CN106094512B

CN106094512B - 向车辆的使用者提供内容数据的方法

Info

Publication number: CN106094512B
Application number: CN201610245340.XA
Authority: CN
Inventors: L·D·塞普伦
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2015-05-01
Filing date: 2016-04-19
Publication date: 2019-04-09
Anticipated expiration: 2036-04-19
Also published as: US9886283B2; US20160321080A1; DE102016207074A1; CN106094512A

Abstract

一种移动通信系统和向使用该通信系统向车辆的使用者提供内容数据的方法。该方法包括：在车辆处确定与先前点火循环相关联的最后使用的内容数据功能，其中该最后使用的内容数据功能用于向车辆使用者提供内容数据；确定包括该最后使用的内容数据功能的自适应启动序列；在后续的点火循环中执行自适应启动序列，该后续的点火循环包括启动最后使用的内容数据功能；以及经由最后使用的内容数据功能提供车辆中的内容数据。

Description

向车辆的使用者提供内容数据的方法

技术领域

本发明涉及经由车辆中的信息娱乐系统来提供内容功能。

背景技术

现代车辆音响单元提供了在车辆启动时需要足够的时间来加载的多种功能。采用这种增加的功能，通过显著地推迟音响单元功能的提供（比如音乐或其他音频的恢复），加载这些各种功能的时间会对用户体验产生负面影响。因此，这需要通过使用户更加迅速地启用内容功能来改善用户体验。

发明内容

根据本发明的实施例，提供了一种向车辆的用户提供内容数据的方法。该方法包括：在车辆处确定与先前点火循环相关的最后使用的内容数据功能，其中该最后使用的内容数据功能用于向车辆用户提供内容数据；确定包括该最后使用的内容数据功能的自适应启动序列；在后续的点火循环中执行自适应启动序列，该后续的点火循环包括启用最后使用的内容数据功能；以及经由最后使用的内容数据功能提供车辆中的内容数据。

根据本发明的另一个实施例，提供了一种向车辆的用户提供内容数据的方法。该方法包括：经由车辆信息娱乐系统（VIS）提供车辆中的内容数据；确定车辆电源断电条件；响应于确定车辆电源断电条件，确定当前使用的VIS的第一内容数据功能；使用第一内容数据功能，确定用于后续的点火循环的自适应启动序列，其中第一内容数据功能在自适应启动序列中被赋予优先权；确定车辆电源通电条件；以及基于确定车辆电源通电条件，经由VIS利用自适应启动序列提供内容数据。

附图说明

下面将结合附图对本发明的一个或多个实施例进行描述，其中相同的标号表示相同的元件，且其中：

图1是描述了能够使用本文公开的方法的机动车辆通信系统的实施例的框图；以及

图2是示出了使用图1的通信系统的一种方法的流程图。

具体实施方式

下面描述的方法采用了与车辆中的信息娱乐系统相关的自适应启动序列。根据一个或多个内容数据功能（例如，比如具有另一个设备的AM/FM无线电设备、卫星无线电设备、短程无线通信链路等），该信息娱乐系统可向车辆用户提供各种各样的内容。该自适应启动序列使得内容数据（其可最理想地被用户接收）被较早地接收，而不是让用户等待各种内容数据功能的启动或加载。因此，用户可以通过使用下述移动通信系统和方法来较早地接收所需内容数据。

通信系统–

参考图1，示出了包括机动车辆通信系统10的操作环境，该机动车辆通信系统10可以用于实施本文所公开的方法。通信系统10通常包括：一个或多个无线载波系统12；陆地通信网络14；一个或多个远程服务器18；一个或多个广播系统20；一个或多个移动设备22；和配备有车辆信息娱乐系统（VIS）30的车辆24。应当理解，所公开方法可与任何数量的不同系统一起使用，并且不特别限于本文所示的操作环境。同样，系统10的架构、结构、设置和操作以及其各个部件是本领域公知的。因此，以下段落简单地提供了一个这种通信系统10的简要概述。然而，本文未示出的其他系统同样可采用所公开的方法。

