CN106114487A - 一种高平稳性气垫船导流装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种高平稳性气垫船导流装置，包括船体、围裙、散热装置和鼓风机，所述船体的外侧表面设置有一圈围裙，所述船体的内部底板中央设置有散热装置，所述散热装置的表面安装有鼓风机。该高平稳性气垫船导流装置，鼓风机通过双压力控制阀分别连接左右两侧的出气管，实现一个鼓风机同时向围裙的两侧充气，保证围裙左右两侧的气压一致，提高船体垫升后的平稳性，并且，高压气体在进入连接管时，通过缓冲弹簧、滑块来实现气体进入排气管的气压调节，从而实现出气压力的自动调节，降低排气管出气口气压压力的脉冲性，进一步提高船体垫升后的平稳性，另外，在鼓风机的底部设置有散热装置，可大大提高鼓风机的散热效率，提高其使用寿命。

Description

一种高平稳性气垫船导流装置
技术领域
本发明涉及气垫船技术领域，具体为一种高平稳性气垫船导流装置。
背景技术
气垫船又叫“腾空船”，是一种以空气在船只底部衬垫承托的气垫交通工具，气垫通常是由持续不断供应的高压气体形成，使得船体垫升，即腾空，气垫船主要用于水上航行和冰上行驶，还可以在某些比较平滑的陆上地形和浮码头登陆。
气垫船是高速船的一种，行走时因为船身升离水面，船体水阻得到减少，以致航行速度比同样功率的船只快，很多气垫船的速度都可以超过五十节，气垫船亦可用非常缓慢速度行驶，在水面上悬停。
然后现有的气垫船的垫升往往是使用气体导流装置进行的，但是，现有的技术往往直接使用鼓风机往围裙内注入高压气体，使得高压气体进入围裙内具有很大的脉冲性，造成气垫船在行驶时稳定性较差，并且，鼓风机设置在船体的内部，散热性能也较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高平稳性气垫船导流装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高平稳性气垫船导流装置，包括船体、围裙、散热装置和鼓风机，所述船体的外侧表面设置有一圈围裙，所述船体的内部底板中央设置有散热装置，所述散热装置的表面安装有鼓风机；
所述散热装置包括上散热板、散热片和下散热板，所述上散热板的表面连接鼓风机的底部，所述上散热板的下表面通过散热片连接下散热板，所述下散热板设置在船体底部的表面；
所述鼓风机的左右两侧分别通过双压力控制阀连接出气管，所述出气管通过缓冲管连接有连接管，所述连接管的内部外端连接缓冲弹簧的一端，所述缓冲弹簧的另一端连接滑块，所述滑块设置在限位环的内侧，所述滑块的下方设置有排气管，所述限位环设置在排气管内侧的连接管内壁上；所述排气管的出口连接围裙，所述围裙的底部内侧均匀开有排气孔，所述缓冲管与排气管的内部中央均安装有导流盘；
所述导流盘包括圆环、十字型支架、固定轴、转轴和螺旋叶片，所述圆环的两侧通过十字型支架连接固定轴，所述固定轴的表面活动安装有转轴，所述转轴的表面均匀设置有螺旋叶片。
优选的，所述缓冲管的底部设置有支撑柱。
优选的，所述螺旋叶片至少设置有1组。
优选的，所述滑块的后端与连接管的接触面至少设置有一道密封环。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种高平稳性气垫船导流装置，鼓风机通过双压力控制阀分别连接左右两侧的出气管，实现一个鼓风机同时向围裙的两侧充气，保证围裙左右两侧的气压一致，提高船体垫升后的平稳性，高压气体从出气管流进缓冲管，使得气体的流速及压力减小，并且，在缓冲管的内部设置有导流盘，使得高压气体只往前流动，减少高压气体对缓冲管内壁的冲刷，减少能量的损失，并且，高压气体在进入连接管时，通过缓冲弹簧、滑块来实现气体进入排气管的气压调节，即流进连接管的气体压力越大，滑块向左运动的位移越大，排气管的进气开口就越大，反之，排气管的进气开口就越小，从而实现出气压力的自动调节，降低排气管出气口气压压力的脉冲性，进一步提高船体垫升后的平稳性，在排气管的内部也设置有导流盘，减少高压气体对排气管内壁的冲刷，进一步减少能量的损失，另外，在鼓风机的底部设置有散热装置，可大大提高鼓风机的散热效率，提高其使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的a处放大结构示意图；
图3为本发明的导流盘结构示意图；
图中标号为：1、船体；2、围裙；21、排气孔；3、鼓风机；31、双压力控制阀；32、出气管；33、缓冲管；331、支撑柱；34、导流盘；341、圆环；342、十字型支架；343、固定轴；344、转轴；345、螺旋叶片；35、连接管；36、缓冲弹簧；37、滑块；38、限位环；39、排气管；4、上散热板；5、散热片；6、下散热板。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1-3可知，本发明提供一种技术方案：一种高平稳性气垫船导流装置，包括船体1、围裙2、散热装置和鼓风机3，所述船体1的外侧表面设置有一圈围裙2，所述船体1的内部底板中央设置有散热装置，所述散热装置的表面安装有鼓风机3；
