CN106096994A - 合理安排拼车人员座位的方法及其拼车方法 - Google Patents

合理安排拼车人员座位的方法及其拼车方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种合理安排拼车人员座位的方法，包括：乘客发出出行需求并选择加入或新建拼车组；根据乘客的选择确认乘客的身份；根据身份安排乘客的座位。与现有技术相比，通过本发明的方法，乘客的座位安排是根据自己的出行需求及选择所确定的，可以使得乘客在确认拼车前有更多的选择，且由于拼车组的加入或建立，使得在确认拼车及上车前乘客与乘客之间具有更多的选择，这样更容易选到自己满意的座位，也使得在拼车过程中座位的安排更加合理，避免了因座位问题而产生不必要的矛盾。本发明同时公开了一种基于合理安排拼车人员座位的拼车方法。

Description

合理安排拼车人员座位的方法及其拼车方法
技术领域
本发明涉及拼车技术领域，更具体地涉及一种合理安排拼车人员座位的方法及其拼车方法。
背景技术
随着科技的发展及市场需求，各种拼车软件被广泛运用，如Uber同行、滴滴拼快车、滴答拼车及易信拼车。目前，上述拼车软件的大致操作流程是：坐车用户(即乘客)登录该软件并发起拼车请求，后台接受该拼车请求并根据拼车请求所包含的具体信息(如用户当前地址及目的地等)通知司机，司机根据通知联系乘客。具体地，在乘客使用上述拼车软件时，以Uber同行为例，软件提供给乘客的选择一般只有是否选择与人拼车选项以及拼车人数选项，若乘客选择同意与人拼车且拼车人数为1，则后台会安排另一位乘客与该乘客同行。
从上述拼车软件的操作流程可以看出，在乘客上车前，乘客与司机之间、乘客与同行拼车乘客之间并没有任何直接的交流，后台提供给乘客的选项也仅限于上述两项(是否拼车及拼车人数)，更没有对乘客的座位进行合适的安排。这样，当拼车的多位乘客上车后，很可能因为座位问题而发生一些不必要的矛盾。
因此，有必要提供一种合理安排拼车人员座位的方法及其拼车方法来克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种合理安排拼车人员座位的方法及其拼车方法，以合理安排拼车人员的座位，避免因座位安排不合理而产生不必要的矛盾。
为实现上述目的，本发明提供了一种合理安排拼车人员座位的方法，包括：
乘客发出出行需求并选择加入或新建拼车组；
根据乘客的选择确认乘客的身份；
根据身份安排乘客的座位。
与现有技术相比，本发明的方法先通过乘客发出出行需求并选择加入或新建拼车组，之后根据乘客的选择确认其身份，最后根据身份安排乘客的座位；通过该方法，乘客的座位安排是根据自己的出行需求及选择所确定的，可以使得乘客在确认拼车前有更多的选择，且由于拼车组的加入或建立，使得在确认拼车及上车前乘客与乘客之间具有更多的选择，这样更容易选到自己满意的座位，也使得在拼车过程中座位的安排更加合理，避免了因座位问题而产生不必要的矛盾。
具体地，出行需求包括出发时间及目的地，所述身份包括组长和普通乘客。
具体地，组长具有强制普通乘客退出及关闭当前剩余座位的权限，组长及乘客具有携带他人乘车的权限。
具体地，根据乘客的选择确认乘客的身份具体为：
当乘客选择加入拼车组，则确认乘客为普通乘客；
当乘客选择新建拼车组，则确认乘客为组长。
具体地，根据身份安排乘客的座位具体为：
当乘客为组长，则安排副驾座；
当乘客为普通乘客，则根据乘客加入拼车组的时间顺序依次安排后排右边座、后排左边座及后排中间座。
相应地，本发明还提供了一种基于合理安排拼车人员座位的拼车方法，包括：
乘客发出出行需求并选择加入或新建拼车组；
根据乘客的选择确认乘客的身份；
根据身份安排乘客的座位；
判断乘客是否上车；
根据判断结果开始计费；
乘客下车时支付费用。
与现有技术相比，本发明的拼车方法先通过乘客发出出行需求并选择加入或新建拼车组，之后根据乘客的选择确认其身份并根据身份安排乘客的座位，再判断乘客是否上车，当上车后开始计费并最后在乘客下车时支付费用；通过该方法，乘客的座位安排是根据自己的出行需求及选择所确定的，可以使得乘客在确认拼车前有更多的选择，且由于拼车组的加入或建立，使得在确认拼车及上车前乘客与乘客之间具有更多的选择，这样更容易选到自己满意的座位，也使得在拼车过程中座位的安排更加合理，避免了因座位问题而产生不必要的矛盾。此外，由于拼车过程中座位得到了合理的安排，使得费用的计算及支付也更加合理。
具体地，出行需求包括出发时间及目的地，所述身份包括组长和普通乘客。
具体地，组长具有强制普通乘客退出及关闭当前剩余座位的权限，组长及乘客具有携带他人乘车的权限。
具体地，根据乘客的选择确认乘客的身份具体为：
当乘客选择加入拼车组，则确认乘客为普通乘客；
当乘客选择新建拼车组，则确认乘客为组长。
具体地，根据身份安排乘客的座位具体为：
当乘客为组长，则安排副驾座；
当乘客为普通乘客，则根据乘客加入拼车组的时间顺序依次安排后排右边座、后排左边座及后排中间座。
