CN106103184A - 用于机动车辆座椅的可分离的铰接组件 - Google Patents

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Abstract

本发明主要涉及一种用于机动车辆座椅的可分离的铰接组件，所述铰接组件包括：‑第一法兰和第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰围绕所述分离组件的旋转轴线同轴布置，并且分别固定在所述座椅的椅座和椅背上，或者分别固定在所述座椅的椅背和椅座上，‑分离盘，所述分离盘与第二法兰连接起来旋转，以及‑分离构件，所述分离构件可被驱动旋转以带动分离盘从锁定位置轴向平移直到分离位置，在所述锁定位置上，第一法兰与第二法兰连成一体旋转，在所述分离位置上，第一法兰和第二法兰彼此自由枢转，并且所述铰接组件的特征主要在于，所述铰接组件包括加强环(29)，所述加强环与分离盘(25)以及与第二法兰(27)环形接触，并且所述加强环包括轴向滑动部件(292，253a)，当所述分离盘(25)从锁定位置转换到解锁位置或从解锁位置转换到锁定位置时，所述轴向滑动部件使所述分离盘(25)相对于所述第二法兰(27)轴向滑动。

Description

用于机动车辆座椅的可分离的铰接组件
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆座椅的可分离的铰接组件，所述铰接组件能够调节座椅椅背与座椅椅座之间的倾斜度，同时确保该倾斜度的精密调节，还同时允许座椅的快速降低，以能够进入车辆后座。
背景技术
参考图1，现有技术类型的铰接组件1包括：第一法兰2，所述第一法兰与齿轮3围绕主旋转轴R可旋转地铰接；以及不对称的带动控制元件4，所述带动控制元件调节齿轮3与第一法兰2之间的相对位置。
铰接组件1还包括分离构件5，所述分离构件与未示出的座椅倾斜驱动部件、与分离盘6、与波形垫片7(形成使分离盘6向齿轮3推压的弹簧)、以及与第二法兰8联接。环形环9能够维持上面提到的铰接组件1的元件。
该铰接组件1可采用锁定位置以及解锁位置，在所述锁定位置上，座椅的椅背相对于椅座固定不动，在所述解锁位置上，使用者可在将处于锁定位置的铰接组件重新放置到所选择的倾斜位置之前精密或较大地使座椅的倾斜度改变。
为此，铰接组件包括锁定协调部件，所述协调部件只有一部分在图1上是可见的。这涉及配置在齿轮3上的八边形肋31，所述八边形肋与实施在齿轮3一侧的分离盘6上的不可见对应槽配合。使分离盘6向齿轮3推压的波形垫片7旨在协助维持锁定位置，在所述锁定位置上，肋31被容置在分离盘6的槽中。为了将铰接组件1引导到解锁位置上，部分示出在图1上的解锁推压部件包括实施在分离构件5上的阳凸轮51，所述阳凸轮与实施在分离构件5一侧的分离盘6上的不可见的凹槽配合。
分离构件5的旋转以及凸轮51在凹槽中的滑移促使分离盘6向第二法兰2以与波形垫片7的回复力相反的方向轴向平移，以及齿轮3的肋31从分离盘6的槽的脱离。
第一法兰2和第二法兰8因此能够彼此自由枢转；组件因此处于解锁位置。一旦座椅椅背的倾斜度被使用者选择，铰接组件通过未示出的部件重新定位到锁定位置。
在由锁定位置转换到解锁位置时，分离盘6向第二法兰8的轴向平移实际上通过分离盘6在第二法兰8中的轴向滑动来执行。为此第二法兰8包括一系列同轴的环形凸台81、82、83、84，所述环形凸台从与分离盘6相对的最小直径的环81轴向延伸直到位于分离盘6一侧的最大直径的环84。
特别是当第二法兰被分离盘6(所述分离盘滑动同时从锁定位置转换到解锁位置)推压时，发觉所述第二法兰8的强度薄弱。该薄弱主要存在于环83(被分离盘6在第二法兰8中的滑动推压)的位置处。
发明内容
在该情况下，本发明旨在提供一种能够消除上述缺陷的铰接组件。
为此，用于机动车辆座椅的可分离的铰接组件包括：
-第一法兰和第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰围绕所述分离组件的旋转轴线同轴布置，并且分别固定在所述座椅的椅座和椅背上，或者分别固定在所述座椅的椅背和椅座上，
-分离盘，所述分离盘与第二法兰连接起来旋转，以及
-分离构件，所述分离构件可被驱动旋转以带动分离盘从锁定位置轴向平移直到分离位置，在所述锁定位置上，第一法兰与第二法兰连成一体旋转，在所述分离位置上，第一法兰和第二法兰彼此自由枢转，
并且所述铰接组件的特征主要在于，所述铰接组件包括加强环，所述加强环与分离盘以及与第二法兰环形接触，并且所述加强环包括轴向滑动部件，当所述分离盘从锁定位置转换到解锁位置或从解锁位置转换到锁定位置时，所述轴向滑动部件使所述分离盘相对于所述第二法兰轴向滑动。
本发明的铰接组件还可包括以下被单独考虑或根据所有可能技术组合考虑的可选特征：
-加强环包括与第二法兰的内齿配合的外齿以及与分离盘的外齿配合的内齿。
-加强环的外齿和内齿、以及第二法兰的与加强环的外齿配合的内齿、和分离盘的与加强环的内齿配合的外齿包括交替的槽和肋，所述槽和肋被轴向定向并因此能够使加强环、第二法兰和分离盘连接起来旋转，同时使分离盘相对于第二法兰自由地轴向滑动。
