CN106080435B - 母线固定系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于固定母线的固定系统，并且尤其涉及一种用于将母线固定到车辆的电气中心的固定系统。该固定系统优选包括夹具，夹具又包括臂和设置在所述臂上的钩。此外，该固定系统优选地包括布置在钩的固位凹槽中的母线。

Description

母线固定系统
技术领域
本发明是指一种用于固定母线的固定系统，并且尤其是指一种用于将母线固定到车辆的电气中心的固定系统。
背景技术
车辆的自动配电中心或电气中心，通常提供电气元件如继电器、熔断器等的电连接。电气中心还可以提供电气汇流排，例如以整块形式，并需要公共电压的分配，其 通常由车辆电池供给。已知的是提供具有母线的电气中心，用于分配公共电压。
伴随母线利用的一个重要方面是其合适的固定及定位。常见的固定系统利用卡扣钩以将母线保持就位，并防止其拆卸。从而，通常使用几个这样的卡扣钩使母线适当 定位。图1和图2示出了并不是根据本发明的两个参考卡扣钩设计：一个设计具有平 坦表面(图1)并且一个设计具有倾斜表面(图2)。
一般情况下，图1的平坦表面卡扣钩设计以梁或臂1和卡扣钩10为特征。母线 2(以横截面中示出)与卡扣钩10的平坦表面12成阻挡式接触，从而阻止沿着母线 的横向方向(即，沿着图1中的向上方向)移除。通过围绕母线2提供这种卡扣钩， 可以使母线牢牢紧握。然而，该平坦表面卡扣钩设计的缺点是在卡扣钩向不希望的方 向(即向图1的右侧)略微弯曲时，母线2可以很容易地滑出固定系统。
因此，开发了图2所示的倾斜表面卡扣钩设计，以将弯曲考虑在内。不同于图1 的平坦表面卡扣钩设计，钩20的表面22不垂直于臂10的纵向方向。这种负角度版 本设计为使得当钩在不希望的方向上(即向图2中的右侧)略微弯曲时，仍然防止释 放母线2。然而，同样，这种倾斜表面卡扣钩设计的缺点是在施加较高的固位力时， 可能释放母线2。此外，由于母线2与钩20之间的接触点远离梁或臂1，它不如图1 的平坦表面卡扣钩设计刚硬，特别是由于力臂更长(即转矩更大)。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种固定系统，其至少部分地克服上述缺点。本发明的目的特别是提供一种固定系统，其可以承受较高的固位力。
这些和其它的目的，将在阅读下面的描述中变得显而易见，由根据第一方面的固定系统实现。
本发明涉及一种用于固定母线的固定系统，并且特别是一种用于将母线固定到车辆的电气中心的固定系统。可以理解的是，母线可为任何常见母线，并且可以适于接 收和输送电流。优选母线为板状结构，并且可以例如是导电材料制成的冲压板。此外， 电气中心不局限于任何特定的结构，并且可以指例如车辆的任何电气部件。从而，电 气中心可以例如是熔断器继电器箱。
固定系统包括臂。从而，该臂优选地具有纵向长度，也可以以梁或棒的形式呈现。此外，在所述臂上设置钩。钩一般可以是任何形式，但包括具有大致U形横截面的 固位凹槽。钩和臂可以被称为夹具，其可设置在电气中心上。夹具的总长度可取决于 母线所使用的材料和尺寸。例如，夹具可以为12mm长。
此外，固定系统包括至少部分布置在钩的所述固位凹槽内的母线。在特别优选的实施例中，母线平行于臂的纵向尺寸对准。优选母线的边缘设置在所述固位凹槽中。 母线的厚度可以例如在0.6mm至1.2mm的范围内，并且可优选为0.8mm。
因此，由于母线至少部分设置在固位凹槽内，有效地防止母线从钩滑开。此外， 可以吸收更大的固位力而不会使母线滑出钩也不会损坏钩，该固位力可以作用到母线 上并驱动其进入固位凹槽的方向。因此有利地防止母线从固定系统意外地拆卸。优选 地，只能通过使用工具弯曲钩或通过破坏材料才能拆卸母线，从而提供了母线的强力 固定。
在特别优选的实施例中，固定系统适于承受至少60N的固位力，更优选至少70N，进一步优选至少80N，以及最优选至少82N。固位力可由此作用于母线上，以促使其 进一步进入固位凹槽。由此将可以理解，固位力可主要在母线的横向方向上作用。因 此，提供母线的强力固定。
优选，钩是臂的一体部分。因此，在施加固位力时，只有很少的内部张力在臂/ 钩系统中出现。优选地，臂和/或钩包括塑料材料。
在优选的实施例中，钩的固位凹槽的大致U形横截面由外腿，内腿和基部限定。 因此，母线至少部分设置在由外腿，内腿和基部跨越的空间内。优选固位凹槽的形状 为使得其能够阻止母线移动到至少三个主要方向上。
进一步优选的是，外腿是臂的一体部分。因此，臂可大致构成钩的固位凹槽的大致U形横截面的外腿。从而固定系统的稳定性增加。
进一步优选的是，基部包括大致平坦表面。应该理解的是，完全平坦表面是最期望的。然而，由于在制造过程中的变化，这样的完全平坦表面无法获得。优选的是， 所述大致平坦表面具有0.2至10mm的宽度，更优选为0.4至5mm，进一步优选为0.6 至2mm，以及最优选为1.0至1.4mm。应该理解的是，所述大致平坦表面的宽度使得 它可以容纳母线，特别母线的边缘。在特别优选的实施例中，所述大致平坦表面的宽 度至少足够大，以容纳具有限定厚度的母线。因此，如果母线的厚度例如为1mm， 则所述大致平坦表面的宽度可以是例如1.2mm。
在进一步优选的实施例中，所述大致平坦表面垂直于臂的纵向方向和/或垂直于母线的横向方向。因此，作用到母线上的力有效地传递到钩/臂系统，并且母线的接 触点优选靠近臂，使得固定系统的刚度增大。优选母线的边缘或侧面是平面的，并且 与钩的大致平坦表面面接触。
进一步优选的是，母线与固位凹槽的大致U形横截面的基部成固位接触。术语 “固位接触”从而描述了母线与所述基部接触，并且所述接触便于母线的固位，以使 得母线正确地保持就位，特别是当固位力施加到母线上时。从而作用在母线上的任何 横向力有效地传递到固定系统的钩和臂，从而增强了母线的固定。
优选的是，固位凹槽的大致U形横截面具有在基部和外腿之间形成的不连续的 或矩形的拐角。因此，从基部到外腿的过渡不是平滑的，而是突然的、台阶状的、不 连续的或矩形的。因此，当施加固位力时，由于母线优选卡在不连续的或矩形的拐角 中，防止母线滑出固位凹槽。
进一步优选的是，固位凹槽的大致U形横截面具有在基部和内腿之间形成的光 滑的或圆形的拐角。因此，当施加固位力时，这些力有效地从母线经由钩传递到臂， 而不会使钩和臂之间产生任何裂纹或缺陷。因此，该固定系统非常耐用并能承受较高 的固位力。
优选的是，外腿具有0.05至5mm的高度，进一步优选0.08至1mm，更优选0.1 至0.5mm，最优选0.15至0.25mm。高度可以沿着母线的横向方向或沿着臂的纵向方 向测量。优选的是，外腿具有0.1至5mm的宽度，进一步优选0.15至2mm，更优选 为0.2至1mm，最优选0.2至0.5mm。特别优选的是，外腿的宽度至少为0.25mm。 宽度可以垂直于外腿的高度测量，并且可以优选地沿母线的表面法线方向测量。
在另一个优选的实施例中，当臂被弯折时，固位凹槽适于与母线成阻挡式接触，以便阻止臂进一步弯折。在特别优选的实施例中，母线由此与固位凹槽的大致U形 横截面的外腿成阻挡式接触。从而，防止母线的意外拆卸。
固位凹槽可优选通过底切工艺来制造。从而，例如，可以提供如本领域中已知的具有倾斜表面的钩，例如具有5-8°的角度。然后该倾斜表面可以被底切，使得形成尖 端或突起，即外腿。于是，尖端的高度由初始倾斜表面的角度和总长度限定。
应当理解的是，固定系统可包括一个以上的夹具来定位母线。此外，本发明还涉及一种用于固定母线的夹具，特别是用于在电气中心中固定母线的夹具。所述夹具可 以包括如上详述的臂和钩。本发明还涉及一种电气中心，特别是车辆的电气中心，其 包括母线和用于固定母线的至少一个夹具。所述夹具可以包括如上详述的臂和钩。
附图说明
接下来，将参考附图详细地描述本发明，其中：
图1和2示出了参考固定系统；
图3示出了根据本发明的一个实施例的固定系统；
图4以另一种结构示出了图3的固定系统；以及
图5示出了有限元分析研究的结果。
附图标记列表
1 臂(内腿)
2 母线
10，20，30 钩
12，32 平坦表面(基部)
22 倾斜表面
34 突起(外腿)
36 拐角过渡
38 圆过渡
具体实施方式
图1和2示出了参考固定系统，分别设计有平坦表面11和负角度倾斜表面21， 如上面所述。
图3示出了根据本发明的一个实施例的固定系统。固定系统包括其上设置有钩 30的臂1。钩30包括平坦表面或基部32，其与母线2成阻挡式接触。平坦表面或基 部32垂直于臂1的纵向方向，并且还垂直于母线2。母线2的边缘为平面，并与钩 30的平坦表面或基部32面接触。平坦表面或基部32的宽度比母线2的厚度稍大。 因此，母线2和钩30之间的接触点靠近臂1，从而使夹具具有高刚度。
此外，设置有外腿或突起34，并且平坦表面32位于突起34和臂1之间。因此， 突起34、平坦表面32和臂1构成大致U形横截面，母线2至少部分放置于其中。臂 1构成U形凹槽的内腿，突起34构成外腿而平坦表面32构成基部。突起34的表面 倾斜，由于示出的实施例是从如图2所示的负角度倾斜表面制备的。负角度倾斜表面 被底切，由此构成突起34和平坦表面32。
平坦表面32和突起34之间的过渡36是阶梯状的，即构成拐角36。因此，当固 位力作用在母线上时，母线的边缘卡在该拐角36中。此外，平坦表面32和臂1之间 的过渡38是平滑的，即，是导圆的。因此，该系统非常有弹性。
图4示例性呈现了施加固位力时，图3的固定系统的表现。固位力可施加到母线 2上，使其压靠钩30的平坦表面32(即在图4中向上)。如可以清楚地看出的那样， 由于母线2的边缘保持在拐角36中，因此阻止母线2滑出钩30。即使在较高的固位 力下，力也会被钩30和臂1有效地吸收，由此特别是圆过渡38能够承受高应变而不 断裂。
图5示出了有限元分析研究的结果，其针对图1和2的参考设计以及图3的本发 明的设计执行。图5所示的图表在纵坐标上呈现了固位力而在横坐标上呈现了母线的 位移。图1的平坦表面参考钩设计的结果标记为110，而图2的倾斜表面参考钩设计 的结果标记为120。根据参考图3所述的本发明的实施例的设计的结果标记为130。
从图5呈现的图表中可清楚意识到，本发明的设计可承受最高的固位力。平坦和倾斜表面设计分别以约55N和60N的力滑落。相比之下，本发明的固定系统可以很 好地承受82N的力，相比于图1和2的参考设计，其分别提高了49％和36％。

Claims (27)

1.一种用于固定母线(2)的固定系统，该固定系统包括：
臂(1)；
设置在所述臂(1)上的钩(30)，其中所述钩(30)包括具有大致U形横截面的固位凹槽；和
至少部分设置在所述固位凹槽中的母线(2)，
其中，所述钩(30)的所述固位凹槽的所述大致U形横截面由外腿(34)、内腿(1)和基部(32)限定，并且所述母线(2)与所述基部(32)成固位接触。
2.根据权利要求1所述的固定系统，其中，所述钩(30)是所述臂(1)的一体部分。
3.根据权利要求1或2所述的固定系统，其中，所述臂(1)和/或所述钩(30)包括塑料材料。
4.根据权利要求1所述的固定系统，其中，所述外腿(34)是所述臂(1)的一体部分并且附接到一结构。
5.根据权利要求1所述的固定系统，其中，所述基部(32)包括大致平坦表面(32)。
6.根据权利要求5所述的固定系统，其中，所述大致平坦表面(32)具有0.2mm至10mm的宽度。
7.根据权利要求5或6所述的固定系统，其中，所述大致平坦表面(32)垂直于臂(1)的纵向方向和/或所述母线(2)的横向方向。
8.根据权利要求1所述的固定系统，其中，所述固位凹槽的所述大致U形横截面具有在所述基部(32)和所述外腿(34)之间形成的不连续的或矩形的拐角(36)。
9.根据权利要求1所述的固定系统，其中，所述固位凹槽的所述大致U形横截面具有在所述基部(32)和所述内腿(1)之间形成的光滑的或圆形的拐角(38)。
10.根据权利要求1所述的固定系统，其中，所述外腿(34)具有0.05mm至2mm的高度。
11.根据权利要求1所述的固定系统，其中，所述外腿(34)具有0.1mm到5mm的宽度。
12.根据权利要求1所述的固定系统，其中，在所述臂(1)被弯折时，所述固位凹槽适于与所述母线(2)成阻挡式接触，以便阻止所述臂(1)进一步弯折。
13.根据权利要求1所述的固定系统，其中，所述固定系统适于承受固位力，所述固位力促使所述母线(2)进一步进入所述固位凹槽，所述固位力至少为60N。
14.根据权利要求1所述的固定系统，其中，所述固定系统用于将母线(2)固定到车辆的电气中心。
15.根据权利要求4所述的固定系统，其中，所述结构是车辆的结构。
16.根据权利要求6所述的固定系统，其中，所述大致平坦表面(32)的宽度为0.4至5mm。
17.根据权利要求16所述的固定系统，其中，所述大致平坦表面(32)的宽度为0.6至2mm。
18.根据权利要求17所述的固定系统，其中，所述大致平坦表面(32)的宽度为1.0至1.4mm。
19.根据权利要求18所述的固定系统，其中，所述外腿(34)的高度为0.08至1mm。
20.根据权利要求19所述的固定系统，其中，所述外腿(34)的高度为0.1mm至0.5mm。
21.根据权利要求20所述的固定系统，其中，所述外腿(34)的高度为0.15mm至0.25mm。
22.根据权利要求21所述的固定系统，其中，所述外腿(34)的高度为0.15mm至2mm。
23.根据权利要求22所述的固定系统，其中，所述外腿(34)的高度为0.2mm至1mm。
24.根据权利要求23所述的固定系统，其中，所述外腿(34)的高度为0.2mm至0.3mm。
25.根据权利要求13所述的固定系统，其中，所述固位力至少为70N。
26.根据权利要求25所述的固定系统，其中，所述固位力至少为80N。
27.根据权利要求26所述的固定系统，其中，所述固位力至少为82N。
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