通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。
附图说明
图1为本发明合理安排拼车人员座位的方法流程图。
图2为用户第一界面图。
图3为用户第二界面图。
图4为用户第三界面图。
图5为用户第四界面图。
图6为本发明基于合理安排拼车人员座位的拼车方法流程图。
具体实施方式
现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
需要说明的是，本发明方法中的拼车具体指拼出租车或转车，并不包括搭乘私家车的顺风车。
请参考图1，本发明合理安排拼车人员座位的方法包括：
S101，乘客发出出行需求；具体地，如图2所示，乘客登录拼车软件并在点击预约拼车后进入如图2所示的界面，乘客在此界面上输入自己的出发时间、出发地及目的地等请求，也可将终端当前所定位的地理位置作为出发地(如图所示显示出发地为“您的位置”)；具体地，在图2中，乘客选择出发时间为现在，出发地为您的位置，目的地为坂田华为基地，当确认上述信息后就点击“开始”，之后便进入如图3所示的界面。在图3中，包括了“新的组队”及多个已有组队(包括“周星驰”、“Angelababy”、“刘德华”“王菲”、“那英”)，且在界面上同时显示了已有组队的目的地及具乘客当前位置的距离。
S102，乘客选择加入或新建拼车组；具体地，乘客在图3所示界面中进行选择。
S103，根据乘客的选择确认乘客的身份；具体地，当乘客选择新建拼车组，则出现如图4所示的界面，此时该乘客被确认为组长，当乘客选择加入图3中的任一已有组队时则出现如图5所示的界面，此时该乘客被确认为普通乘客。
S104，根据身份安排乘客的座位；具体为，当乘客为组长，则安排副驾座；当乘客为普通乘客，则根据乘客加入拼车组的时间顺序依次安排后排右边座、后排左边座及后排中间座。例如，普通乘客A、B、C加入拼车组的时间依次为9:20、9:25、9:26，则依次为乘客A、B、C对应地安排座位后排右边座、后排左边座及后排中间座。需要说明的是，上述为普通乘客安排座位的方式为系统所默认的，当然普通乘客也可以根据车上的空位情况自己进行调整。
需要说明的是，在本发明中，组长具有强制普通乘客退出及关闭当前剩余座位的权限，组长及乘客具有携带他人乘车的权限及更换座位的权限，上述安排座位的方式是系统后台所默认的。当组长或普通乘客携带他人乘车时，可由组长或普通乘客在提出出行请求时一并新增携带多人乘车的信息，并具体写明携带的人数，这样后台会将组长或乘客作为一个团体，为其安排合适的座位数。进一步地，组长携带他人乘车时可以为所携带的人选择座位，在APP的操作界面上在线为其选择其中一个座位即可。此外，组长和乘客还可以改变自己的座位，选择另外一个空座位，关闭之前的座位即可，且不管是组长还是普通乘客都可根据剩余座位情况，进行在线选择。进一步地，如果组长退出拼车组，按加入拼车组的时间顺序，由剩下的组员担任组长。
与现有技术相比，通过本发明合理安排拼车人员座位的方法，乘客的座位安排是根据自己的出行需求及选择所确定的，可以使得乘客在确认拼车前有更多的选择，且由于拼车组的加入或建立，使得在确认拼车及上车前乘客与乘客之间具有更多的选择，这样更容易选到自己满意的座位，也使得在拼车过程中座位的安排更加合理，避免了因座位问题而产生不必要的矛盾。
相应地，本发明还提供了一种基于合理安排拼车人员座位的拼车方法，如图6所示，包括：
S601，乘客发出出行需求并选择加入或新建拼车组；
S602，根据乘客的选择确认乘客的身份；
S603，根据身份安排乘客的座位；
S604，判断乘客是否上车；具体地，当乘客上车后，与一般的拼车软件一样，司机会操作软件已表示此次拼车的开始；在本发明中，当后台监测到司机已启动本次拼车过程，则判断为乘客已上车，否则判断乘客并未上车，继续处于等待状态。
S605，根据判断结果开始计费；具体地，当判断出乘客已上车，则开始计费；在某些具体实施例中，可以通过车载打表器进行计费，也可通过手机等终端所安装的app软件进行计费。
S606，乘客下车时支付费用。
需要说明的是，步骤S601至S603属于合理安排拼车人员座位部分，已在前面进行了详述，故在此不再赘述。而步骤S604至S606部分与现有拼车软件的计费部分类似，属于本领域技术人员所熟知的范畴，故在此也不再赘述。
与现有技术相比，通过本发明的拼车方法，乘客的座位安排是根据自己的出行需求及选择所确定的，可以使得乘客在确认拼车前有更多的选择，且由于拼车组的加入或建立，使得在确认拼车及上车前乘客与乘客之间具有更多的选择，这样更容易选到自己满意的座位，也使得在拼车过程中座位的安排更加合理，避免了因座位问题而产生不必要的矛盾。此外，由于拼车过程中座位得到了合理的安排，使得费用的计算及支付也更加合理。
以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。

