CN106065992B - 润滑剂泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种润滑剂供应装置(1)，至少具有‑第一壳体段(2)，所述第一壳体段(2)构成用于润滑剂(8)的储藏容器(6)，‑第二壳体段(4)，所述第二壳体段(4)包括用于将润滑剂(8)从所述储藏容器(6)输送至润滑剂出口(12)的输送泵(10)，‑马达(14)，所述马达(14)至少驱动所述输送泵(10)，其中所述马达(14)布置在构成储藏容器(6)的所述第一壳体段(2)中。

Description

润滑剂泵
技术领域
本发明涉及一种润滑剂供应装置，其至少具有第一壳体段，所述第一壳体段构成用于润滑剂的储藏容器，还至少具有第二壳体段，所述第二壳体段包括用于将润滑剂从所述储藏容器输送至润滑剂出口的输送泵，还至少具有马达，所述马达至少驱动所述输送泵并且布置在构成储藏容器的所述第一壳体段中。
背景技术
这种类型的润滑剂泵例如在文献DE 199 55 865中被描述。该文献示出一种润滑剂供应装置，其带有设计为储藏容器的第一壳体段和布置在第一壳体段下方的第二壳体段，所述第二壳体段具有输送泵。为了使润滑剂自储藏容器沿输送泵的方向运动，此外还设置有随动活塞，该随动活塞沿输送泵的方向挤压布置在储藏容器中的润滑剂。此外，该文献还公开了，还可设有叶轮，该叶轮使得被随动活塞向下挤压的润滑剂沿输送泵的方向运动。为了使叶轮和输送泵运动，此外还设有电动机，其布置在设于第二壳体段下方的第三壳体段中。
然而在这种类型的润滑剂泵中的弊端在于，这么多个壳体段具有大结构空间需求。
发明内容
因此本发明所要解决的技术问题在于，提供一种润滑剂供应装置，其设计得更为紧凑而且需要较小的结构空间。
所述技术问题通过一种润滑剂供应装置解决，其至少具有第一壳体段，所述第一壳体段构成用于润滑剂的储藏容器；第二壳体段，所述第二壳体段包括用于将润滑剂从所述储藏容器输送至润滑剂出口的输送泵；马达，所述马达至少驱动所述输送泵并且布置在构成储藏容器的所述第一壳体段中；其中规定，在所述第二壳体段中布置有搅拌装置，润滑剂借助所述搅拌装置能够被翻搅并且向着所述输送泵的方向被输送。
以下介绍一种润滑剂供应装置，其至少带有第一壳体段，所述第一壳体段构成用于润滑剂的储藏容器；并且具有第二壳体段，所述第二壳体段包括用于将润滑剂从储藏容器输送至润滑剂出口的输送泵。此外，润滑剂供应装置还具有马达、尤其电动机，其设计用于至少驱动输送泵。
为了提供润滑剂供应装置的尽可能紧凑的设计方式，根据本发明规定，马达直接布置在构成储藏容器的第一壳体段中。由此省去了在现有技术中的第三壳体段，从而使润滑剂供应装置整体上明显更为紧凑地构成并且要求较小的结构空间。
在此，所述马达布置在管状的、优选柱形的内壳体中，所述内壳体从所述输送泵延伸至构成储藏容器的所述第一壳体段的背离所述输送泵的盖侧，并且所述内壳体优选构成无润滑剂的空间。通过该内壳体可以提供无润滑剂的空间，所述空间特别良好地适合用于容纳马达。
根据本发明的有利的实施例，所述马达与润滑剂和/或管状的内壳体形成换热接触。由此尤其可以在较冷的温度下，一方面通过布置在储藏容器中的且由此包围马达的润滑剂保护马达免受寒冷，另一方面马达可以通过由其本身形成的放热对包围该马达的润滑剂加热并且还在温度较低的情况下确保润滑剂足够的黏度。
根据另一种有利的实施例，马达布置在第一壳体段的中央。在此优选的是，马达或容纳该马达的内壳体沿着第一壳体段的中轴线延伸。通过这种居中的布置可以使马达与润滑剂之间的热力学交互作用最大化。
根据另一种有利的实施例，在所述第一壳体段中还布置有随动板、优选随动活塞，所述随动板能够沿轴向在所述输送泵与所述第一壳体段的背离所述输送泵的盖侧之间移动。借助该随动板可以使润滑剂自储藏容器朝着输送泵的方向被挤压。在此特别有利的是，可轴向移动的随动板通过马达或管状的内壳体导引。在此情况下，马达或内壳体的中央布置特别有利，因为施加在随动板的面上的压力均匀地分布。由此可以避免由于润滑剂在随动板一侧上的不均匀压力所造成的倾斜。
