CN106094895A - 离合器从动盘总成端面跳动校正方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其通过检测离合器从动盘总成端面的最大端面跳动点，并将从动盘总成水平固定设置上，对与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，并将靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，下压尺寸为4‑5mm，保压时间为8‑12S的操作，使校正后从动盘总成端面跳动的反弹量小，从动盘总成的合格率可达到100％，产品端面跳动过程稳定。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件检测校准技术领域，具体涉及一种离合器从动盘总成端面跳动校正方法。
背景技术
现在，国内外离合器行业普遍采用的校正方法一般是采用将端面跳动不合格的产品设置在偏摆仪设备上，对靠近端面跳动凸点向反方向轴向进行偏摆板动，板动尺寸约1mm，使其中主要联接件波形片产生变形，直至校正后产品满足产品端面跳动要求。采用偏摆仪设备校正后的产品，放置一定时间后，其端面跳动均有不同程度反弹现象，以H03校正产品验证10件为例，见表1，产品端面跳动规范为0.7Max,在放置36H后复查，最大变差为0.7，平均变差0.32，从此数据可以看出采用偏摆仪设备进行端面校准的方法，产品端面跳动的反弹量大，校正后的产品跳动处于非受控状态。
H03跳动手动校正数据表(表1)
| 编号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 初始跳动(mm) | 1.2 | 1.38 | 1.05 | 1.41 | 1.1 | 1.5 | 1.2 | 1.6 | 1.1 | 1.3 |
| 校正后跳动 | 0.5 | 0.48 | 0.32 | 0.59 | 0.6 | 0.66 | 0.43 | 0.47 | 0.4 | 0.46 |
| 36小时后复查 | 1.2 | 0.67 | 0.82 | 0.78 | 0.88 | 0.9 | 0.78 | 0.76 | 0.75 | 0.6 |
| 变差 | 0.7 | 0.19 | 0.5 | 0.19 | 0.28 | 0.24 | 0.34 | 0.29 | 0.35 | 0.14 |
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种校正后从动盘总成端面跳动的反弹量小，从动盘总成的合格率高，且产品端面跳动过程稳定的离合器从动盘总成端面跳动校正方法。
为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供离合器从动盘总成 端面跳动校正方法，所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法包括以下步骤：
S1、检测离合器从动盘总成端面的最大端面跳动点，并对最大端面跳动点进行标记；
S2、水平设置从动盘总成，将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，并将靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S；
S3、直至所述最大端面跳动凸点向内凹陷，则取下从动盘总成,完成端面跳动校正工作。
优选的，所述步骤S1中的最大端面跳动点的检测方法如下：
竖直放置从动盘总成，将百分表的检测端抵接于所述从动盘总成的摩擦片上，并以花键为中心轴转动从动盘总成，根据百分表的数值判断最大端面跳动凸点，并对最大端面跳动点进行标记。
优选的，所述步骤S2中，所述从动盘总成水平放置时，所述从动盘总成的从动盘向上设置，所述从动盘总成的减震盘向下设置。
优选的，在所述步骤S2中，当以花键孔为中心，最大端面跳动点所在半径与靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉所在半径之间的夹角小于20°时，
水平设置从动盘总成，将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，并将靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，所述下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S。
优选的，在所述步骤S2中，当以花键孔为中心，最大端面跳动点所在半径与靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉所在半径之间的夹角大于20°时，
水平设置从动盘总成，将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，对靠近最大端面跳动凸点的两个从动盘铆钉中的其中一个进行向下压紧，所述下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S；
转动从动盘总成，再对靠近最大端面跳动凸点的两个从动盘铆钉中的另一个进行向下压紧，所述下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S。
优选的，所述下压尺寸为4.375mm。
优选的，所述保压时间为10S。
本发明所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其通过检测离合器从动盘总成端面的最大端面跳动点，并将从动盘总成水平固定设置上，对与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，并将靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S的操作，使校正后从动盘总成端面跳动的反弹量小，从动盘总成的合格率可达到100％，产品端面跳动过程稳定。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种离合器从动盘总成端面跳动校正方法，所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法包括以下步骤：
S1、检测离合器从动盘总成端面的最大端面跳动点，并对最大端面跳动点进行标记。
具体的，所述离合器从动盘总成端面的最大端面跳动点可以采用百分表进行检测，具体操作方法如下：
将从动盘总成竖直套装在带锥度的花键轴上，对百分表进行对零调整，并将百分表的检测端抵接于所述从动盘总成的摩擦片上，将从动盘总成以花键为中心轴转动一周，并时刻关注百分表的数据变化，如果百分表的数据变化在合格范围内，则从动盘总成为合格件，如果百分表的数据变化超过合格范围，则需要根据百分表的数值判断最大端面跳动凸点，对最大端面跳动点进行标记。
S2、水平设置从动盘总成，将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，并将靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S。
将从动盘总成以花键孔为中心水平定位设置在一水平夹具中，所述从动盘总成的从动盘向上设置，所述从动盘总成的减震盘向下设置；首先将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，即对与最大 端面跳动点所在半径对称设置的半径位置进行固定夹紧，再对靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，优选的，采用M12螺栓对该从动盘铆钉进行向下压紧，具体的，手动向下转动M12螺栓，使之与该从动盘铆钉相接触，此时，M12螺栓未对从动盘铆钉施加向下的压力，继续向下转动M12螺栓，对该从动盘铆钉进行向下压紧，下压尺寸优选为4.375mm，即向下转动M12螺栓2.5圈，保压时间优选为10S。
