CN106114271A - 一种电动汽车充电系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电动汽车充电系统，包括桩体，所述桩体设置控制板，所述电动汽车充电系统还包括用于提供电能的至少二个功率变换电路、用于分配电能的功率分配电路和用于输出电能的至少二个充电枪；所述控制板根据与充电枪连接的电动汽车的充电容量需求，控制至少一个功率变换电路通过功率分配电路向该充电枪提供电能，以便实现对外接的至少一个电动汽车进行充电的目的。可见，该电动汽车充电系统，能够在同一时间为一台或多台电动汽车充电，且结构简单、占地空间小、可实施性强。

Description

一种电动汽车充电系统
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电系统。
背景技术
电动汽车，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。由于电动汽车相对于汽油机汽车来说，其对环境影响较小，可以替代不可再生能源汽油的使用，所以电动汽车目前已经得到大规模地推广。电动汽车充电设备能够在停车场、小区、高速公路休息区等为车主提供方便快捷的充电功能，为电动汽车持久续航提供强有力的支持，彻底解决电动汽车续航能力不足的问题。但是，现在一般一个充电设备，即一个充电桩只配备一个充电枪，在同一时间仅能为一台电动汽车进行充电，无法满足多台电动汽车同时在一个充电桩上进行充电的问题。
发明内容
本发明的目的在于提出一种电动汽车充电系统，能够在同一时间为一台或多台电动汽车充电，且结构简单、占地空间小、可实施性强。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种电动汽车充电系统，包括桩体，所述桩体设置控制板，所述电动汽车充电系统还包括用于提供电能的至少二个功率变换电路、用于分配电能的功率分配电路和用于输出电能的至少二个充电枪；
所述控制板和功率分配电路的控制端连接，所述功率分配电路的输入端连接功率变换电路，所述功率分配电路的输出端连接充电枪；
所述控制板根据与充电枪连接的电动汽车的充电容量需求，控制至少一个功率变换电路通过功率分配电路向该充电枪提供电能，以便实现对外接的至少一个电动汽车进行充电的目的。
其中，所述电动汽车充电系统包括第一功率变换电路、第二功率变换电路、第一充电枪和第二充电枪；所述功率分配电路包括开关K1、开关K2和开关K3；
所述开关K1的一端分别连接第一功率变换电路的输出端和开关K3的一端，所述开关K2的一端分别连接第二功率变换电路的输出端和开关K3的另一端，所述开关K1的另一端连接第一充电枪，所述开关K2的另一端连接第二充电枪，所述开关K1的控制端、所述开关K2的控制端和所述开关K3的控制端分别连接所述控制板。
其中，所述第一充电枪与外部的第一电动汽车电性连接，所述第二充电枪与外部的第二电动汽车电性连接；
若所述控制板确认所述第一功率变换电路的电能能够满足所述第一电动汽车的充电容量需求且确认所述第二功率变换电路的电能能够满足所述第二电动汽车的充电容量需求，则所述控制板断开所述开关K3并分别接通所述开关K1和所述开关K2，以便实现所述第一功率变换电路通过所述第一充电枪对所述第一电动汽车充电和所述第二功率变换电路通过所述第二充电枪对所述第二电动汽车充电的目的。
其中，所述第一充电枪与外部的电动汽车电性连接；
若所述控制板确认所述第一功率变换电路的电能不能够满足所述电动汽车的充电容量需求，则所述控制板接通所述开关K3和开关K1并断开所述开关K2，以实现所述第一功率变换电路和第二功率变换电路同时通过所述第一充电枪对所述电动汽车充电的目的。
其中，所述第二充电枪与外部的电动汽车电性连接；
若所述控制板确认所述第二功率变换电路的电能不能够满足所述电动汽车的充电容量需求，则所述控制板接通所述开关K3和开关K2并断开所述开关K1，以实现所述第一功率变换电路和第二功率变换电路同时通过所述第二充电枪对所述电动汽车充电的目的。
其中，所述桩体设置有触摸显示屏，所述触摸显示屏与所述控制板电性连接。
其中，所述充电桩设置有充电插座，每一个所述充电枪通过所述充电插座与所述功率分配电路电性连接，所述充电枪与所述充电插座为可拆卸连接。
其中，所述桩体设置有音频输出设备，所述音频输出设备与所述控制板电性连接。
其中，所述桩体的顶部设置防水顶棚。
本发明的有益效果在于：一种电动汽车充电系统，包括桩体，所述桩体设置控制板，所述电动汽车充电系统还包括用于提供电能的至少二个功率变换电路、用于分配电能的功率分配电路和用于输出电能的至少二个充电枪；所述控制板根据与充电枪连接的电动汽车的充电容量需求，控制至少一个功率变换电路通过功率分配电路向该充电枪提供电能，以便实现对外接的至少一个电动汽车进行充电的目的。可见，该电动汽车充电系统，能够在同一时间为一台或多台电动汽车充电，且结构简单、占地空间小、可实施性强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的电动汽车充电系统第一个实施例的结构方框图。