无线载波系统12优选地为蜂窝式电话系统，该蜂窝式电话系统包括多个发射塔（仅示出了一个）、一个或多个移动交换中心（MSC）等，以及将无线载波系统12与陆地网络14连接所需的任何其他网络部件。每个发射塔包括发送和接收天线和基站，且来自不同发射塔的基站直接或者经由任一种中间装置（例如基站控制器）被连接至MSC。蜂窝系统12可实施任何适合的通信技术，包括例如，模拟技术比如AMPS，或者较新的数字技术比如CDMA（例如CDMA2000）、GSM/GPRS或LTE。本领域的技术人员将理解，各种发射塔/基站/MSC设置是可能的并且可以与无线系统12一起使用。例如，基站和发射塔可以协同定位在相同地点或者它们可以彼此远离定位，每个基站可以对单个发射塔负责，或者单个基站可以服务各个发射塔，且各个基站可以耦合至单个MSC，以仅仅指定一些可能的配置。

陆地网络14可以是常规的陆基远程通信网络，该远程通信网络被连接至一个或多个陆线电话并且将无线载波系统12连接至远程定位服务器18（例如，计算机）。例如，陆地网络14可包括公共交换电话网（PSTN），比如用于提供硬接线电话技术、分组交换数据通信和互联网基础设施的公共交换电话网（PSTN）。陆地网络14的一个或多个部段可以通过以下各项来实施：使用标准有线网络、光纤或其他光学网络、电缆网络、电力线，其他无线网络比如无线局域网（WLAN）或提供宽带无线接入的网络，或它们的任何组合。

远程服务器18可以是多个可经由互联网等私人或公共网络访问的计算机中的一个。每个这种服务器18能够提供内容数据并且能够用于实现一个或多个目的，如可经由陆地网络14和/或无线载波12访问的网络服务器等。例如，其他这种可访问的服务器18可以是客户端计算机或第三方储存库或应用服务供应商。客户端计算机可被车辆拥有者使用以用于这类用途，如访问或接收与车辆相关的内容数据（如，设置或配置用户喜好或控制车辆功能）等。第三方储存库可通过接收或传送与车辆相关的内容数据或其他信息与车辆24通信。应用服务供应商（ASPs）可以提供其他类型的内容数据—例如，提供流媒体或其他媒体（如，音频和/或视频）。媒体可以存储在数据库中或者转运自其他位置。ASPs也适于提供电视直播或与电缆相关的主题。

广播装置20可以包括无线电和卫星通信装置；例如，示出了说明性AM和/或FM无线电塔32以及用于与如车辆24通信的多颗卫星34。塔32和卫星34仅仅是可用来提供与车辆24单向和/或双向通信的广播装置20的示例。例如，单向通信可以是卫星无线电服务，其中节目内容数据（新闻、音乐、等等）通过发射站接收、打包上传、然后送至卫星34，通过卫星34将节目广播至车辆24处的用户。例如，双向通信可以是卫星电话服务，所述卫星电话服务利用卫星34转播车辆24和上行链路发射站（未示出）之间的电话通信。

移动设备22可以是能够在较宽的地理区域中由无线载波系统12或其他无线系统（例如，包括但不限于：使用短程无线通信链路）促成电话语音和/或数据呼叫的传输的任何电子装置。设备22可配置为根据与无线服务供应商（WSP）等第三方设施的订购协议提供电话服务。另外，移动设备22可以通过有线（例如，USB）或者无线，经由短程无线通信（SRWC）（例如，802.11协议、Wi-Fi Direct、蓝牙技术、WiMax，等等）电耦合至车辆24。移动设备22的非限制性示例包括蜂窝电话、个人数字助理（PDA）、智能手机、具有双路通信能力的个人膝上型电脑或平板电脑、上网本电脑、笔记本电脑、或其任何合适的组合。车辆用户可将移动设备22用于车辆24的内部或外部，该车辆用户可以是车辆司机或乘客。应当理解，用户不需要具有对移动设备22或车辆24的所有权（例如，车辆用户可以是所有者或被许可人，或者两者都是）。

