CN106050759A - 多缸超高压自动往复增压器 - Google Patents
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Abstract
一种多缸超高压自动往复增压器，包括双向增压缸和与其匹配的换向阀，所述增压缸的左右活塞腔各自开油口，所述换向阀出油口连接所述增压缸左右活塞腔的油口，其特征是：所述增压缸的左右活塞腔开各自开先导口，所述增压缸的数量至少为三个，所述增压缸顺序循环排列，所述换向阀为二位四通液控换向阀，任意一增压缸所匹配液控换向阀左右两端的先导口分别与下一个增压缸左右活塞腔的先导口连通。本发明使用多缸增压，并且多缸体之间通过液控换向阀连续循环控制，大大增强了增压的稳定性，且无需电控，适用性广泛。先导孔位置的设计使每个增压缸活塞的换向更加有序，进一步增强了压力输出的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压增压器，特别涉及一种多缸超高压自动往复增压器。
背景技术
目前市场上所使用的液压增压器主要为传统单缸增压器和往复增压器。单缸增压器由于在压力输出时无法保证其连续性，无法满足很多高压工作要求，往复增压器虽然可以实现压力连续输出,但其换向瞬间输出压力为零，使得输出的高压产生脉动，在某些要求恒压场合不能使用。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种结构简单，可完成持续平稳增压保压的多缸超高压自动往复增压器。
本发明采用的技术方案是：一种多缸超高压自动往复增压器，包括双向增压缸和与其匹配的换向阀，所述增压缸的左右活塞腔分别设置油口，所述换向阀出油口连接所述增压缸左右活塞腔的油口，所述增压缸的左右活塞腔分别设置有控制口，所述增压缸的数量至少为三个，所述增压缸顺序循环排列，所述换向阀为二位四通液控换向阀，任意一增压缸所匹配液控换向阀左右两端的先导口分别与下一个增压缸左右活塞腔的控制口连通。
所述的多缸超高压自动往复增压器，其特征是：所述液控换向阀匹配设置第一单向阀、第二单向阀、第一液控单向阀和第二液控单向阀，所述第一单向阀设置与增压缸左活塞腔控制口与液控换向阀左侧先导口之间，所述第二单向阀设置于增压缸右活塞腔控制口与液控换向阀右侧先导口之间，所述第一液控单向阀设置于液控换向阀左先导口与泄油管路之间，所述第二液控单向阀设置于液控换向阀右先导口与泄油管路之间，所述第一液控单向阀先导口连接增压缸左活塞腔控制口，所述第二液控单向阀先导口连接增压缸右活塞腔控制口。
所述的多缸超高压自动往复增压器，其特征是：所述控制口与所在活塞腔端面的距离为活塞总行程的1/n，n为增压缸数量。
本发明使用多缸增压，并且多缸体之间通过液控换向阀连续循环控制，大大增强了增压的稳定性，且无需电控，适用性广泛。控制部分集中于集成块中，使得装置的占用空间极小，易于装卸。先导孔位置的设计使每个增压缸活塞的换向更加有序，进一步增强了压力输出的稳定性。
附图说明
图1为本发明三缸增压原理图；
图2为本发明三缸增压主视图；
图3为本发明三缸增压俯视图；
图4为本发明三缸增压左视图
图5为本发明多缸增压原理图。
图中：1-第一增压缸，2-第二增压缸，3-第一换向阀，4-第二换向阀，51-第一单向阀，52-第二单向阀，61-第一液控单向阀，62-第二液控单向阀，7-控制集成块，8-油口，9-控制口，10-活塞， 11-第三增压缸，12-第三换向阀。
具体实施方式
实施例一：
如图1所示，一种多缸超高压自动往复增压器，包括三个双向增压缸，分别为第一增压缸1，第二增压缸2，第三增压缸11，所述增压缸的做活塞腔11和右活塞腔12各自开油口8和控制口9，油口8位于活塞腔端部，控制口9位于油口8内侧，第一增压缸1匹配第一换向阀3，第二增压缸2匹配第二换向阀4，第三增压缸11匹配第三换向阀12，所述换向阀为二位四通液控换向阀，所述换向阀进油口连接压力油路P和回油管路T，第一换向阀3出油口分别与第一增压缸1左右活塞腔的油口连通，第二换向阀4出油口分别与第二增压缸1左右活塞腔的油口连通，第三换向阀12出油口分别与第三增压缸11左右活塞腔的油口连通。
