CN106129321B - 改良的电池模组 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种改良的电池模组，包括壳体，壳体内串联若干电芯模块，所述电芯模块包括电芯支架、电芯和镀镍钢片，所述电芯支架的数量为两个，电芯设置在电芯支架之间，所述镀镍钢片上设有极耳，镀镍钢片的数量为两个，两个镀镍钢片的极耳反向固定在电芯支架上，相邻的两个电芯模块之间的镀镍钢片相互贴合；使电芯模块之间，电流流向路径长短一致，确保通电时每一颗电芯充电和放电的一致性，提高电芯的使用寿命，使得电池包的性能得以发挥，同时，使电芯的电流路径的长度一致，延长电芯更换周期，降低维修成本，并且，改变了电芯模块的组合方式，提高了工作效率。

Description

改良的电池模组
技术领域
本发明涉及一种电池模组，具体涉及一种改良的电池模组。
背景技术
随着电动汽车在世界范围内的兴起与普及，使得电池包厂商的制作技术也日渐的趋于成熟，为电动汽车的发展带来了坚实的力量。电池包的制作是由若干颗动力电池组合成电芯模块，再由电芯模块串联成电池模组。原有的模组是由铜排将模块一个个的串联成一组，使得通电时电流流向的路径较长且各不一样，电流流向路径长的电芯总是首先放电结束或充电完成，降低电芯的寿命，影响到了电池包的使用性能。
且现有电芯模块组装后，极耳均在模块的一侧，若此时模块放电，离极耳近的电芯相对离极耳远的电芯放电路径较短，由于对模块内每颗电芯所需的功率相同，因此，离极耳远的电芯相对离极耳近的电芯，所放出的功率更大，损耗也越大，报废的速度也越快，寿命也因此较短，电芯一致性难以维持，导致电芯更换周期变短，维修成本相对提升。
发明内容
本发明针对上述问题提出了一种改良的电池模组，使电芯模块之间，电流流向路径长短一致，确保通电时每一颗电芯充电和放电的一致性，提高电芯的使用寿命，使得电池包的性能得以发挥，同时，使电芯的电流路径的长度一致，延长电芯更换周期，降低维修成本，并且，改变了电芯模块的组合方式，提高了工作效率。
具体的技术方案如下：
改良的电池模组，包括壳体，壳体内串联若干电芯模块，所述电芯模块包括电芯支架、电芯和镀镍钢片，所述电芯支架的数量为两个，电芯设置在电芯支架之间，所述镀镍钢片上设有极耳，镀镍钢片的数量为两个，两个镀镍钢片的极耳反向固定在电芯支架上，相邻的两个电芯模块之间的镀镍钢片相互贴合；
所述电芯支架上设有两个螺栓固定通道和两个自锁机构，所述自锁机构包括第一锁定腔、第二锁定腔、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、压块、卡接环和卡接块，所述第一锁定腔位于第二锁定腔上方，第一锁定腔内设有两个第一卡接槽，所述从动齿轮、丝杆和压块固定在第二锁定腔内，从动齿轮固定在丝杆顶端，压块上设有丝杆通道，丝杆通道上设有内螺纹，丝杆通过外螺纹与丝杆通道的内螺纹相配合实现移动连接，所述压块为圆柱体结构，压块杆底部为圆锥体结构，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，主动齿轮的直径d1＞主动齿轮与从动齿轮之间的切点到电芯支架外壁之间的距离L1，使主动齿轮裸露在电芯支架外部，所述卡接环的数量为两个，两个卡接环的截面均为半圆形结构，卡接块的数量为两个，两个卡接块分别可移动的设置在卡接环上，两个卡接环相互贴合形成圆环形结构，并固定在第二锁定腔下方，两个卡接块分别与两个第一卡接槽相契合；
两个电芯支架相互叠合，其中一个电芯支架的卡接块嵌入式的固定在另一个电芯支架的第一卡接槽中，形成一次固定，两个电芯支架的螺栓固定通道相互重合，并通过螺栓和螺母形成二次固定。
上述改良的电池模组，其中，所述卡接环的内壁倾斜设置，所述卡接块的截面形状为直角梯形。
上述改良的电池模组，其中，所述第一锁定腔底部设有定位槽，定位槽的形状与压块底部的圆锥体结构相契合。
本发明的有益效果为：
本发明两个镀镍钢片的极耳反向固定在电芯支架上，使电芯的电流路径的长度一致，延长电芯更换周期，降低维修成本，相邻两个电芯模块的镀镍钢片相互贴合，使每颗电芯之间电流流向路径一致，增加电芯的使用寿命；
同时，改变了电芯模块的组合方式，当两个电芯支架组合时，将卡接环插入第一锁定腔中，旋转主动齿轮，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动丝杆转动，从而使压块向下运动，压块运动过程中逐渐填满卡接环，并将卡接块向外挤出，使卡接块卡入第一卡接槽中，即可实现一次固定，再将两个电芯支架的螺栓固定通道相互重合，并通过螺栓和螺母形成二次固定，固定牢固，操作方便，提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明爆炸图
图2为本发明电芯模块爆炸图。
图3为本发明电芯支架剖视图。
图4为本发明电芯支架A-A向剖视图。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。
附图标记
电芯支架1、电芯2、镀镍钢片3、极耳4、螺栓固定通道5、自锁机构6、第一锁定腔7、第二锁定腔8、主动齿轮9、从动齿轮10、丝杆11、压块12、卡接环13、卡接块14、第一卡接槽15、丝杆通道16、定位槽17、壳体18、电芯模块19。
图中箭头方向为电流路径。
如图所示一种改良的电池模组，包括壳体18，壳体内串联若干电芯模块19，所述电芯模块包括电芯支架1、电芯2和镀镍钢片3，所述电芯支架的数量为两个，电芯设置在电芯支架之间，所述镀镍钢片上设有极耳4，镀镍钢片的数量为两个，两个镀镍钢片的极耳反向固定在电芯支架上，相邻的两个电芯模块之间的镀镍钢片相互贴合；
所述电芯支架上设有两个螺栓固定通道5和两个自锁机构6，所述自锁机构包括第一锁定腔7、第二锁定腔8、主动齿轮9、从动齿轮10、丝杆11、压块 12、卡接环13和卡接块14，所述第一锁定腔位于第二锁定腔上方，第一锁定腔内设有两个第一卡接槽15，所述从动齿轮、丝杆和压块固定在第二锁定腔内，从动齿轮固定在丝杆顶端，压块上设有丝杆通道16，丝杆通道上设有内螺纹，丝杆通过外螺纹与丝杆通道的内螺纹相配合实现移动连接，所述压块为圆柱体结构，压块杆底部为圆锥体结构，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，主动齿轮的直径d1＞主动齿轮与从动齿轮之间的切点到电芯支架外壁之间的距离L1，使主动齿轮裸露在电芯支架外部，所述卡接环的数量为两个，两个卡接环的截面均为半圆形结构，卡接块的数量为两个，两个卡接块分别可移动的设置在卡接环上，两个卡接环相互贴合形成圆环形结构，并固定在第二锁定腔下方，两个卡接块分别与两个第一卡接槽相契合，所述卡接环的内壁倾斜设置，所述卡接块的截面形状为直角梯形，所述第一锁定腔底部设有定位槽17，定位槽的形状与压块底部的圆锥体结构相契合；
两个电芯支架相互叠合，其中一个电芯支架的卡接块嵌入式的固定在另一个电芯支架的第一卡接槽中，形成一次固定，两个电芯支架的螺栓固定通道相互重合，并通过螺栓和螺母形成二次固定。
本发明两个镀镍钢片的极耳反向固定在电芯支架上，使电芯的电流路径的长度一致，延长电芯更换周期，降低维修成本，同时，改变了电芯模块的组合方式，当两个电芯支架组合时，将卡接环插入第一锁定腔中，旋转主动齿轮，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动丝杆转动，从而使压块向下运动，压块运动过程中逐渐填满卡接环，并将卡接块向外挤出，使卡接块卡入第一卡接槽中，即可实现一次固定，再将两个电芯支架的螺栓固定通道相互重合，并通过螺栓和螺母形成二次固定，固定牢固，操作方便，提高了工作效率。