车辆24在说明性实施例中描述为客车，但应理解，还可以使用任何其他车辆包括摩托车、运货车、运动型多功能车（SUVs）、旅行车（RVs）、船舰、飞机、等。车辆24包括点火模块40、电源42、车辆远程信息处理单元（VTU）44、全球定位系统（GPS）模块46、车辆信息娱乐单元（VIS）30、和一个或多个耦合至VIS30和/或远程信息处理单元44的天线48。车辆24可包括其他的未示出的电子元件，包括一个或多个麦克风、按钮或控制输入、可视显示装置、以及用于控制或调节各种车辆子系统的各种其他系统或控制模块（VSMs）。

点火模块40可以是任何合适的用于启动车辆24的电子系统或电路。模块40可适于与车辆钥匙或者启动开关（例如，用于按钮启动点火）一起使用。该模块可以耦合至车辆发动机（未示出），所述车辆发动机可以是内燃机、电机、混合式发动机、或诸如此类，且模块40可用作驱动点火序列或指挥车辆24。点火模块40的其他实施方式可适于远程地启动车辆24，包括但不限于：使用无线钥匙链（key fob）和/或可在远程计算机18或移动设备22上执行的软件应用程序的操作。软件应用程序可根据用户订户协议使用远程数据服务中心，并且可能涉及或可能不涉及现场顾问的服务。点火模块40被示为耦合至VIS30；然而，其也可以耦合至位于车辆24内的其他装置和/或系统（例如，至电源42、远程信息处理单元44，等等）。

电源42可以包括如电池、交流发电机、线束等等的任何传统的电源装置，电源42可以耦合至VIS30和其他装置（例如，点火模块40、远程信息处理单元44、GPS模块46、等等）；例如，当车辆24被断电时，向这些装置提供电能。

车辆远程信息处理单元（VTU）44可以是安装在车辆24中的任何合适的装置，以使得可以进行无线语音和/或数据通信（例如，经由无线载波系统12）。在一些实施方式中，远程信息处理单元44可同样使用SRWC（例如，Wi-Fi、Wi-Fi Direct、蓝牙等）并且便于接收或者发送内容数据至车辆的用户。在一些实施方式中，远程信息处理单元44可用作无线热点服务器并且将热点服务提供给VIS30和/或移动设备22（用作客户端设备）。在其他实施方式中，远程信息处理单元44可以是自组或网状网络的部件并且由此将内容数据提供给其他部件（例如VIS30）。远程信息处理单元44也可经由有线设施（例如，以太网及类似物--使用局域网上的任何合适协议）耦合至VIS30；其可进一步耦合到至少一个天线48，用以发送和/或接收内容数据。远程信息处理单元44的容量应广义地解释；类似地，远程信息处理单元44能够进行如在美国申请公开2014/0200740中披露的各种其他车辆服务，该申请整体以参照的方式纳入本文。

GPS模块46可从一个或多个GPS卫星接收无线电信号并且可利用这些信号确定车辆位置。该确定可至少部分地用于将导航和其他位置相关服务提供给车辆用户（例如，驾驶员）。在至少一个实施例中，将经由GPS模块46接收的内容数据提供给VIS30并且作为导航或地图数据显示给用户。