所述散热装置包括上散热板4、散热片5和下散热板6，所述上散热板4的表面连接鼓风机3的底部，所述上散热板4的下表面通过散热片5连接下散热板6，所述下散热板6设置在船体1底部的表面；
所述鼓风机3的左右两侧分别通过双压力控制阀31连接出气管32，所述出气管32通过缓冲管33连接有连接管35，所述缓冲管33的底部设置有支撑柱331，对缓冲管33进行支撑，所述连接管35的内部外端连接缓冲弹簧36的一端，所述缓冲弹簧36的另一端连接滑块37，所述滑块37设置在限位环38的内侧，所述滑块37的下方设置有排气管39，所述滑块37的后端与连接管35的接触面至少设置有一道密封环，保证气体直接进入排气管39内，所述限位环38设置在排气管39内侧的连接管35内壁上；所述排气管39的出口连接围裙2，所述围裙2的底部内侧均匀开有排气孔21，所述缓冲管33与排气管39的内部中央均安装有导流盘34；
所述导流盘34包括圆环341、十字型支架342、固定轴343、转轴344和螺旋叶片345，所述圆环341的两侧通过十字型支架342连接固定轴343，所述固定轴343的表面活动安装有转轴344，所述转轴344的表面均匀设置有螺旋叶片345，所述螺旋叶片345至少设置有1组，可根据需要进行添加。
需要说明的是，工作时，鼓风机3通过双压力控制阀31分别连接左右两侧的出气管32，实现一个鼓风机3同时向围裙2的两侧充气，保证围裙2左右两侧的气压一致，提高船体1垫升后的平稳性，高压气体从出气管32流进缓冲管33，使得气体的流速及压力减小，并且，在缓冲管33的内部设置有导流盘34，使得高压气体只往前流动，减少高压气体对缓冲管33内壁的冲刷，减少能量的损失，并且，高压气体在进入连接管35时，通过缓冲弹簧36、滑块37来实现气体进入排气管39的气压调节，即流进连接管35的气体压力越大，滑块37向左运动的位移越大，排气管39的进气开口就越大，反之，排气管39的进气开口就越小，从而实现出气压力的自动调节，降低排气管39出气口气压压力的脉冲性，进一步提高船体1垫升后的平稳性，在排气管39的内部也设置有导流盘34，减少高压气体对排气管39内壁的冲刷，进一步减少能量的损失，另外，在鼓风机3的底部设置有散热装置，可大大提高鼓风机3的散热效率，提高其使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高平稳性气垫船导流装置，包括船体(1)、围裙(2)、散热装置和鼓风机(3)，所述船体(1)的外侧表面设置有一圈围裙(2)，其特征在于：所述船体(1)的内部底板中央设置有散热装置，所述散热装置的表面安装有鼓风机(3)；
所述散热装置包括上散热板(4)、散热片(5)和下散热板(6)，所述上散热板(4)的表面连接鼓风机(3)的底部，所述上散热板(4)的下表面通过散热片(5)连接下散热板(6)，所述下散热板(6)设置在船体(1)底部的表面；
所述鼓风机(3)的左右两侧分别通过双压力控制阀(31)连接出气管(32)，所述出气管(32)通过缓冲管(33)连接有连接管(35)，所述连接管(35)的内部外端连接缓冲弹簧(36)的一端，所述缓冲弹簧(36)的另一端连接滑块(37)，所述滑块(37)设置在限位环(38)的内侧，所述滑块(37)的下方设置有排气管(39)，所述限位环(38)设置在排气管(39)内侧的连接管(35)内壁上；所述排气管(39)的出口连接围裙(2)，所述围裙(2)的底部内侧均匀开有排气孔(21)，所述缓冲管(33)与排气管(39)的内部中央均安装有导流盘(34)；
所述导流盘(34)包括圆环(341)、十字型支架(342)、固定轴(343)、转轴(344)和螺旋叶片(345)，所述圆环(341)的两侧通过十字型支架(342)连接固定轴(343)，所述固定轴(343)的表面活动安装有转轴(344)，所述转轴(344)的表面均匀设置有螺旋叶片(345)。
2.根据权利要求1所述的一种高平稳性气垫船导流装置，其特征在于：所述缓冲管(33)的底部设置有支撑柱(331)。
3.根据权利要求1所述的一种高平稳性气垫船导流装置，其特征在于：所述螺旋叶片(345)至少设置有1组。
4.根据权利要求1所述的一种高平稳性气垫船导流装置，其特征在于：所述滑块(37)的后端与连接管(35)的接触面至少设置有一道密封环。
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