其中，当以花键孔为中心，最大端面跳动点所在半径与靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉所在半径之间的夹角小于20°时，此时，最大端面跳动点距离从动盘铆钉较近，通过对靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，即能够实现对从动盘总成的校准。具体校准方法如下：
水平设置从动盘总成，将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，并将靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，所述下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S。
具体的，将从动盘总成以花键孔为中心水平定位设置在一水平夹具中，对与最大端面跳动点所在半径对称设置的半径位置进行固定夹紧，再采用M12螺栓对准靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉，进行向下压紧，使之与该从动盘铆钉相接触，继续向下转动M12螺栓2.5圈，并持续保压时间10S。
当以花键孔为中心，最大端面跳动点所在半径与靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉所在半径之间的夹角大于20°时，此时，最大端面跳动点距离从动盘铆钉较远，因此，需要对最大端面跳动点所在方向上的两个从动盘铆钉均进行向下压紧，才能够实现对从动盘总成的校准。具体校准方法如下：
水平设置从动盘总成，将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，对靠近最大端面跳动凸点的两个从动盘铆钉中的其中一个进行向下压紧，所述下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S；
转动从动盘总成，再对靠近最大端面跳动凸点的两个从动盘铆钉中的另一个进行向下压紧，所述下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S。
具体的，将从动盘总成以花键孔为中心水平定位设置在一水平夹具中，对与最大端面跳动点所在半径对称设置的半径位置进行固定夹紧，再采用M12螺栓对准靠近最大端面跳动凸点的两个从动盘铆钉中的其中一个，进行向下压紧，使之与该从动盘铆钉相接触，继续向下转动M12螺栓2.5圈，并持续保压时间10S。
转动从动盘总成，使M12螺栓对准靠近最大端面跳动凸点的两个从动盘铆钉中的另一个，进行向下压紧，使之与该从动盘铆钉相接触，继续向下转动M12螺栓2.5圈，并持续保压时间10S。
S3、直至所述最大端面跳动凸点向内凹陷，则取下从动盘总成,完成端面跳动校正工作。
当所述最大端面跳动凸点向内凹陷时，松开M12螺栓和水平夹具，取下从动盘总成，并再次采用百分表检测校准后的从动盘总成的端面跳动量，检测校准结果，完成端面跳动校正工作。
校正后的从动盘总成的跳动能够满足技术合格要求，小批量验证50件跳动不合格的从动盘总成，校正后从动盘总成的端面跳动范围为0.23-0.47，均值0.38，在放置36H后复查，最大变差为0.08，平均变差0.038，大批量验证125件跳动不合格的从动盘总成，校正后从动盘总成的端面跳动范围为0.18-0.48，均值0.36，在放置36H后复查，最大变差为0.1，平均变差0.04。因此，采用本发明所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法校正后，从动盘总成端面跳动的反弹量小，从动盘总成的合格率可达到100％，通过X&R分析，产品端面跳动过程稳定。
本发明所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其通过检测离合器从动盘总成端面的最大端面跳动点，并将从动盘总成水平固定设置上，对与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，并将靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S的操作，使校正后从动盘总成端面跳动的反弹量小，从动盘总成的合格率可达到100％，产品端面跳动过程稳定。
以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变 形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其特征在于，所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法包括以下步骤：
S1、检测离合器从动盘总成端面的最大端面跳动点，并对最大端面跳动点进行标记；
S2、水平设置从动盘总成，将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，并将靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S；
S3、直至所述最大端面跳动凸点向内凹陷，则取下从动盘总成,完成端面跳动校正工作。
2.根据权利要求1所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其特征在于，所述步骤S1中的最大端面跳动点的检测方法如下：
竖直放置从动盘总成，将百分表的检测端抵接于所述从动盘总成的摩擦片上，并以花键为中心轴转动从动盘总成，根据百分表的数值判断最大端面跳动凸点，并对最大端面跳动点进行标记。
3.根据权利要求1所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述从动盘总成水平放置时，所述从动盘总成的从动盘向上设置，所述从动盘总成的减震盘向下设置。
4.根据权利要求1所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其特征在于，在所述步骤S2中，当以花键孔为中心，最大端面跳动点所在半径与靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉所在半径之间的夹角小于20°时，
水平设置从动盘总成，将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，并将靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉进行向下压紧，所述下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S。
5.根据权利要求1所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其特征在于，在所述步骤S2中，当以花键孔为中心，最大端面跳动点所在半径与靠近最大端面跳动凸点的从动盘铆钉所在半径之间的夹角大于20°时，
水平设置从动盘总成，将与所述最大端面跳动点对称设置的一侧夹紧固定，对靠近最大端面跳动凸点的两个从动盘铆钉中的其中一个进行向下压紧，所述下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S；
转动从动盘总成，再对靠近最大端面跳动凸点的两个从动盘铆钉中的另一个进行向下压紧，所述下压尺寸为4-5mm，保压时间为8-12S。
6.根据权利要求1所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其特征在于，所述下压尺寸为4.375mm。
7.根据权利要求1所述离合器从动盘总成端面跳动校正方法，其特征在于，所述保压时间为10S。
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