车辆信息娱乐系统（VIS）或音响单元30可以是用于将内容数据49提供给车辆24的用户的任何合适的电子设备。在至少一个实施方式中，VIS30包括显示器50、用户界面52、一个或多个音频扬声器54、以及一个或多个通信电路56（例如，用于接收AM信号、FM信号、卫星信号、用于与移动设备22和/或远程信息处理单元44进行短程无线通信（SRWC）和/或甚至有线地接收（例如，以太网收发器，用以与诸如远程信息处理单元44之类的设备进行通信））。VIS30可进一步包括一个或多个辅助输入58（例如，用于外部存储设备）、一个或多个处理器60以及存储器62。VIS30可嵌入在车辆24中；例如，在一些实施方式中，VIS可处于车辆仪表盘的中控台模块中。由VIS30提供的内容数据49应广义地解释成包括无线电内容数据（例如，AM无线电、FM无线电、高清或HD无线电、卫星无线电等等）、由VIS30经由SRWC链路（例如，从移动设备22或远程信息处理单元44）接收的任何内容数据、任何导航内容数据（例如，包括使用GPS模块的映射或方向性数据）以及外部存储器或存储设备上的任何存储的内容数据（例如，压缩盘（CD）、数字通用光盘（DVD）、通用串行总线（USB）存储器以及其他闪存类型的存储器、安全数字（SD）存储卡以及外部服务器、例如服务器18，仅仅列出几个例子）。因此，内容数据49包括音频、视频以及音频-视频数据并且可以或不可以数据流的方式发送至车辆24。因此，内容数据可首先由其他设备（例如，VTU44或移动设备22）接收，然后提供给VIS30，最终由车辆用户接收。或者，内容数据可直接地提供给VIS30（例如，经由其中天线48中的一个、外部存储设备等等），然后由用户接收。

显示器50包括用于将可视内容数据提供给用户的任何合适的电子设备。其可以是可具有或不可具有触屏能力的图形显示器。用户界面52可包括触屏能力（例如，在实施触屏显示器的情形中），并且进一步可包括一个或多个开关和/或按钮用于VIS30的用户控制。用户界面52应足够广义地理解为包括自动语音识别和/或用于免提操作的语音控制（例如，VIS30可包括麦克风和语言处理单元）。本领域普通技术人员应该理解的是，扬声器54配置为将音频内容数据提供给用户。此外，显示器50、用户界面52和扬声器54可耦合至VIS30的包括一个或多个处理器60和存储器62的其他部件。

通信电路56包括用于无线通信的任何合适的收发器芯片集和/或电路。例如，在一个实施例中，收发器56包括耦合至其中的处理器60的短程无线通信（SRWC）芯片集。SRWC的非限制示例包括：各种Wi-Fi标准（例如，IEEE802.11）；Wi-Fi Direct、蓝牙、数字生活网络联盟（DLNA）、WiMAX以及ZigBeeTM。收发器56可包括用于这些协议中的一个或多个的芯片集或者可具有多功能芯片集。在一些实施方式中，收发器56可以是蜂窝芯片集，或者VIS30可利用（例如，耦合至其的）远程信息处理单元44用以蜂窝通信。在其他实施例中，通信电路56可以是任何芯片集、振荡器等等，用以无线电和/或卫星接收和/或通信。以及在一些实施例中，电路56可包括多个芯片集、振荡器等等。与实施方式无关，通信电路56可实现在VIS30和移动设备22、远程信息处理单元44等等之间进行内容数据通信。

辅助输入58可包括任何合适的插孔或端口、插槽、卡组或其他接收器，用以接收外部存储设备，包括但不限于CD、DVD、USB连接器或SD卡。经由这些输入，用户可经由车辆24中的显示器50、扬声器54和/或任何其他显示器/音频系统接收、例如音频和/或视频内容数据。辅助输入58的其他实施方式将由本领域的技术人员理解。

处理器60可以是能够处理电子指令的任何类型设备，包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、车辆通信处理器以及专用集成电路（ASIC）。其可以是仅仅用于VIS30的专用处理器或者能与其他车辆系统（例如，远程信息处理单元44）共享。处理器60可执行各种类型的数字存储指令，例如存储在存储器62中的软件或固件程序64，所述指令使得VIS30将内容数据49提供给车辆用户。例如，处理器60可执行一个或多个程序和/或进程数据，以执行本文所述方法的至少一部分。

存储器62可包括任何合适的计算机可用或可读介质，其可包括一个或多个存储设备或物品。在至少一个实施方式中，存储器62的至少一部分可包括在处理器60内（例如，微处理器中）。示例性的非易失性的计算机可用存储设备包括常规计算机系统RAM（随机存取存储器）、ROM（只读存储器）、EPROM（可擦除可编程ROM）、EEPROM（电可擦除可编程ROM）、和磁性或光学盘或带。

