撑部
15 移动构件
16 连接部
17 供给管
20 轴构件
21 加压孔
22 供给通路
23 引导部
30 内侧空间
31 移位用空间
32 配管用空间

Claims (5)

1.一种用于轮胎构成构件的加压装置，其对配置于成形鼓的轮胎构成构件加压，所述用于轮胎构成构件的加压装置包括：
轴构件；
多个加压辊，所述多个加压辊中的每一个加压辊在所述轴构件的周围移位且对所述轮胎构成构件加压；
内侧空间，所述内侧空间在所述多个加压辊的内侧形成在所述轴构件的周围；
多个支撑部，所述多个支撑部中的每一个支撑部从所述加压辊的内侧以使所述加压辊能够转动的方式支撑所述加压辊且与所述加压辊一体地移位；
多个加压孔，所述多个加压孔以从所述轴构件的内部沿所述轮胎构成构件的加压方向延伸的方式形成在所述轴构件的与所述多个加压辊的位置对应的多个部位；
多个移动构件，所述多个移动构件中的每一个移动构件通过在对应的所述加压孔内移动且从所述加压孔沿所述轮胎构成构件的加压方向突出而对所述加压辊和固定于所述移动构件的顶端部的所述支撑部加压；以及
多个供给管，所述多个供给管配置于所述轴构件的周围的所述内侧空间，所述多个供给管中的每一个供给管向所述加压孔内供给用于所述移动构件的加压介质。
2.根据权利要求1所述的用于轮胎构成构件的加压装置，其特征在于，
所述轴构件具有形成在所述加压孔的内周且用于引导所述移动构件在所述加压孔内移动的引导部。
3.根据权利要求1或2所述的用于轮胎构成构件的加压装置，其特征在于，
所述多个支撑部中的每一个支撑部仅通过所述移动构件与所述轴构件连接而由所述移动构件保持。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于轮胎构成构件的加压装置，其特征在于，
在所述轴构件的周围的所述内侧空间包括供所述多个加压辊移位的移位用空间和供所述多个供给管配置的配管用空间。
5.一种轮胎成形装置，所述轮胎成形装置包括：
成形鼓，所述成形鼓供轮胎构成构件配置；以及
权利要求1至4中任一项所述的用于轮胎构成构件的加压装置。
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