-第二法兰包括一系列同轴的环形凸台，所述环形凸台从与分离盘相对的最小直径的环轴向延伸直到位于分离盘一侧的最大直径的环，所述最大直径的环的内齿与加强环的外齿配合。
-分离盘包括一系列同轴的环形凸台，所述环形凸台从位于第二法兰一侧的最小直径的环轴向延伸直到位于第一法兰一侧的最大直径的环，所述最大直径的环的外齿与加强环的内齿配合。
阳凸轮设置在分离构件上，以用于与实施在分离盘上的凹槽配合，分离构件相对于分离盘的从锁定位置到解锁位置的旋转带动分离盘向第二法兰轴向平移。
-铰接组件包括弹性回复部件，所述弹性回复部件夹置在分离盘与第二法兰之间，并且朝向第一法兰方向推压分离盘。
本发明还涉及一种机动车辆的座椅，所述座椅的特征主要在于，所述座椅包括至少一个如上所述的铰接组件。
有利地，本发明的座椅包括两个铰接组件，所述两个铰接组件优选地对称地布置在所述座椅的中间平面的两侧。
附图说明
通过阅读下文以象征和非限制性方式给出的详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：
-已经描述的图1是现有技术的铰接组件的分解示意图，
-图2是根据本发明的铰接组件的分解示意图，
-图3是本发明的铰接组件在处于锁定或接合位置时的剖视示意图，以及
-图4是本发明的铰接组件在处于解锁或分离位置时的剖视示意图。
具体实施方式
本发明的铰接组件20包括大数量的参考图1描述的现有技术铰接组件1的普通元件。
参考图2，本发明的铰接组件20包括：第一法兰21，所述第一法兰与齿轮22围绕主旋转轴R可旋转地铰接；以及不对称的带动控制元件23，所述带动控制元件调节齿轮22与第一法兰21之间的相对位置。齿轮22包括外齿221，所述外齿与第一法兰21的内齿211联接，这形成了这两个零件之间的可旋转的铰接。
铰接组件20还包括分离构件24，所述分离构件与未示出的座椅倾斜驱动部件、与分离盘25、与波形垫片26(形成使分离盘25向齿轮22推压的弹簧)、以及与第二法兰27联接。环形环28能够维持上面提到的铰接组件20的元件。
该铰接组件20可采用锁定位置以及解锁位置，在所述锁定位置上，座椅的椅背相对于椅座固定不动，在所述解锁位置上，使用者可在将处于锁定位置的铰接组件重新放置到所选择的倾斜位置之前使座椅的倾斜度改变。
为此，铰接组件包括在该图上不可见的锁定协调部件，所述锁定协调部件能够通过旋转卡挡来使齿轮22与分离盘25配合。使分离盘25向齿轮22推压的波形垫片26旨在协助维持锁定位置，在所述锁定位置上，齿轮22与分离盘25旋转式彼此配合。
为了将铰接组件20引导到解锁位置上，解锁推压部件241、251包括实施在分离构件24上的阳凸轮241，所述阳凸轮与实施在分离盘25上的凹槽251配合。分离构件24的旋转以及凸轮241在凹槽251上的滑移促使分离盘25向第二法兰27以与波形垫片7的回复力相反的方向轴向平移，以及锁定协调部件的脱离使第一法兰21和第二法兰27相对地自由枢转。铰接组件20因此处于解锁位置。
根据本发明，铰接组件20包括加强环29，所述加强环位于第二法兰27与分离盘25之间，并且更具体地当从锁定位置转换到解锁位置或从解锁位置转换到锁定位置时，所述加强环用于确保分离盘25在第二法兰27中的滑动的引导。更确切地，加强环29与分离盘25以及与第二法兰27环形接触。
参考图2和图3，第二法兰27包括一系列同轴的环形凸台271、272、273、274、275，所述环形凸台从与分离盘25相对的最小直径的环271轴向延伸直到位于分离盘25一侧的最大直径的环275。
以类似的方式，分离盘25包括一系列同轴的环形凸台251、252、253，所述环形凸台从位于第二法兰27一侧的最小直径的环251轴向延伸直到位于第一法兰21一侧的最大直径的环253。
加强环29包括作为交替的肋291a和槽291b的外齿291以及同样作为交替的肋292a和槽292b的内齿292b。
加强环29的外齿291与设置在第二法兰27的最大直径的环275位置处的内齿275a(图3)配合。加强环29的内齿292与分离盘25的最大直径的环253的外齿253a配合。
参考图3，在处于锁定或接合位置时，分离盘25与齿轮221配合，同时维持第一法兰21与第二法兰27连接起来旋转。
当转换到解锁或分离位置时，分离盘25在互补的凸轮和凹槽(图3和图4上不可见)的分离作用下沿箭头F1向第二法兰27轴向滑动，所述凸轮和凹槽分别位于分离构件24上和分离盘25上。
分离盘25的滑动因此通过最大直径的环253的外齿253a在加强环29的内齿292中的滑动来执行，以达到图4上示出的分离位置，在所述分离位置上，第一法兰21与第二法兰27彼此自由旋转，以允许座椅的椅背的相对于椅座的调节。
加强环29的存在因此能够伴随分离盘25在第二法兰27中的滑动，同时特别是当车前或车后受到冲击时由于力在所关联的所有齿上的分布而略微推压第二法兰27。
此外，加强环29的外齿292和内齿291分别与第二法兰27的内齿275a和分离盘25的最大直径的环253的外齿253a配合，这能够维持分离盘25经由加强环29而与第二法兰27连接起来旋转。