随动板在边缘侧优选设有密封件，所述密封件将润滑剂从第一壳体段的内侧上刮除，以至于随动板将加载润滑剂的空间与无润滑剂的空间隔离开。
此外，所述随动板被施加压力、尤其弹簧压力。在此有利的是，在所述随动板与盖侧之间布置有弹簧，所述弹簧在一侧支承在所述盖侧上并且在另一侧支承在所述随动板上。通过这种压力加载可以使润滑剂主动地沿输送泵的方向挤压，这尤其在润滑油脂的情况下是必要且有利的。同样地，单独仅依靠重力随着润滑剂的液面运动的随动板也是可行的。
根据另一种有利的实施例，润滑剂供应装置具有搅拌装置，润滑剂借助所述搅拌装置能够被翻搅并且向着所述输送泵的方向被输送。在此，搅拌设备优选布置在下部区域中、尤其布置在第二壳体段中。由此可以使润滑剂在输送泵的区域中一方面直接输入输送泵，另一方面无空气地存在，从而能够避免由于气蚀对输送泵的损伤。
此外有利的是，搅拌设备同样通过马达驱动。这可以例如由此实现，即，在马达上已有的用于运行输送泵的活塞的偏心轮抗扭地与搅拌设备相连，从而使搅拌设备和偏心轮共同旋转。由此可以省去另外的马达，从而不需要额外的结构空间。
根据另一种有利的实施例，在第一壳体段与第二壳体段之间布置有中间平板。该中间平板优选地具有开口，润滑剂能够通过开口从第一壳体段导引至第二壳体段。在此，搅拌设备优选地布置在中间平板的下方。由此可以确保，搅拌设备和随动活塞在空间上相互独立分开。
在此根据另一种有利的实施例，在所述中间平板与搅拌设备之间设有至少一个滚动体、尤其至少一个滚子，所述滚动体使所述搅拌设备支承在所述中间平板上。该滚动体或滚子降低了搅拌设备在旋转时的阻力，并且向上提供了对搅拌设备的轴向支承。该滚子是有利的，因为搅拌设备通常具有倾斜设置的搅拌桨叶，所述搅拌桨叶使润滑剂沿输送泵的方向向下按压。如果该润滑剂具有较大的阻力，例如当天气非常冷的情况下，则该轴向支承阻止了搅拌桨叶向上挪动并且改善了润滑剂沿输送泵的方向的传输。
在此，如另一种有利的实施例所示，搅拌设备可以至少部分由塑料制成。这又进一步降低了润滑剂供应装置的重量。
根据另一种有利的实施例，所述润滑剂供应装置还具有第三壳体段，所述第三壳体段布置在所述第一壳体段的背向所述输送泵的一侧上并且设计成用于至少一个电子组件的容纳腔，所述至少一个电子组件用于控制所述输送泵和/或马达。在此，在第三壳体段中可以容纳全部电子元件，从而可以省去要在输送泵的附近另外构成的电气元件腔。在上述润滑剂供应装置的有利的设计方式中，用于控制输送泵所需的电缆可以简单地沿着马达沿输送泵的方向导引。由此可以使润滑剂供应装置特别简单地制造，因为可以省去用于在输送泵附近构成无润滑剂的空间的复杂的密封件。
其他的优点和有利的设计方式在说明书和附图中定义。
附图说明
以下借助图中所示实施例进一步详细地阐述本发明。在此，实施例纯粹用于示例性展示，并且不应确定本申请的保护范围。在附图中：
图1示出穿过润滑剂供应装置的优选实施例的示意性截面图。
以下相同或功能相同的要素以同一附图标记标注。
具体实施方式
图1示出穿过润滑剂供应装置1的示意性截面图，所述润滑剂供应装置具有第一壳体段2和第二壳体段4。在此，第一壳体段2被设计为用于润滑剂8的储藏容器6，而第二壳体段4具有输送泵10，润滑剂8借助所述输送泵从储藏容器6朝润滑剂出口12的方向输送。
输送泵10通常通过马达14、尤其电动机驱动，所述马达也如已知方式使偏心轮16旋转，所述偏心轮还使输送泵10的输送活塞18运动。
