CN1061569A - 旋翼机和船艇的喷流控制方式 - Google Patents
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Abstract
本发明属于一种旋翼机和船艇姿态及方向的流
体喷射控制方式，即在旋翼机身上开气水通道，利用
旋翼下方尾流的二次能源、采取多门开关喷流方式，
控制姿态及方向。门的转向及开闭程度用电磁开关
控制。门采用中轴铰、边铰方式机械旋转，或为滑动
门。利用这种方式，可以省掉机尾、尾桨和舵，改进体
型，提高运行性能，使其具有UFO的结构造型和飞
行特征，适合军事需要；又能减小“假”地面效应，节约
能源。
Description
本发明属于一种旋翼机和船艇姿态及方向的流体喷射控制方式。
现有旋翼机、直升机或船艇，利用喷气或喷水的反作用力来控制姿态、方向及升降，采用专门喷管或喷射器。
本发明的目的是：用一种结构简单、维修容易、可靠性高而又经济的喷流控制方式。
本发明的特征是：在旋翼机身上开气水通道，利用旋翼下方尾流的二次能源、采取多门开关喷流方式，控制姿态及方向。
门的转向及开闭程度用电磁开关控制。
门采用中轴铰、边铰方式机械旋转，或为滑动门。
与现有技术相比，采用多门开关方式，可以省掉机尾、尾桨、尾翼和舵，改进体型，提高运行性能，使其具有UFO的结构造型及飞行特征：能从上下四周喷气，同时以任意角度平飞或悬停，或突然改变路线原地转向运行，或骤然急上急下，任意翻滚，甚至倒飞，并能同时顺或逆时针自转。这是已有任何人造飞行器所不具有的功能，也是现代军事技术所追求的目标。此外，从机身上开通道导走尾流，减小旋缘翼下方机身的“假”地面效应，并二次利用气流，节约能源。
以下通过飞伞实施例附图，对本发明作进一步阐述。
图1-飞伞侧视图，图2-飞伞平面图。
①.外壳8为飞伞形式。
②.采用旋缘翼7（中国实用新型专利申请号：90 2 22296.1）。
③.用两个反向双旋转发动机1（中国发明专利申请公开申请号：90 109018.2）安在顶部。推动旋缘翼。
④.底边有5个起落机轮。
⑤.外壳侧面开有一圈尾气流进气口21，其下部为空气涵道23与各排气口相通。
⑥.多门开关控制态势。底部有8个排气口22，用水平滑动门控制排风量。门隔安置下周边8个排气口22，由中轴旋转式风门24控制排流方向及流量。用这种控制排向及排量的方法，代替尾桨及舵的作用，从而达到操纵运行姿态及方向、悬停、任意翻滚、前进或倒退的目的。
⑦.各附图标记为：
1-发动机，2-旋缘翼桨叶，3-旋缘翼的缘或肋，4-可拆装悬臂桨叶，5-旋缘翼轴或轮毂，7-旋缘翼，8-外壳，9-方向手把或驾驶舱，19-客舱，21-进流口，22-喷流口，23-控制门，24-空气通道，25-涵道风扇，26-起落轮。
Claims (3)
1、在旋翼机身上开气水通道，利用旋翼下方尾流的二次能源、采取多门开关喷流方式，控制姿态及方向。
2、根据权利要求1所述的多门开关，其特征是：门的转向及开闭程度用电磁开关控制。
3、根据权利要求1所述的多门开关，其特征是：门采用中轴铰、边铰方式机械旋转，或为滑动门。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90109185 CN1061569A (zh) | 1990-11-17 | 1990-11-17 | 旋翼机和船艇的喷流控制方式 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 90109185 CN1061569A (zh) | 1990-11-17 | 1990-11-17 | 旋翼机和船艇的喷流控制方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN1061569A true CN1061569A (zh) | 1992-06-03 |
Family
ID=4881308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 90109185 Pending CN1061569A (zh) | 1990-11-17 | 1990-11-17 | 旋翼机和船艇的喷流控制方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1061569A (zh) |
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-
1990
- 1990-11-17 CN CN 90109185 patent/CN1061569A/zh active Pending
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