CN106061562B - 健身车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种健身车，包括：基座；具有头管的车架；和安装在头管的转向杆并可由使用者操作以绕该转向杆的纵轴旋转，其中车架的下部可枢转地安装至基座以允许车架相对于基座绕基本水平的轴旋转，其中第一弹性配件设置于车架和基座之间，第二弹性配件设置于转向杆和基座之间，第一和第二弹性配件一起配置为使车架保持在相对于基座的基本垂直的位置，第二弹性配件配置为使转向杆与基座上的预定点保持基本旋转对应。

Description

健身车

技术领域

本发明涉及健身车。

背景技术

常规健身车的车架相对于其基座固定。因此，常规健身车仅复制骑自行车时所伴随的旋转动力。它不模拟使用者在骑自行车时经历的任何侧向动力。值得注意的是，传统的健身车不允许使用者铰接自行车，也不能旋转把手。

已有铰接健身车，包括专利申请US2012/0108399所公开的内容。然而，这种健身车的机制复杂并且不能充分模拟自行车骑行。

发明内容

因此，本发明提供了一种健身车，其包括：

一个基座；具有头管的车架；和安装在头管内的转向杆，该转向杆可由使用者操作以绕该转向杆的纵轴旋转，其中车架的下部可枢转地安装到基座以允许车架相对于基座绕一大致水平的轴旋转，所述第一弹性配件设置于车架和基座之间，第二弹性配件设置于转向杆和基座之间，第一和第二弹性配件一起配置为使车架保持在相对于基座的基本垂直的位置，第二弹性配件进一步配置为使转向杆与基座上的预定点基本保持旋转对应。

较优地，车架通过第一弹性配件可枢转地安装于基座。

有利地，第一弹性配件与第二弹性配件的弹性不同。

方便地，第二配件的弹性是可调的。优选地，第一弹性配件包括两个弹性衬套。

有利地，每个弹性衬套包括内圈和外圈，并具有稳固于两内外圈之间的弹性构件。

方便地，基座进一步包括大致水平的支撑杆，且车架包括底部支架壳，每个弹性衬套的内圈被固定于支撑杆，第一弹性衬套的外圈被固定于底部支架壳，第二弹性衬套的外圈被套装(journalled)于转向杆的下远端。

优选地，基座包括从基座向上延伸的立管，并且第二弹性配件连接于转向杆和立管之间。

有利地，转向杆和立管是基本互相平行。

方便地，转向杆和立管相对于垂直面形成一个角度。

优选地，第二弹性配件是弹性绳。

有利地，弹性绳被配置为当车架处于基本垂直于基座的位置时，是大致水平的。

方便地，健身车进一步包括驱动构件和相关的飞轮。

附图说明

本发明的实施例将仅以示例的形式说明如后，同时参考下述附图：

图1示出体现本发明的健身车；以及

图2示出体现本发明的另一健身车。

具体实施方式

图1显示了体现本发明的健身车1，包括基座2和车架3。车架3包括座管4、下管5和顶管6。座管4、下管5和顶管6相互连接以基本限定一个三角形。车架3进一步包括链拉条7(其中之一如图所示)和座撑8(其中之一如图所示)。座管4、下管5、顶管6、链拉条7和座撑8以传统“双钻石”自行车的车架结构设置。如图1所示的该车架结构和特征是较优地但并不必须。可以理解，自行车车架的其它类型也适合与本发明使用，包括但不是限于踩踏式、悬臂式、横卧式、俯卧式，跨式、桁架式、单体式、折叠式和串联式车架。

车架3进一步包括头管9，附接于顶管6和下管5的一端。头管9是常规结构，包括一具有通孔的基本圆柱形管。另外还设置有轴承。

设置底部支架壳10位于链拉条7、座管4和下管5的交叉处。

转向杆11安装于头管9并由使用者可操作地可绕该转向杆11的纵轴19旋转。把手12附接于转向杆11的顶部，允许使用者在使用时旋转转向杆11。

基座2包括基本水平的支撑杆15。脚部14附接于支撑杆15(如图1所示)。此外，立管18附接于支撑杆15的一端。车架3的下部枢转地安装到基座2以允许车架3相对于基座2绕一基本水平轴21旋转。第一弹性配件16设置于车架3和基座2之间。第二弹性配件17设置于转向杆11和基座2之间。

