CN106122469A - 一种梯面外阶cks扭曲活塞环 - Google Patents

Abstract

本发明一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，由活塞环基体(1)，上端面(2)，下端面(3)，外台阶(4)，内圆面(5)，CKS耐磨层(6)构成，所述的一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其特征是：在活塞环外圆面一侧加工一个外台阶(4)。所述的一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其特征是：所述的活塞环基体(1)外圆面设有CKS耐磨层(6)，CKS耐磨层的厚度应控制在0.03‑0.05mm，这种梯面外阶CKS扭曲活塞环满足实际日益增长的发动机耐磨及排放需求，安装这种梯面外阶CKS扭曲活塞环能够有效提高活塞环外圆面的硬度，增加其耐磨性，另外这种加工有外阶的CKS活塞环安装在缸套内会形成一种蝶形，有效防止泵油现象的发生从而提高发动机的排放性能。

Description

一种梯面外阶CKS扭曲活塞环

技术领域：

本发明属于活塞环的一种，具体涉及一种梯面外阶CKS扭曲活塞环。

背景技术：

众所周知，随着汽车产销量不断上升，汽车零部件工业也随之兴起，须满足日益加剧的汽车生产业，随后就是售后市场。制造汽车发动机各类资源过渡耗废，人类生存环境日益受到污染，也日渐成为现代化进程的障碍，也引起了世界各国及各级专家的高度重视。各国政府同样将资源合理开发有效利用和环境净化提到了重要工作日程及人类家园发展计划中最重要位置。发动机作为交通工具的核心部件，是目前耗能总量最多，废气排放量最大的动力产品。而发动机的有效工作效率大小和排放的有害气体的多少对社会能源的利用和环境控制起到了至关重要的作用。为此，世界各国都相继出台了发动机排放标准，我国环保总局也颁布了强制性排放标准。因此过去传统的活塞环已远不能适应目前发动机这种高性能、高耐磨、低排放的要求。要想满足上述性能和要求就必须采用高性能活塞环，满足实际日益增长的发动机耐磨及排放需求。这种梯面外阶CKS扭曲活塞环能够有效提高活塞环外圆面的硬度，增加其耐磨性，另外这种加工有外阶的活塞环安装在缸套内会形成一种蝶形，有效防止泵油现象的发生从而提高发动机的排放性能。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其可以满足实际日益增长的发动机耐磨及排放需求，安装这种梯面外阶CKS扭曲活塞环能够有效提高活塞环外圆面的硬度，增加其耐磨性，另外这种加工有外阶的CKS活塞环安装在缸套内会形成一种蝶形，有效防止泵油现象的发生从而提高发动机的排放性能。

为达到上述目的，本发明一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，由活塞环基体(1)，上端面(2)，下端面(3)，外台阶(4)，内圆面(5)，CKS耐磨层(6)构成，所述的一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其特征是：在活塞环外圆面一侧加工一个外台阶(4)。

在上述技术方案中，所述的一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其特征是：所述的活塞环基体(1)外圆面设有CKS耐磨层(6)，CKS耐磨层的厚度应控制在0.03-0.05mm。

附图说明：

图1为本发明一种梯面外阶CKS扭曲活塞环结构示意图；

具体实施方式：

下面结合附图对本发明一种梯面外阶CKS扭曲活塞环作进一步详细说明；

由图1可见，本发明一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，由活塞环基体(1)，上端面(2)，下端面(3)，外台阶(4)，内圆面(5)，CKS耐磨层(6)构成，所述的一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其特征是：在活塞环外圆面一侧加工一个外台阶(4)。

由图1可见，在本发明中，所述的一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其特征是：所述的活塞环基体(1)外圆面设有CKS耐磨层(6)，CKS耐磨层的厚度应控制在0.03-0.05mm。

本发明的目的在于提供一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其可以满足实际日益增长的发动机耐磨及排放需求，安装这种梯面外阶CKS扭曲活塞环能够有效提高活塞环外圆面的硬度，增加其耐磨性，另外这种加工有外阶的CKS活塞环安装在缸套内会形成一种蝶形，有效防止泵油现象的发生从而提高发动机的排放性能。

Claims (2)

1.一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，由活塞环基体(1)，上端面(2)，下端面(3)，外台阶(4)，内圆面(5)，CKS耐磨层(6)构成，所述的一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其特征是：在活塞环外圆面一侧加工一个外台阶(4)。

2.根据权利要求1所述的一种梯面外阶CKS扭曲活塞环，其特征是：所述的活塞环基体(1)外圆面设有CKS耐磨层(6)，CKS耐磨层的厚度应控制在0.03-0.05mm。