CN106081151A - 一种火药式航空母舰飞机弹射装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种航空母舰飞机弹射装置，具体是一种火药式航空母舰飞机弹射装置，包括弹射液压泵、两端封闭的液压油管和多副并列设置的驱动装置，利用多副所述驱动装置采取火药引爆产生超高气压力，配合所述液压油管和弹射液压泵为飞机起飞提供稳定多级加速度，确保飞机稳定起飞。本发明的有益效果是结构简单，体积小，维护保养及操作简单，弹射成本和战损率低，战损修复容易。
Description
技术领域
本发明涉及一种航空母舰飞机弹射装置，具体是一种火药式航空母舰飞机弹射装置。
背景技术
现代航空母舰的飞机弹射的主要目的，是在航空母舰的较短的滑行跑道上，让重型飞机达到起飞速度，而在飞机之外增加飞机的推动力。航空母舰上飞机起飞时间及其短，只有五、六秒钟时间，在这么短的时间内，需要产生几百KN推动力才能满足飞机在航空母舰上起飞，而目前通常采用的是蒸汽和电磁两种方式为飞机在航空母舰上起飞提供推动力。这两种方式均具有庞大的外带设备，需要占据航空母舰内较大的空间，维护保养和操作复杂，弹射成本高，且一旦采取这两种方式的弹射装置局部被破坏就会对飞机的起飞造成极大的影响，战损率高且战损修复困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，体积小，维护保养及操作简单，弹射成本和战损率低，战损修复容易的火药式航空母舰飞机弹射装置。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种火药式航空母舰飞机弹射装置，包括弹射液压泵、两端封闭的液压油管和多副并列设置的驱动装置，所述驱动装置包括气缸外壳、活塞A、活塞B和推杆A，所述活塞A位于所述气缸外壳的内腔后部，并与所述气缸外壳的尾端之间留有用于装填火药的空腔，所述活塞A可在所述气缸外壳的内腔内滑动，所述活塞B位于所述气缸外壳的内腔中部，并通过缓冲器A与所述活塞A连接，所述活塞B可在所述气缸外壳的内腔内滑动，所述气缸外壳的内腔前部设有缓冲器B，且所述气缸外壳外侧前部开设有连通所述气缸外壳的内腔的泄气孔，所述推杆A的一端与所述活塞B远离所述缓冲器A的一侧固定连接，另一端穿过所述缓冲器B后从所述气缸外壳的前端伸出所述气缸外壳；
对应每副所述驱动装置连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括液压缸外壳和活塞C，所述活塞C位于所述液压缸外壳的内腔内，并可在所述液压缸外壳的内腔内滑动，所述推杆A伸出所述气缸外壳的一端从所述液压缸外壳的后端伸入所述液压缸外壳的内腔内，并与所述活塞C固定连接，所述液压缸外壳的内腔内、所述活塞C与所述液压缸外壳的前端之间填充有液压油，所述液压缸外壳前部周向内壁上设有至少一副可解锁的止退锁，所述活塞C在所述液压缸外壳的内腔内位移经过所述止退锁后被所述止退锁锁止其退返，解锁所述止退锁可解除所述止退锁对所述活塞C退返的锁止；
每个所述液压缸外壳的前端分别通过一管路连通所述液压油管，所述弹射液压泵设有至少一副，所述弹射液压泵包括泵壳、活塞D和推杆B，所述泵壳的尾端通过管路连通所述液压油管，所述活塞D位于所述泵壳内，并可在所述泵壳内滑动，所述推杆B的一端与所述活塞D远离所述泵壳尾端的一侧固定连接，另一端伸出所述泵壳的前端，并固定连接有牵引弹簧钢索。
工作原理：将飞机对应的起落架与所述牵引弹簧钢索连接，在所述空腔内装填火药，引爆火药瞬间产生超高压气体，推动所述活塞A在所述气缸外壳的内腔内向所述气缸外壳的前端滑动，而后通过所述缓冲器A缓冲部分气压力后推动所述活塞B带动所述推杆A向所述气缸外壳的前端位移，所述活塞B被所述缓冲器B缓冲部分气压力减缓所述推杆A的推进速度，而后推杆A推动所述活塞C在所述液压缸外壳的内腔内向所述液压缸外壳的前端滑动，由于所述液压缸外壳的内腔内、所述活塞C与所述液压缸外壳的前端之间填充有液压油，火药爆燃产生的超高压气体的气压力再次被所述液压油缓冲，而所述活塞C在向所述液压缸外