为了提供特别节省空间的润滑剂供应装置1，还将马达14布置在构成储藏容器6的第一壳体段2中。在此，在第一壳体段2中还可以设置内壳体20，所述内壳体容纳马达14并且从壳体段2的盖侧22延伸至偏心轮16。由此，内壳体22构成基本上无润滑剂的空间。在面向偏心轮16的一侧上，壳体20借助密封元件24密封地封闭，在所述密封元件上同时布置轴承26，所述轴承用于将马达14的旋转轴28的旋转运动传递给偏心轮16。
此外图1示出，在第一壳体段2中布置有随动活塞30，所述随动活塞从内壳体20沿轴向导引。所述随动活塞30基本上位于润滑油8上，并且在其周向边缘上具有环形密封件32或其他密封元件，所述环形密封件使被润滑剂8加载的空间36与空气室38分开。
此外图1示出，在第一壳体段2与第二壳体段4之间布置有中间平板40，所述中间平板具有一个或多个开口，润滑剂能够穿过所述开口从空间36沿输送活塞10的方向输送至第二壳体段4中。在中间平板40的下方还布置有搅拌设备42，所述搅拌设备与偏心轮16抗扭地相连，并且被马达14驱动。搅拌设备42此外还具有至少一个搅拌桨叶44，所述搅拌桨叶叶轮状地构成并且将润滑剂从第一壳体段2压向第二壳体段4并且在该处沿输送泵10的方向按压。同时，搅拌桨叶44使得润滑剂在第二壳体段4中循环，从而使当前可能存在于润滑剂中的气塞被排出。由此可以避免受气蚀所致的在泵10中的损伤。
此外在图1中示出，在中间平板40与搅拌桨叶44之间布置有至少一个滚动体，其呈滚子46的形式，所述滚子将搅拌桨叶44沿轴向撑在中间平板40上。由此可以实现搅拌桨叶44的更高的稳定性。这在温度较冷或润滑剂较冷时是有利的，因为能够支持搅拌桨叶44朝第一壳体段2的方向的运动。该运动主要通过搅拌桨叶44的倾斜和润滑剂沿输送泵方向的传输实现。
除了马达14节约空间地布置在储藏容器6中之外，该布置还具有其他的优点，即，马达14与内壳体20和由此与润滑剂8形成换热接触。由此可以一方面将马达14的放热提供用于润滑剂8的受热，可与此同时润滑剂8还与马达14隔离，使其免受过大的温度波动。因此尤其使马达14在低温情况下得到更好的保护。此外，即使在低温情况下也能将润滑剂8的黏度保持在优化的温度范围内。
在盖区域或者说盖侧22的上方还布置有壳体段48，所述壳体段包括用于马达14和活塞泵10的电子控制装置(未示出)。为此所需的导线和电缆在内壳体20的内部朝输送泵10和马达14的方向导引。凭借电气元件室布置在润滑剂上方的设计可以提供特别简单的无润滑剂区域，用于容纳所需的电子组件。
总体上可以通过在此所示的马达14布置在第一壳体段2内的设计提供特别紧凑的润滑剂供应装置1。此外，定位在储藏容器6中的马达14通过包围该马达的润滑剂8相对于外部影响、例如温度波动得到保护。同时，马达14在运行时的放热向周围的润滑剂8排放，由此对在低温条件下的临界的润滑剂8的输送特性产生正面影响。此外，搅拌桨叶44在中间平板20下方的定位还具有优点，即，尤其在初次填充时的气塞在泵10运行过程中均匀分布，从而保护泵10免受气蚀损伤。
附图标记清单
1 润滑剂供应装置
2 第一壳体段
4 第二壳体段
6 储藏容器
8 润滑剂
10 输送泵
12 润滑剂出口
14 马达
16 偏心轮
18 输送活塞
20 内壳体
22 盖侧
24 密封件
26 轴承
28 旋转轴线
30 随动活塞
32 环形密封件
36 润滑剂容纳空间
38 空气室
40 中间平板
42 搅拌装置
44 搅拌桨叶
46 滚子
48 用于控制装置的壳体

Claims (17)

1.一种润滑剂供应装置(1)，至少具有
-第一壳体段(2)，所述第一壳体段(2)构成用于润滑剂(8)的储藏容器(6)，
-布置在所述第一壳体段下方的第二壳体段(4)，所述第二壳体段(4)包括用于将润滑剂(8)从所述储藏容器(6)输送至润滑剂出口(12)的输送泵(10)，
-马达(14)，所述马达(14)至少驱动所述输送泵(10)并且布置在构成储藏容器(6)的所述第一壳体段(2)中；
其特征在于，在所述第二壳体段(4)中布置有搅拌装置(42)，润滑剂(8)借助所述搅拌装置(42)能够被翻搅并且向着所述输送泵(10)的方向被输送。