方法-

现转至图2，示出一种当车辆通电时执行VIS30的自适应启动序列的方法200。该自适应启动序列使得在车辆启动时VIS30的一个功能在其他功能之前启动或加载。在一些实施方式中，这便是先前点火循环中在车辆通电或断电之前的最后使用的功能。在至少一个实施方式中，该方法200在VIS30处发生，例如使用存储在存储器62中的软件指令并且由处理器60执行。当然，这仅仅是示例性的实施方式；而车辆24中的其他硬件设备可执行方法200的所有步骤或一部分步骤（例如，VTU44）。

方法200以步骤205开始，其中，在该步骤中确定或检测车辆电源通电状况的初始发生。该检测可发生在工厂处或者首先由车辆24的任意用户在其制造后发生。此外，步骤205可以各种方式发生。例如，电源通电状况可在点火模块40处经由VIS30（例如，当从车辆24中的发动机控制模块等等接收通电信号时），或者当车辆发动机启动时经由任何其他车辆设备检测。当点火模块40或其他车辆设备检测到电源通电状况时，其可经由通信信号将此通信至VIS30。与VIS30检测到该启动还是另一设备检测到该启动无关，VIS30在步骤205中确定该发生。接着，方法200转到步骤210。

在步骤210中，缺省启动序列可由VIS30执行。该缺省启动序列可包括加载各种VIS30功能的每一个，所述功能使得内容数据49提供给车辆用户。例如，一个内容数据功能是卫星无线电功能（例如，用于使用VIS30的卫星来提供内容数据）。内容数据49功能的附加的非限制示例包括：AM无线电功能、FM无线电功能、辅助输入功能、应用服务提供商（ASP）接收功能（例如，经由远程信息处理单元44）、一个或多个SRWC收发功能、以及GPS接收功能。这些内容数据功能中的一些可提供流动数据（例如，包括音频和/或视频）；但是其他的可能并非如此。因此，缺省启动序列可以预定的顺序加载这些内容数据功能（例如，通过制造商或者通过授权服务人员、例如在车辆服务中心或设施处设定），且该顺序可发生在每次确定车辆电源通电状况时。在一些实施方式中，在所有的内容数据功能加载完之前，车辆用户无法对内容数据功能加以应用。在其他实施方式中，内容数据功能在它们以预定序列加载时变得可用。继步骤210之后，方法转到步骤215。

在步骤215中，内容数据49经由VIS30提供给车辆用户。如上所述，内容数据应广义地解释；这可包括经由VIS30（例如，经由显示器50或扬声器54）提供的任何合适信息，或者VIS30可将这些合适的信息提供给车辆24内的其他显示器或音频设备。步骤220可接着步骤215。

在步骤220中，VIS30接收与内容数据功能相关联的用户输入的指示。这可经由用户界面52或者经由任何其他合适的方式来实现。因此，在VIS30可提供FM无线电功能的同时，用户输入可指示对于改变卫星无线电功能的要求。步骤220并非是必要的，并且在一些实施方式中，在车辆24的电源通电状况之后（例如，在相同的点火循环期间）可重复地进行。在步骤220（或当跳过步骤220时步骤215）之后，方法转到步骤225。

在步骤225中，VIS30确定电源断电或电源通电状况。类似于在步骤205中，此种确定可经由VIS30或以任何其他合适的方式在发动机控制模块处发生。接着进行步骤230。

在步骤230中，VIS30可确定或识别来自其他内容数据功能的最后使用的内容数据功能。因此，如果在检测到电源断电状况时VIS30提供卫星无线电功能，则可识别该卫星无线电内容数据功能。因此，在省略步骤220的实施例中（例如，在车辆24通电并且随后断电时VIS30并不接收用户输入），最后使用的内容数据功能可与在启动时提供的内容数据功能相同。继步骤230之后，方法200转到步骤235。

在步骤235中，存储最后使用的内容数据功能。在至少一个实施例中，这种最后使用的功能的标识存储在VIS30的存储器62中。当然，这仅仅是示例；还存在其他实施例（例如，将最后使用的功能存储在处理器60处或VTU44中）。接着，方法200转到步骤240。

