CN106080479A - 用于汽车浸水自动断电安全保护装置及保护方法 - Google Patents

用于汽车浸水自动断电安全保护装置及保护方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车浸水自动断电安全保护装置，包括以蓄电池为电源的原车电路，所述原车电路上增设并联且由主控制器控制的车门中控解锁电路、天窗控制电路和门窗控制电路，以及检测汽车浸水并将浸水信号向主控制器传递并由主控制器接通车门中控解锁电路打开车门锁、接通天窗控制电路打开天窗、接通门窗控制电路打开门窗的浸水检测传感器，还设有主控制器控制的蓄电池断路开关自爆电路和双稳态继电器电路；其保护方法为浸水检测传感器检测到浸水，则车门自动解锁、天窗门窗自动打开、全车迅速停电、车身回路接地。本发明了有效保护汽车和人员的安全，减少汽车损失和次生灾害的发生，结构简单、成本低、易于推广使用。

Description

用于汽车浸水自动断电安全保护装置及保护方法
技术领域
本发明涉及汽车安全保护电子装置，具体为一种用于汽车浸水自动断电安全保护装置及保护方法。
背景技术
当今社会，随着人们生活水平的提高，汽车越来越融入到我们的日常生活中，给人们的生活带来诸多便利。
汽车在使用过程中，也有不安全的因素存在，比如在极端情况下汽车发生浸水时，极易引起汽车的电子控制系统发生故障，从而引发车门无法解锁，天窗、门窗无法打开，驾驶员及其乘客无法逃离汽车而造成伤亡事故。
汽车浸水原因很多，如暴雨、积水、洪水、车辆失控冲入河道和水库等。因此，设计一种当汽车发生浸水时能自动控制车门中控解锁，打开天窗及门窗，全车迅速断电，达到保护汽车和车乘人员安全，减少汽车的损失和次生灾害发生的装置，是业内待以解决的技术问题。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出了一种用于汽车浸水自动断电安全保护装置及保护方法。
本发明用于汽车浸水自动断电安全保护装置，其技术方案包括以蓄电池为电源的原车电路，所不同的是所述原车电路上增设并联且由主控制器控制的车门中控解锁电路、天窗控制电路和门窗控制电路，以及检测汽车浸水并将浸水信号向主控制器传递并由主控制器接通车门中控解锁电路打开车门锁、接通天窗控制电路打开天窗、接通门窗控制电路打开门窗的浸水检测传感器。
进一步，还设有由主控制器控制的蓄电池断路开关自爆电路，在主控制器接通车门中控解锁电路打开车门锁、接通天窗控制电路打开天窗、接通门窗控制电路打开门窗后，主控制器接通蓄电池断路开关自爆电路切断蓄电池正极电路上的蓄电池断路开关而使整车电路断电。
进一步，还设有由主控制器自带充电电容内部电压控制的双稳态继电器电路，在主控制器检测到整车电路断电后接通双稳态继电器电路将蓄电池负极电路上的双稳态继电器的触电闭合，把车身回路下拉到地从而实现整车电路无回路。
所述浸水检测传感器的一种结构包括电容式水位传感器和一级探针以及二级探针，所述一级探针长于二级探针，所述一级探针监测到信号后主控制器通过电容式水位计判断信号的对错并报警，所述二级探针监测到信号后主控制器接通车门中控解锁电路打开车门锁、接通天窗控制电路打开天窗、接通门窗控制电路打开门窗。
所述浸水检测传感器的优选位置设于发动机空气过滤器管道内和驾驶室内隔板处左或右下方。
采用上述用于汽车浸水自动断电安全保护装置进行安全保护的方法为：
1、在浸水检测传感器未检测到浸水时，主控制器处于休眠状态，原车电路、车门中控解锁电路、天窗控制电路和门窗控制电路处于正常状态。
2、所述一级探针检测到浸水时，主控制器启动，并通过电容式水位计判断是浸水还是沾水或潮湿，判断为沾水或潮湿则主控制器无动作，判断为浸水则主控制器报警。
3、所述二级探针检测到浸水进一步发生时，主控制器迅速接通车门中控解锁电路打开车门锁、接通天窗控制电路打开天窗和接通门窗控制电路打开门窗。
4、随后，主控制器接通蓄电池断路开关自爆电路，切断蓄电池正极电路上的蓄电池断路开关而使整车电路断电。
5、主控制器在检测到整车电路断电后，接通双稳态继电器电路将蓄电池负极电路上的双稳态继电器的触电闭合，把车身回路下拉到地从而实现整车电路无回路。
本发明的有益效果：
1、当汽车发生浸水时，本发明能自动控制车门中控解锁，打开天窗及门窗，断开蓄电池电源，控制车身回路接地，车辆各电子控制系统浸水后不会产生电解，达到保护汽车和人身安全的目的，使汽车的损失降到最低和次生灾害的发生，避免更大损害。
2、本发明结构简单、成本低，适合在汽车行业普及推广。
附图说明
图1为本发明一种实施方式的示意图。
图号标识：1、蓄电池；2、主控制器；3、原车电路；4、车门中控解锁电路；5、天窗控制电路；6、门窗控制电路；7、浸水检测传感器；7-1、电容式水位传感器；7-2、一级探针；7-3二级探针；8、蓄电池断路开关自爆电路；9、蓄电池断路开关；10、双稳态继电器电路；11、双稳态继电器；12、报警器；13、指示灯。
具体实施方式
下面结合附图所示实施方式对本发明的技术方案作进一步说明。
本发明用于汽车浸水自动断电安全保护装置，包括以蓄电池1为电源的原车电路3，所述原车电路3上增设有由主控制器2控制且并联的车门中控解锁电路4、天窗控制电路5、门窗控制电路6和蓄电池断路开关自爆电路8，以及由主控制器2自带充电电容内部电压控制的双稳态继电器电路10，所述蓄电池断路开关自爆电路8上设有蓄电池断路开关9，所述双稳态继电器电路10上设有双稳态继电器11；设有检测汽车浸水并将浸水信号向主控制器2传递的浸水检测传感器7，以及由主控制器2控制的报警器12和指示灯13，所述浸水检测传感器7设于发动机空气过滤器管道内和驾驶室内隔板处左或右下方，如图1所示。
所述浸水检测传感器7包括电容式水位传感器7-1以及平行的一级探针7-2和二级探针7-3，所述电容式水位计7-1和一级探针7-2的探水深度相同，所述二级探针7-3的探水深度少于一级探针7-2，如图1所示。
用于汽车浸水自动断电安全保护装置的保护方法，其方案步骤为：
1、车辆正常行驶时，浸水检测传感器7未检测到浸水，主控制器2处于休眠状态，车门中控解锁电路4、天窗控制电路5和门窗控制电路6处于正常状态。
2、车辆发生意外浸水时，所述一级探针7-2检测到浸水，主控制器2启动并通过电容式水位计7-1判断是浸水还是沾水或潮湿，判断为沾水或潮湿则主控制器2无动作，判断为浸水则主控制器2启动，指示灯13亮起，报警器12响起。
3、浸水进一步发生时被二级探针7-3检测并反馈到主控制器2，主控制器2迅速接通车门中控解锁电路4打开车门锁、接通天窗控制电路5打开天窗和接通门窗控制电路6打开门窗。
4、随后，主控制器2接通蓄电池断路开关自爆电路8，引爆蓄电池1正极电路上的蓄电池断路开关9而使整车电路断电。
5、主控制器2在检测到整车电路断电后，接通双稳态继电器电路10将蓄电池1负极电路上的双稳态继电器11的触电闭合，把车身回路下拉到地从而实现整车电路无回路。