壳的前端滑动的过程中，所述液压油被高速挤入所述液压油管内后进入所述泵壳内推动所述活塞D在所述泵壳内向所述泵壳的前端滑动，进而带动所述推杆B推动所述高速牵引弹簧钢索行进，进而为飞机提供一个较大的弹性力辅助飞机起飞；由于所述驱动装置并列设置有多副，逐次引爆各副所述驱动装置的所述空腔内的火药，进而逐次进行上述工作过程，为飞机在短时间内提供多级加速度，确保飞机平稳起飞；另外，所述活塞C经过所述止退锁后被所述止退锁锁止其退返，此时所述活塞A经过了所述泄压孔，所述空腔内的气压经所述泄压孔释压，而解除所述止退锁对所述活塞C退返的锁止后，本装置可回到初始状态。
本发明的有益效果是：
1、结构简单，引爆所述空腔内的火药即可为飞机提供弹性力辅助飞机起飞，操作简单；
2、由于本装置采用气缸外壳、液压缸外壳、泵壳、活塞等组件，其维护保养简单，战损修复容易，且体积小，可在航空母舰上设置多套本装置，同时起飞多架飞机，不易同时损坏；
3、采用火药引爆作为航空母舰飞机起飞辅助驱动力，配合多级缓冲，弹射稳定的同时弹射成本低廉(每次弹射费用少，发射一发152mm炮弹，只要二十几公斤的火药，可见费用极其低廉)；
4、本装置由于没有庞大的外带设备，容易防护，战损率低。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述止退锁包括解锁手柄、止退弹簧和截面呈直角三角形的止退块，所述止退块位于所述液压缸外壳的内腔内，其厚度沿所述液压缸外壳的尾端向所述液压缸外壳的前端的延伸方向逐渐增大，在所述液压缸外壳的内壁上对应所述止退块开设有容置凹槽，所述解锁手柄的一端穿过所述液压缸外壳的壳壁对应所述容置凹槽的位置伸入所述液压缸外壳的内腔内，并与所述止退块固定连接，所述止退弹簧套接在所述解锁手柄位于所述容置凹槽内的部分，其一端与所述止退块固定连接，另一端与所述容置凹槽的底壁固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：所述活塞C滑动到所述止退块时，将所述止退块挤入所述容置凹槽内后继续向所述气缸外壳的前端滑动，所述活塞C经过所述止退块后，所述止退块被所述止退弹簧回弹到所述气缸外壳的内腔内锁止所述活塞C的退返，而手动拉所述解锁手柄将所述止退块拉入所述容置凹槽内即可解除所述止退块对所述活塞C的退返的锁止，实现所述止退锁对所述活塞C的退返的锁止和解锁，结构简单，可靠性高。
进一步，所述解锁手柄穿过所述液压缸外壳的壳壁的位置套接有密封圈。
采用上述进一步方案的有益效果是：避免所述液压油泄漏。
进一步，所述缓冲器A为压簧A，所述压簧A的两端分别与所述活塞A和活塞B固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：实现所述缓冲器对所述活塞A的缓冲，可靠性高。
进一步，所述缓冲器B由靠垫和压簧B组成，所述压簧B的一端与所述靠垫固定连接，另一端与所述气缸外壳的前端内壁固定连接，所述推杆A穿过所述靠垫并与所述靠垫作间隙配合，所述压簧B套接在所述推杆A位于所述靠垫与所述气缸外壳的前端内壁之间的位置。
采用上述进一步方案的有益效果是：实现所述缓冲器B对所述活塞B的缓冲，可靠性高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明所述止退锁的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、气缸外壳，2、空腔，3、活塞A，4、缓冲器A，5、活塞B，6、靠垫，7、压簧B，8、活塞C，9、液压缸外壳，10、止退锁，11、液压油管，12、活塞D，13、推杆B，14、泵壳，15、牵引弹簧钢索，16、泄气孔，17、推杆A，18、解锁手柄，19、密封圈，20、止退弹簧，21、止退块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，一种火药式航空母舰飞机弹射装置，包括弹射液压泵、两端封闭的液压油管11和五副并列设置的驱动装置，驱动装置包括气缸外壳1、活塞A3、活塞B5和推杆A17，活塞A3位于气缸外壳1的内腔后部，并与气缸外壳1的尾端之间留有用于装填火药的空腔2，活塞A3可在气缸外壳1的内腔内滑动，活塞B5位于气缸外壳1的内腔中部，并通过缓冲器A4与活塞A3连接，活塞B5可在气缸外壳1的内腔内滑动，气缸外壳1的内腔前部设有缓冲器B，且气缸外壳1外侧前部开设有连通气缸外壳1的内腔的泄气孔16，推杆A17的一端与活塞B5远离缓冲器A4的一侧固定连接，另一端穿过缓冲器B后从气缸外壳1的前端伸出气缸外壳1；