在步骤240中，确定自适应启动序列。在一个实施方式中，自适应启动序列包括将最后使用的内容数据功能当做后续车辆启动时（例如，确定未来电源通电状态时）的首次加载的内容数据功能。因此，最后使用的内容数据功能被赋予更大优先权（且在至少一个实施例中，最大优先权）。在另一实施例中，接着，即，继最后使用的内容数据功能之后加载最近使用的（或最常使用的）的这些内容数据功能。因此，如果最后在进行步骤225时（车辆24断电状态）时使用卫星无线电功能，那么自适应启动序列将其确定为在下一次车辆启动时首次加载。另外，FM无线电功能可在下一次车辆启动时（例如，如果其最常使用或甚至如果其在进行卫星无线电功能之前使用）被第二次加载。‘最常’使用可意味着在数次点火循环过程中或在单个点火循环期间。在其他实施例中，首先可以加载最后使用的内容数据功能（例如，卫星无线电功能），且接着可以任何合适顺序（例如，根据缺省启动序列，当然，除最后使用的数据功能之外）进行随后加载的内容数据功能。在又另一个实施例中，可以同时加载两个或更多个内容数据功能（例如，AM无线电功能和FM无线电功能）。这些均仅仅是示例，其他已确定的自适应启动序列对本领域技术人员而言是显而易见的。继确定自适应启动序列之后，可以将序列保存在存储器62中。保存自适应启动序列可以或可以不需要使用电池供电（例如，来自电源42的）；例如，在一些实施方式中，车辆功率预算可以不一定使用电池供电。接着，方法200转到步骤245。

在步骤245中，发生并检测后续电源通电状态。这可以类似于步骤205中确定的电源通电状态；因此，这种检测将不会在这里加以进一步阐述。继步骤245之后，方法200转到步骤250。

在步骤250中，VIS30执行步骤240中确定的自适应启动序列。继续进行上述说明性示例，VIS30首先（当其是最后使用的内容数据功能时）加载卫星无线电功能。此后，VIS30根据已确定的自适应启动序列加载剩余的内容数据功能。在至少一个实施方式中，可以直接对用户使用首次加载的内容数据功能（例如，在这个实例中，卫星无线电）；因此，用户无需等待加载完所有或任何其他的剩余VIS30功能。另外，假设通过加载先前的内容数据功能，由于用户将不需要等待像使用户的所需功能变得可用的时间那么长，将提高用户体验。当信息娱乐系统不断变得更加复杂并且具有过去未曾使用的另外功能时尤其会出现这种情况。继步骤250之后，方法200可以结束，或在其他实例中，方法200可以循环回到步骤215（例如，再次重复步骤215到250），从而提供连续用户满意度。

因此，应当明白，VIS30加载与多个内容数据功能相关联的软件应用程序时可能占用相对较长时间。VIS30并非要求用户一直等到加载完这些软件应用程序中的每一个（例如，各自与不同的内容数据功能相关联）。因此，在至少一些实施方式中，给一个或多个内容数据功能赋予优先权以改进用户体验-从而加载已确定的软件应用程序并且即使在剩余的内容数据功能和其相关软件应用程序被加载之前仍然使这些内容数据功能中的至少一个可用。

还存在其他实施例。例如，在一个实施方式中，自适应启动序列可以由用户编程或预配置使得每当车辆24经历电源通电状态时便加载第一（或第二、第三等）内容数据功能。

在其他实施例中，可以在后续点火循环处确定自适应启动序列并且此后执行自适应启动序列。例如，可以在后续点火循环起始时确定自适应启动序列，而非在车辆电源断电状态时确定自适应启动序列（例如，和最后使用的内容数据功能的优先权）。在另一个实施方式中，可以在车辆发动机不工作时（即，继电源断电之后但在后续电源通电状态之前）确定自适应启动顺序。