图2是本发明提供的电动汽车充电系统第二个实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考图1，其是本发明电动汽车充电系统第一个实施例的结构方框图。
该电动汽车充电系统，包括桩体，所述桩体设置控制板，所述电动汽车充电系统还包括用于提供电能的至少二个功率变换电路、用于分配电能的功率分配电路和用于输出电能的至少二个充电枪；
所述控制板和功率分配电路的控制端连接，所述功率分配电路的输入端连接功率变换电路，所述功率分配电路的输出端连接充电枪；
所述控制板根据与充电枪连接的电动汽车的充电容量需求，控制至少一个功率变换电路通过功率分配电路向该充电枪提供电能，以便实现对外接的至少一个电动汽车进行充电的目的。
需要说明的是，上述功率变换电路和充电枪的数量可以根据需要在桩体上进行设置，不过，随着功率变换电路和对应的充电枪的数量增多，所述桩体的占地空间也会增加，且控制板的电路复杂度也会提高。
本发明实施例提供的电动汽车充电系统，能够在同一时间为一台或多台电动汽车充电，且结构简单、占地空间小、可实施性强。
请参考图2，其是本发明电动汽车充电系统第二个实施例的结构示意图。
优选地，所述电动汽车充电系统包括第一功率变换电路、第二功率变换电路、第一充电枪和第二充电枪；所述功率分配电路包括开关K1、开关K2和开关K3；
所述开关K1的一端分别连接第一功率变换电路的输出端和开关K3的一端，所述开关K2的一端分别连接第二功率变换电路的输出端和开关K3的另一端，所述开关K1的另一端连接第一充电枪，所述开关K2的另一端连接第二充电枪，所述开关K1的控制端、所述开关K2的控制端和所述开关K3的控制端分别连接所述控制板。
需要说明的是，所述开关K1、开关K2和开关K3的信号分别为CTR1、CTR2、CTR3，所述CTR1、CTR2、CTR3的信号均由所述控制板发出。
上述电动汽车充电系统的工作原理具体如下：
1)上述第一功率变换电路、第二功率变换电路是独立的，第一功率变换电路、第二功率变换电路可以分别输出功率至功率分配单元。
2)充电情况下，控制板判断单个功率变换电路的输出功率能够满足外接的电动汽车充电容量的需求，则控制板单独控制开关K1或者开关K2接通，让第一功率变换电路和第二功率变换电路分别将电能输出至对应的充电枪，此时开关K3处于断开状态。
3)充电情况下，控制板判断单个功率变换电路的输出功率无法满足外接的电动汽车充电容量的需求，则控制板会控制开关K3闭合，让两个独立的功率变换电路并联输出，并控制开关K1或者开关K2接通，将电能输出至第一充电枪或第二充电枪。
当然，如果在情况2)和3)时，第一充电枪和第二充电枪都连接有电动汽车，控制板也可以同时控制开关K1和开关K2接通，优先给大充电容量需求的电动汽车充电，此时，小充电容量需求的电动汽车的充电时长顺延或者小充电容量需求的电动汽车的充电量减少。
需要说明的是，判断单个功率变换电路的输出功率是否能够满足外接的电动汽车充电容量的需求是现有技术，本领域技术人员可以根据公知常识，在本技术方案的技术背景下，选用不同的实现方式，此处不再举例赘述。
其中，所述第一充电枪与外部的第一电动汽车电性连接，所述第二充电枪与外部的第二电动汽车电性连接；
若所述控制板确认所述第一功率变换电路的电能能够满足所述第一电动汽车的充电容量需求且确认所述第二功率变换电路的电能能够满足所述第二电动汽车的充电容量需求，则所述控制板断开所述开关K3并分别接通所述开关K1和所述开关K2，以便实现所述第一功率变换电路通过所述第一充电枪对所述第一电动汽车充电和所述第二功率变换电路通过所述第二充电枪对所述第二电动汽车充电的目的。
以上对应功率变换电路单独为其对应的外接电动汽车充电的情况。
其中，所述第一充电枪与外部的电动汽车电性连接；
若所述控制板确认所述第一功率变换电路的电能不能够满足所述电动汽车的充电容量需求，则所述控制板接通所述开关K3和开关K1并断开所述开关K2，以实现所述第一功率变换电路和第二功率变换电路同时通过所述第一充电枪对所述电动汽车充电的目的。
其中，所述第二充电枪与外部的电动汽车电性连接；
若所述控制板确认所述第二功率变换电路的电能不能够满足所述电动汽车的充电容量需求，则所述控制板接通所述开关K3和开关K2并断开所述开关K1，以实现所述第一功率变换电路和第二功率变换电路同时通过所述第二充电枪对所述电动汽车充电的目的。
以上两种情况，均对应两个功率变换电路一并为外接的一台电动汽车充电的情况。
可见，本发明实施例提供的电动汽车充电系统，在同一时间为二台电动汽车充电的方式灵活多样，适用范围广。
优选地，所述桩体设置有触摸显示屏，所述触摸显示屏与所述控制板电性连接。
显示屏方便操作人员了解控制板的工作状态，同时方便车主了解电动汽车的充电情况，有利于提高所述电动汽车充电系统的使用便利性。