对应每副驱动装置连接有缓冲装置，缓冲装置包括液压缸外壳9和活塞C8，活塞C8位于液压缸外壳9的内腔内，并可在液压缸外壳9的内腔内滑动，推杆A17伸出气缸外壳1的一端从液压缸外壳9的后端伸入液压缸外壳9的内腔内，并与活塞C8固定连接，液压缸外壳9的内腔内、活塞C8与液压缸外壳9的前端之间填充有液压油，液压缸外壳9前部周向内壁上设有两副可解锁的止退锁10，活塞C8在液压缸外壳9的内腔内位移经过止退锁10后被止退锁10锁止其退返，解锁止退锁10可解除止退锁10对活塞C8退返的锁止；
每个液压缸外壳9的前端分别通过一管路连通液压油管11，弹射液压泵设有两副，弹射液压泵包括泵壳14、活塞D12和推杆B13，泵壳14的尾端通过管路连通液压油管11，活塞D12位于泵壳14内，并可在泵壳14内滑动，推杆B13的一端与活塞D12远离泵壳14尾端的一侧固定连接，另一端伸出泵壳14的前端，并固定连接有牵引弹簧钢索15。
本实施例中，如图1和图2所示，止退锁10包括解锁手柄18、止退弹簧20和截面呈直角三角形的止退块21，止退块21位于液压缸外壳9的内腔内，其厚度沿液压缸外壳9的尾端向液压缸外壳9的前端的延伸方向逐渐增大，在液压缸外壳9的内壁上对应止退块21开设有容置凹槽，解锁手柄18的一端穿过液压缸外壳9的壳壁对应容置凹槽的位置伸入液压缸外壳9的内腔内，并与止退块21固定连接，止退弹簧20套接在解锁手柄18位于容置凹槽内的部分，其一端与止退块21固定连接，另一端与容置凹槽的底壁固定连接；解锁手柄18穿过液压缸外壳9的壳壁的位置套接有密封圈19；缓冲器A4为压簧A，压簧A的两端分别与活塞A3和活塞B5固定连接；缓冲器B由靠垫6和压簧B7组成，压簧B7的一端与靠垫6固定连接，另一端与气缸外壳1的前端内壁固定连接，推杆A17穿过靠垫6并与靠垫6作间隙配合，压簧B7套接在推杆A17位于靠垫6与气缸外壳1的前端内壁之间的位置。
工作原理：
将飞机对应的起落架与牵引弹簧钢索15连接，在空腔2内装填火药，引爆火药瞬间产生超高压气体，推动活塞A3在气缸外壳1的内腔内向气缸外壳1的前端滑动，而后通过缓冲器A4缓冲部分气压力后推动活塞B5带动推杆A17向气缸外壳1的前端位移，活塞B5被缓冲器B缓冲部分气压力减缓推杆A17的推进速度，而后推杆A17推动活塞C8在液压缸外壳9的内腔内向液压缸外壳9的前端滑动，由于液压缸外壳9的内腔内、活塞C8与液压缸外壳9的前端之间填充有液压油，火药爆燃产生的超高压气体的气压力再次被液压油缓冲，而活塞C8在向液压缸外壳9的前端滑动的过程中，液压油被高速挤入液压油管11内后进入泵壳14内推动活塞D12在泵壳14内向泵壳14的前端滑动，进而带动推杆B13推动高速牵引弹簧钢索15行进，进而为飞机提供一个较大的弹性力辅助飞机起飞；
由于驱动装置并列设置有多副，逐次引爆各副驱动装置的空腔2内的火药，进而逐次进行上述工作过程，为飞机在短时间内提供多级加速度，确保飞机平稳起飞；
另外，活塞C8滑动到止退块21时，将止退块21挤入容置凹槽内后继续向气缸外壳1的前端滑动，活塞C8经过止退块21后，止退块21被止退弹簧20回弹到气缸外壳1的内腔内锁止活塞C8的退返，此时活塞A3经过了泄压孔，空腔2内的气压经泄压孔释压，而手动拉解锁手柄18将止退块21拉入容置凹槽内即可解除止退块21对活塞C8的退返的锁止，而解除止退块21对活塞C8退返的锁止后，本装置可回到初始状态。