第一换向阀3匹配设置第一单向阀51、第二单向阀52、第一液控单向阀61和第二液控单向阀62，第一单向阀51设置于第二增压缸2左活塞腔控制口与第一换向阀3左侧先导口之间，所述第二单向阀设置于第二增压缸2右活塞腔控制口与液控换向阀右侧先导口之间，第一液控单向阀61设置于第一换向阀3左先导口与泄油管路X之间，第二液控单向阀62设置于第一换向阀3右先导口与泄油管路X之间，所述第一液控单向阀61的先导口连接第二增压缸2左活塞腔控制口，所述第二液控单向阀62先导口连接第二增压缸2右活塞腔控制口。
第二换向阀4在第三增压缸11左右活塞腔控制口之间、泄油管路X之间设置与第一换向阀3相同的匹配结构。
第三换向阀12在第一增压缸1左右活塞腔控制口之间、泄油管路X之间设置与第一换向阀3、第二换向阀4相同的匹配结构。
第一增压缸1，第二增压缸2，第三增压缸11的左右控制口设置于距离所在活塞腔端面为活塞总行程的1/3处。
如图2至4所示，集成控制块7安装于增压缸缸体顶部，第一换向阀3，第二换向阀4，第三换向阀12，第一单向阀51，第二单向阀52，第一液控单向阀61，第二液控单向阀62安装于集成块7上，这样的结构集成度高，体积小，形状规整，便于装卸，维护和修理。
如图1所示，当增压器启动时，三油缸的活塞按照各自换对应的换向阀初始位置所对应的运动方向开始运动，当第一增压缸运动到露出一侧先控制口时，带动第二换向阀换向，第二增压缸活塞运动方向随之改变，第二增压缸中，改变运动方向后的活塞运动到一侧时，露出另一侧控制口，从而控制第三向阀换向，使第三增压缸活塞换向，第三增压缸中改变运动方向后的活塞运动到一侧时，露出另一侧控制口，从而控制第一换向阀换向，如此循环往复，当其中一个增压缸换向时，另外两个增压缸依然保持增压状态，从而实现压力的稳定输出。
实施例二：
当增压缸数量进一步增多时，如图5所示，增压缸之间顺序循环排列，每个增压缸匹配的换向阀出油口分别连接增压缸左右活塞腔油口，换向阀左右先导口分别连通下一个增压缸左右活塞腔控制口，同时，换向阀先导口与下一个增压缸控制口之间、换向阀先导口与泄油管路X之间采用与实施例一中相同的匹配结构，所有增压缸的左右控制口设置于距离所在活塞腔端面为活塞总行程的1/n处，n为增压缸数量。增压作业中，每个增压缸依次带动下一组增压缸换向，完成循环，使增压器自动连续运转。
Claims (3)
1.一种多缸超高压自动往复增压器，包括双向增压缸和与其匹配的换向阀，所述增压缸的左右活塞腔分别设置油口(8)，所述换向阀出油口连接所述增压缸左右活塞腔的油口，其特征是：所述增压缸的左右活塞腔分别设置有控制口(9)，所述增压缸的数量至少为三个，所述增压缸顺序循环排列，所述换向阀为二位四通液控换向阀，任意一增压缸所匹配液控换向阀左右两端的先导口分别与下一个增压缸左右活塞腔的控制口连通。
2.根据权利要求1所述的多缸超高压自动往复增压器，其特征是：所述液控换向阀匹配设置第一单向阀、第二单向阀、第一液控单向阀和第二液控单向阀，所述第一单向阀设置与增压缸左活塞腔控制口与液控换向阀左侧先导口之间，所述第二单向阀设置于增压缸右活塞腔控制口与液控换向阀右侧先导口之间，所述第一液控单向阀设置于液控换向阀左先导口与泄油管路之间，所述第二液控单向阀设置于液控换向阀右先导口与泄油管路之间，所述第一液控单向阀先导口连接增压缸左活塞腔控制口，所述第二液控单向阀先导口连接增压缸右活塞腔控制口。
3.根据权利要求1或2所述的多缸超高压自动往复增压器，其特征是：所述控制口与所在活塞腔端面的距离为活塞总行程的1/n，n为增压缸数量。
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- 2016-06-27 CN CN201610476689.4A patent/CN106050759A/zh active Pending
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