CN106088863A - 手柄盖罩一体式汽车门把手 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种结构简单，成本低，装配时间短、效率高、且可靠性和稳定性好的手柄盖罩一体式汽车门把手，由于后垫片为热塑性弹性体，在拧紧所述螺栓时，将所述罩盖基座压紧在所述后垫片，防尘、防水效果好，且所述后垫片与所述手柄接触的部位有凸起缓冲结构，可有效的减小手柄回弹音。

Description

手柄盖罩一体式汽车门把手

技术领域

本发明涉及汽车门把手制造领域，尤其涉及一种手柄盖罩一体式汽车门把手。

背景技术

为了使手柄装入支架后有预压力，在手柄滑柱设置导向结构，手柄在接近关闭位置，推动手柄，导向结构会滑入支架，有划伤外钣金油漆的风险，且对安装面周边钣金有一定的要求，安装面周边钣金必须低于安装面，进而对整车的造型个性化有一定的约束；为了使把手更有效的固定在门外钣金，罩盖基座选用刚度硬度较大的PA6+GF30材料，会导致手柄拉开后，回弹音大，且无法有效堵住钣金后孔，造成最终客户在开启车门和高速驾驶时，噪音大而产生抱怨，整车评价低。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，成本低，装配时间短、效率高、且可靠性和稳定性好的手柄盖罩一体式汽车门把手，由于后垫片为热塑性弹性体，在拧紧所述螺栓时，将所述罩盖基座压紧在所述后垫片，防尘、防水效果好，且所述后垫片与所述手柄接触的部位有凸起缓冲结构，可有效的减小手柄回弹音。

本发明提供一种汽车门外把手，包括分别设在门外钣金的内、外两侧的支架和手柄；所述门外钣金的两安装面分别设有钣金前孔和钣金后孔，所述钣金前孔的周边设有前垫片，该前垫片上开设有与所述钣金前孔对应的垫片孔；所述钣金后孔的周边设有后垫片，该后垫片上开设有与所述钣金后孔对应的垫片孔；所述支架的两端分别设有支架前孔和支架后孔，所述手柄的两端分别延伸出旋转块和滑柱，所述旋转块依次从所述前垫片孔和钣金前孔穿过后插入所述支架前孔内，所述滑柱从所述后垫片孔和钣金后孔穿过后插入支架后孔内，所述后垫片孔和支架后孔内安装有罩盖基座，且后垫片与罩盖基座采用不同材料，后垫片材质为热塑性弹性体，罩盖基座采用工程塑料，该罩盖基座开设有倾斜设置的第一连接孔，该第一连接孔内预埋了金属螺母。

进一步改进在于：所述支架后孔的内侧设有可与所述罩盖基座相对的滑块，所述支架的外侧凸设有可卡在所述钣金后孔的内壁上的支架卡扣，所述支架的内侧并位于所述支架前孔外凸设有伸入所述滑块头部内的第二连接件，该第二连接件内开设有倾斜设置的第二连接孔，该第二连接孔内设置了三条外凸筋，可有效的固定所述滑块位置。

进一步改进在于：所述滑块头部内开设有倾斜装置的第三连接孔，在所述第三连接孔内预安装螺钉，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔同轴且通过拧紧螺钉和金属螺母固定在一起。

进一步改进在于：所述后垫片为热塑性弹性体，在拧紧所述螺栓时，将所述罩盖基座压紧在所述后垫片，防尘、防水效果好，且所述后垫片与所述手柄接触的部位有凸起缓冲结构，可有效的减小手柄回弹音。

本发明解决其技术问题的技术方案二是：所述支架设有可旋转运动的转动臂和将转动臂复位（关闭位置）的螺旋弹簧，装车前，将所述转动臂旋转至最大开启位置后，向支架后方推动转动臂，卡入支架设定的卡槽中，转动臂停留在最大开启位置。将所述支架装入门外钣金内侧，再装配前衬垫、后衬垫、罩盖基座，后将手柄在最大开启位置将旋转轴和滑柱穿过前、后衬垫和前后门钣金孔，装入支架，锁紧所述螺钉，固定把手。

本发明的有益效果是：罩盖基座与后垫片为单独零件，罩盖基座材料选用刚度硬度较大的PA6+GF30材料，有效的固定门把手单件；后垫片采用邵氏55A硬度的TPV材料，有效的减少门把手回弹音并增加了把手的密封效果，对整车NVH起到很大帮助；组装手柄时，可在手柄全开位置进行装配，可有效的规避造型对手柄组装的限制（在关闭位置装配手柄，两安装面周边钣金必须低于安装面，否则会划伤钣金油漆），对造型的个性化起到很大帮助；支架第二连接孔内有凸出的三条筋，能有效的固定滑块位置，避免了手柄装配插错孔的可能性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的局部剖视图；

