CN1061288A - 蓄电池接入指导及报警装置 - Google Patents

Abstract

蓄电池接入指导及报警装置是利用电子元器件 和信号器件构成的蓄电池极性判断装置。蓄电池接 入时，如接得正确，则发出接得正确的语言、音响或光 线的信号。反之发出错误的语言、音响或光线的信 号。从而防止接错，避免了因极性接错造成的事故。

Description

蓄电池按装或者更换时有时把极性接反。造成烧坏其它电器。以及蓄电池发生不应有的放电。在汽车上，硅整流发电机二极管损坏，多数是因为这种原因造成的。为了避免这种事故的发生，发明了本装置。汽车电路或者其它应用蓄电池的电路按装了本装置，目的是可以保证蓄电池的正确接入，防止事故发生。

本装置如图1所示，蓄电池9没有接入系统之前首先搭接在1、10之间。假如蓄电池极性接反，二极管4导通，语言电路7接到蓄电池上。于是电路7发出“蓄电池接反”的语言。通知操作者改正。假如蓄电池的极性接的正确，二极管3导通，语言电路6发出“蓄电池接的正确”的语言。操作者听到后就可以把蓄电池正极从1拿开，可靠地接在2上。保证了正确接入。假如直接把蓄电池接在2、10之间接的正确时没有声音发出;接反时，电路7发出“蓄电池接反”的报警声。

电路6可以用绿色信号灯13，蜂音器11代替。电路7可以用红色信号灯14，警铃12代替;如图2所示。亦可以只用声音，或者只用灯光。还可以用声音和灯光交叉使用。图1中还可以省去3和6。本装置的6、7、11-14还可以由其它信号装置代用。比如发光二极管，信号继电器，各种警声、音响、乐音等。

汽车电路上或者其它具有蓄电池电路上都可以使用本装置。目前尚没有资料报导过本装置。也没有使用、生产过本装置。本装置可以保证蓄电池的正确接入，杜绝事故发生。本装置工作时几乎不消耗蓄电池电流。

本装置与全车电器开关接在一起性能更加良好。如图3所示。15是电子开关。在接通电源约30秒内向6供电，指出“蓄电池接的正确”状况。30秒钟后自动停止供电，此时消耗电流极微。可以由电阻17，电容18。三极管19构成，如图4所示。

图1中的3、4、5、6、7以及图3中的15可以制成一块集成电路。在本装置中如图5、图6所示。

附图说明：1、接点。2、接线柱或压紧螺栓。3、4、5二极管。6、7语言电路。8、车上其它电路和电器。9、蓄电池。10、接线柱或压紧螺铃。11、蜂音器。12、电铃。13、14、信号灯。15、电子开关。16、汽车全电源开关。17、20、电阻。18、电容器。19、三极管。21、发光二极管。22、信号集成电路。23、闪响器。

实施例：如图7所示。图中电阻17与电容18的时间常数要满足发光二极管21点亮持续时间（比如30秒钟）的要求。

Claims (4)

1、蓄电池接入指导及报警装置是由电子器件构成，其特征是由极性判断装置，判断装置之后的信号放大装置，这之后的信号发出装置，最后的全车电源开关，部分信号发出装置之前的电子开关构成。其判断装置是由二极管完成的。

2、如权利要求1所述的信号放大装置其特征在于：

①、由三级管及其基本放大电路构成。

②、由运算放大器及其附属电路构成。

③、由数字电路单稳态触发器、施密特触发器构成。

3、如权利要求1所述的信号发出装置其特征在于：

①、由集成语言电路及后面的扬声器构成。

②、由彩色信号灯、带工作电阻的彩色发光二极管构成。

③、由蜂音器、电铃、各种乐音发出装置和信号继电器构成。

4、如权利要求1所述极性判断装置、放大装置、信号发出装置、电子开关利用微电子技术其特征在于把全部电子器件制造在一块集成电路上，具有上述的全部功能，只需再接入扬声器，发音片（压电陶磁、压电石英）蜂音器、电铃、信号灯而构成。

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