触摸屏方便工作人员操作和维护控制板，同时方便车主在电动汽车充电的过程中操作控制板，有利于提高所述电动汽车充电系统的智能性。
优选地，所述充电桩设置有充电插座，每一个所述充电枪通过所述充电插座与所述功率分配电路电性连接，所述充电枪与所述充电插座为可拆卸连接。
所述充电枪与所述充电插座为可拆卸连接，方便所述充电枪的更换和维修，大大延长了所述电动汽车充电系统的使用寿命。
优选地，所述桩体设置有音频输出设备，所述音频输出设备与所述控制板电性连接。
音频输出设备用于输出提示音，方便操作人员在看不清楚触摸显示屏的情况下(如正午太阳直射触摸显示屏的情况)，了解所述电动汽车充电系统的工作状态和电动汽车的充电进展。
优选地，所述桩体的顶部设置防水顶棚。
防水顶棚可以在下雨天保护所述电动汽车充电系统不进水，大大提高所述电动汽车充电系统的使用安全性并大大延长了所述电动汽车充电系统的使用寿命。
一种电动汽车充电系统，能够在同一时间为一台或多台电动汽车充电，且结构简单、占地空间小、可实施性强。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (9)

1.一种电动汽车充电系统，包括桩体，所述桩体设置控制板，其特征在于，所述电动汽车充电系统还包括用于提供电能的至少二个功率变换电路、用于分配电能的功率分配电路和用于输出电能的至少二个充电枪；
所述控制板和功率分配电路的控制端连接，所述功率分配电路的输入端连接功率变换电路，所述功率分配电路的输出端连接充电枪；
所述控制板根据与充电枪连接的电动汽车的充电容量需求，控制至少一个功率变换电路通过功率分配电路向该充电枪提供电能，以便实现对外接的至少一个电动汽车进行充电的目的。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述电动汽车充电系统包括第一功率变换电路、第二功率变换电路、第一充电枪和第二充电枪；所述功率分配电路包括开关K1、开关K2和开关K3；
所述开关K1的一端分别连接第一功率变换电路的输出端和开关K3的一端，所述开关K2的一端分别连接第二功率变换电路的输出端和开关K3的另一端，所述开关K1的另一端连接第一充电枪，所述开关K2的另一端连接第二充电枪，所述开关K1的控制端、所述开关K2的控制端和所述开关K3的控制端分别连接所述控制板。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述第一充电枪与外部的第一电动汽车电性连接，所述第二充电枪与外部的第二电动汽车电性连接；
若所述控制板确认所述第一功率变换电路的电能能够满足所述第一电动汽车的充电容量需求且确认所述第二功率变换电路的电能能够满足所述第二电动汽车的充电容量需求，则所述控制板断开所述开关K3并分别接通所述开关K1和所述开关K2，以便实现所述第一功率变换电路通过所述第一充电枪对所述第一电动汽车充电和所述第二功率变换电路通过所述第二充电枪对所述第二电动汽车充电的目的。
4.根据权利要求2所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述第一充电枪与外部的电动汽车电性连接；
若所述控制板确认所述第一功率变换电路的电能不能够满足所述电动汽车的充电容量需求，则所述控制板接通所述开关K3和开关K1并断开所述开关K2，以实现所述第一功率变换电路和第二功率变换电路同时通过所述第一充电枪对所述电动汽车充电的目的。
5.根据权利要求2所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述第二充电枪与外部的电动汽车电性连接；
若所述控制板确认所述第二功率变换电路的电能不能够满足所述电动汽车的充电容量需求，则所述控制板接通所述开关K3和开关K2并断开所述开关K1，以实现所述第一功率变换电路和第二功率变换电路同时通过所述第二充电枪对所述电动汽车充电的目的。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述桩体设置有触摸显示屏，所述触摸显示屏与所述控制板电性连接。
7.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述充电桩设置有充电插座，每一个所述充电枪通过所述充电插座与所述功率分配电路电性连接，所述充电枪与所述充电插座为可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述桩体设置有音频输出设备，所述音频输出设备与所述控制板电性连接。
9.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述桩体的顶部设置防水顶棚。
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