Claims (9)

1.一种用于机动车辆座椅的可分离的铰接组件，所述铰接组件包括：
-第一法兰和第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰围绕所述分离组件的旋转轴线同轴布置，并且分别固定在所述座椅的椅座和椅背上，或者分别固定在所述座椅的椅背和椅座上，
-分离盘，所述分离盘与第二法兰连接起来旋转，以及
-分离构件，所述分离构件可被驱动旋转以带动分离盘从锁定位置轴向平移直到分离位置，在所述锁定位置上，第一法兰与第二法兰连成一体旋转，在所述分离位置上，第一法兰和第二法兰彼此自由枢转，
其特征在于，所述铰接组件包括加强环(29)，所述加强环与分离盘(25)以及与第二法兰(27)环形接触，并且所述加强环包括轴向滑动部件(292，253a)，当所述分离盘(25)从锁定位置转换到解锁位置或从解锁位置转换到锁定位置时，所述轴向滑动部件使所述分离盘(25)相对于所述第二法兰(27)轴向滑动。
2.根据权利要求1所述的铰接组件，其特征在于，加强环(29)包括与第二法兰(27)的内齿(275a)配合的外齿(291)以及与分离盘(25)的外齿(253a)配合的内齿(292)。
3.根据权利要求2所述的铰接组件，其特征在于，加强环(29)的外齿(291)和内齿(292)、以及第二法兰(27)的与加强环(29)的外齿(291)配合的内齿(275a)、和分离盘(25)的与加强环(29)的内齿(292)配合的外齿(253a)包括交替的槽(291a，292a)和肋(291b，292b)，所述槽和肋被轴向定向并因此能够使加强环(29)、第二法兰(27)和分离盘(25)连接起来旋转，同时使所述分离盘(25)相对于所述第二法兰(27)自由地轴向滑动。
4.根据权利要求2或3所述的铰接组件，其特征在于，第二法兰(27)包括一系列同轴的环形凸台(271，272，273，274，275)，所述环形凸台从与分离盘(25)相对的最小直径的环(271)轴向延伸直到位于分离盘(25)一侧的最大直径的环(275)，所述最大直径的环的内齿(275a)与加强环(29)的外齿(291)配合。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的铰接组件，其特征在于，分离盘(25)包括一系列同轴的环形凸台(251，252，253)，所述环形凸台从位于第二法兰(27)一侧的最小直径的环(251)轴向延伸直到位于第一法兰(21)一侧的最大直径的环(253)，所述最大直径的环的外齿(253a)与加强环(29)的内齿(292)配合。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的铰接组件，其特征在于，阳凸轮(241)设置在分离构件(24)上，以用于与实施在分离盘(25)上的凹槽(251)配合，分离构件(24)相对于分离盘(25)的从锁定位置到解锁位置的旋转带动分离盘(25)向第二法兰(27)轴向平移。
7.根据上述权利要求中任一项所述的铰接组件，其特征在于，所述铰接组件包括弹性回复部件(26)，所述弹性回复部件夹置在分离盘(25)与第二法兰(27)之间，并且朝向第一法兰(21)方向推压分离盘(25)。
8.一种机动车辆的座椅，其特征在于，所述座椅包括至少一个根据权利要求1至7中任一项所述的铰接组件。
9.根据权利要求8所述的座椅，其特征在于，所述座椅包括两个根据权利要求1至7中任一项所述的铰接组件，所述两个铰接组件对称地布置在所述座椅的中间平面的两侧。
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