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种火药式航空母舰飞机弹射装置，其特征在于：包括弹射液压泵、两端封闭的液压油管(11)和多副并列设置的驱动装置，所述驱动装置包括气缸外壳(1)、活塞A(3)、活塞B(5)和推杆A(17)，所述活塞A(3)位于所述气缸外壳(1)的内腔后部，并与所述气缸外壳(1)的尾端之间留有用于装填火药的空腔(2)，所述活塞A(3)可在所述气缸外壳(1)的内腔内滑动，所述活塞B(5)位于所述气缸外壳(1)的内腔中部，并通过缓冲器A(4)与所述活塞A(3)连接，所述活塞B(5)可在所述气缸外壳(1)的内腔内滑动，所述气缸外壳(1)的内腔前部设有缓冲器B，且所述气缸外壳(1)外侧前部开设有连通所述气缸外壳(1)的内腔的泄气孔(16)，所述推杆A(17)的一端与所述活塞B(5)远离所述缓冲器A(4)的一侧固定连接，另一端穿过所述缓冲器B后从所述气缸外壳(1)的前端伸出所述气缸外壳(1)；
对应每副所述驱动装置连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括液压缸外壳(9)和活塞C(8)，所述活塞C(8)位于所述液压缸外壳(9)的内腔内，并可在所述液压缸外壳(9)的内腔内滑动，所述推杆A(17)伸出所述气缸外壳(1)的一端从所述液压缸外壳(9)的后端伸入所述液压缸外壳(9)的内腔内，并与所述活塞C(8)固定连接，所述液压缸外壳(9)的内腔内、所述活塞C(8)与所述液压缸外壳(9)的前端之间填充有液压油，所述液压缸外壳(9)前部周向内壁上设有至少一副可解锁的止退锁(10)，所述活塞C(8)在所述液压缸外壳(9)的内腔内位移经过所述止退锁(10)后被所述止退锁(10)锁止其退返，解锁所述止退锁(10)可解除所述止退锁(10)对所述活塞C(8)退返的锁止；
每个所述液压缸外壳(9)的前端分别通过一管路连通所述液压油管(11)，所述弹射液压泵设有至少一副，所述弹射液压泵包括泵壳(14)、活塞D(12)和推杆B(13)，所述泵壳(14)的尾端通过管路连通所述液压油管(11)，所述活塞D(12)位于所述泵壳(14)内，并可在所述泵壳(14)内滑动，所述推杆B(13)的一端与所述活塞D(12)远离所述泵壳(14)尾端的一侧固定连接，另一端伸出所述泵壳(14)的前端，并固定连接有牵引弹簧钢索(15)。
2.根据权利要求1所述的一种火药式航空母舰飞机弹射装置，其特征在于：所述止退锁(10)包括解锁手柄(18)、止退弹簧(20)和截面呈直角三角形的止退块(21)，所述止退块(21)位于所述液压缸外壳(9)的内腔内，其厚度沿所述液压缸外壳(9)的尾端向所述液压缸外壳(9)的前端的延伸方向逐渐增大，在所述液压缸外壳(9)的内壁上对应所述止退块(21)开设有容置凹槽，所述解锁手柄(18)的一端穿过所述液压缸外壳(9)的壳壁对应所述容置凹槽的位置伸入所述液压缸外壳(9)的内腔内，并与所述止退块(21)固定连接，所述止退弹簧(20)套接在所述解锁手柄(18)位于所述容置凹槽内的部分，其一端与所述止退块(21)固定连接，另一端与所述容置凹槽的底壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种火药式航空母舰飞机弹射装置，其特征在于：所述解锁手柄(18)穿过所述液压缸外壳(9)的壳壁的位置套接有密封圈(19)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种火药式航空母舰飞机弹射装置，其特征在于：所述缓冲器A(4)为压簧A，所述压簧A的两端分别与所述活塞A(3)和活塞B(5)固定连接。
5.根据权利要求1至3所述的一种火药式航空母舰飞机弹射装置，其特征在于：所述缓冲器B由靠垫(6)和压簧B(7)组成，所述压簧B(7)的一端与所述靠垫(6)固定连接，另一端与所述气缸外壳(1)的前端内壁固定连接，所述推杆A(17)穿过所述靠垫(6)并与所述靠垫(6)作间隙配合，所述压簧B(7)套接在所述推杆A(17)位于所述靠垫(6)与所述气缸外壳(1)的前端内壁之间的位置。
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20161109 |