Claims (1)

1.改良的电池模组，其特征为，包括壳体，壳体内串联若干电芯模块，所述电芯模块包括电芯支架、电芯和镀镍钢片，所述电芯支架的数量为两个，电芯设置在电芯支架之间，所述镀镍钢片上设有极耳，镀镍钢片的数量为两个，两个镀镍钢片的极耳反向固定在电芯支架上，相邻的两个电芯模块之间的镀镍钢片相互贴合；
所述电芯支架上设有两个螺栓固定通道和两个自锁机构，所述自锁机构包括第一锁定腔、第二锁定腔、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、压块、卡接环和卡接块，所述第一锁定腔位于第二锁定腔上方，第一锁定腔内设有两个第一卡接槽，所述从动齿轮、丝杆和压块固定在第二锁定腔内，从动齿轮固定在丝杆顶端，压块上设有丝杆通道，丝杆通道上设有内螺纹，丝杆通过外螺纹与丝杆通道的内螺纹相配合实现移动连接，所述压块为圆柱体结构，压块杆底部为圆锥体结构，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，主动齿轮的直径d1＞主动齿轮与从动齿轮之间的切点到电芯支架外壁之间的距离L1，使主动齿轮裸露在电芯支架外部，所述卡接环的数量为两个，两个卡接环的截面均为半圆形结构，卡接块的数量为两个，两个卡接块分别可移动的设置在卡接环上，两个卡接环相互贴合形成圆环形结构，并固定在第二锁定腔下方，两个卡接块分别与两个第一卡接槽相契合；
两个电芯支架相互叠合，其中一个电芯支架的卡接块嵌入式的固定在另一个电芯支架的第一卡接槽中，形成一次固定，两个电芯支架的螺栓固定通道相互重合，并通过螺栓和螺母形成二次固定；
所述卡接环的内壁倾斜设置，所述卡接块的截面形状为直角梯形；
所述第一锁定腔底部设有定位槽，定位槽的形状与压块底部的圆锥体结构相契合。
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