第一弹性配件16优选地包括两个弹性衬套20A、20B。

每个弹性衬套20A、20B包括内圈和外圈，以及稳固于内外圈之间的弹性构件。如图1仅示出每个弹性衬套20A、20B的外圈的外表面。较优地，弹性构件基本呈环形。弹性构件的外表面上固定于外圈的内表面；以及弹性构件的内表面固定于内圈的外表面。当外圈相对于内圈，绕弹性衬套20A、20B的纵轴旋转时、稳固于其间的弹性衬套逐步对抗旋转运动并促使内部和外圈回到他们相对旋转的起始位置。

优选地，弹性衬套的内、外表面基本上是圆柱形。或者，他们基本上可以是曲面的、椭圆的、球面的等。

第一弹性衬套20A附加至底部支架壳10的下表面。因此，第一弹性衬套20A的外圈相对于车架3固定。

在使用中，第一弹性衬套20A用于使车架3倾向于基本垂直的位置(即，垂直假定基座2设置为基本水平)。车架3，基座2与第一弹性衬套20A配置为，在其静止位置，车架3的平面基本垂直于基座2所处的表面。第二弹性衬套20B的结构类于第一弹性衬套20A。转向杆的下端被旋转连接(套装)至第二弹性衬套20B的外环。

在另一实施例中，头管9可比图1所示的进一步延伸，并刚性地固定于第二弹性衬套20B的外圈。转向杆11和基座2的立管18之间的连接可以通过扩展头管9中的一个窗口。图1所示的设置是首选的因为它允许使用常规的自行车车架3。

第一和第二弹性衬套20A、20B一起定义第一弹性配件16。这就是说，每个第一和第二弹性衬套20A、20B内的各自弹性构件一起抵抗车架3相对于基座2绕基本水平的轴21的任何旋转。

如图1所示的设置中，弹性衬套20A、20B围绕与水平的支撑杆15的纵轴同轴的一个轴旋转；并且水平支撑杆15基本上是圆柱形。

图2示出另一实施例100，包括弹性衬套组件120A、120B，该组件包括一主体，该主体具由其延伸的轴套124。该主体包括孔径125，其容纳水平的支撑杆115。如图所示的实施例中，孔径125和支撑杆115为非圆形，由此防止主体相对于支撑杆115的纵轴的旋转。

轴套124包括圆柱孔径126。杆11的下端被套装于较低的配件127。配件127包括一臂部128，其可旋转地容纳于轴套124的孔径126内。弹性构件容纳于臂部128和孔径126之间，以构成弹性衬套，较优地固定在臂部128和孔径126之间。稳固于其间的弹性构件逐步抵抗旋转运动，并促使孔径回到其相对于轴套124的起始位置。

另一臂部128被刚性地固定于从底部支架壳10延伸的支架，并可容纳于弹性衬套组件120B内。

将注意到的是，臂部128绕水平轴旋转，该水平轴平行但偏移自水平的支撑杆115的纵轴。方便地，施加于支撑杆115上的任何扭力的力度小于图1所示的设置。

图2所示的实施例100中，弹簧122替代图1中的弹性绳22。弹簧122和弹性绳22通过提供弹性构件执行相同的功能。

或者，第一弹性配件16可只包括单一弹性衬套。或者，第二弹性衬套可被固定于车架的另一部分，例如一链拉条7。

第一弹性配件16可包括单个加长的弹性衬套。底部支架壳10可被附加到该单个弹性衬套的外环的一端，并且转向杆11的底部可被套装于该单个弹性衬套的外环的另一端。

在未示出的另一实施例中，第二弹性衬套20B(或另一实施例中的单一弹性衬套)的内圈可能延伸到右边，如图1所示，并且突出于外圈的末端。立管18的下端可固定于内圈的外表面。方便地，通过允许衬套的内圈和基座2的支撑杆15之间的旋转运动，这种设置将允许健身车1折叠。在使用中，衬套的内圈可释放地锁定到支撑杆15。

此外，体现本发明的健身车1具有设置于转向杆11和基座2之间的第二弹性配件17。更具体地说，第二弹性配件17固定于转向杆11和立管18的顶部之间。

立管18和转向杆11基本上互相平行。优选地，立管18和转向杆11与垂直面呈角度。第二弹性配件17优选包括弹性绳22和调节机构23。如图所示的设置，调节机构23包括穿过转向杆11内的孔径的棒。该棒可在转向杆11内的孔径内平移(translate)并用别针(未示出)锁定到位。弹性绳的一端固定于棒，并且弹性绳22的另一端固定于立管18的顶部。通过相对于转向杆11平移棒，进而调整张力以及弹性绳22的弹力。或者，可以无需调节机构。可将弹性绳的末端分别固定于立管18的顶部和转向杆。或者，可向使用者提供多条弹性绳，每条具有不同的长度和/或弹性。或者，可提供多条基本相同的弹性绳，其中一些弹性绳平行排列在一起以形成具有所需弹力的复合弹性绳。