Claims (6)

1.用于汽车浸水自动断电安全保护装置，包括以蓄电池(1)为电源的原车电路，其特征在于：所述原车电路上增设并联且由主控制器(2)控制的车门中控解锁电路(4)、天窗控制电路(5)和门窗控制电路(6)，以及检测汽车浸水并将浸水信号向主控制器(2)传递并由主控制器(2)接通车门中控解锁电路(4)打开车门锁、接通天窗控制电路(5)打开天窗、接通门窗控制电路(6)打开门窗的浸水检测传感器(7)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车浸水自动断电安全保护装置，其特征在于：还设有由主控制器(2)控制的蓄电池断路开关自爆电路(8)，在主控制器(2)接通车门中控解锁电路(4)打开车门锁、接通天窗控制电路(5)打开天窗、接通门窗控制电路(6)打开门窗后，主控制器(2)接通蓄电池断路开关自爆电路(8)切断蓄电池(1)正极电路上的蓄电池断路开关(9)而使整车电路断电。
3.根据权利要求2所述的用于汽车浸水自动断电安全保护装置，其特征在于：还设有由主控制器(2)自带充电电容内部电压控制的双稳态继电器电路(10)，在主控制器(2)检测到整车电路断电后接通双稳态继电器电路(10)将蓄电池(1)负极电路上的双稳态继电器(11)的触电闭合，把车身回路下拉到地从而实现整车电路无回路。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的用于汽车浸水自动断电安全保护装置，其特征在于：所述浸水检测传感器(7)包括电容式水位传感器(7-1)和一级探针(7-2)以及二级探针(7-3)，所述一级探针(7-2)长于二级探针(7-3)，所述一级探针(7-2)监测到信号后主控制器(2)通过电容式水位计(7-1)判断信号的对错并报警，所述二级探针(7-3)监测到信号后主控制器(2)接通车门中控解锁电路(4)打开车门锁、接通天窗控制电路(5)打开天窗、接通门窗控制电路(6)打开门窗。
5.根据权利要求1～3中任意一项所述的用于汽车浸水自动断电安全保护装置，其特征在于：所述浸水检测传感器(7)设于发动机空气过滤器管道内和驾驶室内隔板处左或右下方。
6.用于汽车浸水自动断电安全保护方法，其特征在于采用了如权利要求4所述的用于汽车浸水自动断电安全保护装置，其方案步骤为：
①、在浸水检测传感器(7)未检测到浸水时，主控制器(2)处于休眠状态，车门中控解锁电路(4)、天窗控制电路(5)和门窗控制电路(6)处于正常状态。
②、所述一级探针(7-2)检测到浸水时，主控制器(2)启动，并通过电容式水位计(7-1)判断是浸水还是沾水或潮湿，判断为沾水或潮湿则主控制器(2)无动作，判断为浸水则主控制器(2)发出警示。
③、所述二级探针(7-3)检测到浸水进一步发生时，主控制器(2)迅速接通车门中控解锁电路(4)打开车门锁、接通天窗控制电路(5)打开天窗和接通门窗控制电路(6)打开门窗。
④、随后，主控制器(2)接通蓄电池断路开关自爆电路(8)，切断蓄电池(1)正极电路上的蓄电池断路开关(9)而使整车电路断电。
⑤、主控制器(2)在检测到整车电路断电后，随即接通双稳态继电器电路10，将蓄电池1负极电路上的双稳态继电器11的触电闭合，把车身回路下拉到地从而实现整车电路无回路。
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