CN106080521A - 一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器，涉及汽车安全技术领域，包括一台发射机和一台接收机，所述发射机和接收机安装在汽车饰品摆件内，所述汽车饰品摆件内设置有发射机安装槽和接收机安装腔体，所述接收机安装腔体设置成扁平的扇形腔体，所述接收机安装腔体内安装有谐振条，谐振条一端固定在扇形腔体的圆心处，另一端与接收机固定连接，谐振条在扇形腔体自由谐振；所述接收机还通过线路连接指示灯。本发明可针对性提示单个车辆使用者，某区域存在信号屏蔽或干扰，中控门锁摇控器无法正常工作，离开时需要用点火开关或钥匙手动操作关闭车门，以防车门被他人打开，避免车辆或车内财物被盗，提高车辆的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器。
背景技术
汽车中控门锁与点火开关相互一体，由摇控器发出唯一的电磁波信号控制，由于电磁波容易受到人为干扰，使得中控门锁不能正常关闭或打开。现有汽车都会在使用者操纵摇控器已正常关闭车门锁时前灯和后尾灯发出闪烁。但使用者往往会忽视这一点，且各种使用中控门锁摇控器的汽车都会发出同样提示，使用者容易忽略。若汽车所处的区域存在信号屏蔽或干扰，使用者使用遥控器关闭中控门锁，往往中控门锁没有被关闭，而使用者没有发现，离开后，车辆或车内财物存在被盗风险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器，以解决上述技术问题。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器，其特征在于：包括一台发射机和一台接收机，所述发射机和接收机安装在汽车饰品摆件内，所述汽车饰品摆件内设置有发射机安装槽和接收机安装腔体，所述接收机安装腔体设置成扁平的扇形腔体，所述接收机安装腔体内安装有谐振条，谐振条一端固定在扇形腔体的圆心处，另一端与接收机固定连接，谐振条在扇形腔体自由谐振；所述接收机还通过线路连接指示灯。
所述接收机安装腔体纵向设置，车辆工作时的振动或车辆行驶过程中产生的颠簸，会使接收机以谐振条为弹性支撑在接收机安装腔体内往复运动，从而使接收机能够接收较大区域内的电磁波信号，避免再某一点存在信号接收死角而出现误判。
所述发射机安装槽内设置有台阶面，台阶面上设置有弧形减震弹片，弧形减震弹片的两端镶入台阶面以下，弧形减震弹片的中部向上凸起，并高出台阶面；发射机安装在发射机安装槽内以后，弧形减震弹片可对发射机的安装端进行弹性支撑，起到减震作用和保证发射机不会在长期振动的情况下出现松动。
所述发射机采用小功率微型发射机，所述指示灯包括绿光指示和红光指示两种，无信号干扰时，接收机能够正常接收到发射机发出的信号，指示灯发出正常光线(绿光),当处在信号被干扰或屏蔽区域时，接收信号中断，指示灯会发出红光，并发出报警。
本发明的有益效果是：
本发明可针对性提示单个车辆使用者，某区域存在信号屏蔽或干扰，中控门锁摇控器无法正常工作，离开时需要用点火开关或钥匙手动操作关闭车门，以防车门被他人打开，避免车辆或车内财物被盗，提高车辆的安全性。
附图说明
图1为本发明在汽车内的示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为接收机在接收机安装腔体内的安装示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
如图1-3所示，
一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器，包括一台发射机1和一台接收机2，发射机1和接收机2安装在汽车饰品摆件6内，汽车饰品摆件6内设置有发射机安装槽和接收机安装腔体5，接收机安装腔体5设置成扁平的扇形腔体，接收机安装腔体5内安装有谐振条4，谐振条4一端固定在扇形腔体的圆心处，另一端与接收机2固定连接，谐振条4在扇形腔体自由谐振；接收机2还通过线路连接指示灯3。
无信号干扰时，接收机2能够正常接收到发射机1发出的信号，指示灯3发出正常光线(绿光),当处在信号被干扰或屏蔽区域时，接收信号中断，指示灯3会发出红光，并发出报警。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器，其特征在于：包括一台发射机和一台接收机，所述发射机和接收机安装在汽车饰品摆件内，所述汽车饰品摆件内设置有发射机安装槽和接收机安装腔体，所述接收机安装腔体设置成扁平的扇形腔体，所述接收机安装腔体内安装有谐振条，谐振条一端固定在扇形腔体的圆心处，另一端与接收机固定连接，谐振条在扇形腔体自由谐振；所述接收机还通过线路连接指示灯。
2.根据权利要求1所述的汽车中控门锁信号干扰区域报警器，其特征在于：所述接收机安装腔体纵向设置。
3.根据权利要求1所述的汽车中控门锁信号干扰区域报警器，其特征在于：所述发射机安装槽内设置有台阶面，台阶面上设置有弧形减震弹片，弧形减震弹片的两端镶入台阶面以下，弧形减震弹片的中部向上凸起，并高出台阶面。
Priority Applications (1)
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| CN201610542049.9A CN106080521A (zh) | 2016-07-11 | 2016-07-11 | 一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器 |
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| CN201610542049.9A CN106080521A (zh) | 2016-07-11 | 2016-07-11 | 一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器 |
Publications (1)
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| CN106080521A true CN106080521A (zh) | 2016-11-09 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610542049.9A Pending CN106080521A (zh) | 2016-07-11 | 2016-07-11 | 一种汽车中控门锁信号干扰区域报警器 |
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2016
- 2016-07-11 CN CN201610542049.9A patent/CN106080521A/zh active Pending
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |