CN106080323A - 一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅，包括底层和表层，底层包括作为基体层包覆于汽车座椅架上的杜邦尼龙布层和均匀缝制在杜邦尼龙布层外表面上的起粘贴表层作用的魔术贴毛面，杜邦尼龙布层外表面与魔术贴毛面之间整块或局部设置起毛布，还包括设置在最外层，用于压覆的织带；表层包括表层模块和缝制或热压固定于表层模块上的魔术贴勾面；上述汽车座椅给驾乘人员提供更加个性化的位置调节功能、时尚外观和使用便利性，可更换的表面材质提供了稳定的安装固定效果，造价低廉，便于规模生产，克服了现有的汽车座椅缺乏良好的个性化外观及支撑调节功能，外购的汽车坐垫安装稳固性差，及座椅表面损伤后不易修复等不足。

Description

一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅

技术领域

本发明涉及汽车座椅配件领域，特别是涉及一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅。

背景技术

目前，市场上的汽车座椅的构造，基本上由座椅坐垫、座椅靠背和座椅头枕三大部分组成。此类座椅的主要情况和存在的问题如下：

1、现在市场上一般汽车座椅的设计，大多以海绵做内部填充物，同时以织物面料或皮革面料作为外部包裹材料，缝合而成；但这种的座椅设计属于原车通用设计、无区别化的汽车座椅支撑效果，无法按驾乘人员的体格特征提供其个性化的支撑位置调节功能；虽然有些车型拥有多向支撑调节功能，但价格较高仅装备于高端车型，无法大规模进行市场推广；

2、目前，由于汽车座椅表面的材质和样式都是固定的，不能随意更换，无法满足用户对于个性化座椅的需要，因此市场上出现了大量各种类型的汽车坐垫。这些坐垫在保护原车座椅表面的同时，也为原车带来了更多个性化的元素，但这些坐垫的材质和工艺与原车座椅差异较大，同时由于有一部分汽车坐垫的设计不当，妨碍了安全带和气囊的正常工作，更为行车安全带来了很大的安全隐患，同时汽车坐垫还存在安装不便、影响原车座椅部分能等问题；

3、现有的汽车座椅，其表面材质会随着使用时间的推移产生磨损，或由于使用不当而发生损坏时，用户无法自行更换其表面包裹材料，通常必须到专业的汽修店或4s店才能进行修补或重新缝制，更甚者需要更换座椅总成，更换成本较高且耗时较长。

发明内容

为了克服现有的汽车座椅缺乏良好的个性化外观及支撑调节功能、外购的汽车坐垫安装稳固性差、及座椅表面损伤后不易修复等上述的不足之处，本发明提供一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅，该座椅不仅能给驾乘人员提供更加个性化的位置调节功能、时尚外观和使用便利性之外，同时这些可更换的表面材质提供了非常稳定的安装固定效果，且造价低廉，便于规模生产。

本发明提供的一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅，包括包覆在汽车座椅架上的底层和在座椅头部、背部和臀腿部与底层可相对拆卸、固定的表层，底层包括作为基体层包覆于汽车座椅架上的杜邦尼龙布层和均匀缝制在杜邦尼龙布层外表面上的起粘贴表层作用的魔术贴毛面，在座椅头部、背部和臀腿部相应位置包覆的杜邦尼龙布层外表面与魔术贴毛面之间整块或在座椅靠背和臀腿部两侧位置固定设置起毛布，还包括设置在最外层，用于压覆所述魔术贴毛面和杜邦尼龙布层的织带；

表层包括起支撑作用的表层模块和缝制或热压固定于表层模块上与底层相对的内表面上的魔术贴勾面；

魔术贴毛面与魔术贴勾面的设置以表层粘附与底层时，魔术贴毛面与魔术贴勾面相互接触均匀、紧实为依据。

进一步的，魔术贴毛面为宽2-5cm的带状魔术贴毛面，并按间隔2-5cm的间隔宽度进行横向均匀的缝制在杜邦尼龙布层上。

进一步的，织带宽度为1.5-3.5cm，纵向、均分魔术贴毛面固定。

进一步的，起毛布与杜邦尼龙布层缝制固定。

进一步的，表层模块为与座椅头部、背部和臀腿部相配合的整体结构或分体模块化结构，表层模块为织物或皮革或海绵支撑块或尼龙弹性支撑中的一种或几种拼接。

进一步的，魔术贴勾面为宽2-5cm的带状魔术贴勾面，横向间隔2-10cm均匀缝制于表层模块内表面。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于:

取消原有汽车座椅表面的固定缝合设计，将座椅上部与人体接触的面积，安排有两层材质设计，分别为底层和表层，两层之间以魔术贴实现安装，能给驾乘人员提供更加个性化的位置调节功能、时尚外观和使用便利性之外，同时这些可更换的表面材质提供了非常稳定的安装固定效果，且造价低廉，便于规模生产。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅的结构示意图；

图2是本发明一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅的底层结构示意图；

图3是本发明一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅的表层结构示意图一；

图4本发明一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅的表层结构示意图二；

图5是图3中背部表层内表面的结构示意图；

图6是图4中背部表层内表面的结构示意图；

图7是本发明一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅的侧翼表层内表面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1、2、3、4所示，一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅1，包括包覆在汽车座椅架上的底层2和在座椅头部、背部和臀腿部与底层可相对拆卸、固定的表层3，底层2包括作为基体层包覆于汽车座椅架上的杜邦尼龙布层21和均匀缝制在杜邦尼龙布层21外表面上的起粘贴表层作用的魔术贴毛面22，杜邦尼龙布层21保证基础材料牢固。还包括设置在最外层，用于压覆魔术贴毛面22和杜邦尼龙布层21的织带23，魔术贴毛面22为宽3cm的带状魔术贴毛面，并按间隔3cm的间隔宽度进行横向均匀的缝制在杜邦尼龙布层21上，织带23宽度为2.5cm，纵向、均分魔术贴毛面固定，这样既可以使粘贴的面积和受力均匀，同时这样等分的设计，不但可以以最少的材料成本获得最好的固定效果，同时，在用户安装表层3时，起到安装位置标识线的作用。