图3是本发明的垫片的结构示意图；

图4是本发明的转动臂与支架配合的结构示意图；

图5是本发明的连接孔结构示意图。

其中：1-门外钣金.2-支架，3-手柄，4-钣金前孔，5-钣金后孔，6-前垫片，7-后垫片，8-支架前孔，9-支架后孔，10-旋转块，11-滑柱，12-罩盖基座，13-第一连接孔，14-金属螺母，15-组装转动臂，16-前卡槽，17-后卡槽，18-组装滑块，19-滑道，20-螺旋弹簧，21-固定轴，22-螺钉，23-第二连接孔，24-筋，25-第三连接孔25。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-5所示，本实施例提供了一种汽车门外把手，包括分别设在门外钣金1的内、外两侧的支架2和手柄3；所述门外钣金的两安装面分别设有钣金前孔4和钣金后孔5，所述钣金前孔4的周边设有前垫片6，前垫片6上开设有与所述钣金前孔对应的垫片孔；所述钣金后孔5的周边设有后垫片7，该后垫片7上开设有与所述钣金后孔对应的垫片孔；所述支架2的两端分别设有支架前孔8和支架后孔9，所述手柄的两端分别延伸出旋转块10和滑柱11，所述旋转块10依次从所述前垫片6和钣金前孔4穿过后插入所述支架前孔8内，所述滑柱11从所述后垫片7和钣金后孔5穿过后插入支架后孔9内，所述后垫片7和支架后孔9内安装有罩盖基座12，且后垫片7与罩盖基座12采用不同材料，后垫片7材质为热塑性弹性体，罩盖基座12采用工程塑料，该罩盖基座12开设有倾斜设置的第一连接孔13，该第一连接孔内预埋了金属螺母14。

所述支架2上设有组装转动臂15的前卡槽16和后卡槽17，所述支架2上设有组装滑块18的滑道19，所述转动臂15开设有装配螺旋弹簧20的固定轴21，转动臂15在螺旋弹簧20的作用下，处于关闭位置，所述滑块18预装螺钉22，所述支架上设有第二连接孔23，连接孔23内凸出三条筋24，可有效的固定螺钉22的位置，进而固定滑块18位置，防止滑块18移动；所述滑块上设置有第三连接孔25，

装车步骤：将转动臂15旋转至最大开启位置，并向支架2后卡槽17方向推动转动臂15，让转动臂在最大开启位置停留；将支架2装入门外钣金1，支架2上设定了卡接钣金前孔4和钣金后孔5的结构；将前垫片6装入钣金前孔4，前垫片5设定了卡接结构；将后垫片7装入钣金后孔5，后垫片7设定了卡接结构；将罩盖基座12穿过后垫片7和钣金后孔5，装入支架后孔9内，罩盖12和支架后孔9内设定了卡接结构；将手柄旋转块10依次从前垫片6和钣金前孔4穿过后插入所述支架前孔8内，滑柱11从厚点7和钣金后孔5穿过后插入支架后孔9内，在最大开启位置，向车前方向推动手柄3，滑柱11带动转动臂，让转动臂从最大开启位置旋转到关闭位置；用螺丝刀推动螺钉22，穿过罩盖基座12的第一连接孔13、支架2的第二连接孔23、滑块18的第三连接孔25，最终与罩盖基座12的金属螺母14拧紧，装配的可靠性和稳定性高。

Claims (5)

1.一种手柄盖罩一体式汽车门把手，包括门外钣金（1），所述门外钣金（1）的内、外两侧分别设置有支架（2）和手柄（3）；所述门外钣金（1）的两安装面分别设有钣金前孔（4）和钣金后孔（5），所述钣金前孔（4）的周边设有前垫片（6），所述前垫片（6）上开设有与所述钣金前孔（4）对应的垫片孔；所述钣金后孔（5）的周边设有后垫片（7），所述后垫片（7）上开设有与所述钣金后孔（5）对应的垫片孔；其特征在于：所述支架（2）的两端分别设有支架前孔（8）和支架后孔（9），所述手柄（3）的两端分别延伸出旋转块（10）和滑柱（11），所述旋转块（10）依次从前垫片（6）上的垫片孔和钣金前孔（4）穿过后插入所述支架前孔（8）内，所述滑柱（11）从所述后垫片（7）的垫片孔和钣金后孔（5）穿过后插入支架后孔（9）内，所述后垫片（7）的垫片孔和支架后孔（9）内安装有罩盖基座（12），所述后垫片（7）材质为热塑性弹性体，所述罩盖基座（12）采用工程塑料，所述罩盖基座12开设有倾斜设置的第一连接孔（13），所述第一连接孔（13）内预埋了金属螺母（14）。

2.如权利要求1所述的手柄盖罩一体式汽车门把手，其特征在于：所述支架（2）上设有组装转动臂（15），所述组装转动臂（15）上设置有前卡槽（16）和后卡槽（17），所述前卡槽（16）和后卡槽（17）安装在支架（2）上。

3.如权利要求1所述的手柄盖罩一体式汽车门把手，其特征在于：所述支架（2）上设有组装滑块（18），所述组装滑块（18）上设置有滑道（19），所述滑道（19）安装在支架（2）上。

4.如权利要求2所述的手柄盖罩一体式汽车门把手，其特征在于：所述转动臂（15）开设有装配螺旋弹簧（20）的固定轴（21），所述转动臂（15）在螺旋弹簧（20）的作用下，处于关闭位置，所述滑块（18）预装螺钉（22），所述支架（2）上设有第二连接孔（23），所述连接孔（23）内凸出三条筋（24），用于固定螺钉（22）的位置，进而固定滑块（18）位置，防止滑块（18）移动；所述滑块（18）上设置有第三连接孔（25）。

5.如权利要求4所述的手柄盖罩一体式汽车门把手，其特征在于：所述第三连接孔（25）内预安装螺钉，所述第一连接孔（13）、第二连接孔（23）和第三连接孔（25）同轴且通过拧紧螺钉（22）和金属螺母（14）固定在一起。