CN106150820A - 扰动柴油的方法以及喷油嘴 - Google Patents

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    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
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Abstract

本发明公开了一种扰动柴油的方法以及喷油嘴。该喷油嘴的喷油槽的侧壁设有多个喷油孔和安装孔。扰动杆具有安装部和扰动部安装部固定在安装孔内，扰动部伸入喷油孔中。柴油进入喷油槽后推动扰动杆振动，改变喷油孔的截面形状，有利于柴油形成紊流，提高燃油经济性。扰动部的端部弧形面低于喷油孔，使得柴油经过该处后截面逐渐增加，有利于柴油与空气充分接触。

Description

扰动柴油的方法以及喷油嘴
技术领域
本发明涉及柴油机喷油装置，尤其涉及扰动柴油的方法以及喷油嘴。
背景技术
柴油流出喷油嘴的状态以雾状为优，为达雾状的目的，控制喷油孔的形状尤为重要。201110416043.4的那种喷油嘴是由针阀体和针阀组成一组精密偶件，在针阀体头部设有至少由2个子喷孔交叉汇集而形成的交叉喷孔。柴油在交叉喷孔内形成扰动区，提高了混合气质量，使燃烧快速、充分而完善。但是柴油流速不能改变扰动区的结构，有必要进一步改进。
发明内容
本发明提出了一种扰动柴油的方法以及喷油嘴，喷油孔内设置扰动结构，有利于柴油喷出后与压缩空气充分接触，提高燃油经济性。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种扰动柴油的方法，其特征在于，柔性的扰动杆至少部分地伸入喷油孔内，进入喷油孔的柴油从多个角度压迫扰动杆，迫使扰动杆振动，改变喷油孔的截面形状，形成紊流。
一种喷油嘴，包括阀体和阀针，所述阀体设有压力室、进油孔、喷油槽以及多个扰动杆，所述进油孔连接至所述压力室，该压力室连接至所述喷油槽，所述阀针位于该压力室内，所述阀针设有锥形密封部，该锥形密封部压在所述喷油槽上，其特征在于，该喷油槽的侧壁设有多个喷油孔和安装孔，所述扰动杆具有安装部和扰动部所述安装部固定在所述安装孔内，所述扰动部伸入所述喷油孔中。
在本发明的喷油嘴中，所述扰动杆的长度小于所述喷油槽的直径。
在本发明的喷油嘴中，所述扰动部具有一弧形面。
在本发明的喷油嘴中，所述安装部具有一定位法兰，该定位法兰位于所述安装孔外侧。
实施本发明的这种扰动柴油的方法以及喷油嘴，具有以下有益效果：柴油进入喷油槽后推动扰动杆振动，改变喷油孔的截面形状，有利于柴油形成紊流，提高燃油经济性。扰动部的端部弧形面低于喷油孔，使得柴油经过该处后截面逐渐增加，有利于柴油与空气充分接触。
附图说明
图1为本发明的这种喷油嘴的示意图；
图2为图1的另一状态的示意图；
图3为图1的再一状态的示意图；
图4为图1的局部视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至4所示的本发明的这种喷油嘴，包括阀体100和阀针200，所述阀体100设有压力室110、进油孔120以及喷油槽130。所述进油孔120连接至所述压力室110，该压力室110连接至所述喷油槽130。所述阀针200位于该压力室110内，所述阀针200设有锥形密封部210，该锥形密封部210压在所述喷油槽130上。该喷油槽130的侧壁设有多个喷油孔131，柴油从进油孔120进入储油槽，当锥形密封部210打开后，柴油依次喷油槽130、喷油孔131进入燃烧室。
本发明的喷油嘴还包括多个扰动杆300，喷油槽130的侧壁设有多个安装孔132，安装孔132的与对应的喷油孔131同轴。所述扰动杆300具有安装部310和扰动部320，所述安装部310固定在所述安装孔132内，所述扰动部320伸入所述喷油孔131中。所述扰动杆300的长度小于所述喷油槽130的直径。柴油进入喷油槽130后推动扰动杆300振动，改变喷油孔131的截面形状，有利于柴油形成紊流，提高燃油经济性。所述扰动部320具有一弧形面321，该弧形面321低于喷油孔131，使得柴油经过该处后截面逐渐增加，有利于柴油与空气充分接触。此外，所述安装部310具有一定位法兰311，该定位法兰311位于所述安装孔132外侧。
如图1、2，所述压力室110包括第一储油槽111和第二储油槽112，所述阀针200设有第一进油槽220和第二进油槽230，第一进油槽220和第二进油槽230均用于连接两个储油槽。所述第一进油槽220为螺旋形，螺旋形的第一进油槽220可改变柴油的流向。所述第一进油槽220具有柴油入口221和柴油出口222。所述第二进油槽230的轴线与所述阀针200的轴线平行，第二进油槽230具有较大截面，可保证流量。所述第二进油槽230具有上端面321和下端面322，该上端面321高于所述柴油出口222，该下端面322低于所述柴油出口222。第一储油槽111内的柴油可经第一进油槽220流入第二储油槽112内，再从该第二储油槽112流入喷油孔131。当第一储油槽111的出口被封闭后，柴油仍可经第二进油槽230流入第二储油槽112。所述第一储油槽111经导向孔113与所述第二储油槽112连接，该导向孔113的长度小于所述第二进油槽230的长度。所述上端面321与所述柴油出口222的高度差小于所述导向孔113的长度。所述上端面321低于所述柴油入口221。上端面321与所述柴油出口222的高度差小于所述导向孔113的长度，当柴油出口222被导向孔113封闭时，第二进油槽230的上端面321尚未露出导向孔113，此时会产生瞬间的停油，有利于柴油在燃烧室内充分燃烧。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种扰动柴油的方法，其特征在于，柔性的扰动杆至少部分地伸入喷油孔内，进入喷油孔的柴油从多个角度压迫扰动杆，迫使扰动杆振动，改变喷油孔的截面形状，形成紊流。
2.一种喷油嘴，包括阀体和阀针，所述阀体设有压力室、进油孔、喷油槽以及多个扰动杆，所述进油孔连接至所述压力室，该压力室连接至所述喷油槽，所述阀针位于该压力室内，所述阀针设有锥形密封部，该锥形密封部压在所述喷油槽上，其特征在于，该喷油槽的侧壁设有多个喷油孔和安装孔，所述扰动杆具有安装部和扰动部所述安装部固定在所述安装孔内，所述扰动部伸入所述喷油孔中。
3.根据权利要求2所述的喷油嘴，其特征在于，所述扰动杆的长度小于所述喷油槽的直径。
4.根据权利要求2所述的喷油嘴，其特征在于，所述扰动部具有一弧形面。
5.根据权利要求2所述的喷油嘴，其特征在于，所述安装部具有一定位法兰，该定位法兰位于所述安装孔外侧。
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CN107013392A (zh) * 2017-03-23 2017-08-04 大连交通大学 一种喷油器针阀偶件

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