2.根据权利要求1所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述马达(14)布置在管状的内壳体(20)中，其中，所述内壳体(20)从所述输送泵(10)延伸至构成储藏容器(6)的所述第一壳体段(2)的背离所述输送泵(10)的盖侧(22)。
3.根据权利要求2所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述马达(14)布置在柱形的内壳体(20)中。
4.根据权利要求2所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述内壳体(20)构成无润滑剂的空间。
5.根据权利要求2所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述马达(14)与润滑剂(8)和/或管状的内壳体(20)形成换热接触。
6.根据权利要求2所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述马达(14)布置在构成储藏容器(6)的所述第一壳体段(2)的中央。
7.根据权利要求6所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述马达(14)和/或内壳体(20)沿着构成储藏容器(6)的所述第一壳体段(2)的中轴线延伸。
8.根据权利要求1所述的润滑剂供应装置(1)，其中，在所述第一壳体段(2)中还布置有随动板(30)，所述随动板(30)能够沿轴向在所述输送泵(10)与所述第一壳体段的背离所述输送泵(10)的盖侧(22)之间移动。
9.根据权利要求8所述的润滑剂供应装置(1)，其中，在所述第一壳体段(2)中还布置有随动活塞。
10.根据权利要求8所述的润滑剂供应装置(1)，其中，可轴向移动的随动板(30)被管状的内壳体(20)导引。
11.根据权利要求8所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述随动板(30)被施加压力。
12.根据权利要求11所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述随动板(30)被施加弹簧压力，其中，在所述随动板(30)与盖侧(22)之间布置有弹簧，所述弹簧在一侧支承在所述盖侧(22)上并且在另一侧支承在所述随动板(30)上。
13.根据权利要求1所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述搅拌装置(42)能够借助所述马达(14)被驱动。
14.根据权利要求1所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述第一和第二壳体段(2；4)通过润滑剂可穿透的中间平板(40)相互分隔。
15.根据权利要求14所述的润滑剂供应装置(1)，其中，在所述中间平板(40)与搅拌装置(42)之间设有至少一个滚动体(46)，所述滚动体(46)使所述搅拌装置(42)支承在所述中间平板(40)上。
16.根据权利要求15所述的润滑剂供应装置(1)，其中，在所述中间平板(40)与搅拌装置(42)之间设有至少一个滚子。
17.根据权利要求1所述的润滑剂供应装置(1)，其中，所述润滑剂供应装置(1)还具有第三壳体段(48)，所述第三壳体段(48)布置在所述第一壳体段(2)的背向所述输送泵(10)的一侧上并且设计成用于至少一个电子组件的容纳腔，所述至少一个电子组件用于控制所述输送泵(10)和/或马达(14)。
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