Claims (10)

1.一种合理安排拼车人员座位的方法，其特征在于，包括：
乘客发出出行需求并选择加入或新建拼车组；
根据所述乘客的选择确认所述乘客的身份；
根据所述身份安排所述乘客的座位。
2.如权利要求1所述的合理安排拼车人员座位的方法，其特征在于，所述出行需求包括出发时间及目的地，所述身份包括组长和普通乘客。
3.如权利要求2所述的合理安排拼车人员座位的方法，其特征在于，所述组长具有强制所述普通乘客退出及关闭当前剩余座位的权限，所述组长及乘客具有携带他人乘车的权限。
4.如权利要求3所述的合理安排拼车人员座位的方法，其特征在于，根据所述乘客的选择确认所述乘客的身份具体为：
当所述乘客选择加入拼车组，则确认所述乘客为普通乘客；
当所述乘客选择新建拼车组，则确认所述乘客为组长。
5.如权利要求4所述的合理安排拼车人员座位的方法，其特征在于，根据所述身份安排所述乘客的座位具体为：
当所述乘客为组长，则安排副驾座。
6.一种基于合理安排拼车人员座位的拼车方法，其特征在于，包括：
乘客发出出行需求并选择加入或新建拼车组；
根据所述乘客的选择确认所述乘客的身份；
根据所述身份安排所述乘客的座位；
判断所述乘客是否上车；
根据判断结果开始计费；
所述乘客下车时支付费用。
7.如权利要求6所述的基于合理安排拼车人员座位的拼车方法，其特征在于，所述出行需求包括出发时间及目的地，所述身份包括组长和普通乘客。
8.如权利要求7所述的基于合理安排拼车人员座位的拼车方法，其特征在于，所述组长具有强制所述普通乘客退出及关闭当前剩余座位的权限，所述组长及乘客具有携带他人乘车的权限。
9.如权利要求8所述的基于合理安排拼车人员座位的拼车方法，其特征在于，根据所述乘客的选择确认所述乘客的身份具体为：
当所述乘客选择加入拼车组，则确认所述乘客为普通乘客；
当所述乘客选择新建拼车组，则确认所述乘客为组长。
10.如权利要求9所述的基于合理安排拼车人员座位的拼车方法，其特征在于，根据所述身份安排所述乘客的座位具体为：
当所述乘客为组长，则安排副驾座。
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