CN106097506A - 公交堵漏识别系统及识别方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种公交堵漏识别系统，包括控制芯片、两道闸门、扫描仪、红外摄像仪及跟踪摄像仪，控制芯片分别连接存储模块、标记模块、显示器、两道闸门、通讯模块及语音模块，存储模块分别通过采集模块连接跟踪摄像仪、红外摄像仪及扫描仪，通讯模块无线远程连接公交证件信息系统。本发明每年在全国性的区域里挽回十几亿经济损失；加强全民法治观念，培养建立公共场所的自觉性；防止各类违法人员钻空子，逍遥法外。

Description

公交堵漏识别系统及识别方法

技术领域

本发明属于公共交通、城市轨道交通及航运交通领域领域，涉及防止逃票的强制装置，由其是一种公交堵漏识别系统及识别方法。

背景技术

现在全国各大中城市随着人性化事业的开展，无论是城市公共交通汽车；还是城市轨道交通；河流轮渡等交通行业都开展对老年人实行优惠政策，免费乘车；对残疾人员也实行免费乘车；交通行业工作人员因为公务工作关系也实行免费乘车证制度；

但有一批人贪图占便宜，利用别人或家里人的免费证件乘车；有人伪造假证进入；还有的个别人利用下面钻入逃票；上部跨越逃票；还有个别人利用别人进入时跟进逃票等。

据上海2015年地铁发言人公布：仅上海城市轨道交通一处：逃票每年损失竟有上亿元。如果加上全市公交车，逃票数字金额多达几亿元之多。

现在在全国范围内没有防止逃票识别类似的设备，只有人工识别场合，并伴有风险。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种公交堵漏识别系统及识别方法，以此杜绝逃票。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：

一种公交堵漏识别系统，包括控制芯片、两道闸门、扫描仪、红外摄像仪及跟踪摄像仪，控制芯片分别连接存储模块、标记模块、显示器、两道闸门、通讯模块及语音模块，存储模块分别通过采集模块连接跟踪摄像仪、红外摄像仪及扫描仪，通讯模块无线远程连接公交证件信息系统。

而且，两道闸门间隔约一米，由控制芯片通过电磁开关控制开启或闭合。

一种公交堵漏识别方法，步骤如下：

⑴采集：当免费证件接触扫描仪时，同时进行证件扫描及红外摄像，将人的面孔与面孔骨骼留在存储模块中；

⑵提取：通过扫描的证件号从公交证件信息系统中远程提取相应的已经留档的面孔与面孔骨骼信息；

⑶对比：将提取的面孔与面孔骨骼信息与存储模块中的面孔与面孔骨骼进行比对；

⑷执行：如果信息正确，打开第一闸门，启动跟踪摄像仪跟踪闸门，检查跟进是否有人，摄像结果有一人跟进，则语音模块发出褒义词送别；如是二人以上跟进，则语音模块发出警报并将第二闸门关闭，第一闸门重新打开清除第二人后，打开第二闸门，闭合第一闸门，跟进人与行李走出第二闸门范围，自动关闭第二闸门；如果信息不正确，则对证件进行标记，此证件此时开始失效，进入失效可恢复状态，需要解卡、接受惩罚后才能恢复使用。

本发明的优点和积极效果是：

本发明专利的显著优势有以下四点：一、利用高科技的管理方式，采用网络有关存储库与现场摄像扫描比对持证者的脸庞、骨骼、身高等信息的确认；二、采用防止双跟进设备以及执行的有效措施，再次堵挡逃票漏洞；三、采用防钻、防跳跃机械执行闸门；四、采用善后写进“禁入失效(待恢复)”等四大优势。

以达到：一、每年在全国性的区域里挽回十几亿经济损失；二、加强全民法治观念，培养建立公共场所的自觉性；三、防止各类违法人员钻空子，逍遥法外的效果。

附图说明

图1为本系统的电路框图；

图2为本方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种公交堵漏识别系统及识别方法，包括控制芯片、两道闸门、扫描仪、红外摄像仪及跟踪摄像仪，控制芯片分别连接存储模块、标记模块、显示器、两道闸门、通讯模块及语音模块，存储模块分别通过采集模块连接跟踪摄像仪、红外摄像仪及扫描仪，通讯模块无线远程连接公交证件信息系统。两道闸门间隔约一米，由控制芯片通过电磁开关控制开启或闭合。

识别方法步骤如下：

⑴采集：当免费证件接触扫描仪时，同时进行证件扫描及红外摄像，将人的面孔与面孔骨骼留在存储模块中，

⑵提取：通过扫描的证件号从公交证件信息系统中提取相应的证件信息(身份信息，留档中面孔与面孔骨骼—正身头部；左侧身头部；右侧身头部)。

⑶对比：将网络中提取的信息与留在存储模块中的面孔与面孔骨骼进行比对，得出结论，开启第一闸门，有以下几种情形：如手持伪造证件时、异人持免费证件时、看不到持证人面孔与骨骼时，第一道闸门不开启，对证件进行标记。此证件此时开始失效，进入失效可恢复状态，需要到统一地方进行解卡，接受惩罚后，恢复使用。

⑷执行：控制系统打开闸门；启动第二摄像跟踪闸门，检查跟进是否有人，摄像结果有一人跟进，则发出褒义词送别；如是二人以上跟进，则发出警报并将第二闸门关闭，第一闸门重新打开清除第二人后，打开第二闸门，闭合第一闸门。跟进人与行李走出第二闸门范围，自动关闭第二闸门。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种公交堵漏识别系统，其特征在于：包括控制芯片、两道闸门、扫描仪、红外摄像仪及跟踪摄像仪，控制芯片分别连接存储模块、标记模块、显示器、两道闸门、通讯模块及语音模块，存储模块分别通过采集模块连接跟踪摄像仪、红外摄像仪及扫描仪，通讯模块无线远程连接公交证件信息系统。

2.根据权利要求1所述的公交堵漏识别系统，其特征在于：两道闸门间隔约一米，由控制芯片通过电磁开关控制开启或闭合。

3.一种公交堵漏识别方法，步骤如下：

⑴采集：当免费证件接触扫描仪时，同时进行证件扫描及红外摄像，将人的面孔与面孔骨骼留在存储模块中；

⑵提取：通过扫描的证件号从公交证件信息系统中远程提取相应的已经留档的面孔与面孔骨骼信息；

⑶对比：将提取的面孔与面孔骨骼信息与存储模块中的面孔与面孔骨骼进行比对；

⑷执行：如果信息正确，打开第一闸门，启动跟踪摄像仪跟踪闸门，检查跟进是否有人，摄像结果有一人跟进，则语音模块发出褒义词送别；如是二人以上跟进，则语音模块发出警报并将第二闸门关闭，第一闸门重新打开清除第二人后，打开第二闸门，闭合第一闸门，跟进人与行李走出第二闸门范围，自动关闭第二闸门；如果信息不正确，则对证件进行标记，此证件此时开始失效，进入失效可恢复状态，需要解卡、接受惩罚后才能恢复使用。