随着转向杆11绕纵轴19旋转，调节机构23的棒的端部划出弧形。这样做，因为立管18相对于基座2固定，转向杆11的旋转导致弹性绳22伸展。弹性绳22的弹力逐步抵抗转向杆11的任何进一步旋转。弹性绳22有效地使转向杆11与立管18的顶部保持基本旋转对应(这样，棒和弹性绳22基本共轴)。在使用中，当使用者通过把手12在任意方向旋转转向杆11时，第二弹性配件17逐步抵抗转向运动，并促使转向杆回到“初始”位置。

此外，当相对于基座2绕水平轴21旋转车架时，拉力将通过旋转被施加于弹性绳22。因此，随着车架3从垂直状态偏移，由弹性线22引起的拉力将导致转向杆11绕其纵轴19旋转。

例如，参考附图，如果一个使用者，当坐在座位13上时，使车架3倾斜到右手边(面朝前方)，弹性绳22引起的拉力会导致转向杆11以逆时针方向旋转。换句话说，把手12将转向左边。

这种动作更加贴切地模拟传统自行车骑行时的行为。

当车架3相对垂直位置偏斜时，弹性绳22的弹力也贡献使车架回到垂直位置的偏置力。然而，在优选的实施例中，第一和第二弹性衬套20A、20B内的弹性构件贡献大部分的偏置力。

虽然弹性绳22是如图1所示，但也可以使用任何其他形式的弹性构件。例如，可以固定一个弹簧于转向杆11和立管18之间。

如图2所示，但同样适用于所有的实施例，飞轮130被附加至车架3的后部，位于链拉条7和座撑8的交叉处。飞轮130由常规链条132连接到安装于底部支架壳10的常规踏板装置131。飞轮130可包括与一固体的飞轮或具有可变电阻机构的轮子。此外还可设置适当的传动装置。基座2的脚部14最好足够高，以便使踏板曲柄充分旋转而不撞击地板。

本发明的说明书和权利要求书中的用到的术语"包括"，意味着具体特征、步骤或部件都包括在内。该术语不应被解释为排除存在其他特征、步骤或部件。

前文，或随附的权利要求书或附图中公开的特征，描述为其具体形式或实施本发明功能的装置，或以实现本发明结果的方法或步骤，可酌情以单独或任意组合的形式，用于实现本发明及其不同形式。

Claims (13)

1.一种健身车，包括：

基座；

具有头管的车架；和

安装在头管内的转向杆，可由使用者操作以绕该转向杆的纵轴旋转，

其中所述车架的下部可枢转地安装至所述基座，以允许所述车架相对于所述基座绕一基本水平的轴旋转，

其中所述车架和所述基座之间设置一第一弹性配件，所述转向杆和所述基座之间设置一第二弹性配件，

所述第一和第二弹性配件一起配置为使所述车架保持在相对于所述基座的基本垂直的位置，所述第二弹性配件进一步配置为使所述转向杆与所述基座上的预定点保持基本旋转对应。

2.根据权利要求1所述的健身车，其中所述车架可枢转地通过所述第一弹性配件安装至所述基座。

3.根据权利要求1所述的健身车，其中所述第一弹性配件与所述第二弹性配件的弹性不同。

4.根据权利要求1所述的健身车，其中所述第二弹性配件的弹性是可调的。

5.根据权利要求1所述的健身车，其中所述第一弹性配件包括两个弹性衬套。

6.根据权利要求5所述的健身车，其中每个弹性衬套包括内圈和外圈，以及稳固于内外圈之间的弹性构件。

7.根据权利要求6所述的健身车，其中所述基座进一步包括基本水平的支撑杆，所述车架包括底部支架壳，每个弹性衬套的内圈被固定于所述支撑杆，第一弹性衬套的外圈被固定于所述底部支架壳，第二弹性衬套的外圈被套装于所述转向杆的下远端。

8.根据权利要求1所述的健身车，其中所述基座包括从所述基座向上延伸的立管，所述第二弹性配件连接于所述转向杆和所述立管之间。

9.根据权利要求8所述的健身车，其中所述转向杆和立管基本上互相平行。

10.根据权利要求8所述的健身车，其中所述转向杆和立管与垂直面呈角度。

11.根据权利要求1所述的健身车，其中所述第二弹性配件是弹性绳。

12.根据权利要求11所述的健身车，其中当所述车架相对于所述基座处于基本垂直的位置时，所述弹性绳配置为基本水平。

13.根据前述任一权利要求所述的健身车，进一步包括传动机构和相关联的飞轮。