因此，在此已经公开了一种能够对多个内容数据功能中的至少一个进行优先分级的车辆信息娱乐系统。该系统可以在车辆启动时加载或启动最后使用的内容数据功能，从而使车辆用户在加载剩余功能之前准备使用特定功能。另外，剩余的内容数据功能可以以所需顺序或序列加载。当加载剩余的内容数据功能时可以使最后使用的内容数据功能加以应用。

可以理解的是，前面是本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于在此公开的特定实施例，而是由下面的权利要求书来唯一限定。此外，包括在前述描述中的声明涉及具体的实施例，并且不能解释为限定本发明的范围或限定权利要求所使用的术语，除非该术语或短语在上文进行了特别限定。各种其他的实施例和已公开实施例的各种变化以及修改对本领域技术人员而言显而易见。所有这些其他的实施方式、变化和修改都应确定为在所附权利要求的范围之内。

如本说明书和所附权利要求中所使用的术语“如”、“例如”、“诸如”、“比如”和“如同”以及动词“包含”、“具有”、“包括”、和其他动词形式，当与一个或多个部件或其他项目结合使用时，均解释为开放式的，从而意味着该列表并不应认为排除其他、额外的部件或项目。其他术语被解释为采用其最广泛的合理含义来解释，除非其用于要求有不同解释的上下文中。

Claims

1.一种向车辆的使用者提供内容数据的方法，包括以下步骤：

检测车辆电源断电条件；

响应于检测到车辆电源断电条件，在车辆处确定车辆电源断电条件时执行最后使用的内容数据功能，其中所述最后使用的内容数据功能用于向车辆使用者提供内容数据，其中所述车辆包括两个或更多个流动内容数据功能，其中最后使用的内容数据功能是所述两个或更多个流动内容数据功能之一，并且其中两个或更多个流动内容数据功能包括以下的两个或更多个：卫星无线电功能、AM无线电功能、FM无线电功能、辅助输入功能、GPS接收功能以及一个或多个短程无线通信收发功能；

确定包括所述最后使用的内容数据功能的自适应启动序列，其中所述车辆包括缺省启动序列，所述缺省启动序列包括以缺省顺序加载两个或更多个流动内容数据功能，并且其中自适应启动序列包括在其余的两个或更多个流动内容数据功能之前加载最后使用的内容数据功能；

响应于检测到后续电源通电条件，执行所述自适应启动序列，其中执行所述自适应启动序列包括启动所述最后使用的内容数据功能；和

经由所述最后使用的内容数据功能提供所述车辆中的内容数据。

2.如权利要求1所述的方法，其中当所述其余的所述两个或更多个流动内容数据功能被加载时，经由所述最后使用的内容数据功能提供内容数据。

3.如权利要求1所述的方法，其中所述自适应启动序列替换先前的启动序列。

4.一种向车辆的使用者提供内容数据的方法，包括以下步骤：

经由车辆信息娱乐系统提供所述车辆中的内容数据；

确定车辆电源断电条件；

响应确定所述车辆电源断电条件，确定是否当前正在使用所述车辆信息娱乐系统的音频/视频内容数据功能，其中所述车辆包括多个音频/视频内容数据功能，并且其中多个音频/视频内容数据功能中的每一个包括向车辆的使用者提供音频/视频内容；

当确定当前正在使用所述车辆信息娱乐系统的音频/视频内容数据功能时，确定用于后续的车辆启动的自适应启动序列，其包括确定当前正在使用的音频/视频内容数据功能，其中自适应启动序列包括以与缺省顺序不同的顺序加载所述多个音频/视频内容数据功能，其中所述音频/视频内容数据功能在所述自适应启动序列中被赋予优先权；

确定车辆电源通电条件；和

基于确定所述车辆电源通电条件，经由所述车辆信息娱乐系统使用所述自适应启动序列或缺省启动序列提供内容数据，其中缺省启动序列包括以缺省顺序加载多个音频/视频内容数据功能。

5.如权利要求4所述的方法，其中在确定车辆电源通电条件之后，根据所述音频/视频内容数据功能首先提供所述车辆中的内容数据。