在座椅头部、背部和臀腿部相应位置包覆的杜邦尼龙布层21外表面与魔术贴毛面22之间整块或在座椅靠背和臀腿部两侧位置缝制起毛布24，一方面与魔术贴毛面22进行区分，达到美观效果，另一方面，由于座椅两侧位置在乘客上下车时经常会横向受力，而在座椅两侧位置缝制起毛布24，可加大侧向表层3的粘贴面积，加强安装固定效果；

表层3包括起支撑作用的表层模块31和缝制或热压固定于表层模块31上与底层2相对的内表面上的魔术贴勾面32，魔术贴勾面32为宽3cm的带状魔术贴勾面，横向间隔5cm均匀缝制于表层模块31内表面；表层模块31为与座椅头部、背部和臀腿部相配合的整体结构或分体模块化结构，表层3可以设计为各种材质，包括织物、皮革、海绵支撑块、尼龙弹性支撑等等各种可替换的各种表面织物(或皮革)材料(不限于上述材质或样式)的模块，只有在表层模块31下方缝制有魔术贴勾面32或采用热压技术进行固定，这样底层2和表层3之间就可以利用该魔术贴的粘合实现安装；因此，利用魔术贴粘贴安装，该汽车座椅能够配合各种样式的表层模块31，能够非常好地适合各种驾乘人员的乘坐需要，即可满足用户对个性样式、材质及颜色的追求，同时又对座椅本身的行车安全性完全不产生任何影响。

由于魔术贴快装快拆和随粘特性，该座椅可以完全取代现有汽车坐垫的使用，用户可以非常方便地选购各种安装有魔术贴勾面的海绵支撑模块或材质样式的表层模块，并自行安装到汽车座椅上，调整到对自己支撑最合适的安装位置，而且安装后会与原车座椅合为一体，不会随着时间而产生位移现象。

本发明的汽车座椅的设计，由于提供了各种任意样式的织物、皮革、海绵支撑块、尼龙弹性支撑等可更换的表层材料，因此对于驾乘人员各种不同的体格要求，可由其自行调节汽车座椅的支撑位置，提供了完全有别于现有普通汽车座椅的个性化支撑功能，可极大地提高了驾乘人员的乘坐舒适性；同时，由于其成本有限，可实现大规模生产，降低售价；由于底层和表层之间采用魔术贴的安装方式，使得用户可以随心所欲地自行更换任意样式、材料的表层模块，只要该表层模块有魔术贴勾面即可安装使用，最大程度地满足用户对于个性化车内空间的需求；同时，由于其可完全取代了汽车坐垫的功能，使得用户在任意改变座椅表面的同时，又不会影响到原车座椅的行车安全性，使得原车座椅表面显得更加个性、时尚、美观和安全；由于采用可替换设计，即使用户的座椅表面因长时间使用而产生磨损，用户也可轻易地购买其它可替换的表层模块进行自行安装，而不必费时费力地跑到汽修店或4s店进行维修，大大节约了用户的时间及金钱成本。

需要说明的是，如图1至7所示，底面2与表面3的魔术贴毛面22与魔术贴勾面32的设置不局限于横向或纵向结构，也不局限于具体的间距和宽度，而是以表层3粘附于底层2时，魔术贴毛面22与魔术贴勾面32相互接触均匀、紧实为依据，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅，其特征在于，包括包覆在汽车座椅架上的底层和在座椅头部、背部和臀腿部与所述底层可相对拆卸、固定的表层，所述底层包括作为基体层包覆于汽车座椅架上的杜邦尼龙布层和均匀缝制在所述杜邦尼龙布层外表面上的起粘贴所述表层作用的魔术贴毛面，在座椅头部、背部和臀腿部相应位置包覆的所述杜邦尼龙布层外表面与所述魔术贴毛面之间整块或在座椅靠背和臀腿部两侧位置固定设置起毛布，还包括设置在最外层，用于压覆所述魔术贴毛面和所述杜邦尼龙布层的织带；

所述表层包括起支撑作用的表层模块和缝制或热压固定于所述表层模块上与所述底层相对的内表面上的魔术贴勾面；

所述魔术贴毛面与所述魔术贴勾面的设置以所述表层粘附与所述底层时，所述魔术贴毛面与所述魔术贴勾面相互接触均匀、紧实为依据。

2.根据权利要求1所述的一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅，其特征在于，所述魔术贴毛面为宽2-5cm的带状魔术贴毛面，并按间隔2-5cm的间隔宽度进行横向均匀的缝制在所述杜邦尼龙布层上。

3.根据权利要求1所述的一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅，其特征在于，所述织带宽度为1.5-3.5cm，纵向、均分所述魔术贴毛面固定。

4.根据权利要求1所述的一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅，其特征在于，所述起毛布与所述杜邦尼龙布层缝制固定。

5.根据权利要求1所述的一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅，其特征在于，所述表层模块为与所述座椅头部、背部和臀腿部相配合的整体结构或分体模块化结构，所述表层模块为织物或皮革或海绵支撑块或尼龙弹性支撑中的一种或几种拼接。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种基于表面模块化、可自行更换表面材质的汽车座椅，其特征在于，所述魔术贴勾面为宽2-5cm的带状魔术贴勾面，横向间隔2-10cm均匀缝制于所述表层模块内表面。